3,708 matches
-
mașinii, loc în care oprim. Poziția mașinii noastre va fi una înclinată, la un unghi de circa 450 față de bordură. Se zice ca am adus mașina la al doilea reper al manevrei. Aici trebuiesc îndreptate roțile de direcție prin manevrarea volanului rapid spre stânga (două ture). * se rulează încet și drept spre înapoi, până când colțul stânga spate al mașini parbrizului nostru și roata noastră din dreapta față, este în dreptul colțului. Acesta este al treilea reper, moment în care oprim și manevrăm volanul
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
volanului rapid spre stânga (două ture). * se rulează încet și drept spre înapoi, până când colțul stânga spate al mașini parbrizului nostru și roata noastră din dreapta față, este în dreptul colțului. Acesta este al treilea reper, moment în care oprim și manevrăm volanul rapid stânga maxim (două ture). * rulam cu roțile virate stânga, urmărind modul în care colțul dreapta față al mașinii noastre trece pe lângă colțul stânga s spatele căreia parcăm (acesta fiind primul punct de pericol al manevrei), urmărim în retrovizorul dreapta
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
portierei noastre față decât în situația în care folosim 3 repere, dar valoarea unghiului nu este importantă). Am ajuns la al doilea reper, loc în care ne oprim. modul în care u se continuă asigurarea spate față și rotim de volan maxim dreapta (două ture). Dacă traficul permite, repunem în mișcare mașina (fi ajunge în dreptul colțului mașinii în spatele căreia facem parcarea (mașina noastră va fi înclinată cu un unghi mai mare față de bordură * se continuă asigurarea și se vireaza maxim stânga
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
nici nu mai iese ca în timpul școlii ☺. Este bine ca la început manevrarea să se facă cu oprire la reper, ulterior însă (în funcție de evoluția cursantului), să se încerce și manevrarea continuă, cu jonglarea ambreiajului, pentru a avea timp să manevreze volanul. Manevra trebuie mai întâi explicată, desenată, demonstrată și apoi exersată cu elevul. Trebuie discutat faptul că reperele se pot modifica în măsura în care diferă poziționarea inițială a mașinii, lățimea vehiculului în spatele căruia se execută parcarea și subliniată importanța cunoașterii punctelor de pericol
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
să revenim la instrucție auto. Parcarea cu spatele, este manevra prin care se inserează deplasând cu spatele mașina, între alte două mașini (între care există suficient loc), situate într-o parcare. Reclamă aprecierea spațiului, poziționarea inițială corectă, manevrarea corespunzatoare a volanului, utilizarea retrovizoarelor, acționarea ambreiajului prin patinare sau jonglare, cunoașterea punctelor de pericol. Se parcurge prin secvențe de lecție de ½ ore ce se introduc în programul de pregatire după parcarea laterală cu spatele și se repetă (până formarea deprinderii cursantului) de
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
mers înapoi, ne asigurăm și aducem mașina la primul reper. Ne deplasăm încet cu spatele și privim în colțul geamului portierei noastre dreapta spate. Când vedem mijlocul spatelui mașinii lângă care vom parca (emblema situată pe capota portbagajului), oprim; * rotim volanul dreapta maxim (două ture), ne asigurăm și dacă traficul permite, reluăm deplasarea cu spatele, încet și cu ambreiajul patinat, colțul mașinii pe lângă care pivotăm, acesta fiind primul punct de pericol al manevrei. Când roata noastră dreapta spate este în - 50cm
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
de-al doilea punct de pericol al manevrei. Dacă și aici avem spațiu suficient continuăm deplasarea până când mașina noastră devine paralelă cu mașina reper (suntem intrați între cele două noastre). Acesta este al doilea reper; * îndreptăm roțile de direcție (rotim volanul două ture spre stânga) și continuăm deplasarea încet cu spatele privind în luneta, pentru a nu lovi bord treilea punct de pericol al manevrei. Pentru o mai bună orientare ne ghidăm după mașina reper, când stalpul nostru central este aliniat
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
