4,959 matches
-
reguli practice pentru arimarea și amararea în siguranță a mărfii [Codul CSS - Rezoluția IMO A.714(17)] și Instrucțiunile IMO/ILO/UN/ECE pentru ambalarea mărfurilor în unități de transport (CTUs) (MSC/Circulara 787). 3. Transportul pe mare 3.1. Generalități 3.1.1. Mărfurile trebuie să fie corespunzător stivuite, amarate și arimate pe durata transportului pe mare. În mod regulat trebuie să fie efectuate verificări vizuale ale dispozitivelor de amarare. 3.1.2. În mod normal, containerele închise nu trebuie
CODUL OSV din 23 noiembrie 1997 pentru efectuarea în siguranţă a tranSportului mărfurilor şi persoanelor de către navele de aprovizionare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192899_a_194228]
-
rănirii personalului. 3.2. Comunicare Pe durata transportului pe mare, comandantul, OIM și coordonatorul de logistică trebuie să se informeze reciproc asupra modificărilor intervenite în program și asupra condițiilor relevante de transport. 4. Operațiuni la instalația din larg 4.1. Generalități 4.1.1. Înaintea începerii operațiunilor cu marfa, comandantul și OIM trebuie să confirme planul de încărcare/descărcare. 4.1.2. Orice situație care limitează operațiunile cu marfa între OSV și instalația din larg (de exemplu, vizibilitatea pe punte din
CODUL OSV din 23 noiembrie 1997 pentru efectuarea în siguranţă a tranSportului mărfurilor şi persoanelor de către navele de aprovizionare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192899_a_194228]
-
întârzierea nejustificată a navei. Dacă o navă este reținută sau întârziată nejustificat ca urmare a controlului, aceasta va avea dreptul la compensație pentru orice pierdere sau discreditare suferită. Capitolul II-1 Construcție - compartimentare și stabilitate, mașini și instalații electrice Partea A - Generalități Regula 1 Aplicare Următoarele alineate se adaugă la textul existent al paragrafului (b): (iii) În pofida prevederilor alin. (îi) din acest paragraf și ale alin. (iii) al paragrafului (a) din această regulă, în sensul paragrafului (d) din regula 29 din acest
PROTOCOL din 17 februarie 1978 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192854_a_194183]
-
secunde, cu nava la pescajul maxim și la jumătate din viteza sa maximă de serviciu de marș înainte sau cu 7 noduri, care din acestea este mai mare. ... Capitolul II-2 Construcție - Protecția contra incendiului, detectarea și stingerea incendiului Partea A - Generalități Regula 1 Aplicare Următoarele alineate se adaugă textului existent al paragrafului (a): (iv) În pofida prevederilor alin. (îi) și (iii) ale acestui paragraf, în sensul paragrafului (a) alin. (îi) din regula 55 și regula 60 din acest capitol, un petrolier nou
PROTOCOL din 17 februarie 1978 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192854_a_194183]
-
Socială, Valentina Conțescu București, 2 noiembrie 2007. Nr. 3/VIII. Anexa GHID de achiziții pentru proiectele finanțate de Fondul Român de Dezvoltare Socială în cadrul Programului de intervenții prioritare, componenta I a Proiectului de incluziune socială Capitolul I Introducere 1.1. Generalități 1.1.1. Prezentul ghid de achiziții este un îndrumător pentru aplicarea diverselor metode de achiziții, fiind conform cu procedurile în materie ale Băncii Mondiale, obligatorii pentru beneficiarii împrumuturilor Băncii Internaționale pentru Reconstrucție și Dezvoltare (denumită în cele ce urmează Banca
HOTĂRÂRE nr. 3/VIII din 2 noiembrie 2007 privind aprobarea Ghidului de achiziţii pentru proiectele finanţate de Fondul Român de Dezvoltare Socială în cadrul Programului de intervenţii prioritare, componenta I a Proiectului de incluziune socială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193014_a_194343]
-
Capitolul I Introducere 1.1. Generalități 1.1.1. Prezentul ghid de achiziții este un îndrumător pentru aplicarea diverselor metode de achiziții, fiind conform cu procedurile în materie ale Băncii Mondiale, obligatorii pentru beneficiarii împrumuturilor Băncii Internaționale pentru Reconstrucție și Dezvoltare (denumită în cele ce urmează Banca
GHID din 2 noiembrie 2007 de achiziţii pentru proiectele finanţate de Fondul Român de Dezvoltare Socială în cadrul Programului de intervenţii prioritare, componenta I a Proiectului de incluziune socială. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193019_a_194348]
-
bordul navelor (Codul INF) Anexă ────── la Rezoluția MSC.118(74) ──────────────────────── AMENDAMENTE la Codul internațional pentru transportul în siguranță al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului și deșeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalata, la bordul navelor (Codul INF) Capitolul I Generalități 1.1. Definiții În paragraful 1.1.1.3, cuvintele "planul 10, 11, 12 sau 13" se înlocuiesc cu cuvintele "planul de transport 10, 11, 12, 13 sau 14".
