3,001 matches
-
variație de temperatură se verifică în condiții stabile la o viteză de 120 km/h și de reglaj de sarcină de test tip I" 17. Secțiunea 6.3.1.3 se citește după cum urmează: "6.3.1.3. Categorii de inerție: cele două categorii de inerție imediat superioare și orice categorie de inerție inferioară." 18. Secțiunea 7.1.1 se citește după cum urmează: "7.1.1 Dacă trebuie efectuat un test tip I și omologarea de tip a autovehiculului are una
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
în condiții stabile la o viteză de 120 km/h și de reglaj de sarcină de test tip I" 17. Secțiunea 6.3.1.3 se citește după cum urmează: "6.3.1.3. Categorii de inerție: cele două categorii de inerție imediat superioare și orice categorie de inerție inferioară." 18. Secțiunea 7.1.1 se citește după cum urmează: "7.1.1 Dacă trebuie efectuat un test tip I și omologarea de tip a autovehiculului are una sau mai multe prelungiri, testele
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
120 km/h și de reglaj de sarcină de test tip I" 17. Secțiunea 6.3.1.3 se citește după cum urmează: "6.3.1.3. Categorii de inerție: cele două categorii de inerție imediat superioare și orice categorie de inerție inferioară." 18. Secțiunea 7.1.1 se citește după cum urmează: "7.1.1 Dacă trebuie efectuat un test tip I și omologarea de tip a autovehiculului are una sau mai multe prelungiri, testele se efectuează fie autovehiculului descris în pachetul
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
gaz de evacuare și temperatura amestecului aer/gaz de evacuare de 325 grade Kelvin (52ș C) să nu fie depășită imediat înaintea filtrului de particule." 26. Secțiunea 5.1.: - Tabelul se înlocuiește cu următorul: Masa de referință a autovehiculului RW Inerția echivalentă I (kg) (kg) "RW ≤ 480 455 480 < RW ≤ 540 510 540 < RW ≤ 595 570 595 < RW ≤ 650 625 650 < RW ≤ 710 680 710 < RW ≤ 765 740 765 < RW ≤ 850 800 850 < RW ≤ 965 910 965 < RW ≤ 1 080 1
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
1 980 < RW ≤ 2 100 2 040 2 100 < RW ≤ 2 210 2 150 2 210 < RW ≤ 2 380 2 270 2 380 < RW ≤ 2 610 2 270 2 610 < RW 2 270" - După tabel se adaugă următoarea teză: "Dacă inerția echivalentă corespunzătoare nu este disponibilă pe dinamometru, se utilizează valoarea mai mare cea mai apropiată de masa autovehiculului de referință." 27. Secțiunea 5.3.1: După prima secțiune se adaugă următoarea secțiune: "La cererea producătorului, autovehiculele cu aprindere cu scânteie
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
indicată Fi (N)" 37. Secțiunea 2.2.10: "Puterea de drum" se înlocuiește cu "sarcina". 38. Secțiunea 2.2.11 se citește după cum urmează: "2.2.11. Calculează sarcina absorbită folosind formula: F = unde: F = sarcina absorbită în N Mi = inerția echivalentă în kilograme (excluzând efectele inerțiale ale frecării libere a rolei din spate) ΔV = devierea de viteză în m/s (10 km/h = 2,775 m/s) t = timpul necesar rolei pentru a trece de la 85 la 75 km/h.
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
Metodă alternativă Cu acordul producătorului poate fi folosită următoarea metodă: 3.2.1. Frâna se reglează astfel încât să absoarbă sarcina exercitată de roțile conducătoare la o viteză constantă de 80 km/oră conform următorului tabel: Masa de referință a autovehiculelor Inerția echivalentă Puterea și sarcina absorbite de dinamometru la 80 km/oră Coeficienți a b RW (kg) kg kW N N N/(km/h)2 RW ≤ 480 455 3,8 171 3,8 0,0261 480 < RW ≤ 540 510 4,1
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
cea mai largă. Dacă există mai mult de trei dimensiuni de anvelope, se alege cea mia largă minus 1. 4.1.3. Masa de testare Mase de testare este masa de referință a autovehiculului cu cel mai mare grad de inerție. 4.1.4. Motorul Autovehiculul de test trebuie să aibă cel mai mare schimbător de căldură. 4.1.5. Transmisia Se va efectua câte un test pentru fiecare tip din următoarele transmisii: - roata directoare din față - roata directoare din spate
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
colaborare, pentru a rezolva problemele pe care le pune lipsa actuală și previzibilă de specialiști. 3. CREȘTEREA DINAMISMULUI PIEȚEI DE CONȚINUT DIGITAL Fragmentarea pieței de conținut digital și incertitudinile care rezultă de aici pentru actorii economici tind să conducă la inerție și volum redus de investiții. Acest lucru are consecințe negative asupra creșterii economice și ocupării forței de muncă. Este nevoie așadar de sprijin pentru crearea unei concepții comune, acces la formele disponibile de capital de investiții și o concepție europeană
jrc4900as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90068_a_90855]
-
