2,863 matches
-
efectuarea de lucrări subacvatice pot fi de două tipuri: Uneltele pneumatice sunt utilizate pentru diverse lucrări sub apă, până la adâncimea de aproximativ 45 m. Uneltele pneumatice necesită un debit relativ mare de aer furnizat la presiune medie. Sursa de acționare pneumatică o reprezintă un compresor de aer mobil, care furnizează aer comprimat la o presiune de maximum 10 bar (sc.man.), la un debit de 10...13 m/min, cu care se poate alimenta simultan mai multe unelte. Uneltele trebuie alimentate
Unelte subacvatice () [Corola-website/Science/314049_a_315378]
-
debit de 10...13 m/min, cu care se poate alimenta simultan mai multe unelte. Uneltele trebuie alimentate la o presiune egală cu suma dintre presiunea normală de funcționare și presiunea exterioară a apei. Aerul comprimat este furnizat către unealta pneumatică printr-un furtun flexibil din cauciuc cu lungimea de 15 m, cu un diametru exterior de aproximativ 50 mm și prevăzut cu piese de cuplare rapidă la ambele capete. Cuplele rapide au la interior o garnitură pentru etanșare. Pentru obținerea
Unelte subacvatice () [Corola-website/Science/314049_a_315378]
-
50 mm și prevăzut cu piese de cuplare rapidă la ambele capete. Cuplele rapide au la interior o garnitură pentru etanșare. Pentru obținerea lungimii de furtun dorite, se cuplează mai multe furtunuri cu lungimi de 15 m fiecare. Uneltele acționate pneumatic pot fi: În funcție de scula fixată la unealta rotativă uneltele pneumatice rotative pot fi: Uneltele pneumatice percutante sau rotopercutante au o acțiune de perforare și pot fi: Sculele cu care se execută percutarea se numesc șpițuri și pot avea diferite forme
Unelte subacvatice () [Corola-website/Science/314049_a_315378]
-
ambele capete. Cuplele rapide au la interior o garnitură pentru etanșare. Pentru obținerea lungimii de furtun dorite, se cuplează mai multe furtunuri cu lungimi de 15 m fiecare. Uneltele acționate pneumatic pot fi: În funcție de scula fixată la unealta rotativă uneltele pneumatice rotative pot fi: Uneltele pneumatice percutante sau rotopercutante au o acțiune de perforare și pot fi: Sculele cu care se execută percutarea se numesc șpițuri și pot avea diferite forme și dimensiuni. Mișcarea percutantă sau rotopercutantă este dată de aerul
Unelte subacvatice () [Corola-website/Science/314049_a_315378]
-
la interior o garnitură pentru etanșare. Pentru obținerea lungimii de furtun dorite, se cuplează mai multe furtunuri cu lungimi de 15 m fiecare. Uneltele acționate pneumatic pot fi: În funcție de scula fixată la unealta rotativă uneltele pneumatice rotative pot fi: Uneltele pneumatice percutante sau rotopercutante au o acțiune de perforare și pot fi: Sculele cu care se execută percutarea se numesc șpițuri și pot avea diferite forme și dimensiuni. Mișcarea percutantă sau rotopercutantă este dată de aerul comprimat care pătrunde într-o
Unelte subacvatice () [Corola-website/Science/314049_a_315378]
-
pătrunde într-o carcasă acționând un piston care vibrează și pune în mișcare unealta. Pistonul se deplaseaza în jos, trece de o supapă de evacuare lasând aerul să iasă în exterior, apoi se deplasează înapoi în sus, în carcasă. Uneltele pneumatice percutante sunt de dimensiuni mai mari și mai grele, necesitând un efort mai mare din partea scafandrului. Datorită utilizării sub apă, uneltele pneumatice necesită lubrifiere ce se poate realiza prin următoarele metode: În cazul utilizării uneltelor pneumatice sub apă la temperaturi
Unelte subacvatice () [Corola-website/Science/314049_a_315378]
-
supapă de evacuare lasând aerul să iasă în exterior, apoi se deplasează înapoi în sus, în carcasă. Uneltele pneumatice percutante sunt de dimensiuni mai mari și mai grele, necesitând un efort mai mare din partea scafandrului. Datorită utilizării sub apă, uneltele pneumatice necesită lubrifiere ce se poate realiza prin următoarele metode: În cazul utilizării uneltelor pneumatice sub apă la temperaturi scăzute, se folosește un dozator de alcool. Dozatorul se montează la furtunul de aer comprimat pentru a proteja uneltele de înghețul apărut
