275,514 matches
-
Anexa XVIII sau în Anexa XIX. 1.3. Autoritatea tehnică responsabilă pentru conducerea testelor de aprobare poate, după dorință, să ceară ca performanțele cuzineților de frână să fie comparate în conformitate cu condițiile corespunzătoare conținute în Anexa II. 1.4. Cererea de aprobare prin comparație va fi făcută de producătorul mașinii. 1.5. În contextul acestei Anexe "vehicul" înseamnă tipul de vehicul aprobat în conformitate cu această Directivă și prin care se cere ca această comparație să fie considerată satisfăcătoare. 2. ECHIPAMENTUL DE TESTARE 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
4. PROCEDURA DE TESTARE 4.1. Cinci seturi de mostre de garnituri de frână sunt supuse unor teste prin comparație. Ele vor fi comparate cu cinci seturi de garnituri conforme cu componentele originale identificate în documentul de informare privind prima aprobare a tipului de vehicul vizat. 4.2. Echivalența garniturilor de frână va fi bazată pe o comparație a rezultatelor obținute folosind procedurile de testare stabilite / prescrise în prezenta Anexă și în conformitate cu următoarele cerințe: 4.3. Tipul 0 de test de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în scop comparativ, trebuie ca, la aceeasi masuratoare a puterii de admisie, să fie cuprins între limitele de testare de ±15% din momentul de torsiune mediu înregistrat la garniturile de frână care se conformează componentei identificate în cererea respectivă pentru aprobarea tipului de vehicul. 4.4. Tipul 1 de test 4.4.1. Cu frânare repetată 4.4.1.1. Garniturile de frână pentru vehiculele de tipul M și N vor fi testate conform procedurii prezentate la punctul 1.3.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cald efectuat asupra garniturilor, care se testeaza în scop comparativ, va trebui să fie cuprins între limitele de testare de ±15% din momentul de torsiune mediu înregistrat la garniturile de frână care se conformează componentei identificate în cererea relevanta pentru aprobarea tipului de vehicul. 4.5. Tipul II de test 4.5.1. Se va cere acest test doar dacă, la tipul de vehicul respectiv, frânele de frecare sunt folosite la Tipul II de test. 4.5.2. Momentul de torsiune
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cald efectuat asupra garniturilor, care se testeaza în scop comparativ, va trebui să fie cuprins între limitele de testare de ±15% din momentul de torsiune mediu înregistrat la garniturile de frână care se conformează componentei identificate în cererea relevanta pentru aprobarea tipului de vehicul. 4.5.3. Performanta la cald 4.5.3.1. La finalizarea testului solicitat conform punctului 4.5.2. de mai sus, trebuie sa se efectueze testul de performanta la cald specificat la punctul 1.4.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cald efectuat asupra garniturilor, care se testeaza in scop comparativ, va trebui sa fie cuprins intre limitele de testare de ±15% din momentul de torsiune mediu inregistrat la garniturile de frana care se conformeaza componentei identificate in cererea relevanta pentru aprobarea tipului de vehicul. 4.6. Testarea slăbirii frânei(Tipul III de test) 4.6.1. Testul cu frânare repetată 4.6.1.1. Garniturile de frână pentru remorci de categoria O4 vor fi testate în conformitate cu procedura prezentată la punctul 1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cald efectuat asupra garniturilor,care se testeaza în scop comparativ, va trebui să fie cuprins între limitele de testare de ±15% din momentul de torsiune mediu înregistrat la garniturile de frână care se conformează componentei identificate în cererea relevantă pentru aprobarea tipului de vehicul. 5. INSPECȚIA GARNITURILOR DE FRÂNĂ 5.1. La încheierea testelor evidentiate mai sus garniturile de frână vor fi inspectate vizual pentru a se verifica dacă sunt în condiție satisfăcătoare pentru utilizare continuă în serviciu normal. ANEXA XIII
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cauciucului în timpul testului sau corecție excesivă a directiei. ANEXA XIV Procedeu alternativ de testare a sistemului de frânare anti-deviere a remorcilor 1. Aspecte generale 1.1. Testarea remorcii în conformitate cu Anexa X a acestei Directive poate fi amânată atunci când are loc aprobarea tipului remorcă cu condiția ca sistemul de frânare anti-deviere(ABS) să îndeplinească cerințele acestei Anexe. 2. DOCUMENT DE INFORMARE 2.1. Producătorul sistemului ABS va trebui să furnizeze serviciului tehnic un document de informare despre sistemul (sistemele) care necesită aprobarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
