2,790 matches
-
din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă. h. Măsurarea vitezei maxime de deplasare Dacă autogrederul are mai multe trepte de viteze, se face verificarea la viteza maximă din ultima treaptă de viteze, la turația motorului precizată de producător. Viteza de deplasare se determină astfel: - se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală; - se măsoară folosind ruleta și se jalonează o distanță "S" de cel puțin 50 m; - se măsoară, folosind un cronometru, timpul la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
forțată); - șnecul, racleții, bena sau cupa autoscreperului nu trebuie să prezinte fisuri sau rupturi; - sistemul de transport forțat al pământului săpat și încărcat trebuie să funcționeze continuu, fără intermitențe (de ex. viteza lanțului cu racleți - la screperele cu elevator, sau turația axului șnecului - la screperele cu șnec, trebuie să se mențină constante în timpul funcționării). Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.5.8. Inspecția tehnică a postului de conducere La inspecția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
orientarea unghiului ι(1). Dacă valoarea ι ± incertitudinea de măsurare variază cu până la ±10 față de valoarea din cartea tehnică, aceasta se consideră conformă. e. Măsurarea vitezei lanțului cu racleți (la screperele cu elevator) Viteza lanțului cu racleți se determină la turația motorului precizată de producător, fără pământ pe racleți, astfel: - se trasează pentru referință un reper pe cadrul fix de susținere a lanțului și altul pe lanț și cu ajutorul unui cronometru se măsoară timpul "t" de efectuare a unui număr "R
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
trasează pentru referință un reper pe cadrul fix de susținere a lanțului și altul pe lanț și cu ajutorul unui cronometru se măsoară timpul "t" de efectuare a unui număr "R" de rotații complete. Va trebui ca N 5; - se determină turația roții de antrenare a lanțului "n" cu relația: n = R / t, în rot/min.; - se măsoară cu ruleta raza medie de înfășurare a lanțului pe roata de antrenare "r"; - se determină viteza liniară a lanțului cu racleți "V" cu relația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
1) + t(2) Valoarea determinată se înscrie în raportul de inspecție tehnică. Această valoare se compară cu valoarea din cartea tehnică. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, aceasta se consideră conformă. g. Măsurarea turației axului șnecului (la screperele cu șnec) Determinarea se face fără pământ pe racleți, astfel: - se trasează pentru referință un reper pe cadrul fix de susținere a șnecului și altul pe șnec și cu ajutorul unui cronometru se măsoară timpul "t" de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
trasează pentru referință un reper pe cadrul fix de susținere a șnecului și altul pe șnec și cu ajutorul unui cronometru se măsoară timpul "t" de efectuare a unui număr "R" de rotații complete. Va trebui ca N 5; - se determină turația axului șnecului "n" cu relația: n = R / t, în rot/min.; Valoarea determinată se înscrie în raportul de inspecție tehnică. Această valoare se compară cu valoarea din cartea tehnică. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă. i. Măsurarea vitezei maxime de deplasare Dacă autoscreperul are mai multe trepte de viteze, se face verificarea la viteza maximă din ultima treaptă de viteze, la turația motorului precizată de producător. Viteza de deplasare se determină astfel: - se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală; - se măsoară folosind ruleta și se jalonează o distanță "S" de cel puțin 50 m; - se măsoară, folosind un cronometru, timpul la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
până la ±8 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă f. Măsurarea vitezei maxime de deplasare Viteza maximă de deplasare se determină la deplasarea în ultima treaptă de viteze, la turația motorului precizată în cartea tehnică, de producător. Viteza de deplasare se determină astfel: - se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală; - se măsoară folosind ruleta și se jalonează o distanță "S" de cel puțin 50 m; - se măsoară, folosind un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