distanța de mai sus) în așa fel încât botul mașinii noastre să fie aliniat cu colțul mașinii pe lângă care vom pivota; * cuplăm treapta I de viteză, ne asigurăm și aducem mașina la reper (locul în care trebuie să începem manevrarea volanului) - retrovizorul nostru dreapta e r, pe lângă care vom pivota; * ționarea ntă față de mașina după care șinii noastre, trece țiului redus dintre mașini, se petrec loviri cu portiera. ă ste aliniat cu colțul mașinii repe se rotește volanul maxim dreapta (două
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
să începem manevrarea volanului) - retrovizorul nostru dreapta e r, pe lângă care vom pivota; * ționarea ntă față de mașina după care șinii noastre, trece țiului redus dintre mașini, se petrec loviri cu portiera. ă ste aliniat cu colțul mașinii repe se rotește volanul maxim dreapta (două ture) și ne deplasăm încet cu fața, intrând în spațiul dintre cele două masini. Urmărim modul în care ne apropiem cu partea dreaptă (portiera dreapta față) de colțul mașinii reper (pe lângă care pivotăm) și dacă este necesar
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
două ture) și ne deplasăm încet cu fața, intrând în spațiul dintre cele două masini. Urmărim modul în care ne apropiem cu partea dreaptă (portiera dreapta față) de colțul mașinii reper (pe lângă care pivotăm) și dacă este necesar, redresăm puțin volanul, pentru a nu-l lovi și urmărim în retrovizorul dreapta modul în care trecem pe lângă el. Acesta este primul punct de pericol al manevrei. Acest pericol apare mai cu seama atunci când pozi inițială a fost făcută la distanță insuficie parcăm
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
alinierea botulu * asigurare și virare maxim stânga; * cuplăm treapta I și dacă traficul permite, rulăm cu viteză mică, cu viraj maxim stânga spre spațiul de parcare ales; * observăm modul de încadrare între cele două mașini și realizăm eventuala corecție de volan, pentru a ne încadra la distanțe egale dreapta stânga și paralel cu mașina luată ca reper pentru manevrare; * se îndreaptă roțile de direcție și se aliniază mașina cu celelalte autovehicule parcate. O altă variantă des întâlnită a parcării cu fața
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
și de tehnică de conducere specifice opririi; * se cuplează treapta de mers înapoi și se rotește trunchiul pentru a putea privi în spate prin luneta autoturismului, cu mâna dreaptă pe după spătarul scaunului din dreapta față și cu mâna stângă așezată pe volan la ora 12, pentru a avea posibilitatea de a acționa volanul cate ¼ ½ ture, în ambele părti. Aceasta este poziția standard pentru mersul înapoi. Se privește înapoi prin lunetă, dar și în retrovizorul dreapta pentru a supraveghea distanța la bordură. Dacă
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
mers înapoi și se rotește trunchiul pentru a putea privi în spate prin luneta autoturismului, cu mâna dreaptă pe după spătarul scaunului din dreapta față și cu mâna stângă așezată pe volan la ora 12, pentru a avea posibilitatea de a acționa volanul cate ¼ ½ ture, în ambele părti. Aceasta este poziția standard pentru mersul înapoi. Se privește înapoi prin lunetă, dar și în retrovizorul dreapta pentru a supraveghea distanța la bordură. Dacă este necesar, se poate elibera centura de siguranță. * se continuă asigurarea
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
spate prin luneta și privind scurt în retrovizorul dreapta pentru a observa evoluția mașinii față de bordură. În măsura în care din spate se apropie alte vehicule, ne oprim și le acor viem de la trasa dorită, corectăm direcția prin manevrarea scurtă și directă a volanului, adică dacă vrem să ne deplasăm spre dreapta, rotim dreapta de volan iar dacă vrem la stânga, rotim stânga (multe persoane au senzația că la dăm prioritatea. Dacă de deplasarea cu spatele lucrurile se petrec în “oglindă” și acționează invers volanul
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
evoluția mașinii față de bordură. În măsura în care din spate se apropie alte vehicule, ne oprim și le acor viem de la trasa dorită, corectăm direcția prin manevrarea scurtă și directă a volanului, adică dacă vrem să ne deplasăm spre dreapta, rotim dreapta de volan iar dacă vrem la stânga, rotim stânga (multe persoane au senzația că la dăm prioritatea. Dacă de deplasarea cu spatele lucrurile se petrec în “oglindă” și acționează invers volanul, adică ei vor să se deplaseze spre dreapta și rotesc stânga de
