27,989 matches
-
o flotabilitate nulă. Atunci când se dorește urcarea către suprafața apei, se umflă vesta atât cât să se obțină o flotabilitate slab pozitivă, apoi cu ajutorul labelor se înoată spre suprafață. În timpul ridicării, aerul din vestă trebuie astfel eliminat încât viteza de ridicare să nu depășească viteza bulelor de aer (15 m/min).
Vestă BCD () [Corola-website/Science/313667_a_314996]
-
acest act, școala a intrat într-un important declin generalizat atât de politica de maghiarizare forțată a școlilor românești din Ardeal cât și de începerea primului război mondial. Totuși, ca element pozitiv în această perioadă și demn de menționat este ridicarea clădirii actuale a noii școli din sat, în anul 1904. În 1907 apare Legea XXVII numită și „Codul penal al lui Apponyi” după numele inițiatorului, contele Albert Apponyi, ministru MCIP. Această lege completa una mai veche din 1904 numită „Legea
Școala comunei Racovița () [Corola-website/Science/313676_a_315005]
-
de expirație a detentorului. Supapa de expirație „cioc de rață“ servește și ca supapă de siguranță, în situația în care scafandrul revine la presiunea atmosferică fără să expire, provocând echilibrarea presiunii pe cele două fețe ale membranei prin eliminarea, în timpul ridicării, a surplusului de gaz respirator. Avantaje Detentorul cu un singur etaj are o serie de avantaje cum ar fi: Dezavantaje Dezavantajele detentorului cu un singur etaj sunt: Detentoarele cu două etaje separate sunt detentoarele la care destinderea aerului, de la nivelul
Detentor () [Corola-website/Science/313717_a_315046]
-
decompresie specifice scafandrilor care respiră aer atât în timpul scufundării cât și în timpul palierelor de decompresie. Tabelele pot fi utilizate de către scafandri autonomi echipați cu aparate de respirat sub apă cu aer comprimat și care efectuează întreaga decompresie sub apă, prin ridicarea controlată spre suprafață. Tabelele utilizate în general pe plan mondial diferă în funcție de țara unde au fost elaborate: De asemeni sunt larg utilizate tabelele PADI, NAUI, NOAA. În România au fost elaborate și testate în cadrul Laboratorului Hiperbar de pe lângă Centrul de Scafandri
Tabele de decompresie () [Corola-website/Science/313746_a_315075]
-
de pe lângă Centrul de Scafandri Constanța în anul 1982, tabelele de decompresie cu aer LH - 82, pentru scufundări cu aer până la adâncimea de 60 m. Decompresia se execută prin paliere din 3 în 3 metri direct în apă, iar viteza de ridicare de la adâncimea de lucru la primul palier este de 15 m/min. Ultimul minut al fiecărui palier va fi utilizat pentru ridicarea la palierul următor. Când se efectuează scufundări cu aer în medii acvatice situate la diverse altitudini, (scufundare la
Tabele de decompresie () [Corola-website/Science/313746_a_315075]
-
60 m. Decompresia se execută prin paliere din 3 în 3 metri direct în apă, iar viteza de ridicare de la adâncimea de lucru la primul palier este de 15 m/min. Ultimul minut al fiecărui palier va fi utilizat pentru ridicarea la palierul următor. Când se efectuează scufundări cu aer în medii acvatice situate la diverse altitudini, (scufundare la altitudine), cum ar fi lacurile de munte, decompresia se poate face utilizând tabele specializate elaborate în cadrul școlii elvețiene de scufundare, tabele testate
Tabele de decompresie () [Corola-website/Science/313746_a_315075]
-
este utilizat în cazul scufundărilor în medii acvatice situate la altitudini cuprinse între 0 m și 700 m, iar tabelul BÜ-1500 este folosit pentru scufundări în medii acvatice situate la altitudini cuprinse între 701 m și 1500 m. Viteza de ridicare la primul palier este de circa 10 m/min. În scufundarea profesională anumite tipuri de lucrări subacvatice precum și condițiile hidro-meteo nefavorabile, (valuri mari, hula marină, curenții, frigul cauzat de staționarea îndelungată a scafandrului în apă), nu permit efectuarea palierelor de la
