29,368 matches
-
Descrierea metodei de folosire cu ajutorul unui exemplu. 2.1. Liniile punctate prezentate în schema 43 se referă la determinarea factorilor Kс și Kv pentru următorul vehicul la care: Încărcat Descărcat P PR PRmax hR ER 24 tone 15 tone 15 tone 1,8 m 6,0 m 4,2 tone 3 tone 15 tone 1,4 m 6,0 m La următoarele operații cifrele din paranteze se referă numai la vehiculele folosite cu scopul de a ilustra metoda de utilizare din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Liniile punctate prezentate în schema 43 se referă la determinarea factorilor Kс și Kv pentru următorul vehicul la care: Încărcat Descărcat P PR PRmax hR ER 24 tone 15 tone 15 tone 1,8 m 6,0 m 4,2 tone 3 tone 15 tone 1,4 m 6,0 m La următoarele operații cifrele din paranteze se referă numai la vehiculele folosite cu scopul de a ilustra metoda de utilizare din Schema 4B. 2.2 Calculați rapoartele: (a) [P/PR
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
prezentate în schema 43 se referă la determinarea factorilor Kс și Kv pentru următorul vehicul la care: Încărcat Descărcat P PR PRmax hR ER 24 tone 15 tone 15 tone 1,8 m 6,0 m 4,2 tone 3 tone 15 tone 1,4 m 6,0 m La următoarele operații cifrele din paranteze se referă numai la vehiculele folosite cu scopul de a ilustra metoda de utilizare din Schema 4B. 2.2 Calculați rapoartele: (a) [P/PR] încărcat ( = 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
schema 43 se referă la determinarea factorilor Kс și Kv pentru următorul vehicul la care: Încărcat Descărcat P PR PRmax hR ER 24 tone 15 tone 15 tone 1,8 m 6,0 m 4,2 tone 3 tone 15 tone 1,4 m 6,0 m La următoarele operații cifrele din paranteze se referă numai la vehiculele folosite cu scopul de a ilustra metoda de utilizare din Schema 4B. 2.2 Calculați rapoartele: (a) [P/PR] încărcat ( = 1,6 ) (b
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în bari) este cea care poate fi furnizată prin circuitul de alimentare al vehiculului de tractare și al cărui volum V (exprimat în litri) este dat de formula p x V = 20 R (R fiind sarcina maximă permisă, exprimată în tone metrice, pe osiile remorcii sau ale semiremorcii). 2.4. Interpretarea rezultatelor 2.4.1. Timpul T1 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: * - trei minute în cazul vehiculelor la care nu este autorizată cuplarea unei remorci. * - șase
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
al carei sistem de frânare este pneumatic, remorca trebuie să fie reprezentată de către un dispozitiv de înmagazinare a energiei având o capacitate V în litri determinată prin formula: V= 15 x R Unde R reprezintă masa maximă permisă, exprimată în tone metrice, pe osiile remorcii C. Sisteme hidraulice de frânare cu energie înmagazinată. 1. CAPACITATEA DISPOZITIVELOR DE ÎNMAGAZINARE (ACUMULATORII DE ENERGIE) 1.1. Aspecte generale 1.1.1. Vehiculele, la care funcționarea sistemului de frânare necesită utilizarea de energie înmagazinată asigurată
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
suma încărcailor maxime ale osiei fixe, nici mai mari de 8% din (suma) încărcării(lor) osiei fixe a remorcii neâncărcate. Cu toate acestea, în cazul remorcilor cu o singură osie care au o masă maxima ce nu depășeșete 1,5 tone, primul pas nu depășeșete 7% din suma încărcărilor maxime ale osiei fixe a remorcii. Pentru urmatorii pasi trebuie sa se permita o creștere de 1% a aceastei valori (ex. primul pas 7%, al doilea pas 8%, al treilea pas 9
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1. Prezenta Anexă se aplică aprobărilor tip ca elemente tehnice separate în sensul art.2 al Directivei 70/156/CEE privind ansamblurile de garnituri de frână ce urmează să fie instalate la autovehicule și remorci de categoriile M1 3,5 tone, M2 3,5 tone, N1, O1 și O2, ca piese de înlocuire. 1.2. Aprobările sunt obligatorii doar pentru acele ansambluri de garnituri de frână de înlocuire menite a fi montate la acele autovehicule și remorci care au fost aprobate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
aplică aprobărilor tip ca elemente tehnice separate în sensul art.2 al Directivei 70/156/CEE privind ansamblurile de garnituri de frână ce urmează să fie instalate la autovehicule și remorci de categoriile M1 3,5 tone, M2 3,5 tone, N1, O1 și O2, ca piese de înlocuire. 1.2. Aprobările sunt obligatorii doar pentru acele ansambluri de garnituri de frână de înlocuire menite a fi montate la acele autovehicule și remorci care au fost aprobate în conformitate cu Directiva 71/320
