5,168 matches
-
TU23 Gradul de umplere nu trebuie să depășească 0,93 kg pe litrul de capacitate, dacă umplerea se evaluează în unități de masă. Dacă umplerea se efectuează în volum, gradul de umplere nu trebuie să depășească 85 %. TU24 Gradul de umplere nu trebuie să depășească 0,95 kg per litru de capacitate, dacă umplerea se evaluează în unități de masă. Dacă umplerea se efectuează în volum, gradul de umplere nu trebuie să depășească 85 %. TU25 Gradul de umplere nu trebuie să
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
de capacitate, dacă umplerea se evaluează în unități de masă. Dacă umplerea se efectuează în volum, gradul de umplere nu trebuie să depășească 85 %. TU24 Gradul de umplere nu trebuie să depășească 0,95 kg per litru de capacitate, dacă umplerea se evaluează în unități de masă. Dacă umplerea se efectuează în volum, gradul de umplere nu trebuie să depășească 85 %. TU25 Gradul de umplere nu trebuie să dep��șească 1,14 kg per litru de capacitate, dacă umplerea se evaluează
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
de masă. Dacă umplerea se efectuează în volum, gradul de umplere nu trebuie să depășească 85 %. TU24 Gradul de umplere nu trebuie să depășească 0,95 kg per litru de capacitate, dacă umplerea se evaluează în unități de masă. Dacă umplerea se efectuează în volum, gradul de umplere nu trebuie să depășească 85 %. TU25 Gradul de umplere nu trebuie să dep��șească 1,14 kg per litru de capacitate, dacă umplerea se evaluează în unități de masă. Dacă umplerea se efectuează
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
volum, gradul de umplere nu trebuie să depășească 85 %. TU24 Gradul de umplere nu trebuie să depășească 0,95 kg per litru de capacitate, dacă umplerea se evaluează în unități de masă. Dacă umplerea se efectuează în volum, gradul de umplere nu trebuie să depășească 85 %. TU25 Gradul de umplere nu trebuie să dep��șească 1,14 kg per litru de capacitate, dacă umplerea se evaluează în unități de masă. Dacă umplerea se efectuează în volum, gradul de umplere nu trebuie
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
TU24 Gradul de umplere nu trebuie să depășească 0,95 kg per litru de capacitate, dacă umplerea se evaluează în unități de masă. Dacă umplerea se efectuează în volum, gradul de umplere nu trebuie să depășească 85 %. TU25 Gradul de umplere nu trebuie să dep��șească 1,14 kg per litru de capacitate, dacă umplerea se evaluează în unități de masă. Dacă umplerea se efectuează în volum, gradul de umplere nu trebuie să depășească 85 %. TU26 Gradul de umplere nu trebuie
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
capacitate, dacă umplerea se evaluează în unități de masă. Dacă umplerea se efectuează în volum, gradul de umplere nu trebuie să depășească 85 %. TU25 Gradul de umplere nu trebuie să dep��șească 1,14 kg per litru de capacitate, dacă umplerea se evaluează în unități de masă. Dacă umplerea se efectuează în volum, gradul de umplere nu trebuie să depășească 85 %. TU26 Gradul de umplere nu trebuie să depășească 85%. U27 Cisternele nu trebuie încărcate decât până la 98% din capacitatea lor
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
masă. Dacă umplerea se efectuează în volum, gradul de umplere nu trebuie să depășească 85 %. TU25 Gradul de umplere nu trebuie să dep��șească 1,14 kg per litru de capacitate, dacă umplerea se evaluează în unități de masă. Dacă umplerea se efectuează în volum, gradul de umplere nu trebuie să depășească 85 %. TU26 Gradul de umplere nu trebuie să depășească 85%. U27 Cisternele nu trebuie încărcate decât până la 98% din capacitatea lor. TU28 Cisternele nu trebuie încărcate decât până la 95
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
gradul de umplere nu trebuie să depășească 85 %. TU25 Gradul de umplere nu trebuie să dep��șească 1,14 kg per litru de capacitate, dacă umplerea se evaluează în unități de masă. Dacă umplerea se efectuează în volum, gradul de umplere nu trebuie să depășească 85 %. TU26 Gradul de umplere nu trebuie să depășească 85%. U27 Cisternele nu trebuie încărcate decât până la 98% din capacitatea lor. TU28 Cisternele nu trebuie încărcate decât până la 95% din capacitatea lor, temperatura de referință fiind
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
Gradul de umplere nu trebuie să dep��șească 1,14 kg per litru de capacitate, dacă umplerea se evaluează în unități de masă. Dacă umplerea se efectuează în volum, gradul de umplere nu trebuie să depășească 85 %. TU26 Gradul de umplere nu trebuie să depășească 85%. U27 Cisternele nu trebuie încărcate decât până la 98% din capacitatea lor. TU28 Cisternele nu trebuie încărcate decât până la 95% din capacitatea lor, temperatura de referință fiind de 15°C. TU29 Cisternele nu trebuie încărcate decât
