3,368 matches
-
reducere a reglementărilor referitoare la circulația călătorilor reprezintă încă un pas în direcția deschiderii reciproce a piețelor statelor membre și creării unor condiții similare celor ale unei piețe interne; întrucât eliminarea verificărilor cărților verzi a vehiculelor care, în mod obișnuit, staționează într-un un stat membru și care intră pe teritoriul altui stat membru se poate realiza printr-un convenție încheiată între cele șase birouri naționale ale asigurătorilor, prin care fiecare birou național garantează acordarea de despăgubiri în conformitate cu dispozițiile legislației naționale
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
vehicule, asigurare care va fi valabilă pe întreg teritoriul comunitar; întrucât legislația națională poate prevedea exceptarea anumitor persoane și a anumitor tipuri de vehicule; întrucât sistemul prevăzut în prezenta directivă poate fi extins și asupra vehiculelor care în mod obișnuit staționează pe teritoriul unei terțe țări cu care birourile naționale ale celor șase state membre au încheiat o convenție similară, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive: 1. ,,vehicul" reprezintă orice vehicul cu motor destinat transportului pe uscat și
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
a Subcomitetului pentru transportul rutier al Comitetului pentru transportul pe uscat al Comisiei Economice pentru Europa a Națiunilor Unite. Articolul 2 1. Statele membre nu vor efectua verificări ale asigurării obligatorii de răspundere civilă a vehiculelor care în mod obișnuit staționează pe teritoriul unui alt stat membru. De asemenea, statele membre nu vor efectua verificări ale asigurării la vehiculele care în mod obișnuit staționează pe teritoriul unei terțe țări și care intră pe teritoriul lor de pe teritoriul altui stat membru. Cu
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
membre nu vor efectua verificări ale asigurării obligatorii de răspundere civilă a vehiculelor care în mod obișnuit staționează pe teritoriul unui alt stat membru. De asemenea, statele membre nu vor efectua verificări ale asigurării la vehiculele care în mod obișnuit staționează pe teritoriul unei terțe țări și care intră pe teritoriul lor de pe teritoriul altui stat membru. Cu toate acestea, statele membre pot efectua verificări prin sondaj. 2. Dispozițiile prezentei directive, cu excepția art.3 și 4, se aplică vehiculelor care staționează
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
staționează pe teritoriul unei terțe țări și care intră pe teritoriul lor de pe teritoriul altui stat membru. Cu toate acestea, statele membre pot efectua verificări prin sondaj. 2. Dispozițiile prezentei directive, cu excepția art.3 și 4, se aplică vehiculelor care staționează în mod obișnuit pe teritoriul unui stat membru: - după încheierea unei convenții între cele șase birouri naționale ale asigurătorilor prin care fiecare birou național garantează soluționarea, în concordanță cu prevederile legislației sale naționale în domeniul asigurărilor obligatorii, cererilor de despăgubire
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
unei convenții între cele șase birouri naționale ale asigurătorilor prin care fiecare birou național garantează soluționarea, în concordanță cu prevederile legislației sale naționale în domeniul asigurărilor obligatorii, cererilor de despăgubire rezultate în urma accidentelor provocate pe teritoriul său de vehicule care staționează în mod obișnuit pe teritoriul altui stat membru, indiferent dacă vehiculele respective sunt asigurate sau nu; - de la data stabilită de către Comisie după ce, în strânsă cooperare cu statele membre, Comisia s-a asigurat că s-a încheiat o asemenea convenție; - pe
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
cu statele membre, Comisia s-a asigurat că s-a încheiat o asemenea convenție; - pe durata acordului. Articolul 3 1. Conform dispozițiilor art. 4, fiecare stat membru ia toate măsurile necesare pentru ca răspunderea civilă pentru pagubele produse de vehiculele care staționează în mod obișnuit teritoriul lor să fie acoperită prin asigurare. Aceste măsuri stabilesc aria răspunderii civile acoperită de asigurare și condițiile încheierii asigurării. 2. Fiecare stat membru ia toate măsurile necesare pentru ca prin contractul de asigurare să fie acoperită: - în conformitate cu
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
instituire a Comunității Economice Europene, dacă nu există un birou național al asigurătorilor răspunzător pe teritoriul traversat; în acest caz, paguba sau vătămarea se despăgubesc în conformitate cu legislația internațională în domeniul asigurărilor obligatorii în vigoare în statul membru pe teritoriul căruia staționează în mod obișnuit vehiculul. Articolul 4 Un stat membru poate deroga de la dispozițiile art. 3 cu privire la: a) anumite persoane fizice sau juridice, publice sau private; lista acestor persoane se întocmește de către statul interesat și se comunică celorlalte state membre și
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
