2,744 matches
-
Brădet. Afectată suprastructura │ │ │ │ │din balast. L = 0,4 km; l = 4 m; h = 0,1 m; De la Tortina - Nistor Vasile. Afectată │ │ │ │ │suprastructura din balast. L = 0,2 km; l = 4 m; h = 0,1 m; De la DN2E - Lavric Gheorghe. Afectată suprastructura din balast. L = 0,5 km; l = 4 m; h = 0,1 m; De la DN2E - Mocira. Afectată suprastructura din balast. L = 0,9 km; l = 5 m; h = 0,1 m; De la Hura Petru - │ │ │ │ │Crăciun C. Afectată suprastructura din balast
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273298_a_274627]
-
Nistor Vasile. Afectată │ │ │ │ │suprastructura din balast. L = 0,2 km; l = 4 m; h = 0,1 m; De la DN2E - Lavric Gheorghe. Afectată suprastructura din balast. L = 0,5 km; l = 4 m; h = 0,1 m; De la DN2E - Mocira. Afectată suprastructura din balast. L = 0,9 km; l = 5 m; h = 0,1 m; De la Hura Petru - │ │ │ │ │Crăciun C. Afectată suprastructura din balast. L = 0,7 km; l = 4 m; h = 0,1 m; De la │ │ │ │ │Nistor Vasile - Cîrdei Ilie. Afectată suprastructura
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273298_a_274627]
-
Gheorghe. Afectată suprastructura din balast. L = 0,5 km; l = 4 m; h = 0,1 m; De la DN2E - Mocira. Afectată suprastructura din balast. L = 0,9 km; l = 5 m; h = 0,1 m; De la Hura Petru - │ │ │ │ │Crăciun C. Afectată suprastructura din balast. L = 0,7 km; l = 4 m; h = 0,1 m; De la │ │ │ │ │Nistor Vasile - Cîrdei Ilie. Afectată suprastructura din balast. L = 0,2 km; l = 4 m; │ │ │ │ │h = 0,1 m; De la Rusu Aftanasie - Pantelimon Ion. Afectată suprastructura
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273298_a_274627]
-
suprastructura din balast. L = 0,9 km; l = 5 m; h = 0,1 m; De la Hura Petru - │ │ │ │ │Crăciun C. Afectată suprastructura din balast. L = 0,7 km; l = 4 m; h = 0,1 m; De la │ │ │ │ │Nistor Vasile - Cîrdei Ilie. Afectată suprastructura din balast. L = 0,2 km; l = 4 m; │ │ │ │ │h = 0,1 m; De la Rusu Aftanasie - Pantelimon Ion. Afectată suprastructura din balast. │ │ │ │ │L = 0,2 km; l = 4 m; De la Școala Voitinel - Șorodoc Ion. Afectată suprastructura din │ │ │ │ │balast. L = 0
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273298_a_274627]
-
suprastructura din balast. L = 0,7 km; l = 4 m; h = 0,1 m; De la │ │ │ │ │Nistor Vasile - Cîrdei Ilie. Afectată suprastructura din balast. L = 0,2 km; l = 4 m; │ │ │ │ │h = 0,1 m; De la Rusu Aftanasie - Pantelimon Ion. Afectată suprastructura din balast. │ │ │ │ │L = 0,2 km; l = 4 m; De la Școala Voitinel - Șorodoc Ion. Afectată suprastructura din │ │ │ │ │balast. L = 0,8 km; l = 5 m; h = 0,1 m; De la Tofei Arcadie - Ciubotar Nicolae. Afectată suprastructura din balast. L = 0
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273298_a_274627]
-
Vasile - Cîrdei Ilie. Afectată suprastructura din balast. L = 0,2 km; l = 4 m; │ │ │ │ │h = 0,1 m; De la Rusu Aftanasie - Pantelimon Ion. Afectată suprastructura din balast. │ │ │ │ │L = 0,2 km; l = 4 m; De la Școala Voitinel - Șorodoc Ion. Afectată suprastructura din │ │ │ │ │balast. L = 0,8 km; l = 5 m; h = 0,1 m; De la Tofei Arcadie - Ciubotar Nicolae. Afectată suprastructura din balast. L = 0,5 km; l = 4m; h= 0,1 m; Afectată suprastructura din balast. L = 0,1 km
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273298_a_274627]
-
Aftanasie - Pantelimon Ion. Afectată suprastructura din balast. │ │ │ │ │L = 0,2 km; l = 4 m; De la Școala Voitinel - Șorodoc Ion. Afectată suprastructura din │ │ │ │ │balast. L = 0,8 km; l = 5 m; h = 0,1 m; De la Tofei Arcadie - Ciubotar Nicolae. Afectată suprastructura din balast. L = 0,5 km; l = 4m; h= 0,1 m; Afectată suprastructura din balast. L = 0,1 km; l = 4 m; h = 0,1 m; De la │ │ │ │ │Balan Nicolae +- stație de epurare. Refacere suprastructură de balast, drum comunal neclasificat
