12,456 matches
-
și pulberi provenite din instalațiile mari de ardere de tipurile ÎI și III, în termen de 6 luni de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri. 2. În cazul utilizării monitorizării continue, titularul activității însumează separat, pentru fiecare poluant, masa poluantului emis în fiecare zi, în funcție de debitul volumetric al gazelor reziduale. 3. În cazul în care nu este utilizată monitorizarea continuă, titularul activității instalației mari de ardere efectuează estimări ale emisiilor totale anuale conform secțiunii A pct. 1, în vederea respectării obligațiilor
HOTĂRÂRE nr. 541 din 17 mai 2003 privind stabilirea unor măsuri pentru limitarea emisiilor în aer ale anumitor poluanti proveniţi din instalaţii mari de ardere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149981_a_151310]
-
și 15 din hotărâre, echipată cu focar mixt care implică folosirea simultană a 2 sau mai mulți combustibili, autoritatea publică competența pentru protecția mediului stabilește valorile limită de emisie, după cum urmează: a) se stabilește valoarea limită de emisie pentru fiecare poluant, corespunzătoare fiecărui combustibil, în raport cu puterea termică nominală a instalației mari de ardere și în conformitate cu prevederile anexelor nr. 3-7; ... b) se determina valorile limită de emisie ponderate pentru fiecare combustibil. Aceste valori sunt obținute prin înmulțirea valorilor limită de emisie individuale
HOTĂRÂRE nr. 541 din 17 mai 2003 privind stabilirea unor măsuri pentru limitarea emisiilor în aer ale anumitor poluanti proveniţi din instalaţii mari de ardere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149981_a_151310]
-
limită de emisie este determinată proporțional cu cantitatea de căldură furnizată de fiecare combustibil utilizat, ținând seama de suma puterilor termice furnizate de toți combustibilii utilizați, după cum urmează: a) în primul rând, prin adoptarea valorii limită de emisie pentru fiecare poluant corespunzătoare fiecărui combustibil, în funcție de puterea termică nominală a instalației, în conformitate cu prevederile anexelor nr. 3-7; ... b) în al doilea rând, calculând valoarea limită de emisie a combustibilului determinant; această valoare este obținută prin multiplicarea cu factorul doi a valorii limită de
HOTĂRÂRE nr. 541 din 17 mai 2003 privind stabilirea unor măsuri pentru limitarea emisiilor în aer ale anumitor poluanti proveniţi din instalaţii mari de ardere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149981_a_151310]
-
flux continuu. Prin derogare de la prevederile de mai sus, se pot utiliza, cu aprobarea autorității publice competențe pentru protecția mediului, măsurători discontinue sau alte proceduri adecvate de determinare a dioxidului de sulf și a pulberilor, dacă acestea permit obținerea concentrațiilor poluanților menționați. Pentru instalațiile mari de ardere de tip ÎI, având o putere termică nominală cuprinsă între 50 și 300 MW, supuse prevederilor art. 22 din hotărâre, autoritatea publică competența pentru protecția mediului decide asupra necesității solicitării măsurătorilor continue. În cazul
HOTĂRÂRE nr. 541 din 17 mai 2003 privind stabilirea unor măsuri pentru limitarea emisiilor în aer ale anumitor poluanti proveniţi din instalaţii mari de ardere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149981_a_151310]
-
Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul 4 Pe data intrării în vigoare a prezentului ordin se abroga Ordinul ministrului transporturilor nr. 581/1999 privind cerințele minime pentru navele maritime care transporta mărfuri periculoase sau poluante, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 614 din 16 decembrie 1999. p. Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Sergiu Sechelariu, secretar de stat București, 19 mai 2003. Nr. 728. Anexă SISTEM 19/05/2003
ORDIN nr. 728 din 19 mai 2003 pentru aprobarea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150045_a_151374]
-
