2,841 matches
-
6 g de ferocianură de potasiu, K4[Fe(CN6)] 3 H2O. Se completează la 100 ml cu apă. 3.4. Carbon activ, ce nu absoarbe ureea (de controlat). 3.5. Soluție 0,1 % uree. 4. Aparatura 4.1. Centrifugă (culbutor): turație 35 - 40 rot/min. 4.2 Tub de încercare: 160 x 16 mm, cu bușon rodat. 4.3 Spectrofotometru 5. Modul de lucru 5.1 Analiza probei Se cântărește, cu precizia de 1 mg, o cantitate de 2 g de
jrc125as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85260_a_86047]
-
un diferențial cu osie montată, utilizat la fabricarea mașinilor de tuns gazonul autopropulsate, cu un loc, de la subpoziția 8433 11 51 (1) Motor de curent continuu fără perii, cu un diametru exterior de cel mult 25,4 mm, cu o turație nominală de 2 260 (+ 15%) sau 5 420 (+ 15%) rotații/minut și cu o tensiune de alimentare de 1,5 sau 3 V Motor pas cu pas de curent continuu, cu un unghi al pasului de 1,8o (± 0,09o
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
de rotație tipic de 0,004 Nm (± 0,001 Nm), cu o flanșă de cuplare având diametrul de 32 mm (± 0,5 mm), o mandrină cu diametrul de 2 mm (± 0,004 mm), un rotor intern, o înfășurare trifazică, o turație nominală de 2 800 (± 10%) rotații pe minut și o tensiune de alimentare de 12 V (± 15%) Motor de curent continuu cu perii și cu un rotor intern cu înfășurare trifazică, cu un domeniu de temperatură cuprins între -20°C
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
o flanșă de cuplare cu dimensiuni exterioare de cel mult 22 ´ 68 mm, o înfășurare bifazică și o putere de cel mult 5 W Motor de curent continuu fără perii, cu diametru exterior de cel mult 29 mm, cu o turație nominală de 1 500 (± 15%) - 6 800 (± 15%) rpm și o tensiune de alimentare de 2 sau 8 V Motor electric polifazat de curent continuu fără perii, cu cu un debit de durată de 31 W (+ 5 W) calculat la
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
deasupra nivelului solului. I.4.2.2. Numărul măsurărilor Se efectuează cel puțin două măsurări. I.4.2.3. Condițiile de încercare a tractorului Motorul unui tractor fără regulator de viteză trebuie supus unui regim care presupune un număr de turații echivalent cu trei pătrimi din numărul de turații/minut care, în viziunea constructorului, corespunde puterii maxime a motorului. Turația motorului se măsoară cu ajutorul unui instrument independent, de exemplu un banc cu rulouri și un vitezometru. Dacă motorul este prevăzut cu
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
măsurărilor Se efectuează cel puțin două măsurări. I.4.2.3. Condițiile de încercare a tractorului Motorul unui tractor fără regulator de viteză trebuie supus unui regim care presupune un număr de turații echivalent cu trei pătrimi din numărul de turații/minut care, în viziunea constructorului, corespunde puterii maxime a motorului. Turația motorului se măsoară cu ajutorul unui instrument independent, de exemplu un banc cu rulouri și un vitezometru. Dacă motorul este prevăzut cu un regulator de viteză care împiedică motorul să
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
Condițiile de încercare a tractorului Motorul unui tractor fără regulator de viteză trebuie supus unui regim care presupune un număr de turații echivalent cu trei pătrimi din numărul de turații/minut care, în viziunea constructorului, corespunde puterii maxime a motorului. Turația motorului se măsoară cu ajutorul unui instrument independent, de exemplu un banc cu rulouri și un vitezometru. Dacă motorul este prevăzut cu un regulator de viteză care împiedică motorul să depășească numărul de turații corespunzător puterii sale maxime, acesta este lăsat
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
viziunea constructorului, corespunde puterii maxime a motorului. Turația motorului se măsoară cu ajutorul unui instrument independent, de exemplu un banc cu rulouri și un vitezometru. Dacă motorul este prevăzut cu un regulator de viteză care împiedică motorul să depășească numărul de turații corespunzător puterii sale maxime, acesta este lăsat să se învârtească cu viteza maximă permisă de regulator. Înainte de a se începe măsurările, se aduce motorul la temperatura normală de funcționare. I.4.2.4. Interpretarea rezultatelor Se consemnează în procesul-verbal toate
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
inclusiv cele etalonate) (excl. pompele) 9028.20 buc. S 33.20.63.70 Contoare pentru energia electrică furnizată sau produsă (inclusiv cele etalonate) (excl. voltmetrele, ampermetrele, wattmetrele și altele similare) 9028.30 buc. S 33.20.64.30 Contoare de turații pentru producție și intrare, contoare de biliard, contoare de kilometraj pentru taxiuri, pedometre, contoare portabile, demultiplicatoare, instrumente/aparate pentru măsurarea intervalelor scurte de timp 9029.10 buc. @ S 33.20.64.53 Indicatoare de viteză pentru vehicule 9029.20.31
