3,397 matches
-
aderare la prezenta convenție și ori de câte ori apare o modificare a modului de calcul sau a rezultatului." 5. Alineatul (10) se înlocuiește cu următorul text: "(10) În sensul prezentului articol, tonajul navei reprezintă tonajul brut calculat conform normelor de măsurare a tonajului din anexa I la Convenția internațională din 1969 privind măsurarea tonajului navelor." 6. La alineatul (11), a doua teză se înlocuiește cu următorul text: "Acest fond se poate constitui chiar dacă, în temeiul alineatului (2), proprietarul nu are dreptul de a
22004A0316_02-ro () [Corola-website/Law/291972_a_293301]
-
de calcul sau a rezultatului." 5. Alineatul (10) se înlocuiește cu următorul text: "(10) În sensul prezentului articol, tonajul navei reprezintă tonajul brut calculat conform normelor de măsurare a tonajului din anexa I la Convenția internațională din 1969 privind măsurarea tonajului navelor." 6. La alineatul (11), a doua teză se înlocuiește cu următorul text: "Acest fond se poate constitui chiar dacă, în temeiul alineatului (2), proprietarul nu are dreptul de a-și limita răspunderea, iar constituirea acestuia nu va aduce atingere drepturilor
22004A0316_02-ro () [Corola-website/Law/291972_a_293301]
-
și cu schimbările introduse de respectiva modificare. Articolul 13 Intrarea în vigoare (1) Prezentul protocol intră în vigoare la 12 luni de la data la care 10 state, printre care patru state dispunând fiecare de cel puțin 1 milion unități de tonaj brut al navelor-cisternă, au depus instrumente de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare la secretarul general al organizației. (2) Cu toate acestea, orice stat contractant la Convenția din 1971 pentru crearea unui fond internațional poate, în momentul depunerii instrumentului de ratificare
22004A0316_02-ro () [Corola-website/Law/291972_a_293301]
-
pavilionul român și efectuează certificarea materialelor și a echipamentelor utilizate la construcția acestora, la solicitarea proprietarului navei; ... r) efectuează supravegherea tehnică și certificarea construcției containerelor, în conformitate cu prevederile acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte; ... s) eliberează certificate de tonaj navelor care arborează pavilionul român; ... t) cercetează, prin căpităniile de port, evenimentele și accidentele de navigație; ... u) sancționează contravențional persoanele care încalcă prevederile legale privind navigația și poluarea apelor naționale navigabile de către nave, dacă faptele acestora nu întrunesc elementele constitutive
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
85 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. (3) Comandantul navei pilotate are următoarele obligații: ... a) să furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, încărcătura, caracteristicile și puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum și orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot; ... b) să îl informeze pe pilot în cazul în care părăsește comanda navei, precum și despre persoana desemnată să îl înlocuiască. ... Articolul 113 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
internaționale pentru securitatea containerelor, încheiată la Geneva la 2 decembrie 1972, publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 91 din 12 august 1975, art. 3 din Decretul nr. 23/1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969, publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 15 din 14 februarie 1976, art. 2 din Ordonanța Guvernului nr. 95/1998 privind înființarea unor instituții publice în subordinea Ministerului Transporturilor, publicată în Monitorul Oficial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
și camionete Șoferii de autoturisme și camionete conduc autoturisme și camionete pentru a transporta pasageri, corespondență sau mărfuri. 832201 șofer de autoturisme și camionete 832202 șofer autosanitară 832203 șofer autoambulanță 832204 pilot încercare auto 833 Conducători de mașini de mare tonaj și autobuze Conducătorii de mașini de mare tonaj și autobuze conduc mașini de mare tonaj, autocamioane, autobuze sau tramvaie pentru a transporta mărfuri, soluții lichide, materiale grele, corespondență ori pasageri. 8331 Șoferi de autobuze și tramvaie Șoferii de autobuze și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266960_a_268289]
-