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
și IB definite de liniile drepte k=0,8 și z=0,8. (2) Vehiculele din categoria N1 cu raportul de încărcare a osiei din spate încărcate /neîncărcate nedepășind 1,5 sau având o greutate maximă mai mica de două tone vor trebui să satisfacă cerințele pentru vehiculele din categoria M1 ale acestui punct începând cu data de 1 octombrie 1990. 5 Nivelul inițial al energiei trebuie să fie menționat în documentul de informare 6 Nivelul inițial de energie trebuie să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
mult de trei axe si vehiculele speciale vor face obiectul consultatiei cu serviciul tehnic. 1 Pana cand se stabileste o procedura uniforma de testarer pentru determinarea curbei de aderenta in cazul vehiculelor cu o masa maxima ce depaseste 3,5 tone, se poate utiliza curba stabilita pentru autovehicule de pasageri . In acest caz, pentru vehiculele cu o masa maxima ce depaseste 3,5 tone, raportul kvarf la kblocat se stabileste folosind o valoare kblocat asa cum se defineste in Apendicele 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
testarer pentru determinarea curbei de aderenta in cazul vehiculelor cu o masa maxima ce depaseste 3,5 tone, se poate utiliza curba stabilita pentru autovehicule de pasageri . In acest caz, pentru vehiculele cu o masa maxima ce depaseste 3,5 tone, raportul kvarf la kblocat se stabileste folosind o valoare kblocat asa cum se defineste in Apendicele 2 al prezentei Anexe. Cu aprobarea serviciului tehnic, coeficientul de aderenta descris la acest articol poate fi calculat printr-o alta metoda cu conditia
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de funcționare. De asemenea sunt standardizate tehnica de măsurare experimentală, metodele de prelevare a probelor de gaz și prelucrarea rezultatelor. Cicluri standard de funcționare. În Uniunea Europeană se aplică ciclul standard ECE + EUDC pentru autovehiculele și autoutilitarele de până la 3,5 tone. Acest ciclu este definit prin variația vitezei vehiculului în intervalul de probă. Pentru uzul comercial, cum ar fi tractarea, transportul mărfurilor grele sau a altor sarcini care necesita cuplu mare, motoarele diesel au un cuplu mai mare decât cele pe
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
industria ușoară (bunuri de larg consum, jucării, etc.), industria farmaceutică (seringi de unică folosință, capsule și ambalaje, etc.) și multe altele. Descompunerea naturală a plasticului în mediul înconjurător necesită peste 500 de ani din cauza materialelor care îl alcătuiesc. Cu fiecare tonă de plastic reciclat se economisesc între 700 și 800 kg de petrol brut.
Masă plastică () [Corola-website/Science/304221_a_305550]
-
bună perioadă de timp podul suspendat cel mai lung din lume, partea suspendată măsurând 2.332 m. Stâlpul de susținere cel mai înalt are 227 m, iar grosimea cablurilor principale (înmănunchiate) este de 92 cm. Podul cântărește 887.000 de tone și a necesitat 600.000 de nituri. A fost în întregime construit din donații într-o perioadă de timp când Statele Unite se găsea după „"Marea Recesiune Economică"”, și când economia SUA se confruntă cu problema unui șomaj ridicat. Podul Golden
Podul Golden Gate () [Corola-website/Science/303904_a_305233]
-
iarna anului 1793, au fost ghilotinați Ludovic al XVI-lea și soția sa, Marie Antoinette. Din 1795 se va numi Place de la Concorde, fiind dominată de Obeliscul egiptean de la Luxor (23 metri înălțime), un masiv bloc de piatră, cântărind 230 tone, primit în dar de regele Ludovic Filip (1831) de la Mohamed Ali, suveranul Egiptului. Fântâna centrală, opera lui Jacques Ignace, impresionează prin cele opt statui ce simbolizează orașele Strasbourg, Lille, Lyon, Marseille, Bordeaux, Nântes, Brest, Rouen. O altă piață tot atât de celebră
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
Necunoscut. În apropiere, pe Câmpul lui Marte, se află tot atât de celebrul Tour Eiffel, inaugurat la 30 martie 1889, cu ocazia Expoziției Universale de la Paris. Colos de fier (300 metri înălțime), construit de arhitectul Gustave Eiffel, a necesitat 10.000 de tone de fier. Între cele două războaie mondiale a avut și un caracter strategic, datorită posibilităților de captare de mesaje codificate. În prezent, constituie un reper important al Parisului și un loc de atracție turistică. Așteptăm la rând, în ordine, să
