3,282 matches
-
pe deplin Directivei 76/115/CEE (fără derogare). Apendicele 1 Metode de încercare a scaunelor conform pct. 3 și/sau a ancorajelor conform pct. 4.1.2 1. Cerințe 1.1. Încercările urmăresc să determine: 1.1.1. Dacă ocupantul (ocupanții) scaunului este (sunt) corect ținut (ținuți) pe loc de scaunul(ele) din fața sa (lor) și/sau prin utilizarea unei centuri de siguranță. 1.1.1.1. Se consideră că cerința menționată este satisfăcută, dacă deplasarea înainte a oricărei părți a
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
Se consideră că cerința menționată este satisfăcută, dacă deplasarea înainte a oricărei părți a trunchiului și a capului manechinului nu trece dincolo de planul vertical transversal situat la 1,6 m față de punctul R al scaunului auxiliar; 1.1.2. Dacă ocupantul(ocupanții) nu este(sunt) grav vătămați. 1.1.2.1. Se consideră că prezenta cerință este satisfăcută dacă sunt îndeplinite următoarele criterii de acceptabilitate biomecanică pentru manechinul utilizat, determinate în conformitate cu apendicele 4, și anume: 1.1.2.1.1. criteriul
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
consideră că cerința menționată este satisfăcută, dacă deplasarea înainte a oricărei părți a trunchiului și a capului manechinului nu trece dincolo de planul vertical transversal situat la 1,6 m față de punctul R al scaunului auxiliar; 1.1.2. Dacă ocupantul(ocupanții) nu este(sunt) grav vătămați. 1.1.2.1. Se consideră că prezenta cerință este satisfăcută dacă sunt îndeplinite următoarele criterii de acceptabilitate biomecanică pentru manechinul utilizat, determinate în conformitate cu apendicele 4, și anume: 1.1.2.1.1. criteriul de
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
Componentele spătarului scaunului precum dispozitivele de reglare pentru scaun și accesoriile nu se supun nici unei cerințe de la pct. 3.3 dacă, în poziția de repaus, sunt situate sub un plan orizontal situat la 400 mm deasupra planului de referință, chiar dacă ocupantul ar putea să vină în contact cu acestea. 2. Pregătirea scaunului care urmează să fie supus încercării 2.1. Scaunul care urmează să fie supus încercărilor se montează: 2.1.1. fie pe o platformă de încercare reprezentativă pentru șasiul
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
2.2.3 și a duratei forței de comprimare, exprimate în ms. Apendicele 5 Cerințele încercării statice și metode de încercare 1. Cerințe 1.1. Cerințele pentru scaunele încercate conform prezentului apendice sunt de a determina: 1.1.1. Dacă ocupanții scaunului sunt reținuți în mod corect de scaunele din fața lor; 1.1.2. Dacă ocupanții scaunului nu sunt vătămați grav; și 1.1.3. Dacă scaunul și dispozitivele de prindere ale scaunului sunt suficient de rezistente. 1.2. Se consideră
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
încercării statice și metode de încercare 1. Cerințe 1.1. Cerințele pentru scaunele încercate conform prezentului apendice sunt de a determina: 1.1.1. Dacă ocupanții scaunului sunt reținuți în mod corect de scaunele din fața lor; 1.1.2. Dacă ocupanții scaunului nu sunt vătămați grav; și 1.1.3. Dacă scaunul și dispozitivele de prindere ale scaunului sunt suficient de rezistente. 1.2. Se consideră că cerințele de la pct. 1.1.1 sunt îndeplinite dacă deplasarea maximă a punctului central
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
de exemplu dispozitivele de reglare a scaunului și accesoriile nu sunt supuse nici uneia din cerințele de la pct. 1.3.3, dacă în poziția de repaus sunt situate sub un plan orizontal situat la 400 mm deasupra planului de referință, chiar dacă ocupantul ar putea să vină în contact cu ele. 1.4. Se consideră că cerințele de la pct. 1.1.3 sunt îndeplinite dacă: 1.4.1. Nici o componentă a scaunului, a pieselor sau a accesoriilor sale nu se desprinde complet în timpul
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
armonizare totală a specificațiilor tehnice pentru autovehicule cu scopul de a asigura buna funcționare a pieței interne; întrucât, în scopul reducerii numărului victimelor accidentelor de circulație în Europa, este necesară introducerea de măsuri legislative pentru a ameliora, pe cât posibil, protecția ocupanților autovehiculelor în caz de coliziune frontală; întrucât prezenta directivă stabilește prevederi pentru încercări de coliziune frontală, în special criterii biomecanice, în scopul garantării unui nivel ridicat de protecție în caz de coliziune frontală; întrucât prezenta directivă are ca scop introducerea
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
reglate trebuie să fie specificate de producătorul vehiculului. În cazul unor scaune cu suspensie, scaunul trebuie blocat în pozițiile normale de conducere specificate de producător, - masele de luat în considerare sunt după cum urmează: - o masă de 68 kg pentru fiecare ocupant (inclusiv conducătorul auto), - o masă de 7 kg pentru bagajul fiecărui ocupant (inclusiv conducătorul auto), - masa pentru fiecare ocupant se aplică vertical printr-un punct situat la 100 mm în fața punctului R12 în cazul unor scaune reglabile longitudinal și 50
