3,408 matches
-
stabilimente industriale, cele care s-ar ocupă cu creări sau exploatări de căi de comunicațiuni și de mine, precum și băncile, având de obiect operațiuni financiare și de credit, vor fi scutite de depunerea sus-zisei cauțiuni. 3) O declarație a societății, omologata de autoritatea competența a țarii respective, ca cauțiunea va servi spre a garanta numai afacerile făcute de societate în România. Articolul 246* (Modificat prin Legea 6 din 6 aprilie 1900). Deosebit de condițiunile stabilite prin articolele precedente și de acelea pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135811_a_137140]
-
a fi expirat termenul indicat, la art. 803, citindu-se însă prealabil falitul. Încheierea tribunalului se va publica prin Monitorul Oficial și orice întimpinări se pot adresa tribunalului, în termen de trei zile libere de la publicare. Adjudecarea trebuie să fie omologata de tribunalul comercial cel mai tîrziu trei zile de la efectuarea ei. Articolul 809*** Tribunalul după cererea judecătorului-sindic și citind pe fălit, poate autoriza vânzarea cu licitație publică, în masă totală sau parțială, a bunurilor mobile rămase nevândute și a creanțelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135811_a_137140]
-
numai că creditorii câri au consimțit să ia asupra-le, împreună cu debitorul consecințele oricărui litigiu cu creditorii dizidenți și, la trebuința, obligațiunea plății integrale a creanțelor. În ambele aceste cazuri, daca declarațiunea de faliment intervenise deja, învoiala trebuie să fie omologata de tribunal și produce efectele concordatului întrucît privește închiderea falimentului. Articolul 841*** Dacă cererea de moratoriu nu este admisă, tribunalul, daca este necesar, fixează, prin aceeași sentința, noul termene pentru verificarea creanțelor. Dacă, după acordarea moratoriului, se descopăr, în timpul duratei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135811_a_137140]
-
mod decît acela cerut de felul comerțului sau. Orice constituire de gaj sau înstrăinare, făcute în contra dispozițiunilor acestui articol, sunt nule de drept și creditorii interesați pot cere chiar anularea concordatului și restabilirea starei de faliment. Articolul 862*** Concordatul deși omologat, va putea să fie anulat de tribunal, după cererea judecătorului-sindic sau a oricărui creditor, după ce va asculta contradictoriu pe sindic și pe fălit, dacă se descoperă după omologare, că s-a exagerat în mod fraudulos pasivul sau că s-a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135811_a_137140]
-
prezenta directivă. Articolul 2 (1) Începând din 13 august 2003, statele membre nu mai pot refuza omologarea CE de tip sau omologarea națională de tip: ― pentru un vehicul, ― pentru o caroserie, ― pentru un vehicul a cărui caroserie a fost deja omologată ca unitate tehnică separată și nici nu mai pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea sau punerea în circulație a unui vehicul sau a unei caroserii ca unitate tehnică separată, pe motive ce țin de prevederile referitoare la vehiculele folosite pentru
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
PENTRU TRANSPORTUL DE PASAGERI, AVÂND MAI MULT DE OPT LOCURI PE SCAUNE ÎN AFARA CONDUCĂTORULUI AUTO 13.1. Clasa vehiculului (clasa I, clasa II, clasa III, clasa A, clasa B): ..................... 13.1.1. Numărul de omologare CE de tip al caroseriei omologate ca unitate tehnică separată:........................................................................................................ 13.1.2. Tipurile de șasiu pe care se poate instala caroseria omologată (producător (producători) și tipuri de vehicule incomplete):........................................................ 13.2. Suprafața pentru pasageri (m2): ....................................................................... 13.2.1. Totală (S0):..................................................................................................... 13.2.2. Platforma superioară
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
Clasa vehiculului (clasa I, clasa II, clasa III, clasa A, clasa B): ..................... 13.1.1. Numărul de omologare CE de tip al caroseriei omologate ca unitate tehnică separată:........................................................................................................ 13.1.2. Tipurile de șasiu pe care se poate instala caroseria omologată (producător (producători) și tipuri de vehicule incomplete):........................................................ 13.2. Suprafața pentru pasageri (m2): ....................................................................... 13.2.1. Totală (S0):..................................................................................................... 13.2.2. Platforma superioară (S0a)1:........................................................................... 13.2.3. Platforma inferioară (S0b)1:............................................................................ 13.2.4. Pentru pasageri în picioare (S1
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
