3,846 matches
-
14 august 2001 Stimate domnule Seyler, În conformitate cu cele menționate în scrisoarea nr. 2.067/HP din data de 20 iulie, vă informam că au fost îndeplinite toate procedurile interne în vederea extinderii perioadei de valabilitate pentru următoarele memorandumuri de finanțare ISPA: ● Lărgirea la 4 benzi a drumului național DN 5 București-Giurgiu; și ● Construcția și reabilitarea secțiunilor 4 și 5 ale autostrăzii București-Cernavodă. În acest sens suntem în măsură să vă informam că în ședința din data de 26 iulie Guvernul României a
LEGE nr. 155 din 16 aprilie 2003 pentru ratificarea Amendamentului nr. 1 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană, convenit prin schimb de scrisori semnate la Bucureşti la 14 august 2001 şi la Bruxelles la 30 august 2001, la Memorandumul de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţă financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Construcţia şi reabilitarea secţiunilor 4 şi 5 ale autostrazii Bucureşti-Cernavodă, România", semnat la Bucureşti la 22 decembrie 2000 şi la Bruxelles la 23 octombrie 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149346_a_150675]
-
scrisori semnate la București la 14 august 2001 și la Bruxelles la 30 august 2001, la Memorandumul de finanțare convenit între Guvernul României și Comisia Europeană privind asistență financiară nerambursabila acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsură "Lărgirea la 4 benzi a drumului național DN 5 București-Giurgiu, România", semnat la București la 22 decembrie 2000 și la Bruxelles la 23 octombrie 2000, ratificat prin Legea nr. 382/2001 . Această lege a fost adoptată de Senat în ședința din
LEGE nr. 160 din 16 aprilie 2003 pentru ratificarea Amendamentului nr. 1 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană, convenit prin schimb de scrisori semnate la Bucureşti la 14 august 2001 şi la Bruxelles la 30 august 2001, la Memorandumul de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţă financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului naţional DN 5 Bucureşti-Giurgiu, România", semnat la Bucureşti la 22 decembrie 2000 şi la Bruxelles la 23 octombrie 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149352_a_150681]
-
14 august 2001 Stimate domnule Seyler, În conformitate cu cele menționate în scrisoarea nr. 2.067/HP din data de 20 iulie, vă informam că au fost îndeplinite toate procedurile interne în vederea extinderii perioadei de valabilitate pentru următoarele memorandumuri de finanțare ISPA: ● Lărgirea la 4 benzi a drumului național DN 5 București-Giurgiu; și ● Construcția și reabilitarea secțiunilor 4 și 5 ale autostrăzii București-Cernavodă. În acest sens suntem în măsură să vă informam că în ședința din data de 26 iulie Guvernul României a
LEGE nr. 160 din 16 aprilie 2003 pentru ratificarea Amendamentului nr. 1 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană, convenit prin schimb de scrisori semnate la Bucureşti la 14 august 2001 şi la Bruxelles la 30 august 2001, la Memorandumul de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţă financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului naţional DN 5 Bucureşti-Giurgiu, România", semnat la Bucureşti la 22 decembrie 2000 şi la Bruxelles la 23 octombrie 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149352_a_150681]
-
scrisori semnate la București la 14 august 2001 și la Bruxelles la 30 august 2001, la Memorandumul de finanțare convenit între Guvernul României și Comisia Europeană privind asistența financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului național DN 5 București-Giurgiu, România", semnat la București la 22 decembrie 2000 și la Bruxelles la 23 octombrie 2000, și se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI ION
DECRET nr. 237 din 14 aprilie 2003 privind promulgarea Legii pentru ratificarea Amendamentului nr. 1 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană, convenit prin schimb de scrisori semnate la Bucureşti la 14 august 2001 şi la Bruxelles la 30 august 2001, la Memorandumul de finan��are convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului naţional DN 5 Bucureşti-Giurgiu, România", semnat la Bucureşti la 22 decembrie 2000 şi la Bruxelles la 23 octombrie 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149353_a_150682]
