2,725 matches
-
prin cântărire. 6. Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. 7. Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axă dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de axe. 8. În cazul vehiculelor rutiere prevăzute în anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
completările ulterioare, combinațiile de axe (simplă, dublă, triplă) se stabilesc de la partea din față a vehiculului rutier spre spatele acestuia. 9. În cazul depășirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea se cumulează. 10. Nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează autorizație specială de transport și nu se impun condiții pentru însoțire dacă depășirea masei maxime admise pe axe și a masei totale maxime admise sau a maselor pe axe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
specială de transport, rezultată în urma cântăririi, este de până la: (i) 4% inclusiv, pentru masa pe axa simplă; (ii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa dublă; (iii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa triplă; (iv) 5% inclusiv, pentru masa totală. 11. Tarifarea pentru depășirea masei totale sau pe axe nu se aplică pentru vehiculele rutiere de transport persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze). H. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise prevăzute la pct. 6.1-6.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
pe axa dublă; (iii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa triplă; (iv) 5% inclusiv, pentru masa totală. 11. Tarifarea pentru depășirea masei totale sau pe axe nu se aplică pentru vehiculele rutiere de transport persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze). H. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise prevăzute la pct. 6.1-6.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre dimensiunea reală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
Tarifarea pentru depășirea masei totale sau pe axe nu se aplică pentru vehiculele rutiere de transport persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze). H. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise prevăzute la pct. 6.1-6.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre dimensiunea reală și dimensiunea maxim admisă; în agențiile de control și încasare dimensiunile reale se constată prin măsurare. 2. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre dimensiunea reală și dimensiunea maxim admisă; în agențiile de control și încasare dimensiunile reale se constată prin măsurare. 2. În situația în care sunt depășite mai multe dimensiuni maxime admise, tarifarea se cumulează. 3. În cazul în care dimensiunile se determină prin măsurare și se constată o depășire a lungimii maxime admise sau a lungimii înscrise în autorizația specială de transport cu cel mult 0,10 m, cu cel mult 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
România, la solicitarea operatorului de transport. 2. Nu se efectuează recântărire sau remăsurare pentru traseul deja parcurs pe drumurile de interes național. 3. Dacă se realizează o descărcare parțială de marfă, aceasta trebuie să rezulte din documentele de transport. J. Tarifarea autorizației speciale de transport: 1. Valoarea totală a tarifării în vederea eliberării autorizației speciale de transport se determină prin cumularea tarifelor pentru eliberare cu cele pentru depășirea masei totale sau pe axe și cu cele pentru depășirea dimensiunilor. 2. În cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
efectuează recântărire sau remăsurare pentru traseul deja parcurs pe drumurile de interes național. 3. Dacă se realizează o descărcare parțială de marfă, aceasta trebuie să rezulte din documentele de transport. J. Tarifarea autorizației speciale de transport: 1. Valoarea totală a tarifării în vederea eliberării autorizației speciale de transport se determină prin cumularea tarifelor pentru eliberare cu cele pentru depășirea masei totale sau pe axe și cu cele pentru depășirea dimensiunilor. 2. În cazul autorizațiilor speciale de transport eliberate pentru o perioadă de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
se determină prin cumularea tarifelor pentru eliberare cu cele pentru depășirea masei totale sau pe axe și cu cele pentru depășirea dimensiunilor. 2. În cazul autorizațiilor speciale de transport eliberate pentru o perioadă de 90 de zile, valoarea totală a tarifării calculată conform pct. 1 se înmulțește cu un coeficient de 0,50. 3. În cazul autorizațiilor speciale de transport eliberate pentru o perioadă de 12 luni, valoarea totală a tarifării calculată conform pct. 1 se înmulțește cu un coeficient de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