TRANSPORTUL DE PASAGERI, AVÂND MAI MULT DE OPT LOCURI PE SCAUNE ÎN AFARA CONDUCĂTORULUI AUTO 13.1. Clasa vehiculului (clasa I, clasa II, clasa III, clasa A, clasa B): .............................. 13.1.1. Tipurile de șasiu la care se poate instala caroseria omologată (producător (producători) și tipuri de vehicule): ................................................................................... 13.3. Număr de pasageri (pe scaune și în picioare): :........................................................ 13.3.1. Total (N): ............................................................................................................... 13.3.2. Platforma superioară (Na)1 ..................................................................................... 13.3.3. Platforma inferioară (Nb)1 ..................................................................................... 13.4. Număr de pasageri
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
omologarea CE de tip Apendicele 1: Documente informative Subapendicele 1: Document informativ pentru un tip de vehicul Subapendicele 2: Document informativ pentru un tip de caroserie Subapendicele 3: Document informativ pentru un tip de vehicul echipat cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată Apendicele 2: Certificat de omologare CE de tip Subapendicele 1: Certificat de omologare CE pentru un tip de vehicul Subapendicele 2: Certificat de omologare CE pentru un tip de caroserie Subapendicele 3: : Certificat de omologare CE
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
de tip Subapendicele 1: Certificat de omologare CE pentru un tip de vehicul Subapendicele 2: Certificat de omologare CE pentru un tip de caroserie Subapendicele 3: : Certificat de omologare CE pentru un tip de vehicul echipat cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată Anexa III: Diagrame explicative Anexa IV: Rezistența suprastructurii Apendicele 1: Test de rostogolire pentru un vehicul complet Apendicele 2: Test de rostogolire pentru o secțiune de caroserie Apendicele 3: Testul cu pendulul pentru o secțiune de
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
accesul pasagerilor cu mobilitate redusă Anexa VIII: Dispoziții speciale privind vehicule cu etaj Apendice: Culoarele centrale Anexa IX: Omologare CE de tip pentru o unitate tehnică separată și omologare CE de tip a unui vehicul echipat cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată ANEXA I SFERĂ DE APLICARE, DEFINIȚII, SOLICITAREA UNEI OMOLOGĂRI CE DE TIP PENTRU UN VEHICUL SAU A UNEI OMOLOGĂRI DE TIP PENTRU CAROSERIE CA UNITATE TEHNICĂ SEPARATĂ, MODIFICĂRI ALE TIPULUI DE VEHICUL SAU DE CAROSERIE, CONFORMITATEA
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
OMOLOGĂRI CE DE TIP PENTRU VEHICUL SAU PENTRU O CAROSERIE CONSIDERATĂ DREPT UNITATE TEHNICĂ SEPARATĂ 3.1. Solicitarea unei omologări CE de tip pentru un vehicul, pentru o unitate tehnică separată sau pentru un vehicul echipat cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată în temeiul articolului 3 alineatul (4) din Directiva 70/156/CEE a unui tip de vehicul sau tip de caroserie sau a unui tip de vehicul echipat cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată în temeiul articolului 3 alineatul (4) din Directiva 70/156/CEE a unui tip de vehicul sau tip de caroserie sau a unui tip de vehicul echipat cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată în ceea ce privește dispozițiile speciale privind vehiculele folosite pentru transportul de pasageri, având mai mult de opt locuri în afara conducătorului auto trebuie prezentată de producătorul vehiculului respectiv. 3.2. În cazul unei solicitări de omologare CE de tip
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
pentru transportul de pasageri, având mai mult de opt locuri în afara conducătorului auto trebuie prezentată de producătorul vehiculului respectiv. 3.2. În cazul unei solicitări de omologare CE de tip pentru un vehicul construit prin asamblarea șasiului cu o caroserie omologată, termenul de producător se referă la asamblator. 3.3. În apendicele 1 la anexa II este prezentat un model de document informativ: Subapendice 1: pentru un tip de vehicul, Subapendice 2: pentru un tip de caroserie și Subapendice 3: pentru
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
În apendicele 1 la anexa II este prezentat un model de document informativ: Subapendice 1: pentru un tip de vehicul, Subapendice 2: pentru un tip de caroserie și Subapendice 3: pentru un tip de vehicul echipat cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată 3.4. Se prezintă serviciului tehnic responsabil cu testele de omologare un vehicul sau o caroserie reprezentative pentru tipul care urmează să fie omologat, echipate cu echipamentul special. 4. ACORDAREA UNEI OMOLOGĂRI CE 4.1. Omologarea
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
apendicele 2 la anexa II se prezintă un model de certificat de omologare CE: Subapendice 1: pentru un tip de vehicul, Subapendice 2: pentru un tip de caroserie, Subapendice 3: pentru un tip de vehicul echipat cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată. 4.3. Se alocă un număr de omologare în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE pentru fiecare tip de vehicul sau caroserie omologată. Același stat membru nu alocă un același număr altui tip de vehicul
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
Subapendice 3: pentru un tip de vehicul echipat cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată. 4.3. Se alocă un număr de omologare în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE pentru fiecare tip de vehicul sau caroserie omologată. Același stat membru nu alocă un același număr altui tip de vehicul sau caroserie. 4.4. Marcaje 4.4.1. În cazul unei caroserii omologate ca unitate tehnică separată, caroseria trebuie să poarte: 4.4.1.1. marca înregistrată sau
