2,902 matches
-
Etapa 6: Aplicarea mesajelor privind pregătirea trenului reprezintă etapa următoare, în cadrul căreia trimiterea mesajului privind compunerea trenului este cea mai importantă și trebuie realizată în primul rând. Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Primirea compunerii trenului în prealabil. Fiabilitate mai mare a datelor. Marcarea orei de început pentru utilizarea trasei. Actualizarea automată a bazei de date pentru stocarea informațiilor privind trasa/trenul. Trimiterea, de regulă, automată a compunerii trenului, o mai mare fiabilitate a datelor, actualizarea automată a stocării
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
ÎF Primirea compunerii trenului în prealabil. Fiabilitate mai mare a datelor. Marcarea orei de început pentru utilizarea trasei. Actualizarea automată a bazei de date pentru stocarea informațiilor privind trasa/trenul. Trimiterea, de regulă, automată a compunerii trenului, o mai mare fiabilitate a datelor, actualizarea automată a stocării datelor descrise la etapa 3. Avantaj: Avantaj: Responsabilitate clară a AI la ora de plecare, oră de plecare fiabilă a vagoanelor/loturilor. Optimizarea utilizării trasei. Responsabilitate clară la ora de plecare. Suport pentru reducerea
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
la macazuri și prin gravitație, furnizor de logistică, destinatar, expeditor. De asemenea, pentru transportul intermodal: furnizor de containere, operator de terminal intermodal, furnizor de camioane cu platformă/societate de transport rutier, societate maritimă, linii de barjă. FDIS A se vedea fiabilitate, disponibilitate, mentenabilitate, siguranță. Fiabilitate, disponibilitate, mentenabilitate, siguranță (FDIS) Fiabilitate - Capacitatea, exprimată matematic, de a începe și de a continua funcționarea în condiții stabilite pe o perioadă determinată. Disponibilitate - Timpul în funcțiune în comparație cu durata de nefuncționare, exprimat matematic. Mentenabilitate - Capacitatea unui
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
gravitație, furnizor de logistică, destinatar, expeditor. De asemenea, pentru transportul intermodal: furnizor de containere, operator de terminal intermodal, furnizor de camioane cu platformă/societate de transport rutier, societate maritimă, linii de barjă. FDIS A se vedea fiabilitate, disponibilitate, mentenabilitate, siguranță. Fiabilitate, disponibilitate, mentenabilitate, siguranță (FDIS) Fiabilitate - Capacitatea, exprimată matematic, de a începe și de a continua funcționarea în condiții stabilite pe o perioadă determinată. Disponibilitate - Timpul în funcțiune în comparație cu durata de nefuncționare, exprimat matematic. Mentenabilitate - Capacitatea unui sistem, exprimată matematic, de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
expeditor. De asemenea, pentru transportul intermodal: furnizor de containere, operator de terminal intermodal, furnizor de camioane cu platformă/societate de transport rutier, societate maritimă, linii de barjă. FDIS A se vedea fiabilitate, disponibilitate, mentenabilitate, siguranță. Fiabilitate, disponibilitate, mentenabilitate, siguranță (FDIS) Fiabilitate - Capacitatea, exprimată matematic, de a începe și de a continua funcționarea în condiții stabilite pe o perioadă determinată. Disponibilitate - Timpul în funcțiune în comparație cu durata de nefuncționare, exprimat matematic. Mentenabilitate - Capacitatea unui sistem, exprimată matematic, de a fi repus în funcțiune
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
că un mesaj de control va fi returnat. Este posibil ca unele datagrame să nu ajungă la destinație fără nici un raport de semnalare a pierderii lor. Protocoalele de nivel superior care utilizează protocolul IP trebuie să aplice propriile proceduri de fiabilitate în cazul în care este necesară o comunicare fiabilă. Mesajele ICMP raportează în general erorile din prelucrarea datagramelor. Pentru a evita repetarea la infinit a mesajelor despre mesaje etc., nu se trimit mesaje ICMP despre mesajele ICMP. De asemenea, mesajele
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
