2,993 matches
-
de protecție pentru a evita obturarea ajutajelor cu impuritățile din apă sau corodarea țevilor, ajutajelor, supapelor sau pompei. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003: .7 Pompa poate fi acționată de o mașină cu combustie internă, dar, dacă este dependentă de energia furnizată de un generator montat conform prevederilor din capitolul II-1 Partea D, respectivul generator trebuie amplasat astfel încât să pornească automat în caz de avarie a sursei principale de energie, pentru ca energia pentru pompă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
II-1 Partea D, respectivul generator trebuie amplasat astfel încât să pornească automat în caz de avarie a sursei principale de energie, pentru ca energia pentru pompă cerută la pct. .5 să fie disponibilă imediat. Dacă pompa este acționată de o mașină cu combustie internă independentă, ea trebuie amplasată astfel încât un incendiu în spațiul protejat să nu afecteze alimentarea cu aer a mașinii. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .8 Trebuie să se ia măsuri de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
O LUNGIME MAI MICĂ DE 24 DE METRI ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .4 unul dintre sistemele de stingere a incendiului fixe specificate la pct. .1 de mai sus și, în plus, în fiecare spațiu care conține motoare cu combustie internă, tancuri de decantare a combustibilului lichid sau ansambluri de tratare a combustibilului lichid, trebuie prevăzut cel puțin un extinctor cu spumă de cel puțin 45 de litri sau un extinctor cu dioxid de carbon cu o capacitate de cel
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
a incendiului cu aplicație locală urmează să protejeze suprafețe cum ar fi următoarele, dar nu este nevoie ca motoarele să fie oprite, personalul să fie evacuat sau spațiile să fie etanșe: .1 porțiunile cu risc de incendiu ale mașinilor cu combustie internă folosite la propulsarea principală a navei și la generarea energiei; .2 părțile frontale ale cazanului; .3 porțiunile cu risc de incendiu ale incineratoarelor și .4 epuratoarele pentru combustibil lichid încălzit. .3 Activarea oricărui sistem cu aplicație locală trebuie să
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cauză. Una dintre sursele de alimentare cu energie pentru sistemul de alarmă și de detectare trebuie să fie o sursă de rezervă. Dacă una dintre sursele de alimentare cu energie a sistemului de alarmă și detectare este un motor cu combustie internă, aceasta trebuie, pe lângă respectarea prevederilor de la pct. .15, să fie situat astfel încât un incendiu izbucnit în oricare spațiu protejat să nu afecteze alimentarea cu aer a mașinilor. .17 Sistemul de aspersoare trebuie să aibă un racord spre tubulatura principală
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
10) care conțin mașini cu sisteme de lubrifiere sub presiune sau unde este permisă depozitarea combustibililor), - stații de umplere cu combustibil lichid, - spații care conțin transformatoarele electrice cu ulei sub presiune (peste 10 kVA), - spații care conțin mici motoare cu combustie internă de putere utilă de până la 110 kW care acționează generatoarele, pompele pentru aspersor, apă pluvială sau incendiu, pompele de santină etc., - puțurile închise care deservesc spațiile din lista anterioară. (12) Sălile mașinilor și bucătăriile principale: - sălile cu mașinile pentru
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
lista anterioară. (12) Sălile mașinilor și bucătăriile principale: - sălile cu mașinile pentru propulsarea principală (altele decât sălile cu motorul electric de propulsare) și camerele cazanelor, - spațiile mașinilor auxiliare altele decât cele din categoriile (10) și (11) care conțin mașini cu combustie internă și altele decât subansamblurile de ardere, încălzire sau pompare a hidrocarburilor, - bucătăriile principale și anexele, - puțurile și blindajele pentru spațiile menționate anterior. (13) Spațiile de depozitare, atelierele, oficiile etc.: - oficiile principale care nu sunt anexate la bucătării, - spălătoria principală
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI 2002/88/CE din 9 decembrie 2002 de modificare a Directivei 97/68/CE privind armonizarea legislației statelor membre cu privire la măsurile împotriva emisiilor de poluanți gazoși și cu macroparticule provenind de la motoarele cu combustie internă care urmează să fie instalate pe mașinile fără destinație rutieră PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 95, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