REZOLUTIA MSC. nr. 118(74) din 6 iunie 2001 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional pentru tranSportul în siguranţă al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului şi deşeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195594_a_196923]
-
Anexă ────── la Rezoluția MSC.135(76) ──────────────────────── AMENDAMENTE la Codul internațional pentru transportul în siguranță al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului și deșeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalata, la bordul navelor (Codul INF), așa cum a fost amendat Capitolul 1 Generalități 1.1. Definiții 1. Subparagraful existent 3 din paragraful 1.1.1 se înlocuiește cu următorul: "3. Marfă INF înseamnă combustibil nuclear iradiat, plutoniu și deșeuri cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalata, transportate că marfă în conformitate cu clasa 7
REZOLUTIA MSC nr. 135(76) din 12 decembrie 2002 pentru adoptarea amendamentelor la Codul internaţional pentru tranSportul în siguranţă al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului şi deşeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195596_a_196925]
-
AMENDAMENT din 6 iunie 2001 la Codul internațional pentru transportul în siguranță al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului și deșeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF) Capitolul I Generalități 1.1. Definiții În paragraful 1.1.1.3, cuvintele "planul 10, 11, 12 sau 13" se înlocuiesc cu cuvintele "planul de transport 10, 11, 12, 13 sau 14".
AMENDAMENT din 6 iunie 2001 la Codul internaţional pentru tranSportul în siguranţă al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului şi deşeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195595_a_196924]
-
AMENDAMENT din 12 decembrie 2002 la Codul internațional pentru transportul în siguranță al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului și deșeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF), așa cum a fost amendat Capitolul 1 Generalități 1.1. Definiții 1. Subparagraful existent 3 din paragraful 1.1.1 se înlocuiește cu următorul: "3. Marfă INF înseamnă combustibil nuclear iradiat, plutoniu și deșeuri cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, transportate ca marfă în conformitate cu clasa 7
AMENDAMENT din 12 decembrie 2002 la Codul internaţional pentru tranSportul în siguranţă al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului şi deşeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF), aşa cum a fost amendat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195597_a_196926]
-
ambalată, la bordul navelor (Codul INF) Anexa ────── la Rezoluția MSC.88 (71) ─────────────────────── CODUL INTERNAȚIONAL pentru transportul în siguranță al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului și deșeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF) Capitolul 1 Generalități 1.1. Definiții 1.1.1. În sensul prezentului cod: 1. Administrație înseamnă guvernul statului al cărui pavilion nava este autorizată să-l arboreze. 2. Convenție înseamnă Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost
REZOLUTIA MSC. nr. 88(71) din 27 mai 1999 pentru adoptarea Codului internaţional pentru tranSportul în siguranţă al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului şi deşeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195592_a_196921]
-
CODUL INTERNATIONAL din 27 mai 1999 pentru transportul în siguranță al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului și deșeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF) Capitolul 1 Generalități 1.1. Definiții 1.1.1. În sensul prezentului cod: 1. Administrație înseamnă guvernul statului al cărui pavilion nava este autorizată să-l arboreze. 2. Convenție înseamnă Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost
CODUL INTERNATIONAL din 27 mai 1999 pentru tranSportul în siguranţă al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului şi deşeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalată, la bordul navelor (Codul INF). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195593_a_196922]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 265 bis din 19 aprilie 2007 Capitolul 1 Generalități RACR-LPAN ULM. 1000 - Definiții și abrevieri RACR-LPAN ULM. 1000 (a) - Definiții Atunci când următorii termeni sunt folosiți în prezenta reglementare referitoare la licențierea personalului aeronautic civil aeronave ultraușoare motorizate, ei au următorul înțeles: Aprobat corespunzător Aprobat de autoritatea de certificare. Revalidare
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
pentru navigația aeriană, informații a căror comunicare la timp este esențială pentru personalul ce asigură executarea eficientă și în siguranță a zborurilor VFR - reguli de zbor la vedere (Visual Flight Rules) Capitolul 2 LICENȚIEREA PILOȚILOR DE AERONAVE ULTRAUȘOARE NEMOTORIZATE I. Generalități RACR-LPAN AUN. 2005 - Aplicabilitate și aplicare Această reglementare stabilește cerințele specifice aplicabile pentru: (a) obținerea, revalidarea și reînnoirea licenței de pilot de aeronave ultraușoare nemotorizate; (b) obținerea, revalidarea și reînnoirea calificării de instructor pentru pilotul de aeronave ultraușoare nemotorizate; (c
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN AUN (anexa 4). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191727_a_193056]
-
Capitolul I GENERALITĂȚI Articolul 1 (1) Normele metodologice elaborate potrivit prevederilor art. 2 din Legea nr. 269/2006 ... pentru aderarea României la Protocolul din 1997 privind amendarea Convenției internaționale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 265 bis din 19 aprilie 2007 Capitolul 1 Generalități RACR-CCO AUN. 1005 - Introducere (1) Având în vedere diversitatea de cerințe, diferite în lume, privind admiterea la zbor a aeronavelor ultraușoare nemotorizate (AUN) și că majoritatea aeronavelor AUN din România sunt din import, prezența reglementare își propune să acopere din
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
utilizarea de lest fix și/sau amovibil dacă acesta este instalat convenabil și marcat. Masă lestului = ................ kg. Notă: Fișele de cântărire utilizate pentru întocmirea fisei C vor avea menționate pe ele numele ocupanților, semnătura acestora și data întocmirii. 6. Performanțe, generalități Performanțele cerute sunt valabile în atmosferă ICAO și în aer calm. Vitezele vor fi date sub formă de viteză indicată (IAS) și de viteză corectata (CAS). Este necesara demonstrarea/determinarea performanțelor la masa maximă de decolare specificata în manualul utilizatorului
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
și determinarea ipotezelor necesare pentru a obține o concluzie 6. Generalizarea unor proprietăți prin modificarea contextului inițial de definire a problemei sau prin generalizarea algoritmilor În plus, vor fi urmărite competențe specifice ale programei școlare. Articolul 27 Teme reținute: Funcții: - generalități (clasa a IX-a, a X-a); - funcții particulare (funcția de gradul 1, funcția de gradul 2, funcția radical, funcția exponențială, funcția logaritm); - aplicații ale derivatelor (secția științifică); - calcul integral (secția științifică). Combinatorică: - permutări, aranjamente, combinări; - binomul lui Newton. Geometrie
PROGRAMELE DE BACALAUREAT din 31 august 2007 la disciplinele specifice pentru elevii care susţin probele specifice în vederea obţinerii menţiunii speciale "secţie bilingvă francofonă" la bacalaureat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191843_a_193172]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 265 bis din 19 aprilie 2007 Capitolul 1 Generalități RACR-CCO ULM. 1005 - Introducere (1) Având în vedere diversitatea de cerințe, diferite în lume, privind admiterea la zbor a aeronavelor ultraușoare motorizate (ULM) și că majoritatea aeronavelor ULM din România sunt din import, prezența reglementare își propune să acopere din
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