față de valoarea dată în cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, se acordă conformitate. d. Viteza maximă de deplasare Dacă compactorul are mai multe trepte de viteze, se face verificarea la viteza din ultima treaptă de viteze, la turația nominală a motorului. Viteza de deplasare se determină astfel: - se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală; - se măsoară folosind ruleta și se jalonează o distanță "S" de cel puțin 50 m; - se măsoară, folosind un cronometru, timpul la dus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.7.2.6. Inspecția tehnică a transmisiei Cerințele impuse transmisiei unei plăci compactoare sunt următoarele: - cuplajul centrifugal trebuie să cupleze transmisia la motor numai când acesta este accelerat peste turația de ralanti și invers; - curelele să fie bine întinse și nedeteriorate; - roțile de curea să nu prezinte jocuri pe capetele de arbori; - apărătoarea să fie bine fixată de placa motorului. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.7.3.5. Inspecția tehnică a transmisiei mecanismului de batere Cerințele impuse transmisiei sunt: - cuplajul centrifugal trebuie să cupleze transmisia la motor numai când acesta este accelerat peste turația de ralanti și invers; - transmisia trebuie să funcționeze fără șocuri și zgomote anormale (la turația de ralanti) și fără pierderi de lubrifiant. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
Inspecția tehnică a transmisiei mecanismului de batere Cerințele impuse transmisiei sunt: - cuplajul centrifugal trebuie să cupleze transmisia la motor numai când acesta este accelerat peste turația de ralanti și invers; - transmisia trebuie să funcționeze fără șocuri și zgomote anormale (la turația de ralanti) și fără pierderi de lubrifiant. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.7.3.6. Inspecția tehnică a suspensiei mecanismului de batere și a tălpii Cerințele impuse suspensiei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
benei; ... b) Lungimea lamei; ... c) Înălțimea lamei benei; ... d) Viteza maximă de deplasare; ... e) Viteza lanțului cu racleți (la screpere cu elevator); ... f) Viteza de deplasare a peretelui posterior mobil (screpere cu descărcare forțată); ... g) Raza minimă de virare; ... h) Turația șnecului (la screpere cu șnec); ... i) Unghiul de înclinare a elevatorului (la screpere cu elevator); ... j) Nivelul de zgomot la postul de comandă; ... k) Nivelul de vibrații la postul de comandă. ... 5. Parametrii tehnici și funcționali ai încărcătorului care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.4.2. │Eficacitate (+E) Inspecție pe standul de frânare A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.5. │Performanță frână de │Inspecție vizuală sau, dacă este c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați│ │ X 2. Sistem de direcție 2.1. Stare mecanică d) Lipsă dispozitive de blocare la bracarea roților │ │ X c) Mecanismul nu funcționează. Cu roțile pe sol și cu motorul h) Zgomot anormal la pompă în timpul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274678_a_276007]
-
se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.4.2. │Eficacitate (+E) Inspecție pe standul de frânare A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.5. │Performanță frână de │Inspecție vizuală sau, dacă este c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați│ │ X 2. Sistem de direcție 2.1. Stare mecanică d) Lipsă dispozitive de blocare la bracarea roților │ │ X c) Mecanismul nu funcționează. Cu roțile pe sol și cu motorul h) Zgomot anormal la pompă în timpul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.4.2. │Eficacitate (+E) Inspecție pe standul de frânare A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.5. │Performanță frână de │Inspecție vizuală sau, dacă este c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați│ │ X 2. Sistem de direcție 2.1. Stare mecanică d) Lipsă dispozitive de blocare la bracarea roților │ │ X c) Mecanismul nu funcționează. Cu roțile pe sol și cu motorul h) Zgomot anormal la pompă în timpul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
sistem separat) Se acționează frâna gradual 1.3.2.│Eficacitate (+E) 1.4. Performanță și eficacitate frână de staționare (când nu este frână de securitate) c) Zgomot la roată în timpul frânării │ X 1.4.2.│Eficacitate (+E) c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați │ │ X Cu vehiculul cu roțile pe Dacă se utilizează un cric, Dacă se utilizează un cric, Cu roțile pe sol și cu h) Zgomot anormal la pompă în timpul funcționării │ │ X 2.2. Ghidon/Volan și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
