27,134 matches
-
n, Turcescu Robert Nicolae, Țuțu Radu-Cristian, Vîrză Mihăiță, Voicu Ion Valentin, Wring Roxana - Sanda, Zamfira Constantin Cătălin, Problema spațiului verde trebuie să devină una din principalele preocupări ale administrației locale din București: trăim într-un oraș sufocat de trafic, de poluare și mult prea puține parcuri. Proiectul pe care îl susțin încă din 2015, dar care a fost lansat în spațiul public în urmă cu mulți ani, își propune să redea peste 35 de hectare de spațiu verde bucureștenilor. Acesta presupune
Să dărâmăm zidurile Parlamentului! Scrisoare deschisă către Gabriela Firea by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102862_a_104154]
-
fiecare putem ajuta. Este nevoie să risipim mai puțină mâncare, să salvăm pădurile, să protejăm resursele naturale prețioase ale globului ca apa și solul și să consumăm mai puțină energie sau să folosim surse de energie care provoacă mai puțină poluare. Puteți să faceți față schimbărilor climatice prin schimbarea obiceiurilor de zi cu zi și prin luarea unor decizii simple. Puteți povesti acțiunile dumneavoastră de combatere a schimbărilor climatice, prin utilizarea hashtag-ului # WFD2016 pe rețelele de socializare. Nu risipiți apa Optați
Capcane zilnice. Cum ne păcălesc etichetele și secretul km 0 by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/104854_a_106146]
-
submarin România-Turcia? ”Proiectele menționate sunt proiecte bilaterale, a răspuns prof. Nistor. APCEMN se ocupă de proiecte care vizează toate țările riverane. Cel mai mare proiect comun este autostrada circumpontică, dar importante sunt și banca de investiții, sau proiectele ecologice, pentru că poluarea are impact transfrontalier”, a răspuns Vlad Nistor, șeful delegației parlamentare românești la APCEMN. Cum se explică numărul mare de conflicte din zona Mării Negre? Ca istoric pot spune că sunt conflicte vechi, încă din perioada în care Imperiul Țarist și cel
Incident ruso-ucrainian în Senat. Vlad Nistor arată miza conflictului-Exclusiv by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103346_a_104638]
-
locație proprie pentru desfășurarea activităților. Investiția este finalizată", a afirmat Gabriela Firea. Diagnoza stării de sănătate a bucureștenilor - Se vor avea în vedere diverse domenii: evaluare globală, boli cardio-vasculare, cancer, boli metabolice etc, evaluare a factorilor de risc de îmbolnăvire (poluare, alimentație, stres etc.) - Se realizează prin studii complexe socio-medicale demografice la nivelul întregii populații, pe profile socio-demografice și/sau în anumite zone considerate vulnerabile sau cu risc crescut. Operativizarea Sistemului de management al situațiilor de urgență - Sistemul de Management al
Gabriela Firea, soluții pentru sănătate și asistență socială în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103032_a_104324]
-
mai mari. „Toate aceste cifre ascund o realitate: mulți dintre copiii din București nu au unde să se joace. Multe dintre tinerele familii trebuie să piardă ore în trafic pentru a ajunge la un parc. Aceste cifre înseamnă mai multă poluare, înseamnă boli respiratorii, înseamnă probleme de sănătate. Soluțiile pot veni doar de la un primar gospodar, energic care are grijă ca proiectele concrete să fie duse la bun sfârșit. Unul dintre primele lucruri pe care le voi face ca primar general
PSD și UNPR și-au unit forțele pentru un București mai verde by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103094_a_104386]
-
Era necesară o consultare mai largă a populației, atât a riveranilor, cât și a celorlalți locuitori ai municipiului Buzău. Totodată, era necesară și o consultare a autorităților cu competență în protecția -me-diu-lui, având în vedere importanța obiectivului de reducere a poluării și a noxelor din municipiul Buzău". În același ton a fost și Ovidiu Anghel, candidatul PNL: "Este o nouă mostră de dispreț a administrației locale, a Primăriei municipiului, față de buzoieni. Eu nu susțin acest proiect, această măsură prost gândită. Acest
Ceartă cu tentă politică pe bulevard. Decizia controversată care pune pe jar un oraș-exclusiv by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103125_a_104417]
-
Bicicliștii, care nu au piste special amenajate în oraș, adolescenții cu role, se bucurau și ei de siguranță și relaxare. Nu înțeleg de ce trebuie să stricăm un lucru bun, care aduce reale beneficii buzoienilor, pentru a crește și mai mult poluarea din zonă. Mai rămâne să tăiem castanii de pe bulevard, care fac prea multă umbră pământului, și să mai schimbăm niște borduri!".