triciclu ce va fi folosit (limitări de masă, caracteristici ale punctului de acroșare, motorizare etc.) și sub rezerva că indicațiile prezentului manual sunt adaptate pentru aceste tipuri sau caracteristici. I.5. În toate cazurile, manualul va prezenta paragrafele următoare: A. - GENERALITĂȚI A.1. Descrierea aeronavei A.2. Motor, elice/elice, rotor, arzător (după caz) A.3. Un desen în trei vederi, având cotele de gabarit principale A.4. Suprafață portanta (volum anvelopa, după caz). B. - LIMITĂRI B.1. Mase B.1
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
nu vor depăși valorile sigure stabilite de constructor, în condiții normale (în timpul decolării la regim maxim și 110% din regimul maxim continuu cu gazul redus, la Vne) Turația la decolare = ................................ % N max. Turația la VNE = ..................................... % N max. cont. 7. Performanțe, generalități Performanțele cerute sunt valabile în atmosferă ICAO și în aer calm. Vitezele vor fi date sub formă de viteză indicată (IAS) și de viteză corectata (CAS) 8. Viteze de angajare (a) Vitezele de angajare din zbor orizontal vor fi determinate
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
nu vor depăși valorile sigure stabilite de constructor, în condiții normale (în timpul decolării la regim maxim și 110% din regimul maxim continuu cu gazul redus, la Vne) Turația la decolare = ............................. % N max. Turația la VNE = .................................. % N max. cont. 7. Performanțe, generalități Performanțele cerute sunt valabile în atmosferă ICAO și în aer calm. Vitezele vor fi date sub formă de viteză indicată (IAS) și de viteză corectata (CAS). Este necesara demonstrarea/determinarea performanțelor la masa maximă de decolare specificata în manualul utilizatorului
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
valorile sigure stabilite de constructor, în condiții normale (în timpul decolării la regim maxim și 110% din regimul maxim continuu cu gazul redus, la Vne) Pentru fiecare rotor: .............................. Turația la decolare = ............................. % N max. Turația la VNE = .................................. % N max. cont. 7. Performanțe, Generalități Performanțele cerute sunt valabile în atmosferă ICAO și în aer calm. Vitezele vor fi date sub formă de viteză indicată (IAS) și de viteză corectata (CAS) Este necesara demonstrarea/determinarea performanțelor la masa maximă de decolare specificata în manualul utilizatorului
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
acestora și data întocmirii. 6. Limite ale vitezei de rotație și ale pasului elicei/elicelor Viteza de rotație și pasul elicei/elicelor nu vor depăși valorile sigure stabilite de constructor, în condiții normale Turația la VNE = .......................................... rot./min. 7. Performanțe, generalități Performanțele cerute sunt valabile în atmosferă ICAO și în aer calm. Vitezele vor fi date sub formă de viteză indicată (IAS) și de viteză corectata (CAS). Este necesara demonstrarea/determinarea performanțelor la masa maximă de decolare specificata în manualul utilizatorului
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Fiecare audit al acestor situații financiare va acoperi perioada unui an fiscal al FRDS. Situațiile financiare auditate pentru fiecare perioadă vor fi furnizate Împrumutatului și Băncii în maximum șase (6) luni de la încheierea perioadei. Secțiunea a III-a Achiziții A. Generalități 1. Bunuri și lucrări. Toate bunurile și lucrările necesare Proiectului care urmează să fie finanțate din împrumut vor fi achiziționate conform prevederilor enunțate sau menționate în secțiunea I a "Liniilor directoare pentru achiziții" și ale prezentei anexe. 2. Servicii de
ACORD DE ÎMPRUMUT din 4 iulie 2006 între România şi Banca Internaţională pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare, destinat finan��ării Proiectului privind incluziunea socială**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185759_a_187088]