27,134 matches
-
prevăzută în art. 251 din Tratat3, întrucât: (1) Art. 174 din Tratat prevede utilizarea prudentă și rațională a resurselor naturale; întrucât utilizarea rațională a energiei este unul din principalele mijloace de realizare a obiectivului în cauză și de reducere a poluării mediului. (2) Obiectivul ultim al Convenției-cadru a Națiunilor Unite privind schimbările climatice este stabilizarea concentrațiilor de gaze cu efect de seră din atmosferă la un nivel care să permită îndepărtarea riscului interferenței antropice periculoase cu sistemul climatic. (3) Comunitatea, în
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
DIRECTIVA COMISIEI 1999/102/ CE din 15 decembrie 1999 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 70/220/CEE privind măsurile ce trebuie luate împotriva poluării aerului cu emisii de la autovehicule (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/220/CEE din 20 martie 1970 privind aproprierea legislațiilor statelor membre referitoare
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/220/CEE din 20 martie 1970 privind aproprierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile ce trebuie luate împotriva poluării aerului cu emisii de la autovehicule 1, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/69/CE2, în special art. 5, întrucât: (1) Directiva 70/220/CEE este una din directivele individuale care țin de procedura de omologare
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
regiunea de proveniență trebuie să fie evidentă. 7. Sănătatea și rezistența: Copacii din cadrul arboreturilor trebuie să fie, în general, neafectați de atacurile organismelor dăunătoare și trebuie să prezinte rezistență la climatul nefavorabil și la condițiile amplasamentului, exceptând pagubele produse prin poluare în locurile în care cresc. 8. Volumul producției: Pentru aprobarea arboreturilor selectate, volumul producției de lemn trebuie să fie în mod normal superior sensului acceptat în condiții ecologice și de management similare. 9. Calitatea lemnului: Calitatea lemnului este luată în
jrc4143as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89307_a_90094]
-
4, vehiculele utilitare sunt supuse în fiecare an unui control tehnic efectuat de un organism autorizat. (4) Art. 4 din Directiva 94/12/CE5 prevede o abordare pe mai multe direcții a aspectelor costuri/eficiență a măsurilor care vizează reducerea poluării în transportul rutier. Programul european "Auto-oil I" a integrat această abordare, oferindu-ne o evaluare obiectivă a ansamblului celor mai eficiente măsuri în domeniul tehnologiei vehiculelor, calității carburanților, controlului și întreținerii, precum și măsuri fără caracter tehnic pentru reducerea emisiilor în
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
02.1997, p. 1. Directivă modificată prin Directiva Comisiei 1999/52/ CE (JO L 142, 5.06.1999, p. 26). 5 Directiva Parlamentului European și a Consiliului 94/12/CE din 23 martie 1994 privind măsurile ce se adoptă împotriva poluării aerului cu emisiile vehiculelor cu motor și care modifică Directiva 70/220/CEE (JO L 100, 19.04.1994, p. 42). 6 Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/70/CE din 13 octombrie 1998 privind calitatea benzinei și a
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
benzinei și a carburanților și care modifică Directiva Consiliului 93/12/CEE (JO L 350, 28.12.1998, p.58). 7 Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/69/CE din 13 octombrie 1998 privind măsurile care se adoptă împotriva poluării aerului cu emisii ale vehiculelor cu motor și care modifică Directiva 70/220/CEE (JO L 350, 28.12.1998, p. 1). 8 Directiva Parlamentului European și a Consiliului 1999/96/ CE din 13 decembrie 1999 privind alinierea legislațiilor statelor
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
obiectul unor probe și/sau controale specifice, conform modalităților prevăzute în anexa II la Directiva 2000/30/CE. 18 Directiva Consiliului 70/220/CEE din 20 martie 1970 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile care trebuie luate împotriva poluării atmosferii de către emisiile de gaze ale vehiculelor cu motor (JO L 76, 6.04.1970, p. 1). Directivă modificată ultima dată de Directiva Comisiei 1999/102/CE (JO L 334, 28.12.1999, p. 43). 19 Directiva Consiliului 72/306
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
Directivă modificată ultima dată de Directiva Comisiei 1999/102/CE (JO L 334, 28.12.1999, p. 43). 19 Directiva Consiliului 72/306/CEE din 2 august 1972 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile care trebuie luate împotriva poluării atmosferei de către emisiile provenind de la motoarele Diesel destinate propulsiei vehiculelor (JO L 190, 20.08.1972, p. 1). Directivă modificată ultima dată de Directiva Comisiei 97/20/CE (JO L 125, 16.05.1997, p. 2).
