2,888 matches
-
șofer). Modelele superioare au în dotarea standard două airbaguri, având și opțiunea pentru un total de 4 airbaguri. La apariția modelului Logan, toate motorizările respectau norma Euro 3, iar din ianuarie 2007, toate motorizările respectă norma Euro 4, inclusiv varianta diesel, a cărei putere a crescut la 70 CP. <br clear=all> Dacia Logan II a fost prezentată la Salonul Auto Paris 2012. Designul noului model este similar cu cel adoptat de Sandero II prezentat și el la Salonul Auto Paris
Dacia Logan () [Corola-website/Science/297459_a_298788]
-
urma să fie botezat inițial Vladimir Ilici Lenin. Baza tehnologică a utilajelor a fost asigurată de excavatoare SE sovietice, autobasculante cehoslovace "Tatra" și drăgi sovietice. Energia electrică a fost asigurată inițial - până la inteconectarea în sistemul energetic național, de o uzină Diesel de 6 MW. Activitatea de construcție s-a desfășurat cu rigurozitate, iar materialele folosite au fost de calitate. Startul lucrării s-a dat în toamna anului 1950, sub forma a 3 șantiere amplasate la intrarea și respectiv ieșirea tunelului de
Lacul Izvorul Muntelui () [Corola-website/Science/297504_a_298833]
-
triaj) aflată la sud de oraș. În interiorul orașului transportul public este asigurat de TCE Ploiești, și cuprinde trasee de autobuze, linii de tramvai și troleibuz. În anul 2006 a fost dezvoltat și modernizat transportul public. 26 de autobuze cu motor diesel au fost adaptate la consum GPL, iar la finele anului 2006 a fost inaugurată și linia de troleibuz 44, în locul traseului 44. Acestea, alături de autobuzele pe GPL existente deja în Ploiești, vor permite reducerea gradului de poluare în oraș și
Ploiești () [Corola-website/Science/296693_a_298022]
-
s-a construit gara Ploiești Vest, pentru a deservi acest oraș, fără schimbarea sensului de mers al trenului. La începutul anilor 1930 a fost propusă electrificarea căii ferate, dar CFR a decis ca din motive financiare să se folosească locomotive Diesel și nu Diesel electrice. După 1937, a fost livrată prima locomotivă dublă din seria CFR DE 241, trebuind să urmeze și altele; ca urmare a începerii celui de-al doilea război mondial, acest proiect nu a mai fost adoptat. În
Calea ferată Ploiești–Brașov () [Corola-website/Science/319616_a_320945]
-
gara Ploiești Vest, pentru a deservi acest oraș, fără schimbarea sensului de mers al trenului. La începutul anilor 1930 a fost propusă electrificarea căii ferate, dar CFR a decis ca din motive financiare să se folosească locomotive Diesel și nu Diesel electrice. După 1937, a fost livrată prima locomotivă dublă din seria CFR DE 241, trebuind să urmeze și altele; ca urmare a începerii celui de-al doilea război mondial, acest proiect nu a mai fost adoptat. În 1940 s-au
Calea ferată Ploiești–Brașov () [Corola-website/Science/319616_a_320945]
-
Keith, prietenul său de-o viață, din Duxbury, Massachusetts, această afecțiune a reprezentat revelația pentru Proenneke, anume să-și dedice restul vieții sale pentru rezistență și sănătatea corpului său. Lăsat la vatră, Proenneke merge la specializarea de mecanic de motoare diesel diesel mecanic. Combinația dintre inteligență, adaptabilitatea unică și motivație l-au transformat rapid într-un mecanic extraordinar. Pleacă și din acest domeniu, nerezistând dragostei pentru natură și se mută în Oregon la o fermă de oi. Se mută apoi în
Richard Proenneke () [Corola-website/Science/319211_a_320540]
-