aprobarea tipului remorcă cu condiția ca sistemul de frânare anti-deviere(ABS) să îndeplinească cerințele acestei Anexe. 2. DOCUMENT DE INFORMARE 2.1. Producătorul sistemului ABS va trebui să furnizeze serviciului tehnic un document de informare despre sistemul (sistemele) care necesită aprobarea. Acest document trebuie să conțină cel puțin următoarele informații: 2.1.1. Informații generale 2.1.1.1. Numele producătorului 2.1.1.2. Numele sistemului 2.1.1.3. Variațiile sistemului 2.1.1.4. Configurațiile de sistem(de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de sistem(de ex. 25/1M, 25/2M, etc.) 2.1.1.5. Explicarea funcției de baza și/sau a filozofiei sistemului 2.1.2. Aplicații 2.1.2.1. Lista tipurilor de remorci și de configurații ABS care necesită aprobare. 2.1.2.2. Diagrame sub formă de schemă a configurațiilor de sistem instalate la remorcile definite la punctul 2.1.2.1. avându-se în vedere următorii parametri: Amplasarile sensorilor Amplasarile modulatoarelor Ax de susținere Ax de direcție Cameră
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
și camera de frânare) 2.1.4. Compatibilitate electromagnetică 2.1.4.1. Realizarea cerințelor de la punctul 4.6. din Anexa X privind EMC în termeni de susceptibilitate și emisii se face prin supunerea unui fișier tehnic sau a unei aprobări la un standard recunoscut (2). Fișierul sau documentul supus spre aprobare va include detalii despre metoda de testare, configurația (configurațiile) testate și rezultatele obținute. 3 DEFINIREA VEHICULELOR SUPUSE TESTULUI 3.1. Pe baza informațiilor furnizate în documentul de informare, în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
4.1. Realizarea cerințelor de la punctul 4.6. din Anexa X privind EMC în termeni de susceptibilitate și emisii se face prin supunerea unui fișier tehnic sau a unei aprobări la un standard recunoscut (2). Fișierul sau documentul supus spre aprobare va include detalii despre metoda de testare, configurația (configurațiile) testate și rezultatele obținute. 3 DEFINIREA VEHICULELOR SUPUSE TESTULUI 3.1. Pe baza informațiilor furnizate în documentul de informare, în particular a aplicațiilor remorcilor definite la punctul 2.1.2.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
baza informațiilor furnizate în documentul de informare, în particular a aplicațiilor remorcilor definite la punctul 2.1.2.1., serviciul tehnic va efectua teste pe remorcile reprezentative având până la trei axe și fiind echipate cu sistemul / configurația anti-deviere respectivă necesitând aprobarea ― conform definiției de la punctul 2.1.2.1. al acestei Anexe. În plus, la selectarea pentru evaluare a remorcilor se va ține seama și de parametri definiți în paragrafele următoare: 3.1.1. Tipul de suspensie Metoda de evaluare a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cu orice tip de suspensie. 3.1.2 Distanța dintre axe Distanța dintre axe nu va fi un factor restrictiv pentru semi-remorci, însă pentru remorci propriu-zise se va evalua doar cea mai scurtă distanță. 3.1.2. Tipul de frână Aprobarea va viza doar cama de frânare, dar dacă apar alte tipuri de frâne atunci se poate cere testarea comparativă. 3.1.4. Dispozitivul de detectare a incarcarii Se va determina utilizarea aderenței pentru dispozitivul de detectare a greutății fixat la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.1.2.7. 3.2. Pentru fiecare tip de remorcă supus testului, se va pune la dispoziție documentatia despre compatibilitatea frânelor definită în Apendicele de la Anexa II (diagramele 2 și 4),în scopul demonstrării conformității. 3.3. În sensul aprobării semiremorcile și remorcile cu axă centrală vor fi considerate ca fiind același tip de vehicul. 4. PROGRAMUL TESTULUI 4.1 .Testele următoare vor fi efectuate de serviciul tehnic pentru vehiculul(lele) definit(e) la punctul 3 al acestei anexe pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
la consumul de energie. 4.1.2.2. Testarea consumului de energie - Testul se va efectua în conformitate cu procedura definită la punctul A din Anexa X pentru fiecare configurație ABS. 4.1.2.3. Pentru a da posibilitatea remorcilor supuse spre aprobare să fie verificate din punctul de vedere al conformității cu cerințele consumului de energie anti-deviere (a se vedea punctul 6.1., Anexa X), se vor efectua următoarele verificări: 4.1.2.3.1. Anterior începerii testării consumului de energie (punctul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
aproximativ 50 km/h. 4.1.6. Simularea tipurilor de esec Se va efectua o verificare asupra vehiculului supus testării sau asupra unui mecanism de simulare, cu privire la cuplarea externă și îndeplinirea punctului 4.1. din Anexa X. 5. RAPORT DE APROBARE 5.1. Se va prezenta un raport de aprobare, al cărui conținut este prezentat în Apendicele 1 al prezentei Anexe. 6. VERIFICAREA 6.1. Verificarea componentelor și instalației Specificarea configurației ABS instalată la remorca destinată aprobării ca tip va fi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de esec Se va efectua o verificare asupra vehiculului supus testării sau asupra unui mecanism de simulare, cu privire la cuplarea externă și îndeplinirea punctului 4.1. din Anexa X. 5. RAPORT DE APROBARE 5.1. Se va prezenta un raport de aprobare, al cărui conținut este prezentat în Apendicele 1 al prezentei Anexe. 6. VERIFICAREA 6.1. Verificarea componentelor și instalației Specificarea configurației ABS instalată la remorca destinată aprobării ca tip va fi verificată prin satisfacerea fiecărei dintre următoarele criterii: Element Criterii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