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
sau forestiere sau buna funcționare a pieței interne pentru vehiculele în cauză nu pot fi realizate în mod eficient de către statele membre și pot fi deci realizate mai bine prin apropierea legislațiilor statelor membre privind măsurile care trebuie luate împotriva poluării aerului de către aceste vehicule. Măsurile prevăzute în prezenta directivă nu depășesc ceea ce este necesar pentru a atinge obiectivele Tratatului, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Definiții În sensul prezentei directive, se înțelege prin: - "tractor agricol sau forestier" (denumit în continuare "tractor
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
care sunt adecvate refolosirii, recuperarea componentelor care nu pot fi refolosite, acordând întâietate reciclării când este posibilă din punct de vedere ecologic, fără a aduce atingere cerințelor privind siguranța vehiculelor și cerințele ecologice cum ar fi emisiile atmosferice și controlul poluării fonice. 2. Statele membre iau măsurile necesare pentru a se asigura că agenții economici îndeplinesc următoarele obiective: (a) până la 1 ianuarie 2006 cel târziu, refolosirea și recuperarea tuturor vehiculelor uzate crește cu minimum 86% greutate medie anuală pe vehicul. În
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
cere Comisiei o prelungire a termenului în anumite condiții. (11) pentru a facilita revizuirea prezentei directive în 2004, Comisia și statele membre trebuie să ia măsuri de încurajare a cercetării privind efectele benzenului și monoxidului de carbon, ținând seama de poluarea aerului din spațiile închise, dar și a celui din exterior. (12) metodele standardizate de măsurare exactă și criteriile comune pentru amplasarea stațiilor de măsurare sunt elemente importante în evaluarea calității aerului înconjurător în vederea obținerii unor informații comparabile în întreaga Comunitate
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
valoarea limită (5 mg/m3) Dacă datele pentru 5 ani nu sunt suficiente, statele membre pot combina campaniile de măsurare de scurtă durată în perioadele din an și în locurile în care poate să apară cel mai înalt nivel de poluare cu rezultatele obținute din informațiile de la inventarele și modelarea emisiilor pentru a stabili depășirile pragurilor superior și inferior de evaluare. ANEXA IV AMPLASAREA PUNCTELOR DE PRELEVARE PROBE PENTRU MĂSURAREA CONCENTRAȚIILOR DE BENZEN ȘI MONOXID DE CARBON DIN AERUL ÎNCONJURĂTOR Pentru
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
imediata lor vecinătate. De regulă, un punct de prelevare trebuie amplasat pentru a fi reprezentativ pentru calitatea aerului dintr-o zonă ce acoperă cel puțin 200 m2 pentru stațiile orientate pe trafic și câțiva km2 pentru stațiile de măsurare a poluării de fond urban. Punctele de prelevare trebuie de asemenea, acolo unde este posibil, să fie reprezentative și pentru arii asemănătoare care nu se află în imediata lor vecinătate. Se va ține seama și de necesitatea amplasării punctelor de prelevare pe
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
2 1 500 - 1 999 5 2 2 000 - 2 749 6 3 2 750 - 3 749 7 3 3 750 - 4 749 8 4 4 750 - 5 999 9 4 ≥ 6 000 10 5 (b) Surse punctiforme Pentru evaluarea poluării în apropierea surselor punctiforme, numărul punctelor de prelevare a probelor pentru măsurarea fixă trebuie calculat ținând cont de densitățile emisiilor, de modul de distribuție a poluării aerului înconjurător și de expunerea potențială a populației. ANEXA VI OBIECTIVELE DE CALITATE A
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
750 - 5 999 9 4 ≥ 6 000 10 5 (b) Surse punctiforme Pentru evaluarea poluării în apropierea surselor punctiforme, numărul punctelor de prelevare a probelor pentru măsurarea fixă trebuie calculat ținând cont de densitățile emisiilor, de modul de distribuție a poluării aerului înconjurător și de expunerea potențială a populației. ANEXA VI OBIECTIVELE DE CALITATE A DATELOR ȘI COMPILARE A REZULTATELOR DE EVALUARE A CALITĂȚII AERULUI ÎNCONJURĂTOR I. Obiectivele de calitate a datelor În vederea orientării programelor de asigurare a calității, sunt indicate
jrc4611as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89777_a_90564]
-
iulie 2000, întrucât : (1) Politica comunitară în materie de mediu vizează un nivel de protecție ridicat. Se bazează pe principii de precauție și pe principiul potrivit căruia poluatorul trebuie să plătească și pe cel al acțiunii de prevenire. (2) Reducerea poluării mărilor constituie un domeniu important al activității comunitare din sectorul transporturilor maritime. Acest obiectiv poate fi atins prin respectarea convențiilor, codurilor și rezoluțiilor internaționale menținând în același timp libertatea de navigație prevăzută prin Convenția Națiunilor Unite asupra dreptului mării și
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