-
Europeană, semnat la București la 2 august 2002 și la Bruxelles la 11 aprilie 2002, la Memorandumul de finanțare convenit între Guvernul României și Comisia Europeană privind asistența financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului național DN 5 București-Giurgiu, România", semnat la București la 22 decembrie 2000 și la Bruxelles la 23 octombrie 2000, și se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al României, Partea I. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI ION
DECRET nr. 236 din 14 aprilie 2003 privind promulgarea Legii pentru ratificarea Amendamentului nr. 2, convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană, semnat la Bucureşti la 2 august 2002 şi la Bruxelles la 11 aprilie 2002, la Memorandumul de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului naţional DN 5 Bucureşti-Giurgiu, România", semnat la Bucureşti la 22 decembrie 2000 şi la Bruxelles la 23 octombrie 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149438_a_150767]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 296 din 5 mai 2003 -------- *) Traducere. 1. Având în vedere că Memorandumul de finanțare pentru măsură "Lărgirea la 4 benzi a drumului național DN 5 București-Giurgiu, România" a fost semnat de către Comisia Europeană în data de 23 octombrie 2000 și de către Guvernul României în data de 22 decembrie 2000, 2. având în vedere că durata lui a
AMENDAMENT nr. 2 din 2 august 2002 la Memorandumul de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului naţional DN 5 Bucureşti-Giurgiu, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149437_a_150766]
-
de domnul Michel Barnier, membru al Comisiei, pe de o parte, și Guvernul României, reprezentat de doamna Hildegard Carola Puwak, ministrul integrării europene, denumit în continuare Beneficiarul, pe de altă parte, au convenit următoarele: 1. Memorandumul de finanțare pentru măsură "Lărgirea la 4 benzi a drumului național DN 5 București-Giurgiu, România" (măsură nr. 2000/RO/16/P/PT/002) se amendează astfel: Articolul 3 Angajamentul Paragrafele (1) și (2) se modifică astfel: "(1) Cheltuiala eligibilă maximă publică sau echivalentă care poate
AMENDAMENT nr. 2 din 2 august 2002 la Memorandumul de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului naţional DN 5 Bucureşti-Giurgiu, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149437_a_150766]
-
nr. III. Toate celelalte prevederi ale memorandumului de finanțare inițial rămân neschimbate. Anexă 1 ----------- la Amendamentul nr. 2 --------------------- (modificările de text sunt prezentate cu caractere cursive) DESCRIEREA MĂSURII Rezumatul măsurii nr. 2000/RO/16/P/PT/002 1. Denumirea măsurii: Lărgirea la 4 benzi a drumului național DN 5 București-Giurgiu, România 2. Autoritatea care prezintă cererea (coordonatorul național ISPA) E-mail: eugen.teodorovici@mie.ro 3. Autoritatea responsabilă cu implementarea (astfel cum este definită la pct. 2 din secțiunea a II-a
AMENDAMENT nr. 2 din 2 august 2002 la Memorandumul de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului naţional DN 5 Bucureşti-Giurgiu, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149437_a_150766]
-
DN 5, parte a Coridorului european de transport nr. IX, este amplasat în partea de sud a României și este inclus în drumul care face legătura dintre București și Giurgiu și mai departe cu Bulgaria, Turcia, Albania, Grecia. Lucrările de lărgire a drumului constau în: ● Secțiunea 1: de la km 19 + 600 la km 23 + 200 (Adunații Copaceni): a) construcția varianței de ocolire cu 4 benzi a localității Adunații Copaceni, cu două căi de circulație separate de o zonă mediana; ... b) lucrări
AMENDAMENT nr. 2 din 2 august 2002 la Memorandumul de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului naţional DN 5 Bucureşti-Giurgiu, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149437_a_150766]
-