autoturisme și camionete pentru a transporta pasageri, corespondență sau mărfuri. 832201 șofer de autoturisme și camionete 832202 șofer autosanitară 832203 șofer autoambulanță 832204 pilot încercare auto 833 Conducători de mașini de mare tonaj și autobuze Conducătorii de mașini de mare tonaj și autobuze conduc mașini de mare tonaj, autocamioane, autobuze sau tramvaie pentru a transporta mărfuri, soluții lichide, materiale grele, corespondență ori pasageri. 8331 Șoferi de autobuze și tramvaie Șoferii de autobuze și tramvaie conduc autobuze sau tramvaie pentru a transporta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266960_a_268289]
-
corespondență sau mărfuri. 832201 șofer de autoturisme și camionete 832202 șofer autosanitară 832203 șofer autoambulanță 832204 pilot încercare auto 833 Conducători de mașini de mare tonaj și autobuze Conducătorii de mașini de mare tonaj și autobuze conduc mașini de mare tonaj, autocamioane, autobuze sau tramvaie pentru a transporta mărfuri, soluții lichide, materiale grele, corespondență ori pasageri. 8331 Șoferi de autobuze și tramvaie Șoferii de autobuze și tramvaie conduc autobuze sau tramvaie pentru a transporta pasageri, corespondență ori mărfuri. 833101 șofer autobuz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266960_a_268289]
-
8331 Șoferi de autobuze și tramvaie Șoferii de autobuze și tramvaie conduc autobuze sau tramvaie pentru a transporta pasageri, corespondență ori mărfuri. 833101 șofer autobuz 833102 conducător troleibuz 833103 conducător tramvai (vatman) 8332 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj Șoferii de autocamioane și mașini de mare tonaj conduc autovehicule grele pentru a transporta mărfuri, soluții lichide și materiale grele pe distanțe scurte sau lungi. 833201 șofer autocamion/mașină de mare tonaj 833202 șofer transport valori bancare 833203 lucrător operativ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266960_a_268289]
-
autobuze și tramvaie conduc autobuze sau tramvaie pentru a transporta pasageri, corespondență ori mărfuri. 833101 șofer autobuz 833102 conducător troleibuz 833103 conducător tramvai (vatman) 8332 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj Șoferii de autocamioane și mașini de mare tonaj conduc autovehicule grele pentru a transporta mărfuri, soluții lichide și materiale grele pe distanțe scurte sau lungi. 833201 șofer autocamion/mașină de mare tonaj 833202 șofer transport valori bancare 833203 lucrător operativ pentru autocontainere 833204 conducător autospecială 833205 camionagiu 834
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266960_a_268289]
-
8332 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj Șoferii de autocamioane și mașini de mare tonaj conduc autovehicule grele pentru a transporta mărfuri, soluții lichide și materiale grele pe distanțe scurte sau lungi. 833201 șofer autocamion/mașină de mare tonaj 833202 șofer transport valori bancare 833203 lucrător operativ pentru autocontainere 833204 conducător autospecială 833205 camionagiu 834 Operatori la instalații și utilaje mobile Operatorii la instalațiile și utilajele mobile conduc, acționează și supraveghează instalațiile și echipamentele motorizate cu destinație specială utilizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266960_a_268289]
-
Plantelor omologhează pentru utilizare produsele de protecție a plantelor din producția internă, precum și din import. b) Se supun omologării atât produsele de protecție a plantelor rezultate din fabricație industrială și prezentate sub denumirea comercială aprobată, cât și produsele de mic tonaj, fabricate în țară pe instalații pilot, cu condiția ca aceste produse să îndeplinească toate cerințele de ordin fizico-chimic, fitosanitar, toxicologic și ecotoxicologic. ... 3. Comisia Națională de Omologare a Produselor de Protecție a Plantelor funcționează conform prevederilor Ordinului ministrului agriculturii, pădurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177434_a_178763]
-
beneficiarilor la alegerea, elaborarea și implementarea proiectului; - capacității de întreținere ulterioară a rezultatelor proiectului; - capacității de a proba că vor fi luate măsuri de protejare a obiectivului realizat (ex.: în cazul proiectelor de mică infrastructură rurală - drumuri, limitarea vitezei, a tonajului, impunerea unor taxe, etc. pentru autovehicule care vor utiliza drumul); - impactul asupra mediului. 4.1.4. La depunerea dosarelor de finanțare la Fond, solicitanții prezintă: cererea de finanțare completată, procesele-verbale ale întrunirilor comunitare, listele de participanți, documentele de constituire, dovezi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165919_a_167248]