Unelte subacvatice () [Corola-website/Science/314049_a_315378]
-
sus, în carcasă. Uneltele pneumatice percutante sunt de dimensiuni mai mari și mai grele, necesitând un efort mai mare din partea scafandrului. Datorită utilizării sub apă, uneltele pneumatice necesită lubrifiere ce se poate realiza prin următoarele metode: În cazul utilizării uneltelor pneumatice sub apă la temperaturi scăzute, se folosește un dozator de alcool. Dozatorul se montează la furtunul de aer comprimat pentru a proteja uneltele de înghețul apărut în urma condensului. Uneltele acționate hidraulic prezintă mai multe avantaje față de uneltele acționate pneumatic: Pentru
Unelte subacvatice () [Corola-website/Science/314049_a_315378]
-
uneltelor pneumatice sub apă la temperaturi scăzute, se folosește un dozator de alcool. Dozatorul se montează la furtunul de aer comprimat pentru a proteja uneltele de înghețul apărut în urma condensului. Uneltele acționate hidraulic prezintă mai multe avantaje față de uneltele acționate pneumatic: Pentru funcționare, aerul este înlocuit cu un ulei special pompat la presiune printr-un furtun flexibil de la o pompă hidraulică care poate fi acționată mecanic, prin intermediul unui motor termic sau electric. Uneltele actionate hidraulic pot fi: Uneltele hidraulice rotative în funcție de
Unelte subacvatice () [Corola-website/Science/314049_a_315378]
-
mecanic, electronic sau combinat. Electronic, reglarea e făcută de "ECU" ("Electronic Control Unit" - calculatorul central). Pentru realizarea acestor reglaje se utilizează informații din zona de admisie, înainte de suflanta (depresiune) cît și după suflanta (suprapresiune). În funcție de aceste informatii de presiune, capsula pneumatica al "wastegate"-tului (supapa de pierderi) avînd o funcție de "bypass" (eng. = ocolire), aceasta se închide/deschide mai mult sau mai puțin. Dacă se deschide mai mult, atunci debitul de gaze de evacuare care ajunge la turbină este mai mic, deci
Grup de turbosupraalimentare () [Corola-website/Science/314063_a_315392]
-
încât să stea cea mai mare parte a timpului închis. În vederea “relaxării” acestuia, se apelează la un soi de dildo-uri anale din silicon sau din alte materiale (butt plugs), unguente și anestezice locale, lubrifianți, dar și la dispozitive mecanice sau pneumatice de “lărgire” (expandable butt plugs). Chiar dacă toate aceste accesorii poartă denumirea generică de sex toys, se remarcă ușor caracterul artificial al acestor ”jucării”, menite să suplinească ceea ce natura a omis să prevadă. Rectul este construit pentru “eliminare” și nu pentru
Contact sexual anal () [Corola-website/Science/314230_a_315559]
-
profesională este o activitate profesională întreprinsă sub apă de către un scafandru profesionist. Domeniile care beneficiază în special de serviciile scafandrilor profesioniști sunt : Pentru lucru sub apă, scafandrii folosesc echipament de scufundare specific, diverse scule acționate manual, sau unelte subacvatice acționate pneumatic sau hidraulic, dispozitive și utilaje special concepute și realizate. Datorită complexității și în special necesității unui personal numeros, a unor echipamente și utilaje diverse, lucrul sub apă are în general un preț de cost foarte ridicat. Începuturile scafandreriei în România
Scufundare profesională () [Corola-website/Science/313843_a_315172]
-