de producție și de consum, susținerea și consolidarea mecanismelor pieței libere și a concurenței loiale; ... i) elaborează și promovează proiecte de acte normative, norme metodologice și instrucțiuni de aplicare în domeniul protecției mediului; j) stabilește factorii naționali de emisie a poluanților în aer; ... k) atestă persoanele fizice și juridice pentru elaborarea studiilor de evaluare a impactului asupra mediului și a bilanțurilor de mediu; ... l) răspunde de protecția și conservarea habitatelor naturale, de conservarea diversității biologice și utilizarea durabilă a componentelor acesteia
HOTĂRÂRE nr. 739 din 3 iulie 2003 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Agriculturii, Pădurilor, Apelor şi Mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150844_a_152173]
-
Lucrări Hidrotehnice; ... c) Comitetul Național Român pentru Programul Hidrologic Internațional; ... d) Comisia națională de acordare a etichetei ecologice; ... e) Comisia națională de eliberare a certificatelor pentru schema de ecomanagement și audit (EMAS); ... f) Comisia pentru validarea inventarelor de emisii pentru poluanții atmosferici; ... g) Comisia tehnico-economică; ... h) Centrul Român pentru Reconstrucția Ecologică a Râurilor și Lacurilor. ... (2) Membrii organismelor prevăzute la alin. (1) sunt salarizați de unitățile la care sunt angajați, iar secretariatele tehnice permanente ale acestor organisme se asigură de Ministerul
HOTĂRÂRE nr. 739 din 3 iulie 2003 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Agriculturii, Pădurilor, Apelor şi Mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150844_a_152173]
-
și limitare a consecințelor poluării. ... (2) Autoritatea Navală Română va supraveghea și va lua toate măsurile necesare și corespunzătoare pentru a se asigura că operatorii, comandanții sau agenții navelor și, în special, cei ale căror nave transporta mărfuri periculoase sau poluante, precum și proprietarii ori expeditorii acestor mărfuri se conformează prevederilor acestui ordin. Articolul 2 Domeniul de aplicare (1) Acest ordin se aplică navelor care intră/ies în/din apele naționale navigabile ale României, cu un tonaj brut mai mare sau egal
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
45 m; ... c) navelor de buncheraj sub 5.000 tone, containerelor plutitoare sau echipamentelor folosite la bordul navelor. ... (3) Operatorii și/sau comandanții navelor maritime care intră/ies în/din apele sau porturile românești și care transportă mărfuri periculoase sau poluante în vrac ori în formă ambalata, precum și proprietarii ori expeditorii unor astfel de marfuri sunt obligați să respecte cerințele minime prevăzute în prezentul ordin, precum și celelalte reglementări legale aplicabile. Articolul 3 Definiții În înțelesul prezentului ordin, următorii termeni se definesc
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
la 27 mai 1999; - Rezoluția IMO A.851(20) - Rezoluția Organizației Maritime Internaționale privind principiile generale pentru sistemele de raportare ale navei și cerințele de raportare ale navei, incluzând principiile pentru raportarea incidentelor implicând mărfuri periculoase, substanțe dăunătoare și/sau poluanți marini; b) operator - proprietarii, navlositorii sau managerii navei; ... c) agent - orice persoană împuternicita sau autorizată pentru a furniza informații în numele operatorului navei; ... d) expeditor - orice persoană prin care sau în numele căreia ori în folosul căreia a fost încheiat un contract de
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
Apendicele B la Codul BC; - materialele radioactive cuprinse în Codul INF; - mărfurile pentru transportul cărora s-au stabilit condiții anterioare corespunzătoare în conformitate cu paragraful 1.1.3 din Codul IBC sau cu paragraful 1.1.6 din Codul IGC; h) mărfuri poluante: ... - produse petroliere, așa cum sunt definite în anexa nr. I la Convenția MARPOL; - substanțe lichide nocive, așa cum sunt definite în anexa nr. ÎI la Convenția MARPOL; - substanțe dăunătoare, așa cum sunt definite în anexa nr. III la Convenția MARPOL; i) unitate de
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