-
modificată și]8, Regulamentului (CE) nr. 3051/95 al Consiliului referitor la managementul siguranței feriboturilor de pasageri de tip ro-ro. Sub autoritatea guvernului: ...................................................................................................... (numele statului) de către: (persoana sau organismul autorizate) Numele navei: .................................................................................................................. Indicativul navei: .......................................................................................................... Portul de înregistrare: Tipul navei 9: ................................................................................................................ Tonajul brut: ............................................................................................................. Număr IMO: ............................................................................................................... Numele și adresa companiei: ............................................................................................... (vezi punctul 1.1.2 din Codul ISM) SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTA CĂ sistemul de management al siguranței navei a fost auditat și acesta corespunde cerințelor Codului internațional de management pentru exploatarea în
jrc3725as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88886_a_89673]
-
fost modificată și ale13 Regulamentului Consiliului (CE) nr. 3051/95 referitor la managementul siguranței feriboturilor de pasageri de tip ro-ro. Sub autoritatea guvernului: ................................................................................ (numele statului) de către: (persoana sau organismul autorizate) Numele vasului: ............................................................................................. Indicativul navei: ........................................................................................... Portul de înregistrare: Tipul vasului 14: .............................................................................................. Tonajul brut: ................................................................................................ Număr IMO: ................................................................................................ Numele și adresa companiei: ............................................................................. (vezi punctul 1.1.2 din codul ISM) SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTA CĂ sistemul de management al siguranței navei este în conformitate [cu dispozițiile punctelor 3.3.4. și 3.3.5. din
jrc3725as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88886_a_89673]
-
Plantelor omologhează pentru utilizare produsele de protecție a plantelor din producția internă, precum și din import. b) Se supun omologării atât produsele de protecție a plantelor rezultate din fabricație industrială și prezentate sub denumirea comercială aprobată, cât și produsele de mic tonaj, fabricate în țară pe instalații pilot, cu condiția ca aceste produse să îndeplinească toate cerințele de ordin fizico-chimic, fitosanitar, toxicologic și ecotoxicologic. ... 3. Comisia Națională de Omologare a Produselor de Protecție a Plantelor funcționează conform prevederilor Ordinului ministrului agriculturii, pădurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246715_a_248044]
-
transportării acestora în alte țări. Articolul 5 1. Fiecare parte contractanta va recunoaște naționalitatea navelor celeilalte părți contractante, pe baza documentelor existente la bordul navei, eliberate în conformitate cu legile și reglementările din cele două state. 2. Documentele navei, inclusiv certificatele de tonaj, eliberate în conformitate cu legile, convențiile internaționale maritime acceptate și cu alte reglementări ale părții contractante al carei pavilion îl poartă navă respectivă, vor fi recunoscute de autoritățile celeilalte părți contractante. Articolul 6 Părțile contractante vor recunoaște documentele de identitate ale membrilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132209_a_133538]
