270,960 matches
-
și pe o porțiune de 30 km în râul Vâlsan, afluent stâng al Argeșului (din amonte de Brădetu până în amonte de localitatea Mălureni). Aspretele în perioada 1958-1966 era mai abundent în Argeș decât în Vâlsan, cu o abundența maximă între localitățile Oiești și Albești în Argeș, iar în Vâlsan între Galeșu și Mușătești. În perioada 1965-1971 nu a mai fost găsit nici un asprete și se credea că specia a dispărut. În perioada 1972-1988, aspretele a fost găsit pe o porțiune de
Asprete () [Corola-website/Science/331484_a_332813]
-
are o raspandire extrem de redusa, fiind in pragul extinctiei. Efectivul aspretelui în momentul când a fost descoperit era mic. În perioada 1958-1966 aspretele era mai abundent în râul Argeș decât în râul Vâlsan. Abundența maximă era în râul Argeș între localitățile Oiești și Albești, iar în râul Vâlsan între Galeș și Mușătești. Efectivul din râul Vâlsan era apreciat la cca. 100 exemplare în 2005. În 1957-1962 aspretele era prezent în bazinul superior al râului Argeș și pe afluenții săi: Râul Doamnei
Asprete () [Corola-website/Science/331484_a_332813]
-
ziua de 24 iunie. Parohia teritorială „Nașterea Sfântului Ioan Botezătorul” a fost înființată în data de 1 aprilie 1992. În decretul semnat de Arhiepiscopul Mitropolit Ioan Robu se poate citi: „cunoscând credința și atașamentul față de Sfânta Biserică ale credincioșilor din localitatea Motru, cu multe familii catolice, în mare parte tinere cu copii, care pentru a-și îndeplini datoriile creștinești în duminici și sărbători și pentru primirea sfintelor sacramente, cu mari jertfe, trebuiau să se deplaseze până la Drobeta Turnu Severin sau Târgu
Biserica romano-catolică „Nașterea Sf. Ioan Botezătorul” din Motru () [Corola-website/Science/336952_a_338281]
-
casa în care se aflau s-a prăbușit peste ei. Uraganul a lovit Haiti pe 4 octombrie, cu vânturi de până la 235 km/h și ploi torențiale. Aproximativ 61.500 de haitieni s-au refugiat în adăposturi. Cel putin trei localități din regiunea de coastă de vest au anunțat fiecare zeci de victime. Primarul satului Chantal, din regiune, a anunțat moartea a 86 de persoane după ce copaci smulși din rădăcini de furtună s-au prăbușit peste case. Accesul pe Drumul Național
Uraganul Matthew () [Corola-website/Science/336958_a_338287]
-
valurile mareice au ras numeroase clădiri. În ciuda pagubelor însemnate, niciun deces nu a fost înregistrat în oraș. Un turn de comunicare din Majayara s-a prăbușit în timpul furtunii, iar un pod de peste râul Toa a fost distrus, izolând mai multe localități. Direct afectată de ochiul Uraganului Matthew, insula Grand Bahama a suferit pagube însemnate. Aproximativ 95% din casele din Eight Mile Rock și Holmes Rock au fost grav avariate. Mai mulți copaci și linii de înaltă tensiune au fost puse la
Uraganul Matthew () [Corola-website/Science/336958_a_338287]
-
Centrală ucraineană a cerut guvernului provizoriu să ofere Ucrainei o largă autonomie și să înființeze unități militare ucrainene. Guvernul a pierdut controlul asupra situației în regiune. Comitetele executive ale consiliilor locale impuneau impozite arbitrare, și interziceau exportul anumitor produse din localitățile lor. La 17 mai, Consiliul Muncitorilor și soldaților din Kronstadt au hotărât să înlocuiască toți reprezentanții guvernului provizoriu din Kronstadt cu reprezentanții lor, iar cu restul de Rusia să comunice prin Sovietul de la Petrograd. În luna mai 1917, guvernul provizoriu
Republica Rusă () [Corola-website/Science/336939_a_338268]
-
care emite magmă prea vâscoasă pentru a produce scurgeri. Această magmă formează domuri de lavă în partea de sus a vulcanului, domuri a căror creștere este întreruptă periodic de alunecări de teren sau de explozii de gaze. În anul 1902, localitatea Saint-Pierre era socotită a fi cel mai mare oraș al insulei Martinica, centru comercial important din Marea Caraibilor. La 8 km de localitate se află Muntele Pelée, ce se traduce „Muntele Pleșuv”, vulcan considerat stins de multă vreme. Craterul ce
Muntele Pelée () [Corola-website/Science/336944_a_338273]
-
căror creștere este întreruptă periodic de alunecări de teren sau de explozii de gaze. În anul 1902, localitatea Saint-Pierre era socotită a fi cel mai mare oraș al insulei Martinica, centru comercial important din Marea Caraibilor. La 8 km de localitate se află Muntele Pelée, ce se traduce „Muntele Pleșuv”, vulcan considerat stins de multă vreme. Craterul ce se află la o înălțime de 1.400 m găzduia un lac vulcanic. În anul 1902, printr-o crăpătura a muntelui și-a
Muntele Pelée () [Corola-website/Science/336944_a_338273]
-
au părăsit orașul. Ca urmare a agitației telurice datorită vulcanului, un alt vulcan din cadrul aceluiași arhipelag, La Soufrière din insula Sf. Vincențiu s-a reactivat și el. Erupția acestui vulcan a potolit agitația locuitorilor Saint-Pierre, mulți dintre ei revenind în localitate. Dar pe 8 mai, Muntele Pelée a ajuns într-o fază critică și, până la urmă, o explozie nimicitoare a spulberat vârful muntelui. Norul de praf încins ce avea o temperatură de 1.200°C a izbucnit din crater, ucigând toți