prelucrată. "Rata de deviere" (giro) (7) reprezintă rata de timp a abaterii la ieșirea din orificiul dorit. Aceasta constă în componente întâmplătoare și sistematice și este exprimată ca abatere unghiulară de intrare echivalentă pe unitatea de timp cu privire la spațiul de inerție. "Dezvăluirea dinamică adaptivă" reprezintă scoaterea la iveală automată a traficului ce se bazează pe simțul și analizele condițiilor actuale curente ale rețelei. N. B.: Aceasta nu include cazuri de decizii de scoatere la iveală a informației predefinite. "Analizorii de semnal dinamic
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
târziu mă întorceam în România. Aș fi ipocrit să spun că protestele din ianuarie au determinat întoarcerea, dar nici n-aș putea să neg că acele evenimente nu mi-au stârnit curiozitatea și că nu m-au smuls puțin din inerție. M-am întors în cel mai prost moment posibil: cu două zile înainte de referendumul pentru demiterea președintelui, într-un București canicular și în care toată lumea se certa. Despre protestele din iarnă nimeni nu mai avea chef să vorbească. Sau atunci când
De ce este România altfel (decât în urmă cu câțiva ani)? () [Corola-website/Science/295681_a_297010]
-
contracte de muncă, deci practic fără drepturi -, muncitoare într-o fabrică de pantofi de lux din Iași, care muncesc în condiții precare, muncitori la o fabrică de cauciucuri din Praga, plătiți cu salarii de mizerie. În documentarul <b>Lupta cu Inerția</b></i> (2010),<i> Matei Bejenaru aduce în prim-plan istoria unuia dintre cele mai cunoscute cenacluri din anii 70-80, creat de către Alexandru Tăcu în Combinatul de Utilaj Greu din Iași. Tot în cadrul combinatului, Alexandru Tăcu a înființat, pe 9
„Am făcut gem în Barcelona din căpşunile culese de căpşunarii noştri” () [Corola-website/Science/295668_a_296997]
-
pe 9 iulie 1978, o bibliotecă impresionantă. În acea perioadă, în combinat, se practicau 82 de meserii. Cei mai mulți dintre muncitorii care veneau să împrumute cărți cereau volume de specialitate. La îndemnul directorului combinatului, Tăcu creează un cenaclu - <b>Lupta cu inerția</b> - în care se citesc și se dezbat poezii. Tăcu vorbește despre conceptul de lucru pe care directorul Alexandru Dumitrache l-a pus în aplicare în combinat. Dumitrache credea în relația dintre geoemetria piesei mecanice și transformarea acestei geometrii, prin
„Am făcut gem în Barcelona din căpşunile culese de căpşunarii noştri” () [Corola-website/Science/295668_a_296997]
-
înșine. Dar, tot numai dacă e bun, filmul e o unealtă care poate fi folosită de cei care luptă să schimbe lumea sau care au în mână pârghiile prin care pot să o schimbe. „Bagajul de prejudecăți al comunității are inerția lui” Care este, în viziunea dumneavoastră, miza politică a filmului și ce v-ați dori să provoace? Sper că Școala noastră să provoace un proces de introspecție în cei care văd filmul. Să ne îndemne pe toți la o examinare
„Filmul e o unealtă care poate fi folosită de cei care luptă să schimbe lumea” () [Corola-website/Science/295717_a_297046]
-
Educației, programul PHARE al Unuinii Europene pusese la dispoziție și finanțarea necesară integrării, iar părinții romi știau prea bine că școala principala, din centrul orașului, era cea mai bună șansă pentru copiii lor. Dar bagajul de prejudecăți al comunității are inerția lui și s-a dovedit mai puternic decât toate politicile publice impuse de la un centru de putere sau altul. Ce s-a schimbat în decursul filmărilor în comunitatea documentata și ce s-a schimbat în percepția dumneavoastră asupra comunității? Ce
„Filmul e o unealtă care poate fi folosită de cei care luptă să schimbe lumea” () [Corola-website/Science/295717_a_297046]
-
logică. Ochiul al treilea, și al patrulea, și al cincilea, și al șaselea nu se deschid. Nu lucrează. Nu știți nimic sau ați uitat de existența lor. Viziunea voastră e limitată. Nu aveți orientare în jurul și înăuntrul vostru. Sunteți inerți. Inerția înseamnă că vă mișcați ca toată lumea, ca toți ceilalți. Sunteți inerți și pasivi. Așteptați niște ordine și, subconștient, vă doriți să primiți instrucțiuni despre cum să existați și ce să faceți.” Foarte mulți au pus un semn de egalitate între
Scrisoare către Andriy Zholdak () [Corola-website/Science/295749_a_297078]
-
mișcarea sub efectul gravitației); Mișcarea circulară: mișcarea circulară uniformă (forțe centrifuge/centripete); Mișcarea periodică: mișcarea oscilatorie; Teoria simplă a vibrațiilor, funcții armonice și rezonanța; Coeficientul vitezelor, randamentul mecanic și eficiența. 2.2.3 Dinamica (a) 1 2 1 Masa Forța, inerția, lucrul mecanic, puterea, energia (potențială, cinetică și energia totală), căldură, randament; (b) 1 2 2 Moment, conservarea momentului; Impuls; Principii giroscopice; Frecare: natură și efecte, coeficient de frecare (rezistența la rostogolire). 2.2.4 Dinamica fluidelor (a) 2 2 2