fi atins prin respectarea convențiilor, codurilor și rezoluțiilor internaționale menținând în același timp libertatea de navigație prevăzută prin Convenția Națiunilor Unite asupra dreptului mării și libertății de a presta servicii prevăzută prin dreptul comunitar. (3) Comunitatea este preocupată serios de poluarea mărilor și a coastelor statelor membre provocată de deșeurile provenite din exploatarea navelor și de reziduuri de încărcătură, în același timp, ea este preocupată de punerea în aplicare a Convenției internaționale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată de
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
este preocupată serios de poluarea mărilor și a coastelor statelor membre provocată de deșeurile provenite din exploatarea navelor și de reziduuri de încărcătură, în același timp, ea este preocupată de punerea în aplicare a Convenției internaționale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată de Protocolul la aceasta din 1978 (Marpol 73/78), prin care se stabilește tipul de deșeuri ce pot fi deversate în mediul marin de către nave și impune părților la convenție să asigure instalațiile de preluare adecvate în
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
de preluare în Comunitate. (5) Directiva Consiliului 95/21/CE din 19 iunie 1995 privind aplicarea, pentru navele care fac escală în porturile Comunității sau navighează în apele aflate sub jurisdicția statelor membre, a standardelor internaționale privind siguranța maritimă, prevenirea poluării și condițiile de viață și muncă la bordul navelor (controlul realizat de statul portuar)7 prevede că navele care constituie o amenințare considerabilă pentru mediul marin nu sunt autorizate să iasă pe mare. (6) Poluarea marină are, prin natura să
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
internaționale privind siguranța maritimă, prevenirea poluării și condițiile de viață și muncă la bordul navelor (controlul realizat de statul portuar)7 prevede că navele care constituie o amenințare considerabilă pentru mediul marin nu sunt autorizate să iasă pe mare. (6) Poluarea marină are, prin natura să, consecințe transfrontaliere. Conform principiului subsidiarității, o acțiune la nivel comunitar este mijlocul cel mai eficient de a stabili norme comune de mediu aplicabile navelor și porturilor din cadrul Comunității. (7) Conform principiului proporționalității, o directivă constituie
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
mai bine la sistemul său intern. (8) Trebuie asigurată compatibilitatea acestei acțiuni cu toate acordurile regionale existente, cum ar fi Convenția din 1974, revizuită în 1992, privind protecția mediului marin din zona Mării Baltice. (9) Pentru o mai bună prevenire a poluării și pentru a evita denaturarea concurenței, cerințele privind mediul ar trebuie să se aplice tuturor navelor, indiferent de pavilionul lor, și ar trebui să existe instalații de preluare adecvate în toate porturile Comunității. (10) Instalațiile de preluare din porturi ar
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
sensul acestei directive se înțelege prin: a) "navă", orice tip de îmbarcațiune de navigație maritimă care operează în mediul marin, inclusiv ambarcațiunile cu aripi portante, aeroglisoare, ambarcațiunile submersibile și plutitoare; b) "Marpol 73/79", Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată de Protocolul din 1978 la aceasta, în vigoare la data adoptării prezentei directive; c) "deșeuri provenite din exploatarea navelor", toate deșeurile, inclusiv apele uzate și alte reziduuri diferite de cele de încărcătură, care se produc în timpul exploatării
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
a crede că portul unde este prevăzută deversarea deșeurilor nu dispune de instalații adecvate, sau acest port nu este cunoscut și deci există riscul ca deșeurile să fie deversate în mare, statul membru ia toate măsurile necesare pentru a evita poluarea marină, dacă este necesar obligă nava să deverseze deșeurile înainte de a părăsi portul. 3. Alin. (2) este aplicabil fără a prejudicia dispozițiile mai stricte privind deversarea deșeurilor navelor adoptate conform dreptului internațional. Articolul 8 Taxe pentru deșeurile provenite din exploatarea
jrc4604as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89770_a_90557]
-
Școala Superioară de Aeronautică, Școala Superioară de Electronică, Informatică și Hidraulică și Universitatea “Paul Sabatier”, prin decret al Ministrului Educației din Franța). Până la Revoluția din Decembrie 1989 era cunoscut pentru cariera sa universitară și ca specialist în fizica fluidelor și poluarea mediului. În 1968 devine asistent la Facultatea de Energetică de la Institutul Politehnic București iar în 1976 obține titlul de șef de lucrări, apoi conferențiar. În 1985 i se încredințează conducerea Catedrei de Hidraulică și Mașini Hidraulice de la Facultatea de Energetică
Petre Roman () [Corola-website/Science/297339_a_298668]