diferitelor debarcări și reflectării tuturor debarcărilor în porturile din interiorul și din afara Comunității, precum și a importurilor; (viii) evaluării situației economice și sociale a sectorului de prelucrare și acvacultură pe baza studiilor și a eșantioanelor suficient de mari pentru a garanta fiabilitatea estimării. (2) Datele de bază definite la alineatul (1) punctul (viii) includ următoarele: (a) în ceea ce privește flotele de pescuit: (i) venitul din vânzări și alte venituri; (ii) costurile de producție; (iii) datele care permit numărarea și clasificarea locurilor de muncă pe
32006R0861-ro () [Corola-website/Law/295302_a_296631]
-
Niveluri de aplicare 7 2.2.4. Frontiere ale rețelelor de infrastructură 7 3. CERINȚELE ESENȚIALE ALE SUBSISTEMULUI CONTROL-COMANDĂ 8 3.1. GENERALITĂȚI 8 3.2. ASPECTE SPECIFICE ALE SUBSISTEMULUI CONTROL-COMANDĂ 8 3.2.1. Siguranță 8 3.2.2. Fiabilitate și disponibilitate 8 3.2.3. Sănătate 9 3.2.4. Protecția mediului 9 3.2.5. Compatibilitate tehnică 9 4. CARACTERIZAREA SUBSISTEMULUI 11 4.1. Introducere 11 4.2. SPECIFICAȚII FUNCȚIONALE ȘI TEHNICE ALE SUBSISTEMULUI 12 4.2.1
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
alineatul (1) din Directivă 2001/16/ CE privind interoperabilitatea cere că sistemul feroviar transeuropean convențional, subsistemele și elementele constitutive de interoperabilitate, inclusiv interfețele să îndeplinească cerințele esențiale stabilite în termeni generali din anexă III la directivă. Cerințele esențiale sunt: - siguranță, - fiabilitatea și disponibilitatea, - sănătatea, - protecția mediului, - compatibilitatea tehnică. Directivă permite că cerințele esențiale să fie general aplicabile întregului sistem feroviar transeuropean convențional sau să fie specifice fiecărui subsistem și elementelor sale constitutive de interoperabilitate. Cerințele esențiale sunt prezentate pe rând în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de cale. Cerințele detaliate sunt specificate în parametrul de bază definit la punctul 4.2.1 (Caracteristici de siguranță de control-comandă relevante pentru interoperabilitate). Această cerință de siguranță trebuie îndeplinită împreună cu cerințele de disponibilitate definite la punctul 3.2.2 (Fiabilitate și disponibilitate). Pentru sistemele de clasă B utilizate pentru exploatarea feroviară convențională, reprezintă responsabilitatea statului membru (definit la anexă B): - să se asigure că proiectul sistemului de clasă B îndeplinește obiectivele naționale de siguranță, - să se asigure că aplicarea sistemului
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
naționale de siguranță, - să definească parametrii de siguranță în exploatare și condițiile de utilizare ale sistemului de clasă B (inclusiv, dar fără a se limită la modurile de functionare de întreținere și în cazul apariției unor defecțiuni). 3.2.2. Fiabilitate și disponibilitate (a) Pentru sistemul de clasa A, obiectivele globale de fiabilitate și disponibilitate pentru subsistem sunt repartizate între ansamblurile de la bord și cele de cale. Cerințele detaliate sunt specificate în parametrul de bază definit la punctul 4.2.1
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de utilizare ale sistemului de clasă B (inclusiv, dar fără a se limită la modurile de functionare de întreținere și în cazul apariției unor defecțiuni). 3.2.2. Fiabilitate și disponibilitate (a) Pentru sistemul de clasa A, obiectivele globale de fiabilitate și disponibilitate pentru subsistem sunt repartizate între ansamblurile de la bord și cele de cale. Cerințele detaliate sunt specificate în parametrul de bază definit la punctul 4.2.1 (Caracteristici de siguranță de control-comandă relevante pentru interoperabilitate). (b) Calitatea organizării întreținerii
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Cerințele detaliate pentru echipamentele de clasa A sunt specificate în anexa A, indexul 27. Pot fi adoptate cerințe de siguranță mai puțin restrictive privind valorile RRA pentru echipamente de cale, cu condiția îndeplinirii obiectivului de siguranță pentru serviciu. -cerințele de fiabilitate și disponibilitate din anexă A, indexul 28 trebuie să fie respectate. 4.2.2. Funcționalitatea ETCS la bord Acest parametru de bază descrie funcționalitatea ETCS la bord. Cuprinde toate funcțiile pentru a conduce un tren în siguranță. Performanțele funcțiilor sunt
