3,902 matches
-
Conducătorii auto deplasează și manevrează vehiculul rutier care face obiectul cântăririi/măsurării conform indicațiilor inspectorului. Articolul 36 (1) Ca urmare a stabilirii, prin cântărire, a maselor pe axe și a masei totale ale vehiculului rutier, se eliberează prin intermediul echipamentului de cântărire un tichet de cântar în dublu exemplar. ... ------------ Alin. (1) al art. 36 a fost modificat de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 1.145 din 6 iulie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 515 din 25 iulie 2012
ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
art. I din ORDINUL nr. 1.145 din 6 iulie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 515 din 25 iulie 2012. (2) Tichetul de cântar se semnează și se ștampilează de către inspector. ... Articolul 37 (1) Ca urmare a stabilirii, prin cântărire, a maselor pe axe și a masei totale ale vehiculului rutier, un exemplar al tichetului de cântar se înmânează conducătorului auto sub semnătură. ... (2) În cazul constatării contravențiilor privind circulația vehiculelor cu depășiri ale maselor pe axe sau totale maxime
ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
desfășurare a acestor transporturi, inspectorul aplică sancțiunile contravenționale, stabilește contravaloarea tarifelor de despăgubire și întocmește procesul-verbal de constatare a contravenției, la care anexează o notă de constatare, în cazul controlului la sediu, sau tichetul de cântar, dacă a fost efectuată cântărirea în trafic. ... ------------ Art. 37 a fost modificat de pct. 6 al art. I din ORDINUL nr. 1.145 din 6 iulie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 515 din 25 iulie 2012. Articolul 38 (1) Odată cu aplicarea sancțiunilor contravenționale corespunzătoare
ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
18-24°C. ... Articolul 53 Componentele sanguine obținute prin afereză vor fi preparate conform Bunelor Practici de Recoltare. Articolul 54 (1) Procedurile utilizate în prepararea componentelor sanguine sunt: ... a) centrifugarea; ... b) separarea; ... c) adăugarea unei soluții aditive de conservare (resuspendarea); ... d) cântărirea; ... e) sudura; ... f) conexiunea sterilă; ... g) "pool" de produse; ... h) iradierea; ... i) congelarea; ... j) decongelarea. ... (2) Procedurile prevăzute la alin. (1) se efectuează în conformitate cu procedurile operaționale standard stabilite de Institutul Național de Transfuzie Sanguină. ... Articolul 55 (1) Centrifugarea necesită respectarea
NORME din 9 octombrie 2006 (*actualizate*) privind colecta, controlul biologic, prepararea, conservarea, distribuţia şi tranSportul sângelui şi componentelor sanguine umane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243302_a_244631]
-
ce sunt resuspendate. Această operație necesită respectarea etapelor următoare: ... a) alegerea soluției; ... b) tehnica resuspendării; ... c) etichetarea și controlul acesteia. ... (2) Modalitățile de resuspendare și omogenizare, precum și regulile de etichetare trebuie stabilite și înregistrate în procedura scrisă. Articolul 58 (1) Cântărirea componentelor sanguine intervine în diferite etape ale producției. ... (2) Tarele și densitățile utilizate pentru calculul volumelor sunt precizate în procedurile scrise. Articolul 59 Sudura sterilă se realizează ori de câte ori intervine o operație de transfer; se folosește un aparat individual sau unul
NORME din 9 octombrie 2006 (*actualizate*) privind colecta, controlul biologic, prepararea, conservarea, distribuţia şi tranSportul sângelui şi componentelor sanguine umane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243302_a_244631]
-
prin mijlocul sternului și simfizei ischiopubiene. (8) Fără a aduce atingere pct. B.III din anexa nr. IV la Regulamentul (CE) nr. 1.308/2013 , este interzisă îndepărtarea de pe carcase a altor porțiuni decât cele prevăzute la alin. (6) înaintea cântăririi, clasificării și marcării carcaselor. Excepție fac exciziile (confiscările) din motive sanitar-veterinare menționate la art. 19 alin. (3)-(5). ... (9) În cazul în care, după finalizarea clasificării, se îndepărtează șoriciul, este obligatorie menținerea pe carcasă, prin decupare, a porțiunii de șoric
NORME TEHNICE din 22 mai 2014 (*actualizate*) de clasificare a carcaselor de porci. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262028_a_263357]
-
sancționată conform art. 11^2 lit. a) din Hotărârea Guvernului nr. 267/2004 privind instituirea Sistemului de clasificare a carcaselor de porcine, bovine și ovine, cu modificările și completările ulterioare, denumită în continuare Hotărârea Guvernului nr. 267/2004 . Capitolul II Cântărire, clasificare, marcare Articolul 3 (1) În sensul prezentelor norme tehnice, carcasele prezentate standard se clasifică la momentul cântăririi, în conformitate cu clasificarea definită la pct. B.II din anexa nr. IV la Regulamentul (CE) nr. 1.308/2013 și cu clasele de
NORME TEHNICE din 22 mai 2014 (*actualizate*) de clasificare a carcaselor de porci. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262028_a_263357]
-