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
3.3. Tipul (cu aprindere comandată, cu aprindere prin comprimare etc.), clasa 3.4. Numărul și dispunerea cilindrilor 3.5. Alezaj, cursă, cilindri 3.6. Putere maximă (se indică standardul utilizat, de exemplu ISO, BSI, CUNA, DIN, DGM,SAE) de...turații/min cu reglaj de serie 3.7. Cuplu maximă de....turații/min (același standard ca la 3.6) 3.8. Carburant sau combustibil folosit în mod curent 3.9. Rezervorul de carburant sau combustibil (capacitate și amplasare) 3.10. Rezervorul
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
clasa 3.4. Numărul și dispunerea cilindrilor 3.5. Alezaj, cursă, cilindri 3.6. Putere maximă (se indică standardul utilizat, de exemplu ISO, BSI, CUNA, DIN, DGM,SAE) de...turații/min cu reglaj de serie 3.7. Cuplu maximă de....turații/min (același standard ca la 3.6) 3.8. Carburant sau combustibil folosit în mod curent 3.9. Rezervorul de carburant sau combustibil (capacitate și amplasare) 3.10. Rezervorul auxiliar de carburant sau combustibil (capacitate și amplasare) 3.11. Alimentarea
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
furniza elementele de calcul) (n) 4.7. Înaintarea reală a roților motoare pentru o rotație completă 4.8. Indicator de viteză, contor de rotații și de ore (facultativ) 4.9. Blocajul diferențialului (facultativ) 4.10. Prize de putere (numărul de turații/min și raportul între acest număr de turații și cel al motorului) (numărul si amplasarea) 4.10.1. - principale 4.10.2. - altele 4.11. Protecția prizelor de putere 4.12. Protecția elementelor componente ale motorului, ale părților proeminente și
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
reală a roților motoare pentru o rotație completă 4.8. Indicator de viteză, contor de rotații și de ore (facultativ) 4.9. Blocajul diferențialului (facultativ) 4.10. Prize de putere (numărul de turații/min și raportul între acest număr de turații și cel al motorului) (numărul si amplasarea) 4.10.1. - principale 4.10.2. - altele 4.11. Protecția prizelor de putere 4.12. Protecția elementelor componente ale motorului, ale părților proeminente și ale roților 4.12.1. protecție monofață 4
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
Tipul de mecanism și de transmisie la roți, modul de asistare (facultativ) (modul și schema de funcționare, marca și tipul) și efort la volan 6.2. Unghiul maxim de bracare a roților 6.2.1. la dreapta...(grade). Numărul de turații ale volanului 6.2.2. la stânga...(grade). Numărul de turații ale volanului 6.3. Diametrul minim de bracare (fără frâne) (o): 6.3.1. la dreapta 6.3.2. la stânga 7. FRÂNAREA (schema descriptivă a ansamblului și schema de funcționare
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
asistare (facultativ) (modul și schema de funcționare, marca și tipul) și efort la volan 6.2. Unghiul maxim de bracare a roților 6.2.1. la dreapta...(grade). Numărul de turații ale volanului 6.2.2. la stânga...(grade). Numărul de turații ale volanului 6.3. Diametrul minim de bracare (fără frâne) (o): 6.3.1. la dreapta 6.3.2. la stânga 7. FRÂNAREA (schema descriptivă a ansamblului și schema de funcționare) (p) 7.1. Dispozitiv de frânare de serviciu 7.2
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
repartiției greutății pe axe CONF 1.11. Limite autorizate ale repartiției greutății pe axe DP 1.12. Greutatea remorcabilă DP 1.13. Greutate maximă verticală în punctul de remorcare DP 2. MOTOR 2.1. Constructor 2.2. Putere maximă de ... turații/min (a se indica standardul folosit) CONF 2.3. Rezervoare de carburant sau de combustibil DP 2.3.1. Rezervoare auxiliare de carburant sau de combustibil (dacă este cazul) DP 2.4. Deparazitare DP-PV 2.5. Regulator de viteză (dacă
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
o pantă descendentă cu înclinația de 6% pe o distanță de 6 km, având cuplată treapta de viteză potrivită (dacă vehiculul este autovehicul) și folosindu-se încetinitorul, dacă vehiculul are unul. Treapta de viteză folosită trebuie să fie aleasă astfel încât turația motorului să nu depășească valoarea maximă prevăzută de producător. 1.4.2. Pentru vehiculele la care energia este absorbită doar de acțiunea de frânare a motorului, se permite o toleranță de 5 km/h a vitezei medii, și este aleasă
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