Muntele Pelée () [Corola-website/Science/336944_a_338273]
-
revoluționarului macedonean în cartea Materiale de studiu al Macedoniei, Cerna începe de la Srt, unde se formează din 3 izvoare de munte: unul coboară de pe muntele Srt și se numește Liska, izvorul ei fiind situat într-o pădure de fagi în localitatea Gospodski Bacila și, deși se află la mare altitudine, are pești, iar sătenii din satele din jur cred că râul are o legătură subterană cu un lac. Din satul Ilino, sub numele de râul Ilinska, el coboară într-o vale
Râul Cerna, Vardar () [Corola-website/Science/336951_a_338280]
-
aceasta este împrejmuita de vegetație deasa, care formează un tunel verde pitoresc. Este un loc ales de îndrăgostiți pentru plimbări și sesiuni foto. Linia de cale ferată Klevan-Orjiv începe din Klevan, de la linia magistrală Kovel-Rivne și se sfârșește la nordul localității Orjiv, unde este amplasată o întreprindere industrială. Orjiv are stație feroviară de pasageri pe linia principala; linia Klevan-Orjiv este folosită doar pentru transport de mărfuri. Linia are 6,4 km lungime, dintre care 4,9 km traversează o pădure. Cel
Tunelul iubirii () [Corola-website/Science/336964_a_338293]
-
este un port fluvial românesc din zona amonte a lacului de acumulare „Complexului Hidroenergetic și de Navigație Porțile de Fier I” din județul Caraș-Severin. Este situat în localitatea Moldova Veche, pe malul stâng al Dunării, la kilometrul 1048. Râdă portuara este cuprinsă între kilometri 1047-1050,50. Portul dispune de cheiuri verticale în lungime de 300 ml și de o cale de rulare de 400 m lungime, pe care
Portul Moldova Veche () [Corola-website/Science/336992_a_338321]
-
901 (București-Pitești) și 201 (Râmnicu Vâlcea-Podu Olt). Traseul urma să se desprindă din linia CFR 906 în zona haltei Vâlcele din județul Argeș , să traverseze râul Argeș pe un pod nou și să continue pe un traseu complet nou până în localitatea Bujoreni din județul Vâlcea, unde ar fi realizat conexiunea cu Magistrala 201 . Această linie proiectată, împreună cu alte linii existente, ar fi asigurat astfel o legătură directă între București, Pitești, Râmnicu Vâlcea și Sibiu. Noua cale ferată ar fi traversat Carpații
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
feroviar din România și, în stadiul în care se află astăzi, cel mai bun exemplu de mare lucrare inutilă. În a doua parte a anilor 1980 s-a dat startul construcției unui tronson de 8 km de cale ferată între localitățile Alunu din județul Vâlcea și Seciurile din județul Gorj. Pe plan local, în conexiune cu calea ferată Băbeni-Alunu și calea ferată Târgu Cărbunești-Seciurile, acest tronson urma să realizeze o legătură feroviară directă între Râmnicu Vâlcea și Târgu Jiu, iar pe
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
ar fi îngreunată și de necesitatea construcției unui al doilea tunel feroviar, în lungime de aproximativ 300 m, în zona comunei Deleni. În 1987 au început lucrările de construcție a unei căi ferate de 53,4 km care să lege localitatea Dângeni din județul Botoșani de orașele Săveni și Darabani. Această lucrare ar fi fost o continuare a liniei CFR 608 existente și ar fi permis astfel o conexiune directă între Darabani și municipiul Iași. Exista chiar intenția ca această cale
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
(în rusă "Куйтун") este o localitate de tip orășenesc din Regiunea Irkutsk, Rusia, fiind centrul administrativ al raionului . În localitate se află o stație a căii ferate transsiberiene. Economia localității se bazează pe agricultură, silvicultură și prelucrarea lemnului. În 2010 aici locuiau 10.097 persoane. În
Kuitun () [Corola-website/Science/336999_a_338328]
-
(în rusă "Куйтун") este o localitate de tip orășenesc din Regiunea Irkutsk, Rusia, fiind centrul administrativ al raionului . În localitate se află o stație a căii ferate transsiberiene. Economia localității se bazează pe agricultură, silvicultură și prelucrarea lemnului. În 2010 aici locuiau 10.097 persoane. În ziua de de 4 februarie 1920 localitatea a fost teatru de război în cadrul Luptei
Kuitun () [Corola-website/Science/336999_a_338328]
-
(în rusă "Куйтун") este o localitate de tip orășenesc din Regiunea Irkutsk, Rusia, fiind centrul administrativ al raionului . În localitate se află o stație a căii ferate transsiberiene. Economia localității se bazează pe agricultură, silvicultură și prelucrarea lemnului. În 2010 aici locuiau 10.097 persoane. În ziua de de 4 februarie 1920 localitatea a fost teatru de război în cadrul Luptei de la Șeragul și Kuitun, dintre Legiunea Română din Siberia și
Kuitun () [Corola-website/Science/336999_a_338328]
-
Rusia, fiind centrul administrativ al raionului . În localitate se află o stație a căii ferate transsiberiene. Economia localității se bazează pe agricultură, silvicultură și prelucrarea lemnului. În 2010 aici locuiau 10.097 persoane. În ziua de de 4 februarie 1920 localitatea a fost teatru de război în cadrul Luptei de la Șeragul și Kuitun, dintre Legiunea Română din Siberia și efective ale Armatei Roșii.