vehiculului să posede carte verde valabilă sau să încheie un contract de asigurare la trecerea frontierei, în conformitate cu cerințele statului membru implicat. Articolul 5 Fiecare stat membru asigură ca, la producerea pe teritoriul său a unui accident de către un vehicul care staționează în mod obișnuit pe teritoriul altui stat membru, biroul național al asigurătorilor, fără a aduce atingere obligațiilor menționate la art.2 alin.2 primul paragraf, să obțină informații: - referitoare la teritoriul pe care staționează în mod obișnuit vehiculul și la
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
unui accident de către un vehicul care staționează în mod obișnuit pe teritoriul altui stat membru, biroul național al asigurătorilor, fără a aduce atingere obligațiilor menționate la art.2 alin.2 primul paragraf, să obțină informații: - referitoare la teritoriul pe care staționează în mod obișnuit vehiculul și la numărul de înmatriculare, dacă este cazul; - în măsura posibilităților, asupra detaliilor asigurării vehiculului, înscrise în cartea verde care este în posesia deținătorului vehiculului, în măsura în care aceste detalii sunt solicitate de statul membru pe teritoriul căruia
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
în mod obișnuit vehiculul și la numărul de înmatriculare, dacă este cazul; - în măsura posibilităților, asupra detaliilor asigurării vehiculului, înscrise în cartea verde care este în posesia deținătorului vehiculului, în măsura în care aceste detalii sunt solicitate de statul membru pe teritoriul căruia staționează în mod obișnuit vehiculul. De asemenea, fiecare stat membru asigură comunicarea de către birou a acestor informații biroului național al asigurătorilor din statul pe teritoriul căruia staționează în mod obișnuit vehiculul. Articolul 6 Fiecare stat membru ia toate măsurile necesare pentru
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
posesia deținătorului vehiculului, în măsura în care aceste detalii sunt solicitate de statul membru pe teritoriul căruia staționează în mod obișnuit vehiculul. De asemenea, fiecare stat membru asigură comunicarea de către birou a acestor informații biroului național al asigurătorilor din statul pe teritoriul căruia staționează în mod obișnuit vehiculul. Articolul 6 Fiecare stat membru ia toate măsurile necesare pentru a se asigura că vehiculele care în mod obișnuit staționează pe teritoriul unei terțe țări sau pe teritoriul aflat în afara Europei al unui stat membru și
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
asigură comunicarea de către birou a acestor informații biroului național al asigurătorilor din statul pe teritoriul căruia staționează în mod obișnuit vehiculul. Articolul 6 Fiecare stat membru ia toate măsurile necesare pentru a se asigura că vehiculele care în mod obișnuit staționează pe teritoriul unei terțe țări sau pe teritoriul aflat în afara Europei al unui stat membru și care intră pe teritoriul în care se aplică Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene nu vor fi folosite pe teritoriul său decât dacă
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
sunt asigurate, în conformitate cu cerințele legislațiilor diferitelor state membre cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagubele produse de vehicule, pe întreg teritoriul în care este în vigoare Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene. Articolul 7 1. Orice vehicul care staționează în mod obișnuit pe teritoriul unei terțe țări sau pe teritoriul aflat în afara Europei al unui stat membru, înainte de a intra pe teritoriul în care se aplică Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, trebuie să prezinte fie o carte
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
instituire a Comunității Economice Europene, trebuie să prezinte fie o carte verde valabilă, fie un certificat de asigurare încheiat la trecerea frontierei în baza căruia vehiculul este asigurat în conformitate cu art. 6. 2. Cu toate acestea, vehiculele care, în mod obișnuit, staționează pe teritoriul unor terțe țări vor fi tratate ca vehicule care staționează în mod obișnuit în Comunitate, dacă birourile naționale ale tuturor statelor membre garantează individual, fiecare în conformitate cu propriile dispoziții legale privind asigurarea obligatorie, plata despăgubirilor pagubelor produse în accidentele
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
valabilă, fie un certificat de asigurare încheiat la trecerea frontierei în baza căruia vehiculul este asigurat în conformitate cu art. 6. 2. Cu toate acestea, vehiculele care, în mod obișnuit, staționează pe teritoriul unor terțe țări vor fi tratate ca vehicule care staționează în mod obișnuit în Comunitate, dacă birourile naționale ale tuturor statelor membre garantează individual, fiecare în conformitate cu propriile dispoziții legale privind asigurarea obligatorie, plata despăgubirilor pagubelor produse în accidentele provocate pe teritoriul lor de asemenea vehicule. 3. După ce, în strânsă cooperare
jrc146as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85281_a_86068]
-