Ceartă cu tentă politică pe bulevard. Decizia controversată care pune pe jar un oraș-exclusiv by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103125_a_104417]
-
de 135 lei / gigacalorie. Prin investirea în propriile centrale termice ale municipalității, prețul gigacaloriei (producție + distribuție) ar ajunge la 170 lei. În 6 ani, Bucureștiul poate finaliza construcția unor astfel de centrale, pentru toate locuințele din oraș. 11. SPAȚIILE VERZI, POLUAREA ȘI SĂNĂTATEA POPULAȚIEI Bucureștiul este cea mai poluată capitală europeană deși nu are industrie. La mai mulți indicatori, poluarea atmosferică depășește nivelul maxim admis de Organizația Mondială a Sănătății. Incidența bolilor respiratorii la copii și a bolilor cardio-vasculare la vârstnici
ALEGERI LOCALE 2016: Nicușor Dan și-a prezentat programul pentru București by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103192_a_104484]
-
170 lei. În 6 ani, Bucureștiul poate finaliza construcția unor astfel de centrale, pentru toate locuințele din oraș. 11. SPAȚIILE VERZI, POLUAREA ȘI SĂNĂTATEA POPULAȚIEI Bucureștiul este cea mai poluată capitală europeană deși nu are industrie. La mai mulți indicatori, poluarea atmosferică depășește nivelul maxim admis de Organizația Mondială a Sănătății. Incidența bolilor respiratorii la copii și a bolilor cardio-vasculare la vârstnici s-a dublat în ultimii 10 ani. Soluții: Eliberarea parcurilor de constructii și terase ilegale; răscumpărarea porțiunilor retrocedate; Amenajarea
ALEGERI LOCALE 2016: Nicușor Dan și-a prezentat programul pentru București by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103192_a_104484]
-
pistă de biciclete a anulat o bandă de circulație de pe Calea Victoriei, îngreunând și mai tare traficul și așa sufocat din centrul Capitalei. Problema nu este că s-a construit o pistă de biciclete în mijlocul Bucureștiului. Pedalatul înseamnă sănătate și reducerea poluării, însă doar în situația în care ai o rețea dezvoltată de piste de biciclete, care nu sufocă și mai rău un trafic deja infernal. Dacă mașinile vor petrece mai mult timp pe drumuri, în timp ce șoferii lor se uită la o
Uniți demolăm pista de biciclete! Semnează împotriva blocajelor de pe Calea Victoriei by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102413_a_103705]
-
piste de biciclete, care nu sufocă și mai rău un trafic deja infernal. Dacă mașinile vor petrece mai mult timp pe drumuri, în timp ce șoferii lor se uită la o pistă de biciclete nefolosită, care începe deodată și se termină brusc, poluarea nu va scădea, ci va crește, iar nervii produși automobiliștilor cu siguranță nu le vor îmbunătăți sănătatea. Un moft de câteva luni "mușcă" ireversibil din Calea Victoriei O altă problemă a pistei de biciclete de pe Calea Victoriei este faptul că a fost
Uniți demolăm pista de biciclete! Semnează împotriva blocajelor de pe Calea Victoriei by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102413_a_103705]
-
și strategice majore, dar și noi și considerabile amenințări pentru sănătatea umană. După un prin val de reacții de acum un deceniu, asistăm astăzi la o repoziționare a comunității științifice, a opiniei publice și a autorităților față de riscurile expunerii la poluarea electromagnetică, care reclamă adoptarea unei legislații adecvate. Printre promotorii unei asemenea soluții în țara noastră se află prof. univ. dr. Mircea Duțu, Președintele Universității Ecologice din București (UEB) și al Centrului de Ecologie prin Drept (CED), căruia i-am adresat
Telefonul mobil produce cancer. E stabilit științific. Interviu by Bogdan Bolojan () [Corola-website/Journalistic/102527_a_103819]
-
numai câteva decenii de la afirmarea lor, tehnologiile de comunicare fără fir își devoalează, pe lângă imensele avantaje tehnico-economice, și inconvenientele pe măsură, atât pentru sănătatea umană, cât și pentru calitatea mediului. În timp ce societatea industrială genera vătămări perceptibile prin văz și miros, poluarea electromagnetică a societății informației este invizibilă și inodoră, dar nu mai puțin periculoasă pentru condiția umană. Așadar, a venit timpul de a nu mai ignora ori neglija efectele (nefaste) ale folosirii masive atât a mijloacelor de telecomunicații - în special a