prietenul său de-o viață, din Duxbury, Massachusetts, această afecțiune a reprezentat revelația pentru Proenneke, anume să-și dedice restul vieții sale pentru rezistență și sănătatea corpului său. Lăsat la vatră, Proenneke merge la specializarea de mecanic de motoare diesel diesel mecanic. Combinația dintre inteligență, adaptabilitatea unică și motivație l-au transformat rapid într-un mecanic extraordinar. Pleacă și din acest domeniu, nerezistând dragostei pentru natură și se mută în Oregon la o fermă de oi. Se mută apoi în Insula
Richard Proenneke () [Corola-website/Science/319211_a_320540]
-
apoi în Insula Shuyak, Alaska în 1950. Pentru câțiva ani, a muncit că operator de echipament greu și reparator la baza navală de la Kodiak. Proenneke a petrecut următorii ani muncind prin Alaska că pescar de somon și mecanic de motoare diesel. A mai lucrat în alte activități ce implică fauna și viatain ținuturile sălbatice. Abilitățile sale că mecanic erau recunoscute și căutate însă pensionarea era un eveniment mai important. Proenneke se retrage la Twin Lakes. OPe 21 Mai, 1968, Proenneke ajunge
Richard Proenneke () [Corola-website/Science/319211_a_320540]
-
SummerSlam 1997, Bearer a început să-l tachineze pe Undertaker susținând că are un frate mai tanar pe nume Kane, cel mai remarcabil era că strigă cuvintele "Kane TRĂIEȘTE!". Glen Jacobs care a fost văzut lucrând în WWF că noul "Diesel",a debutat la Badd Blood 1997 sub numele de "KANE",fratele mai tanar al lui Undertaker. Acesta a intervenit în primul meci Hell în a Cell, dintre Undertaker și Shawn Michaels, câștigătorul avea oportunitatea să-l înfrunte pe Braț Harț
BrOtherof Destruction () [Corola-website/Science/315536_a_316865]
-
curtea facultății în anul 1953. Inițial el era dotat cu o locomotivă cu abur de cale îngustă. La sfârșitul anilor 1950 locomotivele cu abur sunt scoase din fabricație, iar în anul 1961 laboratorul de locomotive este reutilat cu o locomotivă diesel, iar până în anul 1968 s-au construit și standurile pentru studiul tracțiunii și frânării. Studenții au acces la colecția de cărți a bibliotecii centrale a universității și la bibliotecile filiale, din care una este chiar în aripa nouă a facultății
Facultatea de Mecanică a Universității Politehnica Timișoara () [Corola-website/Science/315679_a_317008]
-
Julie Kavner, Ruth Nelson, John Heard, Penelope Ann Miller și Max Von Sydow. În plus, apare legenda jazz-ului Dexter Gordon (care a murit înainte de lansarea filmului), care apare ca pacient și necunoscuții pe atunci Bradley Whitford, Peter Stormare, Vin Diesel și Vincent Pastore care interpretează un medic, un neurochimist, un infirmier și un alt pacient. În 1969, Dr. Malcolm Sayer (Robin Williams) este un medic dedicat și atent la un spital local din cartierul Bronx al orașului New York. După ce lucrează
Revenire la viață (film) () [Corola-website/Science/315835_a_317164]
-
alte procedee tehnice. Aceste module fac parte din sistemele încorporate. Modulele electronice de control al motoarelor, au fost utilizate în primul rând pentru reglarea aprinderii acestora. Din anul 1987 aceste module electonice sunt folosite pentru reglarea aprinderii și la motoarele diesel. Aproximativ de la mijlocul anilor 90 sistemele de reglare mecanice la motoarele cu combustie internă, au fost aproape complet înlocuite de către modulele de control electronice. Modulele de control "ECU" din componența autovehiculelor includ în afara sistemului de aprindere, printre altele și: sistemul
Calculator de bord () [Corola-website/Science/315873_a_317202]
-