țările terțe. (3) Statele membre pot stabili limite inferioare pentru valoarea și/sau cantitatea de bunuri scutite de taxe care sunt importate dintr-un alt stat membru de către membri ai forțelor armate, inclusiv personalul civil, soții sau soțiile și copiii staționați într-un alt stat membru. (4) Restricțiile prevăzut în alin. (1) și (2) nu se aplică dacă persoanele în cauză fac dovada că merg dincolo de zona de frontieră sau că nu se întorc din zona de frontieră a statului membru
jrc151as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85286_a_86073]
-
prevăzute excepții de la obligația de trecere a frontierelor externe pe la punctele de trecere a frontierei și în timpul programului de funcționare stabilit: (a) în cazul navigației de agrement sau în cazul pescuitului de coastă; (b) pentru marinarii care debarcă pentru a staționa în localitatea portului în care nava lor face escală sau în localitățile limitrofe; (c) pentru indivizi sau grupuri de persoane, în cazul unei necesități cu caracter special, cu condiția să fie în posesia autorizațiilor cerute de legislația internă și ca
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
în modul de șuntare, imediat după depășirea vitezei de 40 km/h (frână este activată în acest caz fără nici un semnal sonor) - Funcții suplimentare: - Protecție împotriva deplasării neintenționate a trenului - Funcția confort (indicația că semnalul a fost închis când trenul staționează) Stat membru responsabil: Ungaria Schemă GW ATP Descriere: GW ATP este un sistem de control automat al vitezei (ATP) utilizat în Regatul Unit pe liniile Great Western (GW) dintre Londra (Paddington), Bristol Temple Meads, Bristol Parkway și Newbury. Sistemul are
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
permanență în clădiri autorizate, în jurul cărora, pe o rază de 10 km, nu au existat, în conformitate cu concluziile oficiale, cazuri de febră aftoasă, de stomatită veziculoasă sau de febră a Văii de Rift. 1.4. Vacile donatoare: 1.4.1. au staționat, în cursul a treizeci de zile imediat anterioare recoltării embrionilor destinați exportului, în clădiri în jurul cărora, pe o rază de 10 km, nu au existat, în conformitate cu concluziile oficiale, cazuri de febră aftoasă, de febră catarală ovină, de maladie hemoragică epizootică
32006D0168-ro () [Corola-website/Law/294724_a_296053]
-
a transmisiei frânelor vehiculului, alimentarea părții neafectate de defect trebuie să fie în continuare asigurată dacă este necesar pentru oprirea vehiculului cu gradul de eficacitate prescris pentru frânarea de siguranță; această condiție trebuie îndeplinită cu ajutorul dispozitivelor ușor acționabile când vehiculul staționează sau cu ajutorul dispozitivelor automate. 2.2.1.6. Cerințele pct. 2.2.1.2., 2.2.1.4. și 2.2.1.5. trebuie îndeplinite fără utilizarea unui dispozitiv automat a cărui ineficacitate ar putea trece neobservată din cauza faptului că
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
aderență; 1.1.3.5. încercările trebuie efectuate în absența unui vânt capabil să afecteze rezultatele; 1.1.3.6. la începutul încercărilor, pneurile trebuie să fie reci și la presiunea prevăzută pentru încărcarea suportată efectiv de roți când vehiculul staționează; 1.1.3.7. eficiența prescrisă trebuie să fie obținută fără blocarea roților, fără devierea vehiculului de la traiectoria sa și fără vibrații anormale. 1.1.4. Comportarea unui vehicul în timpul frânării. 1.1.4.1. În timpul încercărilor de frânare și
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
2.1. Când dispozitivul de frânare de serviciu al unei remorci este de tipul continuu sau semi-continuu, suma forțelor exercitate la periferia roților frânate trebuie să fie egală cu cel puțin 45% din greutatea maximă suportată de roți când vehiculul staționează. Când remorca este prevăzută cu o frână cu aer comprimat, trebuie efectuată o verificare și presiunea din cilindrii de frânare să nu depășească 6,5 bari.f 2.2.1.2.2. Când dispozitivul de frânare este de tipul inerțial
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
utilizarea de către forțele în cauză ori de către personalul civil care le însoțește sau pentru aprovizionarea popotelor ori cantinelor lor atunci când forțele respective participă la o acțiune comună de apărare; livrarea bunurilor sau prestarea serviciilor către forțele armate ale Regatului Unit staționate în insula Cipru ca urmare a Tratatului de înființare a Republicii Cipru, din 16 august 1960, care sunt destinate utilizării de către aceste forțe sau personalului civil care le însoțește ori pentru aprovizionarea popotelor sau cantinelor; ... o) livrările de aur către
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
mijloacelor de semnalizare, care să asigure fluența și siguranța circulației; 3. cortegiu - grup de persoane care se deplasează pe drumul public însoțind o ceremonie; 4. grup organizat - două sau mai multe persoane care au un conducător și se deplasează sau staționează pe drumurile publice în baza unei autorizații eliberate de administratorul drumului public cu avizul poliției rutiere; 5. reținerea permisului de conducere, a certificatului de înmatriculare sau de înregistrare ori a dovezii înlocuitoare a acestora - măsura tehnico-administrativă dispusă de poliția rutieră
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]