Tabele de decompresie () [Corola-website/Science/313746_a_315075]
-
cu predispoziție mai ridicată la narcoză trebuie să-și limiteze scufundările la 40 m adâncime. Predispoziția la narcoza cu azot variază de la individ la individ. Există mai mulți factori care pot micșora rezistența la narcoza azotului: Oricare ar fi simptomele, ridicarea la o adâncime mai mică este metoda cea mai eficientă în tratarea narcozei cu azot. Urcarea către o adâncime mai mică va conduce la o diminuare a simptomelor sau chiar la dispariția totală a lor. Testul de narcoză este o
Narcoza azotului () [Corola-website/Science/313760_a_315089]
-
cavitățile pneumatice (urechea medie și sinusurile), precum și tubul digestiv. Acestea sunt suprapresiunea pulmonară, baro traumatismele și colicile scafandrului. Suprapresiunea pulmonară este un accident de scufundare ce apare datorită destinderii gazelor blocate în plămâni peste limita de elasticitate a acestora, în timpul ridicării către suprafața apei. Baro traumatismele sunt accidente de scufundare ce apar ca urmare a dezechilibrului de presiune dintre presiunea gazului existent în cavitățile pneumatice ale aparatului respirator (urechea medie și sinusurile) și presiunea exterioară (presiunea mediului acvatic la adâncimea de
Accidente de scufundare () [Corola-website/Science/313750_a_315079]
-
dintre presiunea gazului existent în cavitățile pneumatice ale aparatului respirator (urechea medie și sinusurile) și presiunea exterioară (presiunea mediului acvatic la adâncimea de imersie). Colicile scafandrilor sunt cauzate de tendința de creștere a volumului gazelor conținute în tubul digestiv în timpul ridicării către suprafața apei (scăderea presiunii ambiante). Descrierea colicilor scafandrilor Colicile se formează datorită fermentației digestive și înghițirii de aer în timpul scufundării, în stomac și intestine acumulându-se o anumită cantitate de gaze. Cantitatea de gaze acumulată în tubul digestiv crește
Accidente de scufundare () [Corola-website/Science/313750_a_315079]
-
apei (scăderea presiunii ambiante). Descrierea colicilor scafandrilor Colicile se formează datorită fermentației digestive și înghițirii de aer în timpul scufundării, în stomac și intestine acumulându-se o anumită cantitate de gaze. Cantitatea de gaze acumulată în tubul digestiv crește și, în timpul ridicării la suprafață, își mărește volumul, destinzându-se provocând crampe abdominale. Aceste dureri abdominale sunt însoțite de eructații și chiar de dificultăți de respirație. Tratamentul colicilor scafandrului La apariția primelor simptome ale colicilor scafandrului, pentru a nu risca ruperea tubului digestiv
Accidente de scufundare () [Corola-website/Science/313750_a_315079]
-
timpanului în apă rece poate avea efecte și mai serioase. Apa rece care pătrunde în urechea medie cauzează o deteriorare violentă a simțului echilibrului ducând la stări grave de amețeală vertij și greață. Tulburările de echilibru pot apărea și în timpul ridicării către suprafața apei și poartă denumirea de vertij alternobaric. Acest fenomen apare în timpul urcării către suprafață, mai ales după o coborâre cu dificultăți de egalizare a presiunii din urechea medie. Scafandrul trebuie să se prezinte imediat la un medic specialist
Barotraumatisme () [Corola-website/Science/313766_a_315095]
-
Suprapresiunea pulmonară este un accident de scufundare ce apare datorită destinderii gazelor blocate în plămâni peste limita de elasticitate a acestora, în timpul ridicării către suprafața apei. În timpul urcării la suprafață unii scafandri își opresc respirația (expirația) fie voluntar fie în mod reflex într-o situație de urgență datorită panicii, ceea ce conduce la creșterea rapidă a volumului gazelor conținute în plămâni o dată cu scăderea presiunii