pentru o perioadă de 90 de zile, valoarea totală a tarifării calculată conform pct. 1 se înmulțește cu un coeficient de 0,50. 3. În cazul autorizațiilor speciale de transport eliberate pentru o perioadă de 12 luni, valoarea totală a tarifării calculată conform pct. 1 se înmulțește cu un coeficient de 0,20. K. Modul de efectuare a calculelor: 1. Valorile maselor se introduc în calcule exprimate în tone, cu două zecimale sau așa cum sunt ele afișate de aparatele de măsurat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
de locuințe, garaje, racorduri la instalațiile de gaze, apă, telefonie, tv, electricitate, canalizare etc. li se încasează o singură dată suma de 27 euro, respectiv fie la eliberarea acordului, fie la eliberarea autorizației. 9. Pentru panourile publicitare, suprafața minimă supusă tarifării va fi suprafața rezultată din încadrarea proiecției orizontale a panoului, la care se adaugă 1,00 m de jur-împrejur. 10. Pentru spațiile prevăzute la lit. B poziția 13 din tabel, suprafața minimă tarifată va fi suprafața obiectivului amplasat, plus 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
va fi suprafața obiectivului amplasat, plus 1,00 m de jur-împrejur, la care se adaugă suprafața aferentă staționării autovehiculelor în afara părții carosabile. 11. Pentru căile de acces la diferite obiective prevăzute la lit. B poziția 16 din tabel suprafața supusă tarifării reprezintă terenul ocupat din zona drumului, respectiv din ampriza și zona de siguranță, prin realizarea accesului cu racordare simplă (dacă amplasamentul este situat în localitate), a benzilor de accelerare și decelerare (dacă amplasamentul este în afara localității), respectiv a benzii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278618_a_279947]
-
Nr.part.retr./ revoc.) [lei/participant/an] (3), unde: V(admin) [lei] este venitul pentru activitatea de administrare a piețelor centralizate definit la art. 13 alin. (1); Nr.part este numărul participanților înregistrați la piețele centralizate la începutul perioadei de tarifare t; Nr.part.noi este numărul participanților noi prognozați a se înscrie la piețele centralizate în perioada tarifară t; Nr.part.retr./revoc. este numărul participanților prognozați a fi retrași/revocați de la piețele centralizate în perioada tarifară t. (2) Componenta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277520_a_278849]
-
subscriere, potrivit tarifelor de primă anuale practicate de către asigurătorul RCA. ... (6) Asigurătorii RCA efectuează trimestrial analize privind nivelul cheltuielilor de achiziție înregistrate și adoptă măsurile necesare pentru asigurarea concordanței politicilor de achiziție cu obligațiile asumate prin contractele RCA încheiate. ... (7) Tarifarea asigurărilor RCA conține sistemul bonus-malus. (8) Asigurătorii RCA pot utiliza în calculul tarifelor de primă următoarele criterii de risc: ... a) tip asigurat; ... b) tip vehicul; ... c) capacitate cilindrică, putere motor, masă maximă autorizată sau numărul de locuri în funcție de tipul vehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277780_a_279109]
-
a Consiliului Uniunii Europene nr. 62/1999/CE din 17 iunie 1999, cu privire la taxarea vehiculelor de transport marfă pentru utilizarea anumitor infrastructuri, publicată în Jurnalul Oficial al Comunității Europene, seria L, nr. 187/42 din 20 iulie 1999, numai în ceea ce privește tarifarea utilizării infrastructurii de transport rutier, și Directiva 2011/76/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 27 septembrie 2011 de modificare a Directivei 1999/62/ CE de aplicare a taxelor la vehiculele grele de marfă pentru utilizarea anumitor infrastructuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277172_a_278501]
-
preventiv ale unității beneficiare. Borderourile vor fi verificate și certificate de către emitent, după care Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" - S.A., va întocmi decontul conform anexei nr. 3.5 la prezenta metodologie. 10. Emiterea, gestionarea, utilizarea și tarifarea legitimațiilor de călătorie pe calea ferată, menționate în prezenta metodologie, se efectuează conform prevederilor Metodologiei privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condițiile de emitere, gestionarea și folosirea legitimațiilor de călătorie pe căile ferate române. 11. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270875_a_272204]
-
programelor de menținere și/sau creștere a parametrilor tehnici și de exploatare optimă a infrastructurii feroviare, C.F.R. - S.A. va acționa în sensul cointeresării operatorilor feroviari de creșterea cerințelor pieței de transport feroviar prin: ... (a) eficientizarea transportului feroviar prin aplicarea unei tarifări echitabile și stimulatoare referitoare la tariful de utilizare a infrastructurii feroviare publice și alte servicii, în condițiile legii; b) abordarea unor soluții tehnice în transportul feroviar compatibile/corelate cu cele din Uniunea Europeană, corespunzătoare programelor prioritare aprobate anual prin act adiționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