mic de 24 de ore; sau ... c) dacă portul de escală nu este cunoscut sau acesta este schimbat pe timpul voiajului, imediat ce acesta este cunoscut. ... (2) Navele care au ca destinație un port al României și care transportă mărfuri periculoase sau poluante se vor conformă obligațiilor de notificare prevăzute la art. 13. ... (3) Navele, indiferent de tonaj, care transportă mărfuri periculoase și care operează în porturile românești atunci când intră, ies sau efectuează manevre în interiorul porturilor sunt obligate să aibă pilot la bord
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
efectuează investigarea oricărui accident sau incident maritim implicând o navă care face obiectul prezentului ordin. Autoritățile competente ale statului român vor coopera în investigarea accidentelor și incidentelor maritime implicând nave care arborează pavilionul român. Capitolul 3 Notificarea mărfurilor periculoase sau poluante la bordul navelor (HAZMAT) Articolul 12 Obligațiile expeditorului (1) Nici o marfă periculoasă sau poluanta nu poate fi oferită pentru transport și nu va fi acceptată la bordul oricărei nave, indiferent de pavilionul pe care il arborează sau de marimea acesteia
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
ordin. Autoritățile competente ale statului român vor coopera în investigarea accidentelor și incidentelor maritime implicând nave care arborează pavilionul român. Capitolul 3 Notificarea mărfurilor periculoase sau poluante la bordul navelor (HAZMAT) Articolul 12 Obligațiile expeditorului (1) Nici o marfă periculoasă sau poluanta nu poate fi oferită pentru transport și nu va fi acceptată la bordul oricărei nave, indiferent de pavilionul pe care il arborează sau de marimea acesteia, într-un port românesc decât dacă s-a predat comandantului sau operatorului navei o
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
informațiile prevăzute în anexa nr. 1. ... (2) Obligația de a prezenta comandantului sau operatorului navei declarația prevăzută la alin. (1) și de a se asigura că încărcătură oferită pentru transport este aceeași cu cea declarată revine expeditorului mărfurilor periculoase sau poluante. ... Articolul 13 Notificarea mărfurilor periculoase sau poluante transportate la bord (1) Operatorul, comandantul său agentul unei nave, indiferent de marimea acesteia, care transportă mărfuri periculoase sau poluante și care iese dintr-un port românesc, trebuie să comunice în scris căpităniei
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
Obligația de a prezenta comandantului sau operatorului navei declarația prevăzută la alin. (1) și de a se asigura că încărcătură oferită pentru transport este aceeași cu cea declarată revine expeditorului mărfurilor periculoase sau poluante. ... Articolul 13 Notificarea mărfurilor periculoase sau poluante transportate la bord (1) Operatorul, comandantul său agentul unei nave, indiferent de marimea acesteia, care transportă mărfuri periculoase sau poluante și care iese dintr-un port românesc, trebuie să comunice în scris căpităniei portului, înaintea plecării navei, toate informațiile prevăzute
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
oferită pentru transport este aceeași cu cea declarată revine expeditorului mărfurilor periculoase sau poluante. ... Articolul 13 Notificarea mărfurilor periculoase sau poluante transportate la bord (1) Operatorul, comandantul său agentul unei nave, indiferent de marimea acesteia, care transportă mărfuri periculoase sau poluante și care iese dintr-un port românesc, trebuie să comunice în scris căpităniei portului, înaintea plecării navei, toate informațiile prevăzute în anexa nr. 1 pct. 3. ... (2) Operatorul, comandantul său agentul unei nave, indiferent de pavilionul pe care il arborează
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
comunice în scris căpităniei portului, înaintea plecării navei, toate informațiile prevăzute în anexa nr. 1 pct. 3. ... (2) Operatorul, comandantul său agentul unei nave, indiferent de pavilionul pe care il arborează sau de marimea acesteia, care transportă mărfuri periculoase ori poluante și care are ca destinație un port sau o zonă de ancoraj aflată în apele naționale ale României, trebuie să notifice, ca o condiție pentru intrarea/ieșirea în/din port ori pentru ancorare, informațiile indicate în anexa nr. 1 pct.