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
pe rețeaua feroviară FS necesitățile generale de comunicare tren-sol pot fi în acest mod satisfăcute. Caracteristicile suplimentare au fost negociate și implementate de FS în cooperare cu furnizorul public de servicii. Acestea sunt implementate în sisteme informatizate distribuite de mare fiabilitate. De aceea, ele fac parte din nivelul "aplicații" din modelul stratificat ISO/OSI. Stat membru responsabil: Italia Radio UIC Capitolul 1 - 4 (sistem de radio TTT instalat pe linia Cascais) Descriere: Acest sistem radio sol-tren respectă normele tehnice enunțate în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
și de clasă B. 9. Susceptibilitatea echipamentului de cale control-comandă la emisiile trenurilor în condiții de compatibilitate electromagnetică în privința admiterii trenurilor. De specificat în conformitate cu normele europene (prEN 50238 și alte norme viitoare - de definit) pentru a răspunde obiectivelor de siguranță fiabilitate/disponibilitate. Posibilitatea de utilizare a frânelor cu curenți Foucault (tipuri) Posibilitatea de utilizare a frânelor magnetice (tipuri) Emisia electromagnetică a trenului în privința admiterii trenului în condiții de compatibilitate electromagnetică. De specificat în conformitate cu normele europene (prEN 50238 și alte norme viitoare
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Foucault (tipuri) Posibilitatea de utilizare a frânelor magnetice (tipuri) Emisia electromagnetică a trenului în privința admiterii trenului în condiții de compatibilitate electromagnetică. De specificat în conformitate cu normele europene (prEN 50238 și alte norme viitoare - de definit) pentru a răspunde obiectivelor de siguranță fiabilitate/disponibilitate. Frane cu curenți Foucault instalate (tipuri) Frane magnetice instalate (tipuri) 10. Condițiile climaterice și condițiile fizice de-a lungul liniei de cale ferată. În conformitate cu anexă A, indexul A5 Condițiile climaterice și condițiile fizice în care poate funcționa ansamblul de la
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
angajate să sprijine activitatea pentru a avea o versiune finală disponibilă până la jumătatea anului 2005. Index 24 Clarificarea și specificarea modificărilor, pentru conștientizare (P1) Index B32 Orientări pentru referințe (P1) Index 36 Specificația încercării STM (P1) Index 28 Cerințele de fiabilitate - disponibilitate (P1) Index 41 Specificație de încercare JRU (P1) în relație cu Indexul 55 Index 42 Cerințe pentru vigilenta (P2) Index 44 Odometrie FIȘ (P2) Index 45 Interfață K (P1) Index 47 Cerințe de analiză a riscului și pericolului pentru
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
concluziile sale. Acest raport include funcțiile care sunt delegate sau exercitate de către autoritățile vamale naționale. Acesta menționează dacă: (a) agenția de plată îndeplinește condițiile de autorizare; (b) procedurile agenției de plată permit declararea faptului că, cu un grad rezonabil de fiabilitate, cheltuielile atribuite FEGA și FEADR au fost efectuate în conformitate cu normele comunitare și ce recomandări au fost eventual formulate și puse în aplicare în ceea ce privește îmbunătățirile; (c) conturile anuale menționate la articolul 6 alineatul (1) sunt în conformitate cu registrele și evidențele agenției de
32006R0885-ro () [Corola-website/Law/295308_a_296637]
-
1) Dimensiunea minimă a eșantionului se calculează în funcție de numărul de ovine sănătoase sacrificate și se stabilește astfel încât obiectivul urmărit să fie realist. Eșantioanele minime mai mari de 30 000 de animale permit detectarea unei prevalențe de 0,003 % cu o fiabilitate de 95 %. Prin derogare de la dimensiunea minimă a eșantioanelor prevăzute în tabelul A, Cipru poate hotărî să nu testeze decât minimum două ovine trimise la abator în vederea consumului uman pentru fiecare turmă în care nu a fost depistat nici un caz
32006R1041-ro () [Corola-website/Law/295374_a_296703]
-