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
Ansamblul încuietoare cu zăvor trebuie să suporte o sarcină transversală de 453 kgf (444 daN) în poziția de închidere intermediară și de 907 kgf (889 daN) în poziția de închidere completă (fig. 3). 3.1.3 Rezistența la sarcina de inerție Broasca nu își schimbă poziția complet închisă la aplicarea unei sarcini de inerție de 30g, longitudinale sau transversale, în ambele direcții, pe ansamblul încuietorii ce include organul de comandă. 3.2 Balamalele 3.2.1 Fiecare sistem de balamale trebuie
jrc100as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85235_a_86022]
-
444 daN) în poziția de închidere intermediară și de 907 kgf (889 daN) în poziția de închidere completă (fig. 3). 3.1.3 Rezistența la sarcina de inerție Broasca nu își schimbă poziția complet închisă la aplicarea unei sarcini de inerție de 30g, longitudinale sau transversale, în ambele direcții, pe ansamblul încuietorii ce include organul de comandă. 3.2 Balamalele 3.2.1 Fiecare sistem de balamale trebuie să suporte întreaga încărcătură a portierei și să reziste la o sarcină longitudinală
jrc100as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85235_a_86022]
-
si 3.2, astfel încât viteza de distanțare a dispozitivelor de fixare să nu depășească 5 mm/min. 4.2 Metoda de determinare a rezistenței broaștelor la accelerare 4.2.1 Rezistența la deschidere în ambele direcții sub o sarcină de inerție longitudinală și transversală de 30 g, aplicată în ambele cazuri pe butonul de deschidere în direcția în care este acționat, se determină dinamic si analitic (fig. 4), fără a lua în considerare: 4.2.1.1 Forțele de frecare 4
jrc100as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85235_a_86022]
-
1. Tipurile de vehicul după limitarea emisiei de poluanți gazoși de la motor Tipurile de vehicul după limitarea emisiei de poluanți gazoși de la motor" reprezintă vehicule care nu diferă în privința unor aspecte esențiale, în special în ceea ce privește următoarele puncte: 1.1.1. Inerția echivalentă, determinată în raport cu greutatea de referință, enunțată în anexa III pct. 4.2; 1.1.2. Caracteristicile motorului definite în anexa II pct.1-6 și 8. 1.2. Greutatea de referință "Greutatea de referință" reprezintă greutatea vehiculului în stare de
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
pentru toate vehiculele la care se face referire la art. 1, a căror greutate maximă nu depășește 35 tone. 3.2.1.1.2. Vehiculul este plasat pe un banc de lucru dinamometric, echipat cu frână și volant de inerție. Se efectuează o încercare cu o durată totală de treisprezece minute fără întrerupere, compusă din patru cicluri. Fiecare ciclu cuprinde 15 faze (ralanti, accelerare, viteză constantă, decelerație etc.). În timpul încercării gazele evacuate sunt colectate în unul sau mai mulți saci
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
Dispozitivul de frânare dinamometric Nu este prescris nici un model anume. Oricum, reglarea sa nu este afectată de trecerea timpului. El nu produce nici un fel de vibrații perceptibile care să împiedice buna funcționare a vehiculului. Trebuie echipat cu un adaptor de inerție care să permită reproducerea funcționării vehiculului pe drum (inerții echivalente). 3.2. Echipamentul de colectare a gazului 3.2.1. Tuburile de legătură trebuie să fie din oțel și, în măsura în care este posibil, prevăzute cu legături rigide. Oricum, trebuie folosit un
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
evacuare a gazului poate fi format dintr-o pompă sau orice alt sistem care menține constantă presiunea măsurată de contor. 3.5. Precizia instrumentelor 3.5.1. Deoarece frâna este calibrată într-o încercare separată, precizia dinamometrului nu este indicată. Inerția totală a maselor rotative, inclusiv cea a rolelor și a rotorului frânei (vezi pct. 4.2.) trebuie dată în jur de 20kg. 3.5.2. Viteza vehiculului este măsurată pornind de la viteza de rotație a rolelor conectate la volanții de
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
de tip hidraulic. Pentru alte tipuri poate fi necesar să se verifice dacă setarea astfel obținută este adecvată altor stadii intermediare din ciclu, între ralanti și viteza maximă. Acolo unde este necesar trebuie adoptată o setare medie. 4.2. Adaptarea inerțiilor echivalente la inerțiile tranzitorii ale vehiculului Se reglează volantul de inerție pentru a permite ca o inerție totală a maselor rotative să fie obținută proporțional cu greutatea de referință din cadrul următoarelor limite: Greutatea de referință (Gr) a vehiculului în kg
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]