4 benzi a localității Adunații Copaceni, cu două căi de circulație separate de o zonă mediana; ... b) lucrări de întreținere a drumului existent în Adunații Copaceni, incluzând asfaltarea drumului și consolidarea acostamentelor (reabilitarea drumului existent), dar fără schimbarea traseului sau lărgirii. ... Necesitatea construirii varianței de ocolire este una dintre concluziile studiului de fezabilitate revizuit întocmit de firmă Hyder Consulting Ltd. Decizia de construire a varianței de ocolire a apărut ca urmare a discuțiilor dintre reprezentanții Comisiei Europene, Delegația Comisiei Europene în
AMENDAMENT nr. 2 din 2 august 2002 la Memorandumul de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului naţional DN 5 Bucureşti-Giurgiu, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149437_a_150766]
-
se integrează în drumul național existent. Varianta de ocolire se va construi cu două căi de circulație și cu o viteză proiectată de 80 km/h. ● Secțiunea 2: de la km 23+200 la km 59+100: modernizarea drumului existent și lărgirea la 4 benzi (o singură cale de circulație), incluzând măsuri speciale de siguranță a traficului, în special la traversarea localităților Calugareni, Uzunu, Daia și Remus. Aceste măsuri de siguranță a traficului sunt următoarele: - construcția de pasarele pietonale; - treceri pietonale și
AMENDAMENT nr. 2 din 2 august 2002 la Memorandumul de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului naţional DN 5 Bucureşti-Giurgiu, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149437_a_150766]
-
pasarele pietonale; - treceri pietonale și intersecții semaforizate care vor asigura fluenta traficului și siguranța pietonilor, a persoanelor cu handicap și a cicliștilor; - parapete care vor fi montate de-a lungul zonei de siguranță a drumului pentru a preveni traversările ilegale. Lărgirea la 4 benzi va fi executată pe aliniamentul existent pe DN 5. Elementele geometrice ale aliniamentului vor fi executate pentru v = 80 km/h și, daca este cazul, v = 60 km/h. Pentru secțiunea de drum cu două căi de
AMENDAMENT nr. 2 din 2 august 2002 la Memorandumul de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului naţional DN 5 Bucureşti-Giurgiu, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149437_a_150766]
-
în care proiectul nu este implementat. ... Diferența COV dintre cele două tipuri de cazuri determina beneficiile nete. În tabelul de mai jos sunt prezentate principalele concluzii (rata rentabilității economice - %): Anexă 1a) --------- Măsură ISPA nr. 2000/RO/16/P/PT/002 Lărgirea la 4 benzi a drumului național DN 5 București-Giurgiu și varianta de ocolire la Adunații Copaceni PLANUL DE ACHIZIȚII 4. Finalizarea proiectului tehnic și a documentației de licitație pentru București-Giurgiu drum expres și varianta de ocolire la Adunații Copăceni servicii
AMENDAMENT nr. 2 din 2 august 2002 la Memorandumul de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului naţional DN 5 Bucureşti-Giurgiu, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149437_a_150766]
-
datorită amendării memorandumului de finanțare, în vederea includerii în scopul inițial al proiectului a construcției varianței de ocolire la Adunații Copaceni. Anexă 2 ------- la Amendamentul nr. 2 --------------------- PLANUL DE FINANȚARE revizuit (bazat pe sumele contractate de la bugetul Uniunii Europene) Titlul măsurii: Lărgirea la 4 benzi a drumului național DN 5 București-Giurgiu, România Nr. ISPA: 2000/RO/16/P/PT/002 Total: 21.829.118 8.667.111 65.810.032 88 43.434.621 66 22.375.411 - - --------- Anexă 3 ------- la Amendamentul
AMENDAMENT nr. 2 din 2 august 2002 la Memorandumul de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului naţional DN 5 Bucureşti-Giurgiu, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149437_a_150766]
-
Europeană, semnat la București la 2 august 2002 și la Bruxelles la 11 aprilie 2002, la Memorandumul de finanțare convenit între Guvernul României și Comisia Europeană privind asistența financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului național DN 5 București-Giurgiu, România", semnat la București la 22 decembrie 2000 și la Bruxelles la 23 octombrie 2000, ratificat prin Legea nr. 382/2001 , publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr 419