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273298_a_274627]
-
De la Școala Voitinel - Șorodoc Ion. Afectată suprastructura din │ │ │ │ │balast. L = 0,8 km; l = 5 m; h = 0,1 m; De la Tofei Arcadie - Ciubotar Nicolae. Afectată suprastructura din balast. L = 0,5 km; l = 4m; h= 0,1 m; Afectată suprastructura din balast. L = 0,1 km; l = 4 m; h = 0,1 m; De la │ │ │ │ │Balan Nicolae +- stație de epurare. Refacere suprastructură de balast, drum comunal neclasificat, sat Râșca, Peste Vale, │ │ │ │ │L = 3 km, l = 4 m, h = 0,15 m
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273298_a_274627]
-
Tofei Arcadie - Ciubotar Nicolae. Afectată suprastructura din balast. L = 0,5 km; l = 4m; h= 0,1 m; Afectată suprastructura din balast. L = 0,1 km; l = 4 m; h = 0,1 m; De la │ │ │ │ │Balan Nicolae +- stație de epurare. Refacere suprastructură de balast, drum comunal neclasificat, sat Râșca, Peste Vale, │ │ │ │ │L = 3 km, l = 4 m, h = 0,15 m Refacere rampă acces mal drept punte pietonală, sat Râșca, zona Polonic, pârâu Râșca, │ │ │ │ │L = 10 m, l = 4 m, h = 5
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273298_a_274627]
-
a lucrărilor de drum propuse. ... (5) Categoriile de lucrări pentru obiectivele de investiții din domeniul specific prevăzut la art. 5 lit. f), care se finanțează pentru realizarea/extinderea/reabilitarea/modernizarea de poduri, podețe sau punți pietonale, sunt lucrări privind infrastructura, suprastructura, calea de circulație și asigurarea secțiunii optime de scurgere a apelor în limita a două lungimi ale lucrării de artă în albia majoră în amonte și în limita unei lungimi a lucrării de artă în albia minoră în aval. ... (6
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2013 (**republicat**)(*actualizate*) pentru punerea în aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/2013 pentru aprobarea Programului naţional de dezvoltare locală*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273236_a_274565]
-
pentru transportul acizilor sau al băuturilor vagoane recipient; cisterne din aluminiu; cisterne căptușite cu ebonită sau email; vagoane-macara (sau/și în conformitate cu Directiva 96/49/CE a Consiliului (RID)) Una per vagon, acționată din vagon (de pe platformă sau pasarelă) Vagoane cu suprastructură construită special pentru transportul vehiculelor rutiere, inclusiv vagoanele cu mai multe niveluri pentru transportul autovehiculelor Una per vagon, acționată din vagon (de pe platformă sau pasarelă) și 20 % dintre vagoane cu frâna de staționare acționată, de asemenea, de pe podeaua vagonului Vagoane
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
mențiuni despre români, fiind denumiți "vlahi, valahi, volohi, blachi". Unul din motivele cuceririi Daciei a fost exploatarea aurului și a altor minereuri, pentru care Roma a făcut mari investiții în orașe și drumuri: chiar dacă a fost constrânsă să-și retragă suprastructura costisitoare (legiunile și administrația) este puțin verosimil să se fi retras toată populația (așa cum scrie Eutropius), astfel că romanica orientală a putut rămâne aici „lingua franca”. Dacia a rămas sub ocupație romană timp de 150 de ani. Formarea poporului român
Originile românilor () [Corola-website/Science/297296_a_298625]
-
Revenind la întrebare, imediat după ce Galeria Sabot și-a stabilit spațiul expozițional în clădirea fostei fabrici de pensule, multe alte organizații și artiști au urmat-o și, la scurt timp, au decis împreună că ar fi benefică gruparea organizațiilor în suprastructura numită Federația Fabrica de Pensule. Federația a fost gândită, în primul rând, pentru a ajuta la negocierea unui preț mai bun pentru închirierea întregii clădiri și, în al doilea rând, pentru a ajuta membrii comunității să acceseze mai ușor linii