Telefonul mobil produce cancer. E stabilit științific. Interviu by Bogdan Bolojan () [Corola-website/Journalistic/102527_a_103819]
-
și unele cancere, precum și alte afecțiuni, sunt tot mai numeroase. De altfel, din 2002 - pentru câmpurile electromagnetice (CEM) de joasă frecvență și din 2011 - pentru CEM de hiperfrecvență (telefonie, legături radio de tip Wi-Fi ori Bluetooth) - această nouă formă de poluare a fost clasificată de Centrul internațional de cercetări asupra cancerului al OMS în categoria „poate fi cancerigenă pentru om” (2B). De asemenea, Agenția franceză de securitate sanitară și alimentară, de mediu și muncă, în raportul său din iulie 2016, a
Telefonul mobil produce cancer. E stabilit științific. Interviu by Bogdan Bolojan () [Corola-website/Journalistic/102527_a_103819]
-
sanitară asupra riscurilor potențiale ale CEM, stabilirea unui cod de bună utilizare a telefonului mobil, ș.a. O problemă prioritară o reprezintă, în acest context, gestionarea rațională, preventivă și precaută a stabilirii și utilizării rețelei de antene GSM, principalul factor de poluare electromagnetică, impusă de nevoia compatibilizării cerinței de acoperire cât mai largă a teritoriului cu semnal GSM și imperativului protecției sănătății umane și calității mediului, ocrotirii cadrului de viață. Cu titlu de excepție, două măsuri fezabile, una de ordin organizatoric, de
Telefonul mobil produce cancer. E stabilit științific. Interviu by Bogdan Bolojan () [Corola-website/Journalistic/102527_a_103819]
-
HOTĂRÂRE pentru aprobarea Amendamentului convenit între Guvernul României și Banca Internațională pentru Reconstrucție și Dezvoltare prin scrisoarea semnată la Bruxelles la 3 noiembrie 2016 și la București la 17 noiembrie 2016, la Acordul de împrumut (Proiect privind controlul integrat al poluării cu nutrienți) dintre România și Banca Internațională pentru Reconstrucție și Dezvoltare și la Acordul de asistență financiară nerambursabilă acordată din Fondul Global de Mediu (Proiect privind controlul integrat al poluării cu nutrienți) dintre România și Banca Internațională pentru Reconstrucție și
Ședință de Guvern. Ce se află pe ordinea de zi by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102520_a_103812]
-
2016, la Acordul de împrumut (Proiect privind controlul integrat al poluării cu nutrienți) dintre România și Banca Internațională pentru Reconstrucție și Dezvoltare și la Acordul de asistență financiară nerambursabilă acordată din Fondul Global de Mediu (Proiect privind controlul integrat al poluării cu nutrienți) dintre România și Banca Internațională pentru Reconstrucție și Dezvoltare, semnate la București la 28 decembrie 2007 2. PROIECT DE HOTĂRÂRE privind abrogarea Hotărârii Guvernului nr. 800/2016 pentru aprobarea Metodologiei privind modul de calcul și procedura de avizare
Ședință de Guvern. Ce se află pe ordinea de zi by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102520_a_103812]
-
contextualizare a tiparelor de mobilitate și va duce la creșterea calității serviciilor oferite de municipalități. Per ansamblu, autoritățile publice vor putea să creeze drumuri și spații mai sigure, să reducă costurile de infrastructură și să diminueze din discomfortul provocat de poluare și de trafic. De aceea, mă bucur foarte mult că primăria municiuiului București este la curent cu discuțiile care au loc la nivel european și a anunțat deja intenția de a dota vehiculele pentru transportul în comun cu internet gratuit
Firea, felicitată de la Bruxelles. Schimbări majore în trafic by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102544_a_103836]
-
modele de business fiind un instrument prin care putem ajuta anumiți cetățeni să aibă un venit în plus sau să reintre pe piața muncii. Concret, pentru transporturi, acest nou tip de economie poate avea unu efect benefic asupra traficului și poluării, iar pe termen lung putem vorbi chiar de posibilitatea de a integra noile servicii în sistemele convenționale, tocmai în ideea promovării mobilității ca serviciu. În cadrul raportului Comisiei TRAN pe acest subiect însă, doresc însă să propun o abordare care să
