19,854 matches
-
să fie aceea care a recepționat interogarea mai devreme. Dacă timpul relativ de recepție este între 0,125 și 0,375 μs, transponderul trebuie să selecteze antena pentru răspuns, fie pe baza criteriilor de interogare simultană, fie pe baza criteriului timpului de sosire mai devreme a interogării. ... ... 3.1.2.10.4.4. Izolarea canalelor de transmisie în diversitate. Puterea RF de vârf transmisă de la antena selectată trebuie să depășească puterea transmisă de la antena neselectată, cu cel puțin 20 dB. ... 3.1.2.10.4.5. Întârzierea răspunsului la
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
ADS-B privind condiția țintei (par. 5.2.3.3.5) Raportul condiției TIS-B și Raportul de management TIS-B Figura 5-1. Modelul funcțional al sistemului ADS-B/TIS-B Capitolul 6 SISTEMELE MULTILATERATION Nota 1.- Sistemele multilateration (MLAT) utilizează principiul diferenței de timp la sosire (Time Difference of Arrival -TDOA) în cazul unor emisii ale unui transponder SSR (sau în cazul emisiilor cu squitter extins ale unui dispozitiv non-transponder) între câteva receptoare de sol, pentru a determina poziția aeronavei (sau a vehiculelor de la sol
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
majoritatea aplicațiilor. 6.1. DEFINIȚII Sistem multilateration (MLAT). Un grup de echipamente configurat pentru a determina poziția derivată de la semnalele transponderului radarului secundar de supraveghere (SSR) (răspunsuri sau squittere) utilizând în primul rând tehnicile bazate pe diferența de timp la sosire (TDOA). Informații suplimentare, inclusiv identificarea, pot fi extrase din semnalele recepționate. Diferența de timp la sosire (TDOA). Diferența relativă în timp prin care un semnal emis de transponder, provenit de la aceeași aeronavă (sau vehicul de la sol), este recepționat
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
derivată de la semnalele transponderului radarului secundar de supraveghere (SSR) (răspunsuri sau squittere) utilizând în primul rând tehnicile bazate pe diferența de timp la sosire (TDOA). Informații suplimentare, inclusiv identificarea, pot fi extrase din semnalele recepționate. Diferența de timp la sosire (TDOA). Diferența relativă în timp prin care un semnal emis de transponder, provenit de la aceeași aeronavă (sau vehicul de la sol), este recepționat de receptoare diferite. Sistem Wide area multilateration (WAM). Sistem multilateration dezvoltat pentru a asigura supravegherea spațiului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
specii se găsește frecvent miere, fiind un criteriu sigur de identificare. Puii devin zburători la vârsta de 40-44 de zile, însă rămân la cuib până la 55 de zile, stând pe ramurile aflate în apropriere și revenind în cuib la sosirea părintelui cu hrană. Ambii adulți aduc mâncare la cuib, masculul hrănind deseori puii chiar și în prezența femelei (comportament mai rar întâlnit la păsările răpitoare la care, de obicei, femela preia hrana și o plasează puilor). Frecvent, unul din părinți
PLAN DE MANAGEMENT din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289947]
-
expeditor, personal către destinatar sau către persoana autorizată să primească trimiterea poștală; b) la punctul de contact deservit de personal, personal către destinatar sau către persoana autorizată să primească trimiterea poștală, după transmiterea prealabilă a unui aviz care să anunțe sosirea trimiterii poștale. Prin urmare, nu pot fi reținute criticile autoarei excepției potrivit cărora comunicarea actelor administrativ-fiscale prin poștă nu asigură faptul că acestea vor ajunge la destinatar, deoarece modalitatea de comunicare arătată mai sus este în măsură să asigure faptul
DECIZIA nr. 74 din 25 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299824]
-
deschidă portiera stângă spate a autoturismului Ford Mondeo și, ținând pistolul în mână, a fost lovit ușor în cot și s-a dezechilibrat, consecința fiind împușcarea accidentală a domnului Pârvu. Procurorul a menționat că, imediat după împușcare și înainte de sosirea ambulanței, lucrătorii de poliție și-au dat seama că bărbatul care fusese împușcat în cap nu era cel pe care aveau misiunea să îl aresteze, și anume X. ... 29. La 21 decembrie 2011, Curtea de Apel Galați a admis plângerea
HOTĂRÂREA din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/272069]
-
potențial periculos și care implica un număr mare de agenți, poliția nu a reușit să asigure prezența unei ambulanțe (a se vedea Wasilewska și Kałucka, citată anterior, pct. 55). În consecință, victima a trebuit să aștepte aproximativ 15 minute pentru sosirea uneia (supra, pct. 10). ... 86. În fine, Curtea observă că Guvernul nu a explicat dacă sa instituit un cadru legal și administrativ corespunzător pentru protejarea cetățenilor împotriva arbitrarului și a folosirii abuzive a forței (a se vedea Wasilewska și Kałucka
HOTĂRÂREA din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/272069]
-