reprezintă o etapă necesară după efectuarea sudurii subacvatice. La sudarea subacvatică principala metodă este controlul nedistructiv (N.D.T.). Metodele de control nedistructiv sunt: Înainte de aceste operații, se efectuează o curățire a locului până la luciul metalic folosind diverse unelte subacvatice speciale acționate pneumatic sau hidraulic. Clasele de calitate ale îmbinărilor sudate, pe baza metodelor de control nedistructiv sunt următoarele: Standarde referitoare la sudarea subacvatică și care au fost aprobate ca standarde românești din standardele europene:
Sudare subacvatică () [Corola-website/Science/313907_a_315236]
-
mai multe feluri: În general, echipamentul utilizat pentru tăierea subacvatică este asemănător cu cel utilizat pentru tăierea la suprafață, pe uscat. Realizarea operațiunilor de tăiere sub apă depinde de diverși factori ca: Tăierea subacvatică mecanică este realizată cu unelte acționate pneumatic sau hidraulic cum sunt cleștii și fierăstraiele, sau cu scule ca discurile abrazive fixate pe unelte speciale . Uneltele de tăiere subactavică mecanică reprezintă adaptări la condițiile subacvatice ale sculelor și uneltelor utilizate pentru tăiere pe uscat. Tăierea subacvatică termică este
Tăiere subacvatică () [Corola-website/Science/313939_a_315268]
-
Pierre Debroutelle dezvoltă un nou model, în formă de U, cu tuburi de o parte și de alta, strămoșul adevărat al bărcilor moderne gonflabile Zodiac. În 1952, tânărul Alain Bombard, de 27 de ani, din Insulele Canare, la bordul unei bărci pneumatice traversează Oceanul Atlantic și ajunge în siguranță, două luni mai târziu în Caraibe. Această realizare a demonstrat fiabilitatea unei bărci pneumatice, în cele mai grele condiții. Rapid, barca pneumatică devine extrem de populară și acceptată ca un tip de ambarcațiune dintre cele
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
al bărcilor moderne gonflabile Zodiac. În 1952, tânărul Alain Bombard, de 27 de ani, din Insulele Canare, la bordul unei bărci pneumatice traversează Oceanul Atlantic și ajunge în siguranță, două luni mai târziu în Caraibe. Această realizare a demonstrat fiabilitatea unei bărci pneumatice, în cele mai grele condiții. Rapid, barca pneumatică devine extrem de populară și acceptată ca un tip de ambarcațiune dintre cele mai sigure. Prin cartea sa, "Naufragé volontaire" ("Naufragiat de bunăvoie"), publicată în 1958, el a dobândit o reputație internațională și
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
Alain Bombard, de 27 de ani, din Insulele Canare, la bordul unei bărci pneumatice traversează Oceanul Atlantic și ajunge în siguranță, două luni mai târziu în Caraibe. Această realizare a demonstrat fiabilitatea unei bărci pneumatice, în cele mai grele condiții. Rapid, barca pneumatică devine extrem de populară și acceptată ca un tip de ambarcațiune dintre cele mai sigure. Prin cartea sa, "Naufragé volontaire" ("Naufragiat de bunăvoie"), publicată în 1958, el a dobândit o reputație internațională și, ulterior, participată la cercetarea și dezvoltarea diferitelor modele
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
populară și acceptată ca un tip de ambarcațiune dintre cele mai sigure. Prin cartea sa, "Naufragé volontaire" ("Naufragiat de bunăvoie"), publicată în 1958, el a dobândit o reputație internațională și, ulterior, participată la cercetarea și dezvoltarea diferitelor modele de bărci pneumatice, printre care și un model care-i poartă numele, "Bombard". Jacques-Yves Cousteau a utilizat în mod constant bărcile pneumatice în aproape toate expedițiile sale. După anul 1970 odată cu dezvoltarea motoarelor outboard, barca pneumatică devine tot mai populară, în special datorită
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
bunăvoie"), publicată în 1958, el a dobândit o reputație internațională și, ulterior, participată la cercetarea și dezvoltarea diferitelor modele de bărci pneumatice, printre care și un model care-i poartă numele, "Bombard". Jacques-Yves Cousteau a utilizat în mod constant bărcile pneumatice în aproape toate expedițiile sale. După anul 1970 odată cu dezvoltarea motoarelor outboard, barca pneumatică devine tot mai populară, în special datorită potențialului lor ca bărci de salvare sau de agrement. Barca pneumatică este construită din trei sau patru compartimente independente