-
impozite pe teritoriul statului unde este înregistrat sediul conducerii efective. În cazul în care sistemul de plăți este reglementat printr-un sistem de plăți între părțile contractante, se vor aplica prevederile acestuia. Articolul 12 Vor fi scutite de taxe de tonaj în porturile părților contractante: a) navele care intră în lest, din orice parte ar veni, și vor pleca tot pe lest; ... b) navele care intră în port cu încărcătură, în mod voit sau obligatoriu, și pleacă din port fără a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132209_a_133538]
-
companii de navigație de a asigura un serviciu care să satisfacă standarde fixe de continuitate, regularitate, capacitate și preț, standarde pe care compania nu și le-ar asumă dacă ar lua în considerare doar interesul ei economic; ... e) taxa pe tonaj - reprezintă suma plătită de proprietarul navei în funcție de tonajul net al navelor din operare. ... 4. Scopul și obiectivele generale ale ajutorului de stat acordat în domeniul transportului maritim 4.1. Ajutorul de stat acordat în domeniul transportului maritim nu trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153693_a_155022]
-
care să satisfacă standarde fixe de continuitate, regularitate, capacitate și preț, standarde pe care compania nu și le-ar asumă dacă ar lua în considerare doar interesul ei economic; ... e) taxa pe tonaj - reprezintă suma plătită de proprietarul navei în funcție de tonajul net al navelor din operare. ... 4. Scopul și obiectivele generale ale ajutorului de stat acordat în domeniul transportului maritim 4.1. Ajutorul de stat acordat în domeniul transportului maritim nu trebuie să conducă la distorsionarea semnificativă a concurenței și să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153693_a_155022]
-
cu condiția ca aceste profituri să fie reinvestite în achiziția de nave noi; ... b) reducerea termenelor de amortizare a investițiilor în navele noi care intră în patrimoniul companiilor; ... c) înlocuirea sistemului normal de impozitare a companiei cu o taxă pe tonajul net al navelor din operare, indiferent de profiturile sau pierderile companiei într-un an calendaristic; ... d) alte facilități fiscale. ... 6.2. Pentru a beneficia de ajutoare de stat constând în facilități fiscale și sociale, companiile de navigație trebuie să îndeplinească
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153693_a_155022]
-
din navele respective. Capacitatea Capacitatea unei nave este exprimată după cum urmează: - pentru navele care utilizează unelte tractate, ca fiind puterea instalată exprimată în kilowați (kW), - pentru navele care utilizează unelte staționare, ca fiind puterea instalată, exprimată în kilowați (kW) și tonaj. Dacă este necesar, pe baza propunerilor statelor membre și în acord cu statele membre interesate, Comisia examinează posibilitatea de a stabili criterii mai sofisticate de evaluare a efortului de pescuit. Activitatea Activitatea de pescuit a unei nave de pescuit este
jrc2777as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87932_a_88719]
-
și/sau de călători. Concepte convenite: * entitatea cu care operează infrastructură este trenul, pentru care se aloca spre utilizare capacitățile disponibile; * fiecare tren ocupă capacități de infrastructură diferite, în funcție de distanță pe care circulă; * celelalte caracteristici ale trenului (perioadă de circulație, tonaj, lungime, de marfă, de călători, profilul secției ocupate etc.), desi pot constitui elemente de calcul al utilizării infrastructurii, sunt mai puțin relevante în etapa actuala. Luarea lor în considerare poate fi avută în vedere în etapele următoare, atunci când vor exista
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122076_a_123405]
-
d) ofițer de cart (vagthavende styrmand); ... e) mecanic de navă (maskinchef); ... f) prim-ofițer mecanic (1.maskinmester); ... g) prim-ofițer mecanic/mecanic-șef de cart (1.maskinmester/ vagthavende maskinmester). ... În Germania: A. formare pentru: a) căpitan de vas de mare tonaj de coastă (Kapitan AM); ... b) căpitan de vas de coastă (Kapitan AK); ... c) ofițer de cart de punte de mare tonaj de coastă (Nautischer Schiffsoffizier AMW); ... d) ofițer de cart de punte pe vas de coastă (Nautischer Schiffsoffizier AKW); ... e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]