norme. Contribuția relativă a agenților poluanți proveniți de la mașinile fără destinație rutieră va deveni, prin urmare, mai importantă în viitor. (3) Directiva 97/68/CE4 a introdus valori limită ale emisiilor aplicabile gazelor și macroparticulelor poluante emise de motoarele cu combustie internă care urmează să fie instalate pe mașinile fără destinație rutieră. (4) Deși Directiva 97/68/ CE s-a aplicat inițial doar pentru anumite motoare cu aprindere prin compresie, motivul 5 din directiva în cauză prevede extinderea ulterioară a domeniului
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
cu următoarele puncte: "6.3. Cilindree, cuprinsă între 85 % și 100 % din cea mai mare cilindree din cadrul familiei de motoare 6.4. Metodă de aspirare a aerului 6.5. Tip de combustibil - diesel - benzină 6.6. Tip de cameră de combustie 6.7. Supape și orificii - configurații, dimensiuni și număr 6.8. Sistem de alimentare cu combustibil Pentru diesel: - injector cu pompă în linie - pompă în linie - pompă rotativă de distribuție - element unic - injector de unitate. Pentru benzină: - carburator - injecție indirectă
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
care trebuie să fie comuni în cadrul unei familii. În consecință, acele tipuri de vehicule care au în comun sau în limitele toleranțelor definite, cel puțin parametrii descriși mai jos, pot fi considerate ca aparținând aceleiași familii în funcțiune: - procesul de combustie (în doi timpi, în patru timpi, rotativ), - numărul de cilindri, - configurația blocului cilindru (liniar, V, radial, opus orizontal, altele). Înclinarea sau orientarea cilindrilor nu este un criteriu. - metoda de alimentare a motorului (injecție indirectă sau directă), - tipul de sistem de
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
rezulta din utilizarea de către aceste parcuri auto a unor carburanți cu caracteristici ecologice foarte stricte, - posibilitățile de reducere a emisiilor care ar permite stabilirea caracteristicilor ecologice ale carburanților destinați tractoarelor agricole reglementate de Directiva 74/150/CEE și motoarelor cu combustie internă care urmează a fi instalate pe mașinile mobile nerutiere reglementate de Directiva 97/68/CE, - cerințele pentru funcționarea unui sistem de măsurare la bord (OBM). (3) Toate propunerile țin seama de următoarele considerații generale: - evaluarea consecințelor dispozițiilor prezentei directive
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
5 din anexa III. Pct. 2.3.2 din apendicele 5 se modifică după cum urmează: "Configurația conducerilor, capacitatea de debit a CVS și temperatura și umiditatea specifică a aerului de diluare (care pot fi diferite de sursa de aer de combustie a autovehiculului) trebuie controlate pentru a elimina practic orice condens de apă în sistem (un debit de 0,142 - 0,162 m2/s este suficient pentru majoritatea autovehiculelor)." 2.4. Aparatură de analiză 2.4.1. Se aplică dispozițiile pct.
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
introdus în sistemul de eșapament prin intermediul unei pompe, a unei supape de aspirare sau a altui dispozitiv cu scopul de a facilita oxidarea hidrocarburilor și a CO din gazele de eșapament; 2.8. "rateu de aprindere a motorului", lipsa de combustie în cilindrul unui motor cu aprindere comandată, datorată absenței scânteii, unei dozări necorespunzătoare a carburantului, unei compresii necorespunzătoare sau oricărei alte cauze. Atunci când se referă la supravegherea efectuată de sistemul OBD, este vorba despre procentul de rateuri de aprindere, raportat
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
caracteristici similare de emisii de gaze de eșapament sunt incluse în familia OBD. 2. În acest scop, se consideră că tipurile de vehicule ale căror parametri descriși în continuare sunt identici au aceeași combinație motor-sistem antipoluare-sistem OBD. Motor: - procedeu de combustie (și anume aprindere comandată, aprindere prin compresie, în doi timpi, în patru timpi), - metodă de alimentare a motorului (și anume carburator sau injecție). Sistem antipoluare: - tip de convertizor catalitic (și anume de oxidare, cu trei căi, încălzit, altul), - tip de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
de testare marcate radioactiv pot facilita analiza eșantioanelor de apă și de pești; de asemenea, pot servi la definirea degradării, daca este necesar să o identificăm și să o cuantificam. Dacă se măsoară totalul de reziduu radioactiv (de exemplu, prin combustia ori solubilizarea țesuturilor), BCF-ul se bazează pe compusul de origine, toți metaboliții reținuți și carbonul asimilat. Factorii BCF care se bazează pe reziduurile radioactive totale nu pot fi, asadar comparați direct cu un factor BCF derivat dintr-o analiza
jrc3693as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88853_a_89640]
-