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
trebuie încărcate decât până la 98% din capacitatea lor. TU28 Cisternele nu trebuie încărcate decât până la 95% din capacitatea lor, temperatura de referință fiind de 15°C. TU29 Cisternele nu trebuie încărcate decât până la 97% din capacitate și temperatura maximă după umplere nu trebuie să depășească 140°C. TU30 Cisternele trebuie încărcate conform celor stabilite în raportul de încercare pentru omologarea de tip a cisternei, dar până la cel mult 90% din capacitatea lor. TU31 Cisternele nu trebuie încărcate decât în proporție de
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
84 kg per litru de capacitate. TU35 Cisternele fixe (vehicule-cisternă), cisternele demontabile și containerele-cisternă goale, necurățate, care au conținut aceste substanțe, nu sunt supuse prescripțiilor ADR dacă s-au luat măsurile corespunzătoare pentru a înlătura eventualele riscuri. TU36 Gradul de umplere conform 4.3.2.2, la temperatura de referință de 15 °C, nu trebuie să depășească 93 % din capacitate. TU37 Transportul în cisterne este limitat la substanțele care conțin agenți patogeni ce pot provoca o boală la om sau la
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
vid și sunt completate de dispozițiile de la 4.5.2.2 - 4.5.2.4 de mai jos. 4.5.2.2. Pentru transportul lichidelor clasificate ca inflamabile, cisternele pentru deșeuri care operează sub vid trebuie umplute prin conducte de umplere care deversează la nivelul inferior al cisternei. Trebuie luate măsuri pentru a reduce la maximum vaporizarea. 4.5.2.3. În timpul descărcării lichidelor inflamabile cu punct de aprindere mai mic de 23 °C prin utilizarea presiunii aerului, presiunea maximă autorizată
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
cercuri de rulare separate. Dacă partea cilindrică este prevăzută cu cercuri de rulare, acestea trebuie ajustate fest și fixate solid pe corp astfel încât să nu alunece. Aceste cercuri nu trebuie sudate prin puncte. 6.1.4.1.5. Orificiile de umplere, de golire și de aerisire din părțile cilindrice, fundurile sau capacele butoaielor cu capac nedetașabil (1A1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele prevăzute cu orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1A2
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
separate. Dacă partea cilindrică este prevăzută cu cercuri de rulare, acestea trebuie ajustate fest și fixate solid pe corp astfel încât să nu poată aluneca. Aceste cercuri de rulare nu trebuie sudate în puncte. 6.1.4.2.4. Orificiile de umplere, de golire și de aerisire din părțile cilindrice, fundurile sau capacele butoaielor cu capac nedetașabil (1B1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele prevăzute cu orificii mai mari sunt considerate ca fiind de tipul cu capac detașabil (1B2
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
încercări. 6.1.4.8.4. Grosimea peretelui trebuie să fie adaptată capacității și utilizării căreia îi este destinat ambalajul, luându-se în considerare solicitările la care poate fi expus în fiecare punct. 6.1.4.8.5. Orificiile de umplere, de golire și de aerisire din corpul sau din extremitățile butoaielor cu capac nedetașabil (1H1) și bidoanelor (canistrelor) cu capac nedetașabil (3H1) nu trebuie să depășească 7 cm în diametru. Butoaiele și bidoanele (canistrele) având orificii mai mari sunt considerate
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
I; ... b) masa brută totală a ansamblului de ambalaje interioare nu trebuie să fie mai mare decât jumătate din masa brută a ambalajelor interioare utilizate pentru încercarea la cădere menționată la alineatul a) de mai sus; ... c) grosimea materialului de umplere dintre ambalajele interioare și dintre acestea și exteriorul ambalajului nu trebuie să fie redusă la o valoare mai mică decât grosimea corespunzătoare din ambalajul încercat inițial; atunci când la încercarea inițială a fost utilizat un singur ambalaj interior, grosimea stratului de
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
dintre ambalajele interioare și dintre acestea și exteriorul ambalajului nu trebuie să fie redusă la o valoare mai mică decât grosimea corespunzătoare din ambalajul încercat inițial; atunci când la încercarea inițială a fost utilizat un singur ambalaj interior, grosimea stratului de umplere dintre ambalajele interioare nu trebuie să fie mai mică decât grosimea stratului de umplere dintre exteriorul ambalajului și ambalajul interior de la încercarea inițială. Atunci când se utilizează mai puține ambalaje interioare sau mai mici (față de ambalajele interioare utilizate în încercarea la