Un model fracturat. Falimentul aparenței. Federația Fabrica de Pensule () [Corola-website/Science/296082_a_297411]
-
era, la acea vreme, cel mai lung din Europa și printre cele mai importante poduri metalice cu deschidere mare din lume. Proiectul elaborat de Saligny aducea două mari inovații în construcția de poduri: sistemul nou de grinzi cu console pentru suprastructura podului și folosirea oțelului moale în locul fierului pudlat ca material de construcție pentru tabliere de poduri. Între anii 1889 și 1909 a condus lucrările de amenajare ale portului Constanța, introducând pentru prima oară în România piloții și radierele din beton
Anghel Saligny () [Corola-website/Science/297167_a_298496]
-
originală a șarpantei, streașinii, turlei etc. Sistemul constructiv folosit este tipic pentru majoritatea bisericilor din lemn din zona Ardealului de vest, fiind realizat dintr-o suită de subansambluri constructive caracteristice, toate realizate și îmbinate exclusiv prin tehnici tradiționale ale lemnului. Suprastructura bisericii se află în stare de echilibru, dar prezintă deteriorări în zona de contact a stâlpilor la nivelul soclului. Au fost deteriorate de asemenea tălpile inferioare ale turnului precum și o parte din contrafișe. Au fost înlocuite o serie de elemente
Biserica de lemn din Bretea Mureșană () [Corola-website/Science/317239_a_318568]
-
din Israel și Sinai, deșertul Siro-Arabic din est erau zone puțin favorabile pentru așezările Natufiene, probabil pentru că deplasarea era greoaie, dar și pentru că existau deja alte grupuri care exploatau aceste regiuni. Locuințele natufienilor sunt semi-subterane, adesea cu fundații de piatră. Suprastructurile erau probabil din vreascuri. Nu sunt urme de cărămidă de lut, cea care a devenit populară în epocile următoare ale Neoliticului pre-olărit. Casele rotunde aveau diametre între 3 și 6 metri, conținând un loc central rotund sau subrectangular pentru vatră
Natufi () [Corola-website/Science/318321_a_319650]
-
Acesta trebuia să fie montat pe șasiul "Geschützwagen III/IV", care prelua elemente atât de la Panzer III (transmisie și direcție), cât și de la Panzer IV (suspensie și motor). Același șasiu era folosit pentru vânătorul de tancuri Nashorn. Hummel avea o suprastructură ușor blindată, fără plafon, care adăpostea obuzierul și echipajul. Motorul a fost mutat spre centrul șasiului pentru a face loc acestor modificări. Modelele ulterioare aveau structura interioară ușor schimbată pentru a face loc radistului și mecanicului conductor. Fiindcă Hummel nu
Hummel () [Corola-website/Science/319739_a_321068]
-
în producție, însă Wehrmachtul a cerut un alt vehicul blindat de luptă, cu un design asemănător, însă mult mai bine înarmat și blindat. Sturmtiger, noul vehicul proiectat de către Alkett, utiliza șasiul tancului greu Tiger I pe care era montată o suprastructură masivă din oțel. Deși inițial tunul de asalt trebuia să fie dotat cu un obuzier greu de calibrul 210 mm, în cele din urmă Sturmtiger a fost înarmat cu un lansator naval de calibrul 380 mm. Acesta era o variantă
Sturmtiger () [Corola-website/Science/319742_a_321071]
-
iunie 1936, Daimler-Benz AG a primit ordin să proiecteze un vehicul blindat capabil să transporte un tun de 75 de mm și să sprijine asalturile infanteriei. Tunul montat urma să poată fi mișcat transversal la un unghi de minim 25°. Suprastructura trebuia să fie închisă, iar înălțimea vehiculului să nu fie prea mare. Pentru relizarea proiectului, Daimler-Benz a folosit sașiul și componentele nou-proiectatului tanc Panzer III. Prototipurile urmau să fie construite de către firma Alkett. Cinci astfel de vehicule de luptă, denumite