LEGE nr. 159 din 16 aprilie 2003 pentru ratificarea Amendamentului nr. 2, convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană, semnat la Bucureşti la 2 august 2002 şi la Bruxelles la 11 aprilie 2002, la Memorandumul de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Lărgirea la 4 benzi a drumului naţional DN 5 Bucureşti-Giurgiu, România", semnat la Bucureşti la 22 decembrie 2000 şi la Bruxelles la 23 octombrie 2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149436_a_150765]
-
locale de materii prime și forță de muncă; urmărește, prin planurile anuale și de perspectivă, creșterea producției bunurilor de consum, diversificarea sortimentului de marfuri destinat aprovizionării populației, îndeosebi a produselor de uz casnic și gospodăresc, sporirea producției materialelor de construcții, lărgirea volumului și gamei de servicii destinate populației; ... b) împreună cu comitetele executive ale consiliilor populare județene și al municipiului București și cu ministerele și celelalte organe centrale ale administrației de stat, asigură: dezvoltarea pe structura a producției industriei locale, pentru eliminarea
DECRET nr. 453 din 22 mai 1969 privind organizarea şi funcţionarea Comitetului de Stat pentru Economia şi Administraţia Locală*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153239_a_154568]
-
și îndrumarea studenților în cercetarea științifică se pot organiza și prin atragerea lor la realizarea temelor înscrise în planul de cercetare științifică al catedrelor sau al unităților de cercetare. Articolul 168 Pentru dezvoltarea inclinațiilor literare și artistice ale studenților, pentru lărgirea orizontului lor cultural, precum și pentru dezvoltarea fizică și pregătirea sportivă a acestora, se pot organiza atenee, cenacluri literare, cluburi, baze sportive și alte forme de activități cultural-artistice și sportive. Articolul 169 Pentru a îndeplini, ca specialiști și cetățeni, un rol
LEGE nr. 11 din 13 mai 1968 privind învăţămîntul în Republica Socialistă România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152672_a_154001]
-
destinate înlocuirii acestora, prețurile se stabilesc în limita prețurilor produselor înlocuite. ... Prețurile agregatelor și subansamblelor care se reproduc fără schimbări tehnologice, funcționale sau dimensionale, nu vor putea depăși prețurile agregatelor și subansamblelor similare fabricate anterior; b) pentru produsele noi destinate lărgirii sortimentelor, prețurile se stabilesc corelat cu prețurile în vigoare pentru produsele din grupa sau subgrupa din care face parte noul produs, fără a putea depăși prețul cel mai mare al grupei sau subgrupei respective, considerat că limită". ... 5. Articolul 24
DECRET nr. 392 din 2 decembrie 1976 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 19/1971 cu privire la regimul preţurilor şi tarifelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152393_a_153722]
-
completarea resurselor interne și care nu au prețuri legal stabilite fiind importate pentru prima oară, se vor stabili prețuri prin corelare cu produsele similare care au prețuri legal stabilite. În cazul materiilor prime și materialelor pentru care există condiții de lărgire a producției pe baza folosirii mai intense a resurselor interne și a capacităților de producție existente sau care se pot dezvolta, prețurile se vor stabili astfel încît să stimuleze producția internă și raționalizarea importului. Pentru materiile prime și materialele cu
DECRET nr. 392 din 2 decembrie 1976 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 19/1971 cu privire la regimul preţurilor şi tarifelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152393_a_153722]
-
două state, în special o cooperare a întreprinderilor: a) pentru o mai bună folosire a capacității de productie; ... b) pentru proiectarea în comun și construirea de obiective economice atît în cele două state cît și pe terțe piețe; ... c) pentru lărgirea programului de producție și ... d) pentru producerea în comun de marfuri pe calea lohnului sau a unei alte forme a cooperării. ... Articolul 2 Condițiile în care se va realiza cooperarea industrială, economică și tehnică vor fi stabilite pentru fiecare caz
ACORD din 20 februarie 1968 de cooperare industriala, economică şi tehnica între Republica Socialistă România şi Republica Austria. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152540_a_153869]
