3,538 matches
-
orice candidat care îndeplinește urm��toarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate ori un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte pentru nave cu un tonaj brut de 500 sau mai mare în termen
STANDARDE DE COMPETENŢĂ din 7 iunie 2007 (*actualizate*) pentru brevetarea piloţilor maritimi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263258_a_264587]
-
de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte pentru nave cu un tonaj brut de 500 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare de 48 de luni pe funcție, din care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani; ... c) a urmat un curs de specializare aprobat
STANDARDE DE COMPETENŢĂ din 7 iunie 2007 (*actualizate*) pentru brevetarea piloţilor maritimi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263258_a_264587]
-
Constanța, Mangalia și Midia Articolul 1 Brevetul de pilot maritim aspirant pentru porturile maritime Constanța, Mangalia și Midia se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263254_a_264583]
-
brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare aprobat ca ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, de 24 de luni, din care
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263254_a_264583]
-
sau a) deține un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare aprobat ca ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, de 24 de luni, din care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani; ... c) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de căpitan maritim portuar în termen
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263254_a_264583]
-
sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate, sau un brevet ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263254_a_264583]
-
oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate, sau un brevet ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte pentru nave cu un tonaj brut de 500 sau mai mare, în termen
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263254_a_264583]
-
brevet ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte pentru nave cu un tonaj brut de 500 sau mai mare, în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare de 48 de luni pe funcție, din care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani; ... c) a urmat un curs de specializare aprobat
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263254_a_264583]
-
Pilot maritim aspirant pentru Canalul Dunăre-Marea Neagră Articolul 7 Brevetul de pilot maritim aspirant pentru Canalul Dunăre-Marea Neagră se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate, sau un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263254_a_264583]
-
de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate, sau un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte pentru nave cu un tonaj brut de 500 sau mai mare, ��n termen
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263254_a_264583]
-
de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte pentru nave cu un tonaj brut de 500 sau mai mare, ��n termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare de 48 de luni pe funcție, din care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani; ... c) a urmat un curs de specializare aprobat
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263254_a_264583]
-
porturile maritime Constanța, Mangalia și Midia Articolul 1 Brevetul de pilot maritim aspirant pentru porturile maritime Constanța, Mangalia și Midia se poate obține de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263257_a_264586]
-
brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare ca ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare de 24 luni, din care cel puțin
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263257_a_264586]
-
aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare ca ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare de 24 luni, din care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani; ... c) a urmat un curs de specializare aprobat. ... ----------- Art. 1 a fost modificat de pct. 2 al art. I din
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263257_a_264586]
-
aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate obține de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate ori un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263257_a_264586]
-
de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate ori un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte pentru nave cu un tonaj brut de 500 sau mai mare în termen
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263257_a_264586]
-
de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte pentru nave cu un tonaj brut de 500 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare de 48 de luni pe funcție, din care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani; ... c) a urmat un curs de specializare aprobat
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263257_a_264586]
-
Neagră G. Pilot maritim aspirant pentru Canalul Dunăre-Marea Neagră Articolul 7 Brevetul de pilot maritim aspirant pentru Canalul Dunăre-Marea Neagră se poate obține de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate ori un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263257_a_264586]
-
de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate ori un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte pentru nave cu un tonaj brut de 500 sau mai mare în termen
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263257_a_264586]
-
de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte pentru nave cu un tonaj brut de 500 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare de 48 de luni pe funcție, din care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani; ... c) a urmat un curs de specializare aprobat
REGULAMENT din 7 iunie 2007 (*actualizat*) privind criteriile minime de pregătire, perfecţionare şi certificare a piloţilor maritimi, alţii decât piloţii de mare largă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263257_a_264586]
-
sau vagoane cu roți mici pentru transportul autotrenurilor rutiere conform mențiunilor din "Nota de frâne". ... (7) Personalul operatorului de transport feroviar calculează și înscrie în arătarea vagoanelor trenului, certificând sub semnătură următoarele: ... a) lungimea trenului și numărul de osii; ... b) tonajul trenului - net și brut; ... c) masa necesară de frânat automat și de menținere pe loc cu frâne de mână; ... d) masa reală frânată automat și de menținere pe loc cu frâne de mână. ... Formularul arătarea vagoanelor trenului trebuie prevăzut cu
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
automat și de menținere pe loc cu frâne de mână. ... Formularul arătarea vagoanelor trenului trebuie prevăzut cu rubricile necesare consemnării acestor date. (8) Înainte de expedierea trenului, IDM este obligat să verifice, folosind datele înscrise în arătarea vagoanelor trenului, dacă: ... a) tonajul și lungimea trenului sunt mai mici sau cel mult egale cu cele prevăzute în livretul cu mersul trenurilor; ... b) masa reală frânată automat este mai mare sau cel puțin egală cu masa necesară de frânat automat; ... c) masa reală de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
în cazul în care în mod accidental în linie curentă, s-a efectuat izolarea frânei automate la unul sau mai multe vagoane din compunerea trenului. ... (10) În cazul în care IDM constată că trenul nu îndeplinește condițiile impuse pentru lungime, tonaj și procentul de masă frânată atât pentru circulație, cât și pentru menținerea pe loc cu frâne de mână, trenul nu va fi expediat și se avizează reprezentantul operatorului de transport feroviar și operatorul de circulație. ... Articolul 41 Nota de repartizare
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
face cu viteză redusă; ... c) vagoane etichetate cu eticheta " A se manevra cu precauție"; ... d) grup de vagoane cu mai mult de 12 osii, numai dacă stația este înzestrată cu instalații de frână de cale; numărul maxim de osii și tonajul brut maximale grupului de vagoane se stabilesc în funcție de parametrii instalației de frâne de cale. ... (6) Modul de efectuare a manevrei prin triere pe cocoașă sau pe plan înclinat, numărul maxim de osii, precum și tonajul brut maxim ale unui grup de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
cale; numărul maxim de osii și tonajul brut maximale grupului de vagoane se stabilesc în funcție de parametrii instalației de frâne de cale. ... (6) Modul de efectuare a manevrei prin triere pe cocoașă sau pe plan înclinat, numărul maxim de osii, precum și tonajul brut maxim ale unui grup de vagoane ce se poate manevra prin triere, se stabilesc în PTE. ... Secțiunea a 3-a Manevra cu alte mijloace Articolul 61 (1) Manevra vagoanelor cu alte mijloace decât locomotivele se face prin înțelegeri verbale
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]