Suprapresiune pulmonară () [Corola-website/Science/313764_a_315093]
-
câteva minute fără a suferi leziuni ireversibile. Un scafandru care a suferit o embolie gazoasă își poate pierde cunoștința fie înainte de revenirea la suprafață, fie la câteva minute după ieșirea din apă. Simptomele specifice emboliei gazoase pot apărea chiar în timpul ridicării sau după câteva momente după ieșirea scafandrului la suprafața apei și pot fi: mișcări necoordonate, amețeli, paralizie, tulburări de vedere și vorbire, dureri în piept, sânge în gură, convulsii și întreruperea respirației Imediat ce se constată că un scafandru ar putea
Suprapresiune pulmonară () [Corola-website/Science/313764_a_315093]
-
cu intervenție chirurgicală pentru eliminarea volumului de aer. Evitarea apariției suprapresiunii pulmonare se face controlând în permanență libera expirație în timpul urcării către suprafața apei. Este important ca în timpul efectuării unei scufundări cu aparat autonom de respirat sub apă, pe perioada ridicării la suprafață, scafandrul să nu-și țină respirația atunci când se află într-o situație critică, de panică. Pe toată durata urcării la suprafață, scafandrul trebuie să respire în mod normal și să expire în mod continuu.
Suprapresiune pulmonară () [Corola-website/Science/313764_a_315093]
-
exact, indicatorul δ18O răspunde schimbărilor în temperatura și în volum al gheții, iar indicatorul δ13C reflectă o serie de factori, care sunt de cele mai multe ori greu de diferențiat. De-a lungul unei perioade mai lungi, rocile pot meomora urme ale ridicării sau micșorării nivelului mării; mai mult de atât, pot fi identificate formațiuni precum dune de nisip pietrificate. Oamenii de știință pot decoda informații privind climă unor perioade îndepărtate studiind rocile sedimentare mergând înapoi miliarde de ani. Împărțirea istoriei pământului în
Paleoclimatologie () [Corola-website/Science/314004_a_315333]
-
Devnagari, folosit în scrierea limbii Marathi, este ușor diferit față de Hindi sau alte limbi. Scriptul Marathi Devnagari este denumit că script Balbodh (बाळबोध). Limba Marathi era scrisă în scriptul Modi—un script cursiv, conceput pentru minimizarea ridicării stiloului de pe hârtie în timpul scrisului. Majoritatea scrierilor din imperiul Maratha foloseau scriptul Modi. Scripturile Persane erau de asemenea folosite pentru documentația de la curte. Odată cu apariția tiparului la scară largă, scriptul Modi nu s-a mai folosit, dovedindu-se foarte dificil
Limba marathi () [Corola-website/Science/314001_a_315330]
-
a recupera o încărcătură prețioasă din epava navei "Lusitania", scufundată de un submarin german în anul 1915, la adâncimea de 95m, în largul Irlandei. Greutatea costumului era de 400 kg, iar flotabilitatea negativă era obținută cu ajutorul unui lest, care, în timpul ridicării, putea fi largat. Costumul mai era prevăzut cu ghiare la brațele articulate, manevrate din interior. De asemeni, erau prevăzute comunicații radio și aparate de respirat cu sistem de regenerare tip Siebe-Gorman. Costumul a fost denumit apoi JIM, după numele scafandrului
Scafandru rigid articulat () [Corola-website/Science/314011_a_315340]
-
mărirea presiunii aerului, aceasta poate atinge o temperatură mai ridicată, ceeace duce la o densitate mai redusă, deci aerul trebuie răcit cu ajutorul unui răcitor intermediar (eng. = „"intercooler"”). Aerul răcit avand acum un volum mai mare, cantitatea de combustibil duce la ridicarea puterii motorului. Presiunea de supraalimentare a aerului este reglata mecanic, electronic sau combinat. Electronic, reglarea e făcută de "ECU" ("Electronic Control Unit" - calculatorul central). Pentru realizarea acestor reglaje se utilizează informații din zona de admisie, înainte de suflanta (depresiune) cît și