necesară, totodată, pentru a preveni ruperea capetelor care pot acționa ca un abraziv. Cea mai bună soluție de compromis o constituie fonta. În fabricația segmenților se utilizează fonta cenușie perlito-sorbitică, cu grafit lamelar. La motoare cu aprindere prin comprimare (motorul Diesel) supraalimentate primul segment (segmentul de foc) suportă sarcini termice mari și se rupe frecvent dacă este fabricat din fontă. În astfel de cazuri se înlocuiește cu unul de oțel. Pentru a îmbunătăți comportarea la alunecare, oțelul se grafitizează. Pentru expandor
Segment de piston (motor) () [Corola-website/Science/315009_a_316338]
-
la bază sașiul de camion SR101 și motorul acestuia, însă mai târziu a fost echipat cu un motor mai puternic de SR114. Arhitectură era mai modernă, motorul era plasat în spate. În anii 70 , multe modele au fost convertite în diesel cu motor D797-05 datorită crizei petrolului, iar unele modele au fost în anii 80 convertite la GAZMETAN. Avea 10 m lungime 87+1 locuri. S-a fabricat și că variant troleibuz, numit TV2E . Suspensie cu arcuri foi și punți rigide
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
în mare parte identic cu modelul TV2 însă avea 90+1 locuri , confort mărit . S-a fabricat între 1967 și 1974. În primă fază era echipat cu motor SR114 , însă mai tarziu au fost echipate la garajele gazdă cu motoare diesel D797-05 sau modelele supraviețuitoare în anii 80 au fost convertite la GAZ METAN. ROMÂN 112UD - Autobuz de 12 m construit între anii 1974 - 1990. Era disponibil în varianta urbană , interurbana, si troleibuz. Motor D2156HMU, 192 CP, cutie manuală 4 sau
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
si au fost și exportate, în Ungaria, Germania Democrată, Cehoslovacia, Polonia. Sarcina utilă cca 1000 kg, iar greutatea remorcabila era 750 kg. În anii 70 , datorită crizei petrolului, multe din aceste vehicule au fost echipate la garajele gazdă cu motoare Diesel, fie motoare în 3 cilindri și 45 CP,de la tractor U445, fie cu motor D127 . TV51/51C - Varianta cu tracțiune 4x4 și gardă la sol mărită a lui TV41 TV12 - Autovehicul de Marfă disponibil în variantele autofurgon, microbuz, camion și
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
că linie de design cu TV41 și 51, seria TV 12 era modernă la vremea ei prin faptul că utiliza caroseria autoportanta. Sarcina utilă 1200 kg. Inițial disponibil doar cu motor ARO L25, ulterior au fost fabricate numai cu motoare diesel. Cutie de viteze în 4 trepte, viteza maximă 100 km/h la toate variantele. Autosanitarele erau echipate uneori cu motor L25 benzină, si cutie de viteze modificată, astfel, viteza maximă fiind mai mare, de asemeni, suspensia era modificată. Au fost
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
Autosanitarele erau echipate uneori cu motor L25 benzină, si cutie de viteze modificată, astfel, viteza maximă fiind mai mare, de asemeni, suspensia era modificată. Au fost exportate frecvent în Germania Democrată și Cehoslovacia, unde au fost appreciate în special motoarele Diesel, fiind mult timp singură utilitara Diesel din Europa de Est, chiar si in Europa de Vest, fiind puține utilitare diesel la acel moment. Autofurgoanele Barkas ( Germania Democrată) , FSO-ZUK (Polonia), SKODA ( Cehoslovacia) și cele sovietice ( ZIS, GAZ, UAZ) erau echipate doar cu motoare pe benzină
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
L25 benzină, si cutie de viteze modificată, astfel, viteza maximă fiind mai mare, de asemeni, suspensia era modificată. Au fost exportate frecvent în Germania Democrată și Cehoslovacia, unde au fost appreciate în special motoarele Diesel, fiind mult timp singură utilitara Diesel din Europa de Est, chiar si in Europa de Vest, fiind puține utilitare diesel la acel moment. Autofurgoanele Barkas ( Germania Democrată) , FSO-ZUK (Polonia), SKODA ( Cehoslovacia) și cele sovietice ( ZIS, GAZ, UAZ) erau echipate doar cu motoare pe benzină, echiparea lor cu motoare Diesel făcându