ART. 4 ALIN. (1) 1. Rafinării de țiței (cu excepția întreprinderilor care fabrică doar lubrifianți din țiței) și instalații de gazeificare și lichefiere a minimum 500 tone de cărbune sau șist bituminos pe zi. 2. - Centrale termoelectrice și alte instalații de combustie cu o putere termică de minimum 300 megawați și - centrale nucleare și alte reactoare nucleare, inclusiv dezafectarea sau dezasamblarea acestor centrale sau reactoare (cu excepția instalațiilor de cercetare pentru producerea și transformarea materialelor fisionabile și fertile, a căror putere maximă nu
jrc3320as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88477_a_89264]
-
exemplu pentru toleranțe) și este cuprinsă în norma europeană amintită mai sus. 2. Principiul încercării Un eșantion constituit din două panouri verticale care formează un unghi drept se expune flăcării unui arzător plasat la baza sa. Flacăra se obține prin combustia unui gaz propan injectat de-a lungul unei cutii cu nisip. De îndată ce arzătorul a fost aprins, se observă următorii parametrii care se produc pe durata expunerii eșantionului la foc: durata până la aprindere, propagarea flăcării, degajarea căldurii, producerea fumului și a
jrc3585as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88744_a_89531]
-
încercare; b) o armătură fixă pe care se așează căruciorul și de care constituie suport pentru hota de evacuare a fumului. Arzătorul secundar se fixează pe această armătură; c) o hotă dispusă în vârful armăturii, pentru a culege gazele de combustie.; d) un colector amplasat deasupra hotei, compus dintr-o conductă de evacuare orizontală pentru gaze; deflectoarele de la baza colectorului realizează o uniformizare a fluxului din hotă; e) un tub de măsurare având dimensiuni și o configurație determinată. Dispozitivul trebuie să
jrc3585as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88744_a_89531]
-
lemn T = tren/ cale ferată 3. Canistră 1 H1 Explozivi 4. Cutie 3 H3 Lichide inflamabile S = maritim 5. Sac 4.1 H4.1 Solide inflamabile 6. Ambalaj compozit 4.2 H4.2 Substanțe sau deșeuri care prezintă riscul de combustie spontană A = aerian 7. Recipient sub presiune 4.3 H4.3 Substanțe sau deșeuri care, în contact cu apa, eliberează gaze inflamabile 8. Vrac 5.1 H5.1 Oxidanți W = ape continentale 9. Altele (precizați) 5.2 H5.2 Peroxizi
jrc2450as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87604_a_88391]
-
din prețul de uzină al produsului 8407 Motoare cu ardere internă cu aprindere prin scânteie și cu mișcare alternativă a pistoanelor Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 8408 Motoare cu combustie internă, cu piston, cu aprindere prin compresie (motoare diesel și semi-diesel) Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 8409 Piese folosite exclusiv sau în principal la motoarele de la poziția tarifară nr.
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
din prețul de uzină al produsului 8407 Motoare cu ardere internă cu aprindere prin scânteie și cu mișcare alternativă a pistoanelor Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 8408 Motoare cu combustie internă, cu piston, cu aprindere prin compresie (motoare diesel și semi-diesel) Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 8409 Piese folosite exclusiv sau în principal la motoarele de la poziția tarifară nr.
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
din prețul de uzină al produsului 8407 Motoare cu ardere internă cu aprindere prin scânteie și cu mișcare alternativă a pistoanelor Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 8408 Motoare cu combustie internă, cu piston, cu aprindere prin compresie (motoare diesel și semi-diesel) Fabricare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 8409 Piese folosite exclusiv sau în principal la motoarele de la poziția tarifară nr.
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
utilizării la lucrările în subteran trebuie să fie proiectat și construit în așa fel încât să nu producă scântei sau să provoace incendii. Echipamentele cu motoare termice utilizate la lucrări în subteran trebuie să fie dotate numai cu motoare cu combustie internă care utilizează combustibil cu o presiune scăzută de evaporare și care exclud orice de scântei de origine electrică. 5.7. Emisiile de praf, gaze etc. Gazele de eșapament ale motoarelor cu combustie internă nu trebuie să fie eliberate în
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
să fie dotate numai cu motoare cu combustie internă care utilizează combustibil cu o presiune scăzută de evaporare și care exclud orice de scântei de origine electrică. 5.7. Emisiile de praf, gaze etc. Gazele de eșapament ale motoarelor cu combustie internă nu trebuie să fie eliberate în sus. 6. CERINȚE ESENȚIALE DE SĂNĂTATE ȘI SECURITATE PENTRU DIMINUAREA UNOR RISCURI DEOSEBITE DATORATE RIDICĂRII SAU DEPLASĂRII PERSOANELOR Utilajele care prezintă riscuri datorate ridicării sau deplasării persoanelor trebuie să fie proiectate și construite
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]