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
la o valoare mai mică decât grosimea corespunzătoare din ambalajul încercat inițial; atunci când la încercarea inițială a fost utilizat un singur ambalaj interior, grosimea stratului de umplere dintre ambalajele interioare nu trebuie să fie mai mică decât grosimea stratului de umplere dintre exteriorul ambalajului și ambalajul interior de la încercarea inițială. Atunci când se utilizează mai puține ambalaje interioare sau mai mici (față de ambalajele interioare utilizate în încercarea la cădere), trebuie adăugat suficient material de umplutură pentru a se umple spațiile goale; ... d
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
5.3 până la 6.1.5.6. Pentru recipientele interioare ale ambalajelor compozite (material plastic), nu este necesară aducerea dovezii compatibilității atunci când este cunoscut faptul că proprietățile de rezistență ale materialului plastic nu se modifică sensibil sub acțiunea substanței de umplere. Se înțelege prin modificare sensibilă a proprietăților de rezistență: a) o fragilizare netă; sau ... b) o diminuare considerabilă a elasticității, în afara cazului că aceasta corespunde unei creșteri cel puțin proporționale cu alungirea la compresie. ... Dacă comportamentul materialului plastic a fost
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
cărui suprafață interioară este fluorurată. 6.1.5.2.7. Pentru ambalajele din polietilenă, definite la 6.1.5.2.6, care au satisfăcut încercarea descrisă la 6.1.5.2.6, pot fi de asemenea aprobate alte substanțe de umplere decât cele asimilate conform cu 4.1.1.19. Această autorizare trebuie să se bazeze pe încercări de laborator care trebuie să verifice dacă efectul acestor substanțe de umplere asupra eșantioanelor de încercat este mai slab decât al lichidelor de referință
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
1.5.2.6, pot fi de asemenea aprobate alte substanțe de umplere decât cele asimilate conform cu 4.1.1.19. Această autorizare trebuie să se bazeze pe încercări de laborator care trebuie să verifice dacă efectul acestor substanțe de umplere asupra eșantioanelor de încercat este mai slab decât al lichidelor de referință corespunzătoare, luând în considerare procesele de degradare relevante. Trebuie aplicate aceleași condiții ca cele definite la 4.1.1.19.2, în ceea ce privește densitățile relative și presiunea vaporilor. 6
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
1.1.19.2, în ceea ce privește densitățile relative și presiunea vaporilor. 6.1.5.2.8. În cazul ambalajelor combinate, cu condiția ca proprietățile de rezistență ale ambalajelor interioare din material plastic să nu se modifice sensibil sub acțiunea substanței de umplere, nu este necesară dovada de compatibilitate chimică. Prin modificare sensibilă a proprietăților de rezistență, se înțelege: a) o fragilizare netă; ... b) o diminuare considerabilă a elasticității, numai dacă aceasta nu este legată de o creștere cel puțin proporțională a alungirii
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
antigel, atunci când este cazul. 6.1.5.3.3. Pentru a ține seama de orice posibilă relaxare a garniturii, ambalajele cu partea superioară detașabilă, pentru lichide, nu trebuie supuse încercării la cădere la mai puțin de 24 de ore după umplerea și închiderea lor. 6.1.5.3.4. Aria de impact Aria de impact trebuie să fie o suprafață rigidă, neelastică, plană și orizontală. 6.1.5.3.5. Înălțimea de cădere Pentru substanțele solide și lichide, dacă încercarea este
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
presiunea parțială a aerului sau a celorlalte gaze inerte, minus 100 kPa) la 55°C, multiplicată cu un coeficient de siguranță de 1,5; pentru a determina această presiune manometrică totală, trebuie să se ia ca bază, un grad de umplere maxim în conformitate cu 4.1.1.4 și o temperatură de umplere de 15 0C; sau ... b) nu mai mică de 1,75 ori presiunea vaporilor lichidului de transportat la 50°C minus 100 kPa; aceasta nu trebuie totuși să fie
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
kPa) la 55°C, multiplicată cu un coeficient de siguranță de 1,5; pentru a determina această presiune manometrică totală, trebuie să se ia ca bază, un grad de umplere maxim în conformitate cu 4.1.1.4 și o temperatură de umplere de 15 0C; sau ... b) nu mai mică de 1,75 ori presiunea vaporilor lichidului de transportat la 50°C minus 100 kPa; aceasta nu trebuie totuși să fie mai mică de 100 kPa; sau ... c) nu mai mică de
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]