Kuitun () [Corola-website/Science/336999_a_338328]
-
de fustrare, a sărăciei și șomajului în rândurile unei părți a populației evreiești orientale și protesta contra establishmentului dominat de partidele social-democrate și evrei așkenazi. Ulterior mișcarea, care s-a extins într-o anumită măsură și în alte cartiere și localități dezavantajate din Israel, a format o mică formație politică radicală de stânga cu acelaș nume, care a intrat pentru o vreme și în parlament. Cartierul se situează la limita dintre cartiere arabe la est și cartiere evreiești la vest, între
Musrara () [Corola-website/Science/336983_a_338312]
-
este situat pe Dunăre, la sud de localitatea Moldova Veche și la aproximativ trei kilometri de port. Cu o suprafață de 345 de ha, insula are un sol nisipos-pietros, cu pâlcuri de pădure unde predomină specia arboricolă de răchită albă, Salix alba, cu floră și faună specifică zonelor
Ostrovul Moldova Veche () [Corola-website/Science/336991_a_338320]
-
de kilometri distanță în aval), pentru construcția din 1970 a hidrocentralei Porțile de Fier I. Ca încadrare teritorial-administrativă aparține orașului Moldova Nouă, județul Caraș-Severin (în Clisura Dunării), în partea sudică a satului Moldova Veche, aproape de drumul național DN57, care leagă localitatea Coronini de Măcești. Insula și luciul de apă limitrof insulei până la o adâncime de 2 m sunt incluse în "Aria specială de protecție avifaunistică " cu o suprafață de 1627 de hectare (din care 345 ha insula propriu-zisă), declarată arie protejată
Ostrovul Moldova Veche () [Corola-website/Science/336991_a_338320]
-
la moartea sa fiecare dintre oșteni ar fi dus câte un coif de pământ pe care l-ar fi pus peste mormântul conducătorului și astfel, în acel loc s-a format o movilă. La capătul din aval al insulei, în dreptul localității Coronini, se află o stâncă solitară din calcar, numită Baba Caia, aceasta marcând intrarea în clisura Dunării. Stânca are o înălțime de șapte metri, fiind unică pe Dunărea românească, și este o atracție pentru turiști. Denumirea stâncii vine de la cuvântul
Ostrovul Moldova Veche () [Corola-website/Science/336991_a_338320]
-
apărut acolo devreme pe 7 iunie, luându-i pe aliați aproape complet prin surprindere. De la 2 iunie când s-au apropiat de coastă, aliații se aflau la ancoră la Sole Bay luând apă și provizii. Escadra Roșie se afla în dreptul localității Southwold, nava-amiral a flotei, "Royal Prince", fiind ancorată la 2 mile de țărm; Sandwich se afla cu Escadra Albastră spre Nord iar D’Estrées cu Escadra Albă câteva mile mai departe spre Sud decât ceilalți, între Dunwich și Aldeburgh. Vântul
Bătălia de la Solebay () [Corola-website/Science/336995_a_338324]
-
Fier I prin stabilizarea nivelului din aval al acesteia. La 1500 de m de Hidrocentrala Porțile de Fier II se află ecluza Porțile de Fier II peste care este podul ecluzei, care face legătura între Porțile de Fier II și localitățile limitrofe. În aproprierea acesteia se află podul suspendat pe cabluri, care face legătura cu localitatea Balta Verde, aflata la 3 km.
Porțile de Fier II () [Corola-website/Science/337024_a_338353]