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
cu suspensie, scaunul trebuie blocat în pozițiile normale de conducere specificate de producător, - masele de luat în considerare sunt după cum urmează: - o masă de 68 kg pentru fiecare ocupant (inclusiv conducătorul auto), - o masă de 7 kg pentru bagajul fiecărui ocupant (inclusiv conducătorul auto), - masa pentru fiecare ocupant se aplică vertical printr-un punct situat la 100 mm în fața punctului R12 în cazul unor scaune reglabile longitudinal și 50 mm în fața punctului R1 în cazul tuturor celorlalte scaune. Masa bagajului pentru
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
normale de conducere specificate de producător, - masele de luat în considerare sunt după cum urmează: - o masă de 68 kg pentru fiecare ocupant (inclusiv conducătorul auto), - o masă de 7 kg pentru bagajul fiecărui ocupant (inclusiv conducătorul auto), - masa pentru fiecare ocupant se aplică vertical printr-un punct situat la 100 mm în fața punctului R12 în cazul unor scaune reglabile longitudinal și 50 mm în fața punctului R1 în cazul tuturor celorlalte scaune. Masa bagajului pentru fiecare ocupant este reprezentată de o forță
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
conducătorul auto), - masa pentru fiecare ocupant se aplică vertical printr-un punct situat la 100 mm în fața punctului R12 în cazul unor scaune reglabile longitudinal și 50 mm în fața punctului R1 în cazul tuturor celorlalte scaune. Masa bagajului pentru fiecare ocupant este reprezentată de o forță verticală care trece prin mijlocul proiecției pe un plan orizontal a lungimii utile maxime a compartimentului de bagaje situat în planul longitudinal median al vehiculului În cazul unui vehicul cu destinație specială, masa bagajului este
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
întrucât, în vederea asigurării securității pasagerilor și a circulației rutiere, este important ca materialele utilizate în amenajarea interioarelor autobuzelor - și autocarelor - să corespundă normelor minime în scopul de a evita, sau, cel puțin, de a întârzia propagarea flăcărilor, pentru a permite ocupanților să evacueze vehiculul în caz de incendiu; întrucât este de dorit instituirea altor modalități de omologare de tip a vehiculelor ca sisteme conforme cu prezenta directivă, și anume fie pe baza unei testări privind reacția la foc a materialelor utilizate
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
4.3 indicarea tipului de către constructor; 2.4.4. numărul de straturi în cazul materialelor compozite; 2.4.5. alte caracteristici în măsura în care ele influențează în mod semnificativ performanțele recomandate în prezenta directivă; 2.5. prin "habitaclu": spațiul prevăzut pentru primirea ocupanților (inclusiv barul, bucătăria, toaletele etc.) delimitat de: - acoperiș, - podea, - pereți, - uși, - geamuri exterioare, - peretele din spate al habitaclului sau planul suportului spate al spătarului, - spațiul șoferului în planul longitudinal median vertical al vehiculului, planul vertical transversal care trece prin punctul
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
un regim de tranziție pentru a permite instalatorilor să introducă pe piață ascensoare fabricate înainte de data punerii în aplicare a prezentei directive; întrucât prezenta directivă este destinată să reeglementeze toate riscurile cauzate de ascensoare și folosirea acestora de către utilizatori și ocupanții construcției; întrucât, prin urmare, prezenta directivă trebuie astfel considerată ca o directivă în înțelesul art. 2 alin. (3) din Directiva Consiliului 89/106/CEE din 21 decembrie 1988 de apropiere a dispozițiilor legale, de reglementare și administrative ale statelor membre
jrc2729as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87884_a_88671]
-
fie independent de mijlocul de suspendare a acesteia. Acest dispozitiv trebuie să poată opri cabina la sarcina sa nominală și la viteza maximă anticipată de instalatorul ascensorului. Orice oprire datorată acestui dispozitiv nu trebuie să producă o decelerație periculoasă pentru ocupanți, indiferent de condițiile de încărcare. 3.3. Între baza puțului și podeaua cabinei trebuie instalate amortizoare-tampon. În acest caz, spațiul liber menționat la pct. 2.2 trebuie măsurat cu amortizoarele-tampon comprimate în totalitate. Această cerință nu se aplică ascensoarelor la
jrc2729as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87884_a_88671]
-
4. Descărcare electrostatică Pentru vehiculele echipate cu anvelope, ansamblul caroserie/șasiu al vehiculului poate fi considerat ca fiind o structură izolată din punct de vedere electric. Tensiuni electrostatice semnificative în raport cu mediul extern al vehiculului apar doar în momentul în care ocupantul intră în sau iese din vehicul. Întrucât în aceste momente vehiculul staționează, nu se consideră necesară o încercare de omologare de tip pentru descărcarea electrostatică. 8.5. Fenomene de conducție tranzitorii Întrucât în timpul conducerii normale nu se realizează nici o conexiune