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
fie primite și procesate; ... b) sistemul trebuie să permită că informațiile să fie transmise 24 de ore pe zi; ... c) ANR trebuie să asigure că, la cerere, să transmită sau să poată primi informații despre navă și mărfurile periculoase ori poluante de la bord, fără întârziere, la/de la autoritățile competente ale altor state. Articolul 15 Scutiri (1) ANR poate excepta de la prevederile art. 13 serviciile de transport regulat efectuate între porturi de pe teritoriul României, când sunt îndeplinite următoarele condiții: ... a) compania care
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
manevrabilitatea navei ori starea de bună navigabilitate, sistemul de propulsie sau instalația de guvernare, generatoarele electrice, echipamentul de navigație ori de comunicații; ... c) orice situație susceptibila să conducă la poluarea apelor sau țărmului, precum descărcarea ori pericolul descărcării de produse poluante în mare; ... d) orice pată de materiale poluante și containere, pachete ori alte bunuri în derivă pe mare. ... (2) Raportul trimis în aplicarea alin. (1) va include cel putin identitatea navei, poziția sa, portul de plecare, portul de destinație, adresa
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
de propulsie sau instalația de guvernare, generatoarele electrice, echipamentul de navigație ori de comunicații; ... c) orice situație susceptibila să conducă la poluarea apelor sau țărmului, precum descărcarea ori pericolul descărcării de produse poluante în mare; ... d) orice pată de materiale poluante și containere, pachete ori alte bunuri în derivă pe mare. ... (2) Raportul trimis în aplicarea alin. (1) va include cel putin identitatea navei, poziția sa, portul de plecare, portul de destinație, adresa de la care se pot obține informații despre mărfurile
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
pachete ori alte bunuri în derivă pe mare. ... (2) Raportul trimis în aplicarea alin. (1) va include cel putin identitatea navei, poziția sa, portul de plecare, portul de destinație, adresa de la care se pot obține informații despre mărfurile periculoase și poluante transportate la bord, numărul persoanelor la bord, detalii ale incidentului și orice informație relevanță la care se face referire în Rezoluția IMO A.851(2). ... Articolul 18 Măsuri în cazul unor condiții hidrometeorologice nefavorabile (1) În situația în care ANR
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
asigura siguranță navigației, a persoanelor și protecția mediului marin și costier, pornind de la lista de măsuri pentru situațiile de pericol pentru siguranța navigației și protecția mediului, prevăzută în anexa nr. 4. ... (2) Operatorul, comandantul navei și proprietarul mărfurilor periculoase sau poluante transportate la bord sunt obligați, în condițiile și sub sancțiunile prevăzute de lege, ca, la solicitarea autorităților competente, să coopereze pe deplin cu acestea, în vederea evitării și/sau limitării consecințelor unui incident sau accident. ... (3) Comandantul unei nave căreia îi
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
de operare, care este cerută de autoritatea competența, și ora estimată de plecare din acel port; ... d) numărul total de persoane la bord. ... 2. Informații notificate în conformitate cu art. 12: Informații despre marfă: a) denumirile tehnice corecte ale mărfurilor periculoase sau poluante, numerele Națiunilor Unite (UN) când există, clasele IMO de marfuri periculoase în conformitate cu codurile IMDG, IBC și IGC și, după caz, clasa navei cerută pentru mărfurile INF, astfel cum a fost definită în Regulă VII/ 14.2, cantitățile unor astfel de
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
port românesc: oră estimată de sosire în portul de destinație sau locul de operare, așa cum este cerut de autoritatea competența; ... e) numărul total de persoane la bord. 3.2. Informații despre marfă: a) denumirile tehnice corecte ale mărfurilor periculoase sau poluante, numerele Națiunilor Unite (UN) când există, clasele IMO de marfuri periculoase în conformitate cu codurile IMDG, IBC și IGC și, după caz, clasa navei cerută pentru mărfurile INF, astfel cum a fost definită în Regulă VII/ 14.2, cantitățile de marfă și
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]