sistem separat) Se acționează frâna gradual 1.3.2.│Eficacitate (+E) 1.4. Performanță și eficacitate frână de staționare (când nu este frână de securitate) c) Zgomot la roată în timpul frânării │ X 1.4.2.│Eficacitate (+E) c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați │ │ X Cu vehiculul cu roțile pe Dacă se utilizează un cric, Dacă se utilizează un cric, Cu roțile pe sol și cu h) Zgomot anormal la pompă în timpul funcționării │ │ X 2.2. Ghidon/Volan și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
2); ± 0,1% pentru O(2); ± 12 ppm pentru HC. 2.3. Pentru ambele tipuri de analizoare de gaze timpul de răspuns nu trebuie să depășească 15 s. Ele trebuie dotate cu dispozitiv pentru măsurarea temperaturii uleiului, dispozitiv pentru măsurarea turației motorului și imprimantă. De asemenea, trebuie să aibă posibilitatea de conectare la un calculator. 2.4. Se admit numai sondele de prelevare a gazelor și dispozitivele pentru măsurarea temperaturii uleiului de motor, de origine sau certificate în conformitate cu prescripțiile fabricantului. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
nr. 42 din 20 ianuarie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 118 din 16 februarie 2012, prin înlocuirea termenului "măsurătorii" cu termenul "măsurării". a) data, ora și minutul efectuării probei; ... b) temperatura uleiului de motor, la momentul efectuării probei; ... c) turația de mers în gol încet la care s-a efectuat proba; ... d) valoarea CO(cor) la turația de mers în gol încet; ... e) valoarea HC măsurată la turația de mers în gol încet; ... f) turația de mers în gol accelerat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
înlocuirea termenului "măsurătorii" cu termenul "măsurării". a) data, ora și minutul efectuării probei; ... b) temperatura uleiului de motor, la momentul efectuării probei; ... c) turația de mers în gol încet la care s-a efectuat proba; ... d) valoarea CO(cor) la turația de mers în gol încet; ... e) valoarea HC măsurată la turația de mers în gol încet; ... f) turația de mers în gol accelerat la care s-a efectuat proba - numai în cazul analizoarelor cu 4 gaze; ... g) valoarea CO sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
efectuării probei; ... b) temperatura uleiului de motor, la momentul efectuării probei; ... c) turația de mers în gol încet la care s-a efectuat proba; ... d) valoarea CO(cor) la turația de mers în gol încet; ... e) valoarea HC măsurată la turația de mers în gol încet; ... f) turația de mers în gol accelerat la care s-a efectuat proba - numai în cazul analizoarelor cu 4 gaze; ... g) valoarea CO sau CO(cor) la turația de mers în gol accelerat - numai în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
la momentul efectuării probei; ... c) turația de mers în gol încet la care s-a efectuat proba; ... d) valoarea CO(cor) la turația de mers în gol încet; ... e) valoarea HC măsurată la turația de mers în gol încet; ... f) turația de mers în gol accelerat la care s-a efectuat proba - numai în cazul analizoarelor cu 4 gaze; ... g) valoarea CO sau CO(cor) la turația de mers în gol accelerat - numai în cazul analizoarelor cu 4 gaze; ... h) valoarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
gol încet; ... e) valoarea HC măsurată la turația de mers în gol încet; ... f) turația de mers în gol accelerat la care s-a efectuat proba - numai în cazul analizoarelor cu 4 gaze; ... g) valoarea CO sau CO(cor) la turația de mers în gol accelerat - numai în cazul analizoarelor cu 4 gaze; ... h) valoarea coeficientului lambda la turația de mers în gol accelerat - numai în cazul analizoarelor cu 4 gaze; ... i) valoarea HC măsurată la turația de mers în gol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
gol accelerat la care s-a efectuat proba - numai în cazul analizoarelor cu 4 gaze; ... g) valoarea CO sau CO(cor) la turația de mers în gol accelerat - numai în cazul analizoarelor cu 4 gaze; ... h) valoarea coeficientului lambda la turația de mers în gol accelerat - numai în cazul analizoarelor cu 4 gaze; ... i) valoarea HC măsurată la turația de mers în gol accelerat. ... 2.6. Analizoarele de gaze cu care sunt echipate SITP care efectuează ITP la autovehiculele echipate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]