3,483 matches
-
față, omologată CEE în Regatul Unit (e 11) cu numărul 1471. Săgeata indică partea pe care specificațiile fotometrice sunt respectate până la un unghi de 80ș față de orizontală. Piesa purtând marcajul de omologare CEE prezentat mai sus este o lampă spate, omologată CEE în Regatul Unit (e 11) cu numărul 1471. Absența unei săgeți înseamnă că, și pentru partea dreaptă și pentru cea stângă, specificațiile fotometrice sunt îndeplinite până la un unghi de 80ș față de orizontală. Piesa purtând marcajul de omologare CEE prezentat
jrc1455as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86596_a_87383]
-
numărul 1471. Absența unei săgeți înseamnă că, și pentru partea dreaptă și pentru cea stângă, specificațiile fotometrice sunt îndeplinite până la un unghi de 80ș față de orizontală. Piesa purtând marcajul de omologare CEE prezentat mai sus este o lampă de stop, omologată CEE în Regatul Unit (e 11) cu numărul 1471. Piesa purtând marcajul de omologare CEE prezentat mai sus este un dispozitiv cuprinzând o lampă spate și o lampă de stop, omologate CEE în Regatul Unit (e 11) cu numărul 1471
jrc1455as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86596_a_87383]
-
CEE prezentat mai sus este o lampă de stop, omologată CEE în Regatul Unit (e 11) cu numărul 1471. Piesa purtând marcajul de omologare CEE prezentat mai sus este un dispozitiv cuprinzând o lampă spate și o lampă de stop, omologate CEE în Regatul Unit (e 11) cu numărul 1471. Săgeata semnifică faptul că, pe partea spre care este îndreptată, specificațiile fotometrice sunt îndeplinite până la un unghi de 80ș față de orizontală. Următorul nou apendice 2 este inserat după apendicele 1: "Apendice
jrc1455as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86596_a_87383]
-
descrisă la anexa V. 6. EXTINDEREA OMOLOGĂRII CEE 6.1. Tipuri de vehicule cu mase de referință diferite 6.1.1. Omologarea unui tip de vehicul poate fi extinsă, în următoarele condiții, la tipuri de vehicule care diferă de tipul omologat doar în ceea ce privește masa lor de referință. 6.1.1.1. Omologarea poate fi extinsă la tipurile de vehicule cu o masă de referință necesitând numai folosirea inerției echivalente mai mari imediat următoare sau mai mici imediat următoare. 6.1.1
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
sau mai mici imediat următoare. 6.1.1.2. Dacă masa de referință a tipului de vehicul pentru care se solicită extinderea omologării necesită utilizarea unui volant de inerție echivalentă mai mare decât aceea folosită pentru tipul de vehicul deja omologat, se acordă extinderea omologării. 6.1.1.3. Dacă masa de referință a tipului de vehicul pentru care se solicită extinderea omologării necesită utilizarea unui volant de inerție echivalentă mai mică decât aceea folosită pentru tipul de vehicul deja omologat
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
omologat, se acordă extinderea omologării. 6.1.1.3. Dacă masa de referință a tipului de vehicul pentru care se solicită extinderea omologării necesită utilizarea unui volant de inerție echivalentă mai mică decât aceea folosită pentru tipul de vehicul deja omologat, se acordă extinderea omologării dacă masele de poluanți obținute de la vehiculul deja omologat se înscriu în limitele prescrise pentru vehiculul pentru care se solicită extinderea. 6.2. Tipuri de vehicule cu raport general de angrenare diferit 6.2.1. Omologarea
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
a tipului de vehicul pentru care se solicită extinderea omologării necesită utilizarea unui volant de inerție echivalentă mai mică decât aceea folosită pentru tipul de vehicul deja omologat, se acordă extinderea omologării dacă masele de poluanți obținute de la vehiculul deja omologat se înscriu în limitele prescrise pentru vehiculul pentru care se solicită extinderea. 6.2. Tipuri de vehicule cu raport general de angrenare diferit 6.2.1. Omologarea unui tip de vehicul poate fi extinsă, în următoarele condiții, la tipuri de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
pentru vehiculul pentru care se solicită extinderea. 6.2. Tipuri de vehicule cu raport general de angrenare diferit 6.2.1. Omologarea unui tip de vehicul poate fi extinsă, în următoarele condiții, la tipuri de vehicule care diferă de tipul omologat doar în ceea ce privește raportul general de transmisie: 6.2.1.1. Pentru fiecare raport de transmisie utilizat în încercarea de tip I, este nevoie să se determine proporția , unde V1 și V2 sunt viteza la 1000 rot./min a motorului tipului
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
raportul general de transmisie: 6.2.1.1. Pentru fiecare raport de transmisie utilizat în încercarea de tip I, este nevoie să se determine proporția , unde V1 și V2 sunt viteza la 1000 rot./min a motorului tipului de vehicul omologat și, respectiv, viteza tipului de vehicul pentru care se solicită extinderea omologării. 6.2.2. Dacă pentru fiecare raport de transmisie E ≤ 8%, atunci omologarea este extinsă fără să se repete încercările de tipul I; 6.2.3. Dacă pentru