X. 5. RAPORT DE APROBARE 5.1. Se va prezenta un raport de aprobare, al cărui conținut este prezentat în Apendicele 1 al prezentei Anexe. 6. VERIFICAREA 6.1. Verificarea componentelor și instalației Specificarea configurației ABS instalată la remorca destinată aprobării ca tip va fi verificată prin satisfacerea fiecărei dintre următoarele criterii: Element Criterii (a) Senzor(i) (b) Controlor(i) (c) Modulator(i) Nu se permit schimbari Nu se permit schimbari Nu se permit schimbari Mărimea (mărimile) și lungimile camerei a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
X sau se poate urma procedura definită mai jos: 6.2.1.1. Reglarea frânelor se va face astfel încât să reprezinte condițiile remorcii (remorcilor) de testare la care sistemul(sistemelor) de frânare anti-deviere a fost aprobat. La remorca trimisă spre aprobare deplasarea tachetului camerei de frână la o presiune în camera de frână de 6,5 bari va fi calculată și stabilită după următoarea formulă: * Notă: Pentru a furniza un nivel de securitate privind capacitatea de stocare a energiei a fost
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
limitată la o verificare funcțională dinamică a sistemului de frânare anti-deviere. Pentru a asigura pompajul integral poate fi necesară reglarea dispozitivului de detectare a greutății sau folosirea unei suprafețe cu aderență între cauciuc și drum mică. Apendice I Raport de aprobare a sistemului anti-blocare a frânelor roților remorcii Raport de aprobare nr. ... 1. Identificare 1.1. Fabricant al sistemului anti-blocare (nume și adresă): 1.2. Numele/modelul sistemului: 2. Sistemul și instalația aprobate 2.1. Configurația ABS aprobată (e.g.2S/1M
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
anti-deviere. Pentru a asigura pompajul integral poate fi necesară reglarea dispozitivului de detectare a greutății sau folosirea unei suprafețe cu aderență între cauciuc și drum mică. Apendice I Raport de aprobare a sistemului anti-blocare a frânelor roților remorcii Raport de aprobare nr. ... 1. Identificare 1.1. Fabricant al sistemului anti-blocare (nume și adresă): 1.2. Numele/modelul sistemului: 2. Sistemul și instalația aprobate 2.1. Configurația ABS aprobată (e.g.2S/1M, 2S/2M etc.): 2.2. Domeniul de aplicație (tipul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
osiei(iilor) portante, a axei(urilor) de direcție): 5. Date despre test Sistemul de frânare anti-blocare descris mai sus se conformează cerințelor Anexei XIV a Directivei 71/320/CEE amendată ultima dată de Directiva 98/12/CE Autoritatea tehnică de aprobare/de service(9) care efectuează testul: ..................................................... .................................. Semnătura Data Autoritatea de aprobare, dacă este diferită de Serviciul Tehnic: ..................................................... ................................... Semnătura Data Anexat: (Documentul informativ al Producătorului) Apendice 2 Simboluri și definiții Simbol Note ST Cursa tachetului prin camera frânei la remorca de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
test Sistemul de frânare anti-blocare descris mai sus se conformează cerințelor Anexei XIV a Directivei 71/320/CEE amendată ultima dată de Directiva 98/12/CE Autoritatea tehnică de aprobare/de service(9) care efectuează testul: ..................................................... .................................. Semnătura Data Autoritatea de aprobare, dacă este diferită de Serviciul Tehnic: ..................................................... ................................... Semnătura Data Anexat: (Documentul informativ al Producătorului) Apendice 2 Simboluri și definiții Simbol Note ST Cursa tachetului prin camera frânei la remorca de testare de referință exprimată în mm Trailerului în mm IT Lungimea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
ST/IT ne Numărul aplicărilor echivalente statice ale frânei Lv Lungimea pârghiei frânei remorcii care urmează să fie aprobată exprimată în mm sv Cursa tachetului prin camera frânei la remorca ce urmează să fie aprobată exprimată în mm Anexa XV Aprobarea tip CE de înlocuire a ansamblurilor de garnituri de frână ca elemente tehnice izolate 1. SCOPUL 1.1. Prezenta Anexă se aplică aprobărilor tip ca elemente tehnice separate în sensul art.2 al Directivei 70/156/CEE privind ansamblurile de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]