Sturmgeschütz III () [Corola-website/Science/319747_a_321076]
-
Panzer III au primit numeralul român III în denumire pentru a fi evidențiate de cele construite pe sașiul țancului Panzer IV. Începând cu modelul StuG III Ausf. G, o mitralieră MG 34 putea fi montată pe un scut amplasat pe suprastructura, pentru protecție suplimentară contra infanteriei în decembrie 1942. Câteva modele au fost echipate astfel retroactiv. Unele variante produse spre sfârșitul războiului au fost echipate cu o mitralieră MG34 suplimentară, montată coaxial. La sfarsitul primăverii anului 1944 au fost montate pentru
Sturmgeschütz III () [Corola-website/Science/319747_a_321076]
-
în aprilie 1944 la uzinele BMM, apoi din septembrie 1944 la uzinele Skoda. Vehiculul era echipat cu tunul de 7,5 cm PaK 39 L/48. Armamentul secundar consta într-o mitralieră MG 34 (sau MG 42 ulterior) montată pe suprastructură și acționată de încărcător din interior. Acesta observa țintele printr-un periscop, însă totuși trebuia să iasă în exteriorul vehiculului blindat pentru a reîncărca arma. În comparație cu Panzer 38(t), noul vehicul beneficia de șenile mai late, blindaj mai gros, armament
Jagdpanzer 38(t) () [Corola-website/Science/319760_a_321089]
-
noul vehicul beneficia de șenile mai late, blindaj mai gros, armament superior și un motor mai puternic. Blindajul frontal era înclinat la 60° și avea o grosime de 60 mm. Vehiculul era fiabil, ieftin și avea o siluetă joasă. Din cauza suprastructurii complet închise, Hetzer cântărea cu 5 tone mai mult decât Marder III. avea însă și multe dezavantaje, precum spațiul interior foarte înghesuit, o rază de mișcare limitată a tunului din cauza montării în partea dreaptă a vehiculului și vizibilitate foarte redusă
Jagdpanzer 38(t) () [Corola-website/Science/319760_a_321089]
-
apropie cu 30 de noduri". Toată lumea credea că pilotul a confundat grupul de nave nr. 34 al americanilor cu inamicul, motiv pentru care i s-a ordonat să se apropie. "Văd pagodele, sunt japonezi" a venit răspunsul, referindu*se la suprastructurile cu formă caracteristică ale japonezilor. Surpriza a fost totală.În câteva minute marinarii grupului de luptă puteau să vadă și cu ochii liberi flota japoneză care apărea de după orizont, apoi în scurt timp au început să cadă și proiectilele. Sprague
Bătălia din Golful Leyte () [Corola-website/Science/319314_a_320643]
-
similară celei folosite de tancurile Tiger II fabricate în serie. Vehiculul a fost denumit inițial "Jagdpanzer VI", însă a fost redenumit "". Numărul SdKfz repartizat era 186. Jagdtiger avea o construcție similară vehiculelor Jagdpanzer construite până atunci de Germania nazistă. O suprastructură de tip cazemată era montată pe șasiul extins al tancului greu Tiger II. Vehiculul avea un blindaj foarte gros și era dotat cu tunul de calibrul 128 mm PaK 44 L/55, capabil să penetreze blindajul oricărui tanc al Aliaților
Jagdtiger () [Corola-website/Science/315840_a_317169]
-
Tiger II. Vehiculul avea un blindaj foarte gros și era dotat cu tunul de calibrul 128 mm PaK 44 L/55, capabil să penetreze blindajul oricărui tanc al Aliaților, chiar și la distanță mare (mai mult de 3,5 kilometri). Suprastructura avea un blindaj frontal gros de 250 mm, iar carcasa avea în partea frontală o grosime de 150 mm. Tunul avea un câmp de rotire orizontal de doar 10°. Vehiculul trebuia rotit cu totul pentru a ochi țintele rapide sau
Jagdtiger () [Corola-website/Science/315840_a_317169]