-
acestor noi reglementări în Constituția României, în momentul actual, în vederea unei viitoare integrări în Uniunea Europeană, reprezintă o soluție de la care nu se poate abdica, deoarece integrarea în structurile euroatlantice nu se poate realiza în afara unor temeiuri constituționale preexistențe. B. Cu privire la lărgirea garanțiilor instituționale și constituționale ale drepturilor și libertăților fundamentale Curtea Constituțională reține că realizarea acestui obiectiv de către România este determinată de evoluția democrației constituționale, de necesitatea corelării dispozițiilor Legii fundamentale privitoare la drepturile și libertățile fundamentale cu prevederile Convenției pentru
DECIZIE nr. 148 din 16 aprilie 2003 privind constituţionalitatea propunerii legislative de revizuire a Constituţiei României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149655_a_150984]
-
de cale ferată București-Timișoara, pe de o parte, si versanții stâncoși, pe de altă parte. Drumul include două tunele și mai multe poduri și viaducte importante. Lucrările de reabilitare includ: - consolidarea a 132,625 km de pavaje rutiere existente, incluzând lărgirea cu 1,0 m până la 2,0 m pe ambele parți (lățimea totală - 10,0 m); - construcția a 5 sectoare noi (2 sectoare deluroase și 3 variante de ocolire) totalizând 31,2 km cu o lățime de 12,0 m.
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 17 aprilie 2002 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Reabilitarea secţiunii Drobeta-Turnu Severin-Lugoj a drumului naţional DN 6 (faza 2 a proiectului Craiova-Lugoj), România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149687_a_151016]
-
este o parte carosabila cu două benzi (cu exceptia orașelor importante), variind în lățime între 5,70 m și 7,00 m, cu acostamente foarte înguste neasfaltate, de clasă III sau IV, la standardele naționale clasa III sau IV. Se intenționează lărgirea părții carosabile la 7,0 m plus 1,5 m de acostamente consolidate pe fiecare parte (suprafață asfaltata de 10,0 m), la fel ca pe secțiunea adiacenta Craiova-Drobeta-Turnu Severin a DN 6, care prezintă niveluri de trafic similare, adică
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 17 aprilie 2002 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Reabilitarea secţiunii Drobeta-Turnu Severin-Lugoj a drumului naţional DN 6 (faza 2 a proiectului Craiova-Lugoj), România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149687_a_151016]
-
suprafață asfaltata de 10,0 m), la fel ca pe secțiunea adiacenta Craiova-Drobeta-Turnu Severin a DN 6, care prezintă niveluri de trafic similare, adică minimum clasa III, potrivit standardelor europene. Îmbunătățiri minore ale aliniamentului sunt incluse sistematic în lucrările de lărgire a drumului. Există o serie de excepții de la această soluție de proiectare, după cum urmează: - în zona Porților de Fier, între km 331+150 și km 364+650, drumul existent trece printre principala linie de cale ferată dintre Timișoara și București
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 17 aprilie 2002 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Reabilitarea secţiunii Drobeta-Turnu Severin-Lugoj a drumului naţional DN 6 (faza 2 a proiectului Craiova-Lugoj), România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149687_a_151016]
-
150 și km 364+650, drumul existent trece printre principala linie de cale ferată dintre Timișoara și București și fluviul Dunărea, pe de o parte, si o porțiune stâncoasa, de cealaltă parte. La acest moment, din cauza costurilor nu se intenționează lărgirea drumului existent, deși se vor face îmbunătățiri ale structurii asfaltice; - în regiunea deluroasa, la nord de Domasnea, între km 413+150 și km 428+800, sunt prevăzute benzi suplimentare în rampă pentru vehicule lente, pentru a îmbunătăți capacitatea și siguranța
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 17 aprilie 2002 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Reabilitarea secţiunii Drobeta-Turnu Severin-Lugoj a drumului naţional DN 6 (faza 2 a proiectului Craiova-Lugoj), România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149687_a_151016]