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
pentru utilizarea terenului pe care se găsește proprietatea, a locuinței ocupate, a armăturilor și accesoriilor pentru încălzire, instalații, iluminat etc., precum și, în cazul locuințelor mobilate închiriate, pentru mobilă. Chiriile includ, de asemenea, plata pentru utilizarea garajului în scopul parcării de către ocupantul locuinței. Nu este obligatoriu ca garajul să fie lângă locuință, și nici nu este obligatoriu ca el să fie închiriat de la același proprietar. Chiriile nu includ plata pentru utilizarea garajelor sau spațiilor de parcare a căror ocupare este independentă de
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
4.1), colectarea gunoiului (04.4.2) și canalizare (04.4.3), cheltuielile suportate de coproprietari pentru îngrijire și pază, grădinărit, curățenia scărilor, încălzire și iluminat, întreținerea lifturilor și a ghenelor de gunoi, etc. în cazul clădirilor cu mai mulți ocupanți (04.4.4), cheltuielile pentru electricitate (04.5.1) și gaz (04.5.2), cheltuielile pentru încălzire și apă caldă furnizate de centrale termice de cartier (04.5.5). 04.1.1/2 Chiria efectivă plătită de chiriași, inclusiv alte
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
4 Alte servicii legate de locuință ne-incluse în alte categorii (S) − Cheltuielile suportate de coproprietari pentru îngrijire și pază, grădinărit, curățenia scărilor, încălzire și iluminat, întreținerea lifturilor și a ghenelor de gunoi, etc. în cazul clădirilor cu mai mulți ocupanți. − Servicii de securitate. − Îndepărtarea zăpezii și curățirea coșurilor. Sunt excluse: servicii gospodărești, cum ar fi spălatul geamurilor, dezinfectarea, fumigația și deratizarea (05.6.2), gărzile de corp (12.7.0). 04.5 Electricitate, gaz și alți combustibili 04.5.1
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
de îmbrăcăminte (03.1.4), colectarea gunoiului (04.4.2), canalizare (04.4.3), cheltuielile coproprietarilor pentru îngrijire și pază, grădinărit, curățenia scărilor, încălzire și iluminat, întreținerea lifturilor și a ghenelor de gunoi, etc. în cazul clădirilor cu mai mulți ocupanți (04.4.4), serviciile de siguranță (04.4.4.), îndepărtarea zăpezii și curățarea coșurilor (04.4.4), serviciile de mutat și depozitat (07.3.6), serviciile furnizate de doici, creșe, grădinițe și alte unități pentru îngrijirea copiilor (12.4.0
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
Rezistența suprafețelor la acizi, alcali, solvenți și dezinfectanți recomandat da da 10. Depozitarea agenților biologici în loc sigur da da da, depozitare cu acces protejat 11. Existența unei ferestre de observare sau a unui sistem echivalent de care să permită vizualizarea ocupanților recomandat recomandat da 12. Echipament complet în fiecare laborator nu recomandat da 13. Manipularea materiilor infectate și a tuturor animalelor într-o incintă de securitate, izolantă sau alt mijloc corespunzător de izolare eventual da, în caz de infecție prin aer
jrc4600as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89766_a_90553]
-
și revizuit la 16 octombrie 1995. (4) Prin aderarea la acordul revizuit, Comunitatea a fost de acord cu o listă definită a reglementărilor stabilite în temeiul acestui acord. Această listă include Regulamentul 44 CEE-ONU privind omologarea sistemelor de reținere pentru ocupanții copii ai autovehiculelor cu motor (sistem de reținere pentru copii). (5) Este recomandabilă includerea cerințelor privind protecția copiilor și, în consecință, modificarea anexelor la Directiva 77/541/CEE prin introducerea cerințelor specifice pentru sistemele de reținere pentru copii în temeiul
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]
-
pentru adulți; 1.14. "scaun banchetă" înseamnă o structură completă cu finisaje, oferind cel puțin două locuri de stat pentru adulți; 1.15. "sistem de reglare" înseamnă dispozitivul care permite reglarea scaunului sau a părților acestuia în vederea unei poziții a ocupantului adaptată morfologiei acestuia. Acest dispozitiv de reglare poate permite în special: 1.15.1 o deplasare longitudinală; 1.15.2. o deplasare verticală; 1.15.3. o deplasare unghiulară; 1.16. "ancorarea scaunului" înseamnă sistemul prin care ansamblul scaunului este
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]
-
siguranță și sistemele de reținere la autovehicule, adică sistemele care, în eventualitatea unui impact sever ce afectează autovehiculul, desfășoară automat o structură flexibilă menită să limiteze, prin compresia gazului din interior, gravitatea contactelor uneia sau mai multor părți ale corpului ocupantului vehiculului cu interiorul compartimentului pentru pasageri; 1.25. "airbagul pasagerului" înseamnă un airbag destinat să protejeze ocupantul (ocupanții) din alte scaune decât cel al șoferului, în eventualitatea unei coliziuni frontale; 1.26. "dispozitiv de reținere pentru copii" înseamnă un aranjament
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]