Firea, felicitată de la Bruxelles. Schimbări majore în trafic by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102544_a_103836]
-
fie disimulate ca taxe de acces în mai multe zone unde există aglomerări urbane. Mai concret, Ministerul Mediului dorește ca toate autovehiculele să aibă aplicate, pe parbriz, autocolante de diferite culori, prin care acestea pot fi clasificate în funcție de norma de poluare, urmând ca, ulterior, acestora să le fie restricționat accesul în anumite zone urbane. Scăderea poluării în marile aglomerări urbane este un obiectiv care ar fi trebuit să preocupe, mai demult, autoritățile guvernamentale sau pe cele locale, prin crearea unor inele
PROTEST TAXA AUTO. Automobiliștii, revoltați: Ce nu spune ministrul Mediului by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102565_a_103857]
-
concret, Ministerul Mediului dorește ca toate autovehiculele să aibă aplicate, pe parbriz, autocolante de diferite culori, prin care acestea pot fi clasificate în funcție de norma de poluare, urmând ca, ulterior, acestora să le fie restricționat accesul în anumite zone urbane. Scăderea poluării în marile aglomerări urbane este un obiectiv care ar fi trebuit să preocupe, mai demult, autoritățile guvernamentale sau pe cele locale, prin crearea unor inele circulante sau de centuri ocolitoare. Însă modul prin care aceasta se dorește a fi implementată
PROTEST TAXA AUTO. Automobiliștii, revoltați: Ce nu spune ministrul Mediului by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102565_a_103857]
-
care aceasta se dorește a fi implementată prefigurează un nou mod de a umili automobiliștii și de a-i supune la alte taxe. Concret, se dorește ca toate autovehiculele din România să obțină, contra cost, un autocolant, în funcție de norma de poluare. De ce trebuie ca aceste autovehicule să obțină acest autocolant pe bază de o nuoă verificare, deoarece prin Lege sunt verificați periodic prin Inspecția Tehnică și dețin acte privind normele de poluare. Simplu, pentru a plăti noi bani care nu știm
PROTEST TAXA AUTO. Automobiliștii, revoltați: Ce nu spune ministrul Mediului by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102565_a_103857]
-
să obțină, contra cost, un autocolant, în funcție de norma de poluare. De ce trebuie ca aceste autovehicule să obțină acest autocolant pe bază de o nuoă verificare, deoarece prin Lege sunt verificați periodic prin Inspecția Tehnică și dețin acte privind normele de poluare. Simplu, pentru a plăti noi bani care nu știm unde se vor duce, deoarece până acum nu s-a asigurat o bună transparență a fondurilor încasate. Nu cumva se încearcă o nouă afacere cu ”autocolante”, cu ”verificări suplimentare” sau posibile
PROTEST TAXA AUTO. Automobiliștii, revoltați: Ce nu spune ministrul Mediului by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102565_a_103857]
-
zone restricționate. Zonele protejate sunt acele zone în care se găsesc monumente istorice sau zone ecologice de agrement și unde traficul rutier este total interzis. Zonele restricționate sunt zonele în care au fost impuse restricții de circulație în funcție de normele de poluare a autovehiculelor, dar și de masa totală maximă autorizată a acestora. Ceea nu a declarat însă ministrul este faptul că aceste restricții au fost impuse numai vehiculelor grele, respectiv a celor peste 3,5 tone. În București și în marile
PROTEST TAXA AUTO. Automobiliștii, revoltați: Ce nu spune ministrul Mediului by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102565_a_103857]
-
în aceste zone, sau câte dintre acestea sunt vehicule grele, șamd. Nu l-am auzit pe Ministrul Mediului spunând că transportul public va fi dezvoltat și că vor fi implementate sisteme inteligente de trafic (care au printre obiective și scăderea poluării prin creșterea vitezei medii de deplasare și reducerea numărului de accelerări și decelerări bruște). L-am auzit numai că se dorește ca toate autovehiculele să efectueze o nouă verificare pentru a se putea încasa bani pe un banal autocolant colorat
PROTEST TAXA AUTO. Automobiliștii, revoltați: Ce nu spune ministrul Mediului by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102565_a_103857]