volumului de tren km realizat de operatorii de transport feroviar de călători pe rute de transport. ... (7) C.F.R. - S.A va publica în documentul de referință al rețelei, în mod detaliat, regulile generale, termenele, procedurile și criteriile pentru sistemele de tarifare și de alocare a capacităților, inclusiv orice alte informații de acest fel, necesare pentru a putea solicita capacități de infrastructură. ... Articolul 4 Obligații specifice ale Ministerului Transporturilor (1) Ministerul Transporturilor va susține includerea în bugetul său, în fiecare an, a sumelor necesare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
continuare TUI, se aplică pentru accesul pe infrastructura feroviară publică potrivit legii și în conformitate cu prevederile art. 12 alin. (2) și (3) din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998 , cu modificările și completările ulterioare. ... (2) C.F.R. - S.A. stabilește TUI conform metodologiei de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare, aplicând valorile elementelor tarifare de bază pentru calculul TUI care sunt prezentate în documentul de referință al rețelei CFR, prevăzut la art. 3 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
a utilizării infrastructurii feroviare, aplicând valorile elementelor tarifare de bază pentru calculul TUI care sunt prezentate în documentul de referință al rețelei CFR, prevăzut la art. 3 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările și completările ulterioare. ... (3) Metodologia de tarifare a infrastructurii feroviare este prevăzută în anexa nr. 4. ... (4) Lista cu secțiile de circulație încadrate pe clase
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
CFR, prevăzut la art. 3 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările și completările ulterioare. ... (3) Metodologia de tarifare a infrastructurii feroviare este prevăzută în anexa nr. 4. ... (4) Lista cu secțiile de circulație încadrate pe clase de linii este prevăzută în anexa nr. 5. ... (5) În cazul închiderilor de linii care implică întreruperea traficului sau în cazul secțiunilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
de FINANȚARE în implementare, finanțate din POS-T 2007-2013 și alocațiile prevăzute în bugetul de stat pentru anul 2016 precum și proiectele cu finanțare din fonduri externe nerambursabile aferente cadrului financiar 2014-2020 * Subsecțiuni: Anexa 4 la Contractul de activitate Metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare publice Articolul 1 Tariful de utilizare al infrastructurii feroviare publice, denumit în continuare TUI, reprezintă suma plătită de către operatorul de transport feroviar, denumit în continuare OTF, pentru punerea la dispoziție a infrastructurii feroviare prin asigurarea setului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
feroviare prin asigurarea setului minim de prestații pentru circulația trenurilor aparținând OTF și accesul prin intermediul rețelei la infrastructurile de servicii și serviciile furnizate în conformitate cu prevederile art. 5 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările și completările ulterioare. Articolul 2 Pentru infrastructura feroviară publică administrată de Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., denumită în continuare C.F.R. - S.A calculul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
Articolul I Secțiunea 1 din Nomenclatorul lucrărilor și serviciilor care se prestează de către autoritățile publice pentru protecția mediului în regim de tarifare și cuantumul tarifelor aferente acestora, aprobat prin Ordinul ministrului mediului și dezvoltării durabile nr. 1.108/2007 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 629 din 13 septembrie 2007, cu modificările ulterioare, se completează conform anexei care face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271621_a_272950]
-
Articolul 1 Se aprobă Nomenclatorul lucrărilor și serviciilor care se prestează de către autoritățile publice pentru protecția mediului în regim de tarifare și cuantumul tarifelor aferente acestora, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Ministerul Mediului și Dezvoltării Durabile, Agenția Națională pentru Protecția Mediului, agențiile regionale pentru protecția mediului, agențiile județene pentru protecția mediului și Administrația Rezervației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271694_a_273023]