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE pentru fiecare tip de vehicul sau caroserie omologată. Același stat membru nu alocă un același număr altui tip de vehicul sau caroserie. 4.4. Marcaje 4.4.1. În cazul unei caroserii omologate ca unitate tehnică separată, caroseria trebuie să poarte: 4.4.1.1. marca înregistrată sau denumirea comercială a producătorului caroseriei; 4.4.1.2. descrierea comercială a producătorului; 4.4.1.3. numărul de omologare CE, specificat la punctul 4
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
TRANSPORTUL DE PASAGERI, AVÂND MAI MULT DE OPT LOCURI PE SCAUNE ÎN AFARA CONDUCĂTORULUI AUTO 13.1. Clasa vehiculului (clasa I, clasa II, clasa III, clasa A, clasa B): ............................... 13.1.1. Tipuri de șasiu pe care se poate monta caroseria omologată (producător(i) și tip de vehicul(e)): ........................................................................................................... 13.2. Suprafața pentru pasageri (m2): 13.2.1. Totală (S0):................................................................................................................ 13.2.1.1. Platforma superioară (S0a)1....................................................................................... 13.2.1.2. Platforma inferioară (S0b)1......................................................................................... 13.2.2. Pentru pasageri în
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
fișă se atașează indexul dosarului depus la autoritatea de omologare, care poate fi obținut la cerere. Addenda la certificatul de omologare CE de tip nr... privind omologarea CE de tip a unui tip de vehicul echipat cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată în temeiul Directivei .../.../ CE, modificată ultima dată de Directiva.../.../ CE 1. Informații suplimentare 1.1. Categoria vehiculului (M2, M3)21: .............................................................................. 1.2. Sarcina maximă admisă din punct de vedere tehnic (kg): ........................................ 1.8. Poziția centrului de
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
platformei inferioare și/sau doar platformei inferioare din apropierea osiei față (vezi punctul 7.7.5.10). ANEXA IX OMOLOGARE CE DE TIP PENTRU O UNITATE TEHNICĂ SEPARATĂ ȘI OMOLOGARE CE DE TIP A UNUI VEHICUL ECHIPAT CU O CAROSERIE DEJA OMOLOGATĂ CA UNITATE TEHNICĂ SEPARATĂ 1. Omologarea unității tehnice separate 1.1. Pentru a se acorda omologarea unității tehnice separate conform prezentei directive pentru caroseria unui vehicul, producătorul trebuie să demonstreze autorității de omologare realizarea condițiilor declarate de producător. Restul de
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
pe certificatul de omologare. 1.3. Orice astfel de condiții trebuie comunicate cumpărătorului caroseriei vehiculului sau constructorului vehiculului din etapa următoare de producție într-o formă corespunzătoare. 2. Omologarea CE de tip a unui vehicul prevăzut cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată 2.1. Pentru a primi omologarea CE de tip conform prezentei directive pentru un vehicul prevăzut cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată, producătorul trebuie să demonstreze autorității de omologare respectarea cerințelor prezentei directive
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
formă corespunzătoare. 2. Omologarea CE de tip a unui vehicul prevăzut cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată 2.1. Pentru a primi omologarea CE de tip conform prezentei directive pentru un vehicul prevăzut cu o caroserie deja omologată ca unitate tehnică separată, producătorul trebuie să demonstreze autorității de omologare respectarea cerințelor prezentei directive care nu vor fi fost deja realizate și demonstrate conform punctului 1, luându-se în considerare orice omologare anterioară primită ca vehicul incomplet. 2.2
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, sau autovehiculele utilizate la transportul rutier de persoane în trafic internațional, cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului auto, trebuie să fie dotate cu aparat tahograf omologat, instalat și sigilat conform prescripțiilor tehnice specifice, aparat care se va afla în funcțiune pe toată durata cursei (tur și retur), inclusiv pe parcursul intern. ... (2) Autovehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, utilizate în trafic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167095_a_168424]
-
tone, utilizate în trafic național la transporturile rutiere de marfuri, sau autovehiculele cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului auto, utilizate la transportul rutier de persoane în trafic național, vor fi dotate cu aparat tahograf omologat, instalat și sigilat conform prescripțiilor tehnice specifice, conform următorului grafic: ... a) până la data de 31 decembrie 2003 pentru autovehiculele utilizate la transportul rutier de persoane în trafic interjudețean, autovehiculele destinate transportului rutier de marfuri periculoase cu mase totale maxime autorizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167095_a_168424]