Grup de turbosupraalimentare () [Corola-website/Science/314063_a_315392]
-
acumulat diferite depuneri bogate în fosfor. Inundarea insulei cu astfel de substanțe a durat destul de mult, deoarece între timp sedimentele din lagună au suferit schimbări esențiale, cum ar fi îmbogățirea combinațiilor de fosfor existente. A urmat o perioadă lungă de ridicare a insulei. Apele din fundul lagunei s-au retras și pe atol au început să apară plantele. În prezent, regiunea centrală a Naurului este ridicată cu 20-30 m deasupra nivelului mării. Pe insulă s-a păstrat o singură adâncitură: laguna
Geografia Naurului () [Corola-website/Science/314069_a_315398]
-
pietros se găsesc, mai ales în partea estică a țării, o cantitate mare de coloane scurte de pietre, care într-un timp foarte lung au fost erodate de valuri. Astfel, oceanul a acționat decisiv asupra regiunilor de mică adâncime în timpul ridicării insulei. În orice caz, acest teritoriu nu a fost protejat, astfel în reciful care înconjura deja insula au început să se formeze trecători largi. Ridicarea de mai departe a insulei a condiționat spălarea ei, iar apa de ploaie a netezit
Geografia Naurului () [Corola-website/Science/314069_a_315398]
-
fost erodate de valuri. Astfel, oceanul a acționat decisiv asupra regiunilor de mică adâncime în timpul ridicării insulei. În orice caz, acest teritoriu nu a fost protejat, astfel în reciful care înconjura deja insula au început să se formeze trecători largi. Ridicarea de mai departe a insulei a condiționat spălarea ei, iar apa de ploaie a netezit coloanele de piatră. Este misterios și modul de formare a fosforitelor. În carierele din care se extrage așa-numitul nauruit se observă că stratul de
Geografia Naurului () [Corola-website/Science/314069_a_315398]
-
cicloanelor). Vânturile nord-estice bat între martie și octombrie. Din apa precipitațiilor insula cumulează cca. 30 mln. m³ anual. Cu toate acestea, pe insulă rezervele de apă de suprafață practic lipsesc. Conducerea republicii este îngrijorată de încălzirea globală, întrucât în cazul ridicării nivelului oceanului planetar, insula poate fi inundată. În această privință, se încearcă atragerea atenției opiniei internaționale, și în primul rând, a Organizației Națiunilor Unite. Pe insula Nauru nu curg râuri. Unica entitate hidrologică o reprezintă micul lac Buada, puțin sărat
Geografia Naurului () [Corola-website/Science/314069_a_315398]
-
ridică platforma deasupra apei. Picioarele sunt alcatuite din grinzi cu zăbrele sau tuburi de diametre mari. Picioarele platformelor autoelevatoare pot fi verticale, sau ușor înclinate la platformele cu trei picioare, și se construiesc cu secțiune triunghiulară sau pătrată. Coborârea și ridicarea picioarelor se face mecanic sau hidraulic. Pentru acționarea mecanică se utilizează sistemul pinion-cremalieră. În timpul forajului, picioarele se pot înfige în fundul mării până la aproximativ 7,5 m iar pentru a se facilita degajarea, la extremitatea inferioară, picioarele sunt prevăzute cu duze
Platformă petrolieră marină () [Corola-website/Science/314078_a_315407]
-
8 iulie 1839 intră în Kabul. La 23 noiembrie 1840 se predă regele afgan Dost Mohammed, el va fi trimis în exil. In anii următori apar conflicte interne între grupări paramilitare afgane și trupele engleze, ele vor fi agravate de ridicarea impozitului. Garnizoana engleză suferă pierderi și începe să piardă controlul asupra regiunii Kabul unde va crește numărul revoltelor. La data de 6 ianuarie 1842 începe retragerea cu pierderi însemnate a trupelor engleze sub conducerea generalului William George Keith Elphinstone, ajungând
Războaiele Anglo-Afgane () [Corola-website/Science/314121_a_315450]