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
În zona Lacken și Parcul Heysel este amplasat Atomium, cel mai mare cristal de fier, mărit de 160 miliarde ori, cu o înălțime de 100 metri. Compus din nouă sfere, el reprezintă atomi de fier ce cântăresc fiecare peste 200 tone, punct de atracție la Expoziția Universală din anul 1958, devenit simbolul Belgiei. O altă curiozitate turistică din această zonă o reprezintă Mini-Europe, singurul parc unde, în câteva ore, poți să traversezi întreaga Europă, de la Big-Ben-ul londonez, la Turnul înclinat din
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
păstreze valorile tipărite ale orașului pe parcursul vremurilor, ca o demonstrație a culturii și civilizației acestui popor de luptători. Portul nou, imensă construcție, cu cheiuri ce au o lungime de 37 km pe râul Nieuwe Maas, manipulează circa 310 milioane de tone marfă, fiind unul dintre cele mai mari din lume și reprezintă jumătate din suprafața orașului. Rămâne și un oraș cultural cu edificii vechi ecleziastice și civile, cu muzee și galerii de artă. De numele său se leagă cel mai mare
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
avut aceeași soartă și nu a mai putut fi înălțat. După o sută de ani, Nicolae I a dispus scoaterea lui la suprafață și arhitectul Montferrand l-a așezat pe un postament de granit. Legendar este și Tunul-Țar (40 de tone greutate, 5 metri lungime, 890 mm lungimea țevii), realizat de meșterul rus Ciurov, cu un basorelief, reprezentând țarul călare. Kremlinul conservă monumente ecleziastice medievale de o mare valoare artistică și istorică. Catedrala Uspenski Sobor (1474-1479), opera arhitecților ruși Mâșkin, Kriulov
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
pruni se numără zona județului Caraș-Severin, mai exact în zona de nord a județului, în satul Duleu, unde există o cultură bogată în pruni veche de zeci de ani. În anul 2000 s-a realizat o producție de 345.000 tone de prune. Prunul continuă să aibă o pondere exagerată (cca. 50%) în livezile românești. România ocupă primul loc din Uniunea Europeană la suprafețele cultivate cu pruni. Din suprafață pomicolă de 77.883 ha, prunul ocupă 34.899 ha. În orașul Vălenii
Prun () [Corola-website/Science/303930_a_305259]
-
lor pe mare și s-au realizat progrese în domeniul geografiei și cartografiei. Din secolul XV, pentru călătoriile pe Oceanul Atlantic, au fost folosite caravele, construite pentru a înfruntă valurile mari ale oceanului, fiind nave de tonaj mic sau mijlociu (100-150 tone), având pupă înalta și prova mai joasă și erau înzestrate cu o velatură care le permitea să folosească vântul nu numai din spate, ci și lateral. S-a îmbunătățit manevrarea corăbiilor, prin cârma manevrată de pe punte printr-un sistem de
Perioada marilor descoperiri () [Corola-website/Science/303948_a_305277]
-
cel Atlantic și cel din Marea Nordului. Spre sec. XVII deplasamentul anual al corăbiilor comerciale care navigau în Atlantic și în Marea Nordului era de 600.000-700.000 de ține, iar al acelora care navigau în Marea Mediterana de 300.000-350.000 de tone. Descoperirea și colonizarea de către spanioli și portughezi a Americii au fost urmate și de aclimatizarea reciprocă a unor plante și animale. Din Europa au fost introduse în America plante, că grâul, secară, meiul, orezul, vită de vie, măslinul, pomi fructiferi
Perioada marilor descoperiri () [Corola-website/Science/303948_a_305277]
-
1909. Coca navei a fost lansată la apă pe 31 mai 1911 iar echiparea a fost finalizată pe 31 martie 1912. Titanicul măsura 269,1 m lungime, avea o lățime de 28 de metri, o greutate de 46.328 de tone și o înălțime de la linia de plutire până la puntea principală de 18 m. Au fost montate 29 de cazane alimentate de 159 de arzătoare cu cărbune care îi puteau oferi o viteză maximă de 23 de noduri (43 km/h
RMS Titanic () [Corola-website/Science/304268_a_305597]
-
care în timpul nopții luminau puntea A erau rotunde, în vreme ce pe Olympic erau ovale. Puntea de comandă a Titanicului era mai lungă și mai îngustă decât a Olympicului. Acestea, plus alte modificări, au făcut ca Titanicul să fie cu 1.004 tone mai greu decât Olympicul și, ca atare, să fie cea mai mare navă de pasageri din lume în timpul călătoriei sale inaugurale. La data de 10 aprilie 1912, transatlanticul Titanic a plecat de la Southampton, Anglia, spre New York, în voiajul său de
RMS Titanic () [Corola-website/Science/304268_a_305597]