directorului SNPAP. ... (2) Elevii SNPAP au următoarele obligații specifice: a) să respecte programul zilnic stabilit pentru elevi, ... b) să respecte orele de prezentare la SNPAP atunci când sunt chemați de către conducerea SNPAP; ... c) să respecte orele de plecare și sosire în/din misiuni, cursuri on-line, stagii de practică, vacanțe și învoiri; ... d) să respecte reglementările privind accesul în incinta SNPAP sau alte unități ale sistemului administrației penitenciare; ... e) să întrețină spațiile interioare și exterioare și bunurile pe care le folosesc individual
REGULAMENT din 8 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273960]
-
de noroc ilegale; ... m) încălcarea normelor privind cazarea în incinta școlii. ... n) întârzierea sau absentarea nemotivată de la cursuri și manifestarea de dezinteres în pregătirea proprie; ... o) nerespectarea programului zilnic stabilit pentru elevi, precum și a orelor de plecare și sosire în/din misiuni, stagii de practică, vacanțe și învoiri; ... p) nerespectarea regulilor privind accesul în incinta SNPAP sau alte unități ale sistemului administrației penitenciare; ... q) nerespectarea obligației de a întreține spațiile interioare și exterioare și bunurile pe care le folosesc individual
REGULAMENT din 8 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273960]
-
la evaluarea psihologică, conform dispoziției directorului SNPAP. ... l) să respecte programul zilnic stabilit pentru elevi, ... m) să respecte orele de prezentare la instituția de învățământ atunci când sunt chemați de către conducerea SNPAP; ... n) să respecte orele de plecare și sosire în/din misiuni, cursuri on-line, stagii de practică, vacanțe și învoiri; ... o) să respecte reglementările privind accesul în incinta SNPAP sau alte unități ale sistemului administrației penitenciare; ... p) să întrețină spațiile interioare și exterioare și bunurile pe care le folosesc individual
REGULAMENT din 8 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273960]
-
să fie exclusă posibilitatea expedierilor din sens contrar; ... e) după depășirea de tren a semnalului de ieșire, stația care a expediat trenul să nu mai poată expedia un alt tren în același sens de mers înainte de primirea reavizului de sosire de la stația primitoare și înainte de primirea unui nou consimțământ de expediere; ... f) sensul de circulație să nu se poată schimba în timpul ocupării distanței dintre stațiile vecine de un tren; ... g) stația primitoare să poată da reavizul de
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
de la stația primitoare și înainte de primirea unui nou consimțământ de expediere; ... f) sensul de circulație să nu se poată schimba în timpul ocupării distanței dintre stațiile vecine de un tren; ... g) stația primitoare să poată da reavizul de sosire numai după punerea semnalului de intrare pe oprire și după ce trenul a depășit dispozitivele de control ale primirii trenului în stație; ... h) semnalele de ieșire, mecanice sau luminoase, de la liniile introduse în bloc să treacă automat pe oprire
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
fără semibariere sau bariere, trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) declanșarea semnalizării optice și acustice de interzicere a circulației rutiere trebuie să se facă astfel încât să se asigure timpul necesar eliberării trecerii la nivel de vehiculele rutiere, înainte de sosirea trenului în dreptul trecerii la nivel; ... b) să fie prevăzute cu telecomandă și telecontrol (dispozitiv de control) la stația de cale ferată vecină, conform proiectului, cu trecerea la nivel, la centrul de comandă și control al traficului și la pupitrul
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
neconcordanță între documentele însoțitoare și animalele transportate, informează direcțiile sanitar-veterinare și pentru siguranța alimentelor județene competente teritorial și solicită prezența la fața locului a medicului veterinar desemnat; ... 4. în situația prevăzută la pct. 3 , nu permite deplasarea transportului până la sosirea medicului veterinar desemnat de direcția sanitar-veterinară și pentru siguranța alimentelor; ... 5. asigură menținerea ordinii și siguranței publice în timpul efectuării activităților sanitar-veterinare, în conformitate cu legislația în vigoare; ... 6. informează direcțiile sanitar-veterinare și pentru siguranța alimentelor județene competente teritorial în
ORDIN nr. 155/143/347/2024 () [Corola-llms4eu/Law/288117]
-
siguranța alimentelor competentă teritorial și conține detaliile specifice referitoare cel puțin la numărul de capete care fac obiectul transportului, locul de plecare, itinerarul propus, mijlocul de transport utilizat, locul de destinație, data și ora plecării, data și ora estimată a sosirii, responsabilul de animale pe durata transportului și durata valabilității acordului de deplasare. Articolul 7 Instituțiile și autoritățile publice de la nivelul județelor de la frontiera cu Ucraina și Republica Moldova identifică și implementează, potrivit competențelor, măsuri suplimentare, adaptate cu scopul
ORDIN nr. 155/143/347/2024 () [Corola-llms4eu/Law/288117]
-
și semnăturile cerute de lege, acestea făcând dovada evenimentului până la întocmirea actului de stare civilă. (2) Comandantul navei sau aeronavei eliberează persoanelor îndreptățite o dovadă cu privire la înregistrarea făcută, iar în termen de 30 de zile de la sosirea în țară înaintează, prin căpitănia portului, respectiv comandantul aeroportului, un extras de pe jurnalul de bord sau de pe carnetul de drum la D.S.C. - Sector 1, care va întocmi actul de stare civilă. (3) Înregistrarea actelor de stare civilă se