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
cercetarea și dezvoltarea diferitelor modele de bărci pneumatice, printre care și un model care-i poartă numele, "Bombard". Jacques-Yves Cousteau a utilizat în mod constant bărcile pneumatice în aproape toate expedițiile sale. După anul 1970 odată cu dezvoltarea motoarelor outboard, barca pneumatică devine tot mai populară, în special datorită potențialului lor ca bărci de salvare sau de agrement. Barca pneumatică este construită din trei sau patru compartimente independente care pot conține, în funcție de lungime, 1 m de aer. Fundul este flexibil și confecționat
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
Jacques-Yves Cousteau a utilizat în mod constant bărcile pneumatice în aproape toate expedițiile sale. După anul 1970 odată cu dezvoltarea motoarelor outboard, barca pneumatică devine tot mai populară, în special datorită potențialului lor ca bărci de salvare sau de agrement. Barca pneumatică este construită din trei sau patru compartimente independente care pot conține, în funcție de lungime, 1 m de aer. Fundul este flexibil și confecționat din pânză specială rezistentă. Volumul de aer din compartimente poate asigura o flotabilitate pozitivă de 1 500 ... 2
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
pânză specială rezistentă. Volumul de aer din compartimente poate asigura o flotabilitate pozitivă de 1 500 ... 2 500 de kgf și care poate atinge 5 000 kgf pentru bărcile cu lungimea de peste 5 m. Datorită acestei flotabilități crescute, o barcă pneumatică poate transporta o mare cantitate de echipament și pasageri, rămânând în stare de plutire chiar și pe mare agitată sau atunci când este parțial inundată. Materiale de bază din care sunt construite bărcile pneumatice sunt diverse tipuri de cauciuc, cel mai
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
m. Datorită acestei flotabilități crescute, o barcă pneumatică poate transporta o mare cantitate de echipament și pasageri, rămânând în stare de plutire chiar și pe mare agitată sau atunci când este parțial inundată. Materiale de bază din care sunt construite bărcile pneumatice sunt diverse tipuri de cauciuc, cel mai adesea neopren, sau PVC (Policlorură de vinil) cu sau fără ranforsări textile. Cauciucul este un material mult superior PVC-ului. PVC-ul prezintă dezavantajul major că în timp este serios afectat. De asemenea
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
vinil) cu sau fără ranforsări textile. Cauciucul este un material mult superior PVC-ului. PVC-ul prezintă dezavantajul major că în timp este serios afectat. De asemenea PVC este sensibil la radiațiile ultraviolete. După modul în care sunt construite, bărcile pneumatice pot fi cu ranforsare simplă sau dublă (sandwich). Acestea pot fi cu PVC în material textil, sau cu pânză lipită pe cauciuc (cauciuc pânzat) Barca este construită din materal textil sintetic, gros foarte durabil. În interior sunt camerele de aer
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
PVC. Acestea sunt accesibile prin fermoare, pot fi scoase sau reparate. Un strat de cauciuc pe care este vulcanizată o ranforsare textilă, de obicei un strat subțire de bumbac. Este un material mult superior PVC-ului. Multe modele de bărci pneumatice mici, de cel mult 1-2 persoane sunt fabricate prin acest procedeu. Este un material textil gros acoperit pe ambele părți cu PVC sau cauciuc sintetic neopren. Acestea reprezintă de fapt și cele mai sigure bărci pneumatice. Un material textil gros
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]