a carcaselor de porcine, bovine și ovine, cu modificările și completările ulterioare, denumită în continuare Hotărârea Guvernului nr. 267/2004 . Capitolul II Cântărire, clasificare, marcare Articolul 3 (1) În sensul prezentelor norme tehnice, carcasele prezentate standard se clasifică la momentul cântăririi, în conformitate cu clasificarea definită la pct. B.II din anexa nr. IV la Regulamentul (CE) nr. 1.308/2013 și cu clasele de calitate prevăzute în anexa nr. 1. ... (2) Imediat după clasificare, carcasele de porci sunt marcate prin ștampilare, cu
NORME TEHNICE din 22 mai 2014 (*actualizate*) de clasificare a carcaselor de porci. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262028_a_263357]
-
maximum 45 de minute de la înjunghierea porcului. Greutatea carcasei reci corespunde greutății la cald înregistrate după cum se menționează la paragraful anterior minus 2%. ... (3) Dacă într-o unitate de abatorizare intervalul de 45 de minute cuprins între înjunghierea porcului și cântărirea carcasei nu poate fi respectat, se autorizează depășirea acestui interval cu condiția ca reducerea de 2% menționată la alin. (2) să fie diminuată cu 0,1 puncte procentuale pentru fiecare sfert de oră suplimentar de depășire, chiar dacă acest interval de
NORME TEHNICE din 22 mai 2014 (*actualizate*) de clasificare a carcaselor de porci. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262028_a_263357]
-
organizarea și funcționarea Sistemului Informațional pentru Piața Produselor Agricole și Alimentare, aprobată cu modificări prin Legea nr. 24/2009 , cu modificările ulterioare, denumită în continuare Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 67/2008 . Capitolul VI Responsabilitățile abatorului pentru prezentarea standard, cântărirea carcaselor, prezentarea documentației de clasificare, precum și pentru comunicarea prețului de bază negociat Articolul 18 (1) Abatorul are obligația de a afișa la poarta abatorului grila de prețuri, prevăzută în anexa nr. 4, cu nivelul de referință 56% conținut de carne
NORME TEHNICE din 22 mai 2014 (*actualizate*) de clasificare a carcaselor de porci. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262028_a_263357]
-
termen de 60 de zile de la intrarea în vigoare a prezentelor norme tehnice. Articolul 19 (1) Abatorul se asigură că la momentul clasificării și marcării carcasele îndeplinesc prevederile art. 1 alin. (4)-(8). ... (2) Abatorul are obligația de a efectua cântărirea individuală a carcaselor, de a ține o evidență a acestor greutăți și de a lua măsuri pentru înlăturarea cauzelor care pot influența corectitudinea cântăririi și greutății carcasei, respectiv: ... a) verifică echipamentele de cântărire, conform normelor metrologice în vigoare, având obligația
NORME TEHNICE din 22 mai 2014 (*actualizate*) de clasificare a carcaselor de porci. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262028_a_263357]
-
marcării carcasele îndeplinesc prevederile art. 1 alin. (4)-(8). ... (2) Abatorul are obligația de a efectua cântărirea individuală a carcaselor, de a ține o evidență a acestor greutăți și de a lua măsuri pentru înlăturarea cauzelor care pot influența corectitudinea cântăririi și greutății carcasei, respectiv: ... a) verifică echipamentele de cântărire, conform normelor metrologice în vigoare, având obligația de a solicita efectuarea verificării metrologice periodice și de a deține declarația de conformitate a cântarului și buletinul de verificare metrologică periodică a cântarului
NORME TEHNICE din 22 mai 2014 (*actualizate*) de clasificare a carcaselor de porci. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262028_a_263357]
-
2) Abatorul are obligația de a efectua cântărirea individuală a carcaselor, de a ține o evidență a acestor greutăți și de a lua măsuri pentru înlăturarea cauzelor care pot influența corectitudinea cântăririi și greutății carcasei, respectiv: ... a) verifică echipamentele de cântărire, conform normelor metrologice în vigoare, având obligația de a solicita efectuarea verificării metrologice periodice și de a deține declarația de conformitate a cântarului și buletinul de verificare metrologică periodică a cântarului; ... b) în cazul în care constată funcționarea incorectă a
NORME TEHNICE din 22 mai 2014 (*actualizate*) de clasificare a carcaselor de porci. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262028_a_263357]
-
iar până la funcționarea în parametri normali va utiliza un alt cântar care permite determinarea corectă a greutății carcaselor; ... c) înregistrează corect greutatea cârligelor de abator și răspunde de scăderea, în mod corect, a greutății acestora din greutatea carcaselor în momentul cântăririi carcaselor. În cazul în care abatorul dispune de mai multe tipuri constructive de cârlige, acestea vor fi, obligatoriu, sortate și folosite grupat. Nu se admite folosirea intercalată a cârligelor de diferite tipuri constructive și nici a cârligelor de același tip
NORME TEHNICE din 22 mai 2014 (*actualizate*) de clasificare a carcaselor de porci. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262028_a_263357]
-
național și investiții străine, Alexandru Năstase, secretar de stat București, 17 iunie 2013. Nr. 290. Anexa 1 TARIFE SUPLIMENTARE de utilizare a drumurilor de interes național *Font 7* Nr. G = masă reală, exprimată în tone, constatată din documente sau prin cântărire. mma = masă maximă admisă în circulație pe drumurile publice, exprimată în tone. L = lungimea reală a vehiculului, exprimată în metri, constatată din documente sau prin măsurare. l = lățimea reală a vehiculului, exprimată în metri, constatată din documente sau prin măsurare