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
fiind mai mare, de asemeni, suspensia era modificată. Au fost exportate frecvent în Germania Democrată și Cehoslovacia, unde au fost appreciate în special motoarele Diesel, fiind mult timp singură utilitara Diesel din Europa de Est, chiar si in Europa de Vest, fiind puține utilitare diesel la acel moment. Autofurgoanele Barkas ( Germania Democrată) , FSO-ZUK (Polonia), SKODA ( Cehoslovacia) și cele sovietice ( ZIS, GAZ, UAZ) erau echipate doar cu motoare pe benzină, echiparea lor cu motoare Diesel făcându-se după anul 1990. A fost exportat în câteva exemplare
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
utilitara Diesel din Europa de Est, chiar si in Europa de Vest, fiind puține utilitare diesel la acel moment. Autofurgoanele Barkas ( Germania Democrată) , FSO-ZUK (Polonia), SKODA ( Cehoslovacia) și cele sovietice ( ZIS, GAZ, UAZ) erau echipate doar cu motoare pe benzină, echiparea lor cu motoare Diesel făcându-se după anul 1990. A fost exportat în câteva exemplare și în Europa de Vest, însă nu s-a bucurat de un succes prea mare cum a fost cazul lui ARO 24*. TV14/TV15 - Asemănător în mare parte cu TV12, însă
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
contracte câștigate predominant la Bursă de Marfuri), a clienților medii (în general stații de distribuție carburanți independente sau de grup, dar în afara marilor rețele) și utilizatori finali (clienți cu flote proprii, precum compania de transport Edy Spedition, care folosesc serviciul Diesel Point și rețeaua de stații proprii Oscar Downstream - DIESELpont Access). Oscar Downstream concurează cu diviziile de trading ale marilor companii petroliere din România, precum Petrom, Rompetrol sau Lukoil. Cifra de afaceri:
Oscar Downstream () [Corola-website/Science/318827_a_320156]
-
de mm în lateral și 30 de mm deasupra. Unitatea de foc consta într-un tun de tip D-10TK, calibru 100 mm, și două mitraliere GWT (7,62 mm). Tancul era propulsat de un motor nou, de tip V-54, diesel cu 12 cilindri și răcire cu apă, care avea 520 de cai putere (388 kW) la 2,000 rpm și o cutie de viteze cu două trepte de reducție. Capacitatea rezervorului de combustibil a fost mărită la 530 de litri
T-54/55 () [Corola-website/Science/316245_a_317574]
-
a fost trimisă uzinei din Uralvagonzavod. A fost luată decizia îmbunătățirii capacităților de luptă ale tancului prin modificarea construcției și introducerea tehnologiilor noi de producție. Majoritatea acestor schimbări fuseseră deja testate la prototipul T-54M ("Obiekt 139"). Tancul avea un motor diesel nou, model V-55 cu 12 cilindri de 38.88 litri în 4 timpi, cu răcire cu apă, care dezvolta 581 de cai putere (433 kW). Puterea mai mare a motorului era obținută prin creșterea presiunii de alimentare și a
T-54/55 () [Corola-website/Science/316245_a_317574]
-
581 de cai putere (433 kW). Puterea mai mare a motorului era obținută prin creșterea presiunii de alimentare și a gradului de alimentare. Designerii au planificat introducerea unui sistem de încălzire pentru blocul motor și un filtru MC-1 pentru combustibil diesel. Motorul era pornit pneumatic, cu ajutorul unui încărcător AK0-150S și un demaror electric. În urma acestor modificări, tancul nu mai trebuia să transporte o butelie cu aer comprimat. Pentru a facilita reparațiile și mentenanța, au fost schimbate capacele gurii de acces de la
T-54/55 () [Corola-website/Science/316245_a_317574]