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
serviciului tehnic responsabil cu încercările pentru omologare. 6.3. Tipuri de vehicule cu masa de referință diferită și cu raportul general de transmisie diferit Omologarea acordată unui tip de vehicul poate fi extinsă tipurilor de vehicule care diferă de tipul omologat doar în ceea ce privește masa de referință și raportul general de transmisie, numai dacă sunt îndeplinite toate condițiile enunțate anterior la pct. 6.1 și 6.2. 6.4. Notă Dacă un tip de vehicul a fost omologat în conformitate cu pct. 6.1-6
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
referință. 6. Verificarea inițială CEE Verificarea inițială CEE a manometrelor pentru măsurarea presiunii în pneuri se efectuează în conformitate cu Directiva 71/316/CEE. 6.1. Examinarea conformității Această examinare constă în verificarea conformității manometrului pentru măsurarea presiunii în pneuri cu modelul omologat. 6.2. Testele de verificare Aceste teste sunt efectuate cu ajutorul unor manometre de referință, ale căror erori nu trebuie să depășească un sfert (1/4) din erorile maxime admise pentru manometrele supuse verificării. 6.2.1. Determinarea erorilor Citirile manometrelor
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
admisie." Se adaugă un nou punct 2.1.7, cu următorul text: "2.1.7. Vehiculele prevăzute să funcționeze cu catalizator se supun încercării fără acesta, fiind de la sine înțeles că aceste dispozitive pot fi montate în vehiculele corespunzătoare tipului omologat." Punctul 3.2.4 se modifică după cum urmează: "3.2.4. Se instalează un condensor de răcire între țeava de eșapament și supapa de admisie în sac(i), astfel încât temperatura gazelor, la ieșirea din condensor, să nu scadă sub 5
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
de construcție și a metodelor de încercare comune și poate informa celelalte state membre despre constatările făcute prin trimiterea unei copii după certificatul de omologare al componentei; întrucât aplicarea unei mărci de omologare CEE pe toate dispozitivele fabricate în conformitate cu tipul omologat face inutil controlul tehnic în această privință în celelalte state membre; întrucât pentru apropierea legislațiilor naționale referitoare la autovehicule este necesară o recunoaștere reciprocă între statele membre a controalelor efectuate de către fiecare dintre ele pe baza unor cerințe comune, ADOPTĂ
jrc474as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85612_a_86399]
-
este conformă cu cerințele de construcție și cu metodele de încercare prevăzute în anexele I-V. 2. Statul membru care a procedat la omologarea CEE ia măsurile necesare pentru a supraveghea, în măsura în care acest lucru este necesar, conformitatea producției cu tipul omologat, la nevoie în colaborare cu autoritățile competente ale celorlalte state membre. Această supraveghere se limitează la verificări prin sondaje. Articolul 2 Statele membre atribuie fabricantului sau reprezentantului autorizat al acestuia o marcă de omologare CEE conformă cu modelele stabilite în
jrc474as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85612_a_86399]
-
motive care privesc construcția sau funcționarea acestora, dacă acestea poartă marca de omologare CEE. 2. Totuși, un stat membru poate interzice introducerea pe piață a tetierelor purtând marca de omologare CEE care, în mod sistematic, nu sunt conforme cu prototipul omologat. Acest stat informează imediat celelalte state membre și Comisia cu privire la măsurile luate, precizând motivele deciziei sale. Articolul 4 Autoritățile competente ale fiecărui stat membru trimit autorităților competente din celelalte state membre, în termen de o lună, copii ale certificatelor de
jrc474as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85612_a_86399]
-
care a procedat la omologarea CEE constată că mai multe tetiere având aceeași marcă de omologare CEE nu sunt conforme cu tipul pe care l-a omologat, ia măsurile necesare pentru a fi asigurată conformitatea modelelor de serie cu tipul omologat. Autoritățile competente ale acestui stat le înștiințează pe cele ale celorlalte state membre cu privire la măsurile luate, care pot să meargă până la retragerea omologării CEE. Autoritățile menționate adoptă aceleași dispoziții dacă sunt informate de către autoritățile competente ale unui stat membru cu privire la
jrc474as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85612_a_86399]
-
7.4.3.4. până la o valoare de 89 daN, dacă scaunul sau spătarul nu cedează înainte de aceasta, rupându-se. 8. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI (8.1.) (8.2.) (8.3.) 8.4. Eșantionul de tetiere pentru controlul conformității cu un tip omologat trebuie să fie supus cel puțin la încercarea descrisă la pct. 7. (9.) 10. INSTRUCȚIUNI Fabricantul trebuie să livreze, împreună cu fiecare tetieră conformă cu un tip de tetieră omologat, o notă indicând tipurile și caracteristicile scaunelor pentru care este omologată