NORME METODOLOGICE din 21 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280598]
-
în care containerele frigorifice s-au aflat în utilizare în port.*) *) Numărul de containere frigorifice aflate la bord în timp ce se află în port ar trebui calculat astfel încât să fie egal cu numărul de containere frigorifice existent la sosire și plecare, așa cum a fost calculat mai sus. Același calcul se aplică pentru Reefer_days_port. ● NocArrival reprezintă numărul de containere frigorifice existente la sosire. ● NocDeparture reprezintă numărul de containere frigorifice existente la plecare. În toate situațiile, numărul real de containere
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
port ar trebui calculat astfel încât să fie egal cu numărul de containere frigorifice existent la sosire și plecare, așa cum a fost calculat mai sus. Același calcul se aplică pentru Reefer_days_port. ● NocArrival reprezintă numărul de containere frigorifice existente la sosire. ● NocDeparture reprezintă numărul de containere frigorifice existente la plecare. În toate situațiile, numărul real de containere frigorifice transportate aflate în uz este înregistrat în dosarul BAPLIE. Trebuie să fie luat în considerare faptul că, consumul de kWh al navei frigorifice
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
cel mai potrivit, eficient și aplicabil plan posibil. ... Măsuri specifice navei 4.1.2. Recunoscând că există o varietate de opțiuni pentru îmbunătățirea randamentul energetic și reducerea intensității emisiei de carbon (de exemplu, optimizarea vitezei, confirmarea disponibilității danei și a orei de sosire cu portul de destinație, alegerea rutei după indicațiile meteorologice, întreținerea corpului navei, modernizarea dispozitivelor de eficiență energetică și utilizarea combustibililor alternativi), cel mai bun pachet de măsuri pentru o navă pentru a îmbunătăți randamentul energetic și a reduce intensitatea emisiei
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
condensator. Navlositorii sunt în general conștienți de eficiența îmbunătățită a acestui tipar de viteză. ... 5.2.7. În cadrul procesului de optimizare a vitezei poate să fie necesar a se țină cont în mod corespunzător de nevoia de a coordona ora de sosire cu disponibilitatea danelor de încărcare/descărcare etc. Atunci când se urmărește optimizarea vitezei, poate fi necesar să se țină cont de numărul de nave angajate pe o anumită rută comercială. ... 5.2.8. O creștere graduală a vitezei la plecarea din port sau
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
flotei. De exemplu, poate fi posibil să se evite sau să se reducă voiajele lungi în balast printr-o planificare îmbunătățită a flotei. Navlositorii pot să profite de aceasta pentru promovarea eficienței. Aceasta poate fi corelată strâns cu conceptul de sosiri "sincronizate". ... 5.5.2. Diseminarea datelor privind eficiența, fiabilitatea și întreținerea în interiorul unei companii poate servi la promovarea celor mai bune practici în rândul navelor companiei și acest fapt ar trebui încurajat în mod activ. ... ... 5.6. Manipularea mai eficientă a încărcăturilor
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
efectuată la începutul și la sfârșitul perioadei; ... .3 în cazul unui voiaj care se întinde dincolo de perioada de raportare a datelor, citirea nivelului în tanc ar trebui să aibă loc prin monitorizarea tancului în porturile de plecare și de sosire ale voiajului și prin metode statistice, cum ar fi media mobilă pe zile de voiaj; ... .4 citirile nivelului de combustibil lichid din tanc trebuie să fie efectuate prin metode adecvate, cum ar fi sistemele automatizate, sondele și benzile de măsurare
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
navelor Ro-Ro. *****) După cum este prevăzut în secțiunea 3 din Liniile directoare pentru utilizarea voluntară a indicatorului operațional al eficienței energetice a navei (EEOI), prin MEPC.1/Circ.684. Distanța parcursă se determină de la dana portului de plecare la dana portului de sosire și se exprimă în mile marine. Anexa nr. 15 REZOLUȚIA MEPC.347 (78) (adoptată la 10 iunie 2022) LINII DIRECTOARE PENTRU VERIFICAREA ȘI AUDITUL COMPANIEI DE CĂTRE ADMINISTRAȚIE ÎN CEEA CE PRIVEȘTE PARTEA A III-A A PLANULUI DE MANAGEMENT AL
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
scurtă și lungă durată; ... f) se asigură că este furnizat transportul între terminale sau între parcările auto și terminale, dacă acestea sunt amplasate la mare distanță; ... g) asigură amplasarea facilităților de check-in cât mai aproape posibil de punctele de sosire la terminal; ... h) furnizează, alături de alte entități, după caz, servicii eficiente pentru operatorii care desfășoară operațiuni de aviație generală pe aeroport sau pentru agenții operatorilor în raport cu solicitările acestora de natură operațională sau administrativă; ... i) asigură amenajarea zonei
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 5 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288710]