o viteză medie de 30 km/h pe o pantă descendentă cu înclinație de 7% pe o distanță de 6 km. În timpul încercării, frânele de serviciu, de siguranță și de parcare nu trebuie acționate. Treapta de viteză este selectată astfel încât turația motorului să nu depășească valoarea maximă prevăzută de fabricant. 1.5.2. Pentru vehiculele a căror energie este absorbită de acțiunea de frânare numai a motorului, se permite o toleranță de 5 km/h a vitezei medii și este aleasă
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
dm 5,8 m/s2 5 m/s2 4,4 m/s2 f 50 kgf 70 kgf 70 kgf 70 kgf 70 kgf 70 kgf unde: v = viteza de încercare s = distanța de frânare dm = decelerația medie de frânare la turația normală a motorului f = forța aplicată la organul de comandă 2.1.2. Dispozitive de frânare de siguranță 2.1.2.1. Frânarea de siguranță, chiar dacă dispozitivul prin care este acționată este utilizat și pentru alte funcții de frânare, trebuie
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
2.1. 2.2.3. T1 este timpul necesar creșterii presiunii relative de la valoarea O la p1. T2 este timpul necesar creșterii presiunii relative de la valoarea O la p2. 2.3. Condiții de măsurare 2.3.1. În toate cazurile turația compresorului este cea obținută când motorul funcționează la turația de putere maximă sau la turația permisă de regulator. 2.3.2. Rezervoarele echipamentelor auxiliare trebuie izolate în timpul încercărilor pentru determinarea perioadelor T1 și T2. 2.3.3. În cazul autovehiculelor
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
creșterii presiunii relative de la valoarea O la p1. T2 este timpul necesar creșterii presiunii relative de la valoarea O la p2. 2.3. Condiții de măsurare 2.3.1. În toate cazurile turația compresorului este cea obținută când motorul funcționează la turația de putere maximă sau la turația permisă de regulator. 2.3.2. Rezervoarele echipamentelor auxiliare trebuie izolate în timpul încercărilor pentru determinarea perioadelor T1 și T2. 2.3.3. În cazul autovehiculelor construite să tracteze remorci, remorca este reprezentată de un
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
la p1. T2 este timpul necesar creșterii presiunii relative de la valoarea O la p2. 2.3. Condiții de măsurare 2.3.1. În toate cazurile turația compresorului este cea obținută când motorul funcționează la turația de putere maximă sau la turația permisă de regulator. 2.3.2. Rezervoarele echipamentelor auxiliare trebuie izolate în timpul încercărilor pentru determinarea perioadelor T1 și T2. 2.3.3. În cazul autovehiculelor construite să tracteze remorci, remorca este reprezentată de un rezervor a cărui presiune maximă relativă
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
Raportul de transmitere al mecanismului de direcție utilizat în timpul încercărilor este cel care generează viteza maximă a tractorului în condiții de sarcină plină. 1.5. Pentru a ține seama de diferitele erori inerente în special procedurii de măsurare și măririi turației motorului, se acceptă, o dată cu omologarea, ca viteza măsurată să depășească 10% din valoarea de 25 km/h. 1.6. În scopul de a permite autorităților competente de omologare a tractoarelor să calculeze viteza maximă teoretică a acestora, constructorii precizează cu
jrc235as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85370_a_86157]
-
1.6. În scopul de a permite autorităților competente de omologare a tractoarelor să calculeze viteza maximă teoretică a acestora, constructorii precizează cu titlu informativ raportul de transmitere, înaintarea reală a roților motoare pentru o rotație completă și numărul de turații ale motorului la puterea maximă cu sarcina plină și cu regulatorul, dacă există, reglat conform cerințelor constructorului. 2. PLATFORMA DE ÎNCĂRCARE 2.1. Centrul de greutate al platformei este situat între axe. 2.2. Dimensiunile platformei sunt următoarele: - lungimea nu
jrc235as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85370_a_86157]
-
de fermentație simulate (soluții de carboxmetilceluloza sodica).Valorile timpului de amestecare au fost determinate prin metoda trasorilor, folosindu-se o soluție KOH.Studiul a indicat faptul că alura dependenței dintre timpul de amestecare și factorii considerați (viscozitatea aparentă a mediului, turația, debitul de aer) este diferită în regiunile din vecinătatea agitatoarelor comparativ cu regiunea situată între agitatoare. Modificarea turației, în condițiile menținerii constante a vitezei de aerație, a indicat existența unei turații critice, corespunzătoare minimului timpului de amestecare. Valoarea turației critice
EVALUAREA REGIMULUI HIDRODINAMIC AL BIOREACTOARELOR AEROBE CU AGITARE MECANIC? 1.LICHIDE DE FERMENTATIE SIMULAT by Alina Culcescu, ?tef?nica C?m?ru?,Elena Folescu. () [Corola-other/Science/84274_a_85599]