jrc474as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85612_a_86399]
-
8.4. Eșantionul de tetiere pentru controlul conformității cu un tip omologat trebuie să fie supus cel puțin la încercarea descrisă la pct. 7. (9.) 10. INSTRUCȚIUNI Fabricantul trebuie să livreze, împreună cu fiecare tetieră conformă cu un tip de tetieră omologat, o notă indicând tipurile și caracteristicile scaunelor pentru care este omologată tetiera și, dacă este cazul, indicațiile necesare pentru adaptarea corectă de către utilizator a tetierei la scaunele luate în considerare. ANEXA II PROCEDURA DE URMAT PENTRU DETERMINAREA PUNCTULUI H ȘI
jrc474as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85612_a_86399]
-
omologat trebuie să fie supus cel puțin la încercarea descrisă la pct. 7. (9.) 10. INSTRUCȚIUNI Fabricantul trebuie să livreze, împreună cu fiecare tetieră conformă cu un tip de tetieră omologat, o notă indicând tipurile și caracteristicile scaunelor pentru care este omologată tetiera și, dacă este cazul, indicațiile necesare pentru adaptarea corectă de către utilizator a tetierei la scaunele luate în considerare. ANEXA II PROCEDURA DE URMAT PENTRU DETERMINAREA PUNCTULUI H ȘI UNGHIULUI REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI ȘI PENTRU VERIFICAREA POZIȚIEI RELATIVE
jrc474as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85612_a_86399]
-
și de testare și să informeze celelalte state membre asupra constatărilor făcute prin trimiterea unei copii a certificatului de omologare întocmit pentru fiecare tip al acestor dispozitive; întrucât aplicarea unei mărci de omologare CEE pe toate dispozitivele fabricate în conformitate cu tipul omologat face inutil un control tehnic al acestor dispozitive în celelalte state membre; întrucât prevederile armonizate au ca scop principal asigurarea siguranței circulației rutiere și, în acest scop, în ceea ce privește vehiculele avute în vedere de prezenta directivă, trebuie să se introducă obligația
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
subabdominală dacă este conformă cu cerințele de fabricație și de testare prevăzute la pct. 2 din anexa I și în anexele IV-XIV. 2. Statul membru care a realizat omologarea CEE adoptă măsurile necesare pentru a asigura conformitatea producției cu tipul omologat, la nevoie în colaborare și cu autoritățile competente ale altor state membre. 3. În scopul aplicării alin. (2), este suficient ca statul membru să se asigure că se aplică procedurile de control al calității prevăzute la pct. 2.8.1
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
poartă marca de omologare CEE. 2. Totuși, un stat membru poate interzice introducerea pe piață a centurilor de siguranță și a sistemelor de reținere care poartă marca de omologare CEE dacă, în mod sistematic, acestea nu sunt corespunzătoare cu tipul omologat. Acest stat informează imediat celelalte state membre și Comisia asupra măsurilor adoptate, precizând motivele care au determinat aceste decizii. Articolul 4 Autoritățile competente din fiecare stat membru trimit celor din celelalte state membre, în termen de o lună, certificatele de
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
model este prezentat în anexa II. Articolul 5 1. Dacă statul membru care a realizat omologarea CEE constată că mai multe centuri de siguranță sau sisteme de reținere care poartă aceeași marcă de omologare CEE nu sunt conforme cu tipul omologat, acesta adoptă măsurile necesare pentru asigurarea conformității produsului fabricat cu tipul omologat. Autoritățile competente ale acestui stat informează autoritățile celorlalte state asupra măsurilor luate care ar putea duce, dacă lipsa de conformitate este sistematică, la retragerea omologării CEE de tip
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
care a realizat omologarea CEE constată că mai multe centuri de siguranță sau sisteme de reținere care poartă aceeași marcă de omologare CEE nu sunt conforme cu tipul omologat, acesta adoptă măsurile necesare pentru asigurarea conformității produsului fabricat cu tipul omologat. Autoritățile competente ale acestui stat informează autoritățile celorlalte state asupra măsurilor luate care ar putea duce, dacă lipsa de conformitate este sistematică, la retragerea omologării CEE de tip. Autoritățile menționate adoptă aceleași dispoziții dacă sunt informate de autoritățile unui alt
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
fie supus probelor prevăzute la pct. 2.8.2.2 cu o frecvență minimă de 1 și o frecvență maximă de 50 pentru 12 luni de producție. 2.8.2.2. Centurile prelevate pentru controlul de conformitate al unui tip omologat trebuie să fie supuse la testele alese de autoritatea competentă dintre cele descrise la pct. 2.6 și 2.7. Cel puțin 10% din centurile prelevate în vederea controlului de conformitate, dar minim 1 și maxim 5 pentru 12 luni de
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]