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259516_a_260845]
-
pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată. 2. Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea relației de calcul; în agențiile de control și încasare masa reală se constată din documente sau prin cântărire; 3. În situația în care cel puțin două vehicule rutiere sunt cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor din punctul de vedere al distanței dintre axe se efectuează pentru fiecare vehicul separat, indiferent de numărul de axe sau de
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259516_a_260845]
-
calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre masa reală pe fiecare axă și masa maxim admisă pe axă, în funcție de categoria drumului pe care se circul��; în agențiile de control și încasare masa reală pe axe se constată prin cântărire. 6. Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. 7. Tarifarea pentru
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259516_a_260845]
-
specială de transport și nu se impun condiții pentru însoțire dacă depășirea masei maxime admise pe axe și a masei totale maxime admise sau a maselor pe axe și a masei totale înscrise în autorizația specială de transport, rezultată în urma cântăririi, este de până la: (i) 4% inclusiv, pentru masa pe axa simplă; (îi) 4% inclusiv, pentru masa pe axa dublă; (iii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa triplă; (iv) 5% inclusiv, pentru masa totală. 11. Tarifarea pentru depășirea masei totale sau
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259516_a_260845]
-
Ministrul delegat pentru proiecte de infrastructură de interes național și investiții străine, Alexandru Năstase, secretar de stat București, 17 iunie 2013. Nr. 290. Anexa 1 C.N.A.D.N.R. - S.A. G = MASA REALĂ, EXPRIMATĂ ÎN TONE, CONSTATATĂ DIN DOCUMENTE SAU PRIN CÂNTĂRIRE; MMA = MASA MAXIMĂ ADMISĂ ÎN CIRCULAȚIE PE DRUMURILE PUBLICE, EXPRIMATĂ ÎN TONE; L = LUNGIMEA REALĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI, CONSTATATĂ DIN DOCUMENTE SAU PRIN MĂSURARE; L = LĂȚIMEA REALĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI, CONSTATATĂ DIN DOCUMENTE SAU PRIN MĂSURARE
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre masa reală și masa maxim admisă; în agențiile de control și încasare masa reală se constată din documente sau prin cântărire. 3. În situația în care cel puțin două vehicule rutiere sunt cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor din punct de vedere al distanței dintre axe se efectuează pentru fiecare vehicul separat, indiferent de numărul de axe sau de
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre masa reală pe fiecare axă și masa maxim admisă pe axă, în funcție de categoria drumului pe care se circulă; în agențiile de control și încasare masa reală pe axe se constată prin cântărire. 6. Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. 7. Tarifarea pentru
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
tarife suplimentare, nu se eliberează AST și nu se impun condiții pentru însoțire dacă depășirea masei maxime admise pe axe și a masei totale maxime admise sau a maselor pe axe și a masei totale înscrise în AST, rezultată în urma cântăririi, este de până la: (i) 4% inclusiv, pentru masa pe axa simplă; (îi) 4% inclusiv, pentru masa pe axa dublă; (iii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa triplă; (iv) 5% inclusiv, pentru masa totală. 11. Tarifarea pentru depășirea masei totale sau
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259517_a_260846]
-
Ministrul delegat pentru proiecte de infrastructură de interes național și investiții străine, Alexandru Năstase, secretar de stat București, 17 iunie 2013. Nr. 290. Anexa 1 C.N.A.D.N.R. - S.A. G = MASA REALĂ, EXPRIMATĂ ÎN TONE, CONSTATATĂ DIN DOCUMENTE SAU PRIN CÂNTĂRIRE; MMA = MASA MAXIMĂ ADMISĂ ÎN CIRCULAȚIE PE DRUMURILE PUBLICE, EXPRIMATĂ ÎN TONE; L = LUNGIMEA REALĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI, CONSTATATĂ DIN DOCUMENTE SAU PRIN MĂSURARE; L = LĂȚIMEA REALĂ A VEHICULULUI, EXPRIMATĂ ÎN METRI, CONSTATATĂ DIN DOCUMENTE SAU PRIN MĂSURARE
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259513_a_260842]
-
Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre masa reală și masa maxim admisă; în agențiile de control și încasare masa reală se constată din documente sau prin cântărire. 3. În situația în care cel puțin două vehicule rutiere sunt cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor din punct de vedere al distanței dintre axe se efectuează pentru fiecare vehicul separat, indiferent de numărul de axe sau de
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259513_a_260842]
-
calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre masa reală pe fiecare axă și masa maxim admisă pe axă, în funcție de categoria drumului pe care se circulă; în agențiile de control și încasare masa reală pe axe se constată prin cântărire. 6. Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. 7. Tarifarea pentru
ORDIN nr. 290 din 17 iunie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259513_a_260842]