sacrificate și de prevalența ESB în statul membru în cauză. În plus, dimensiunea eșantionului se stabilește astfel încât obiectivul urmărit să fie realist. Eșantioanele minime mai mari de 60 000 de animale permit detectarea unei prevalențe de 0,0017 % cu o fiabilitate de 95 %. (c) În cazul în care un stat membru este confruntat cu dificultăți în obținerea unui număr suficient de ovine sau de caprine sănătoase sacrificate pentru a atinge nivelul minim al eșantionului stabilit la literele (a) și (b), acesta
32006R1041-ro () [Corola-website/Law/295374_a_296703]
-
întrucât, în ceea ce privește armonizarea legislației statelor membre în domeniul detergenților, ar trebui să fie determinate toleranțele pentru măsurarea biodegradabilității, după cum este prevăzut, de asemenea, la art. 4 din Directiva Consiliului din 22 noiembrie 1973, pentru a ține seama de lipsa de fiabilitate a metodelor de testare care ar putea conduce la decizii de respingere cu consecințe economice importante și întrucât o decizie de respingere trebuie să fie luată numai dacă o analiză prezintă un nivel al biodegradabilității mai mic de 80%, ADOPTĂ
jrc200as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85335_a_86122]
-
de 80%, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Prezenta directivă se referă la metodele de testare a biodegradabilității surfactanților anionici. Articolul 2 În conformitate cu dispozițiile prevăzute la art. 4 din Directiva Consiliului din 22 noiembrie 1973, fiind luată la cunoștință lipsa de fiabilitate a metodelor de încercare, statele membre interzic introducerea pe piață și utilizarea pe teritoriul lor a unui detergent dacă nivelul de biodegradabilitate al acestuia este mai mic de 80%, determinat în urma efectuării unei singure analize, în conformitate cu una dintre următoarele metode
jrc200as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85335_a_86122]
-
IV. PRECIZIA METODELOR Precizia indicată în fiecare dintre metodele de analiză a amestecurilor binare de fibre se referă la reproductibilitate (vezi anexa II la directiva privind unele metode de analiză cantitativă a amestecurilor binare de fibre). Reproductibilitatea se referă la fiabilitate, în sensul unor valori experimentale foarte apropiate obținute de laboranții din diferite laboratoare, în momente diferite, folosind aceeași metodă și obținând rezultate individuale pe eșantioane dintre-un amestec omogen. Reproductibilitatea se exprimă prin limita de încredere a rezultatelor la un
jrc189as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85324_a_86111]
-
de audit prevăzute pentru anul respectiv; 3. efectuarea misiunilor de asigurare privind: a) angajamentele bugetare și legale din care decurg obligațiile de plată; ... b) plățile efectuate pe baza angajamentelor bugetare și legale; ... c) constituirea veniturilor publice; ... d) sistemul contabil și fiabilitatea lui; ... e) sistemul de luare a deciziilor; ... f) sistemul de conducere și control, cu riscurile asociate acestora; ... g) sistemul informatic implementat în institut; ... h) sistemul de management al calității; ... 4. efectuarea misiunilor de consiliere pentru membrii comitetului director sau a
REGULAMENT din 4 august 2016 de organizare şi funcţionare al Institutului Oncologic "Prof. Dr. Alexandru Trestioreanu" Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274375_a_275704]
-
care se iau aceste măsuri, operatorul sau proprietarul notifică autoritatea competentă fără întârziere și în maximum 24 de ore de la luarea măsurilor respective. ... (10) Operatorii și proprietarii iau măsurile adecvate pentru utilizarea mijloacelor tehnice sau a procedurilor adecvate în vederea promovării fiabilității culegerii și înregistrării de date relevante și a prevenirii posibilelor manipulări ale acestora. ... Capitolul XIX Operațiuni petroliere offshore efectuate în afara Uniunii Europene Articolul 19 (1) Societățile înregistrate pe teritoriul României, care efectuează direct sau prin filiale operațiuni petroliere offshore în afara
LEGE nr. 165 din 22 iulie 2016 privind siguranţa operaţiunilor petroliere offshore. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273860_a_275189]