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
volanului, adică dacă vrem să ne deplasăm spre dreapta, rotim dreapta de volan iar dacă vrem la stânga, rotim stânga (multe persoane au senzația că la dăm prioritatea. Dacă de deplasarea cu spatele lucrurile se petrec în “oglindă” și acționează invers volanul, adică ei vor să se deplaseze spre dreapta și rotesc stânga de volan, stricând complet direcția). După rotirea volanului ¼ așa: până la ½ ture, se așteaptă un pic pentru a observa reacția mașinii și apoi se redresează prin readucerea sa în poziția
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
iar dacă vrem la stânga, rotim stânga (multe persoane au senzația că la dăm prioritatea. Dacă de deplasarea cu spatele lucrurile se petrec în “oglindă” și acționează invers volanul, adică ei vor să se deplaseze spre dreapta și rotesc stânga de volan, stricând complet direcția). După rotirea volanului ¼ așa: până la ½ ture, se așteaptă un pic pentru a observa reacția mașinii și apoi se redresează prin readucerea sa în poziția mers rectiliniu - mâna stânga la ora 12. 13. TRECEREA LA NIVEL CU CALEA
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
multe persoane au senzația că la dăm prioritatea. Dacă de deplasarea cu spatele lucrurile se petrec în “oglindă” și acționează invers volanul, adică ei vor să se deplaseze spre dreapta și rotesc stânga de volan, stricând complet direcția). După rotirea volanului ¼ așa: până la ½ ture, se așteaptă un pic pentru a observa reacția mașinii și apoi se redresează prin readucerea sa în poziția mers rectiliniu - mâna stânga la ora 12. 13. TRECEREA LA NIVEL CU CALEA FERATĂ Reprezintă locul în care partea
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
fi astfel punctate apăsăt, lucrurile importante legate de depășire și anume, realizarea unei bune asigurări și aprecierea corectă a spațiului, manevrarea schimbătorului de viteze (retrogradare înainte de începerea efectivă a depășirii și schimbarea în timpul sau după realizarea acesteia), manevrarea corectă a volanului (diferențele presupuse de depăsirea unui vehicul în mers față de depășirea unui vehicul oprit/staționat). Este o temă care se tratează pe larg la cursul de legislație rutieră și conduită preventivă, atât din perspectiva obligațiilor legale, a interzicerilor, a pericolelor presupuse
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
dar reclamă mai mult spațiu necesar îndreptării și ajungerii în poziția roape și paralel cu bordura. Practic, parcarea laterală cu fața este o oprire ă care se execută după un vehicul oprit pe dreaptă și reclamă anevrarea mai bruscă a volanului spre dreapta (la început), urmată d u cardresarea corespunzătoare și poziționarea finală a mașinii, lucr ă cel puțin dou lungimi de mașină, sau manevrarea spre ă claterală u două repere - care cuprinde următorii pași: * alegerea locului și asigurare că manevra
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
noastre din dreapta să fie decalat spre înainte cu circa 30cm față de stâlpul mașinii lângă care ne oprim. Aceasta reprezintă poziționarea inițială Parcarea laterală cu spatele folosind două repere, ar putea arăta în * se continuă asigurarea spate față și rotim de volan maxim dreapta (d ajunge în dreptul colțului m (mașina noastră va fi înclinata cu un unghi mai mare față de bordură decât în situația în care folosim 3 repere, este importantă). Am ajuns la al doilea reper, loc în care ne o
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
Acest lucru aduce, spre exemplu, beneficiile unui timp mai bun de reacție în orice situație din viață, acuitate vizuală și coordonare mai bună între membre, atât prin folosirea simplei tastaturi și a mouse-ului cât și prin folosirea de periferice precum volane cu pedale, manșe de zbor sau altele. În sprijinul acestei afirmații vin și piloții de curse sau de avioane, antrenorii diverselor sporturi, întreprinzătorii din toate domeniile, soldații sau membrii serviciilor secrete din toată lumea, care se antrenează pentru dezvoltarea gândirii lor
Inter-, pluri- şi transdisciplinaritatea, opţiune sau necesitate? by Dorina Apetrei, Mihaela Butnaru, Gabriela Petrache () [Corola-publishinghouse/Science/426_a_1250]
-
participarea regelui Mihai la acel festival. Dar el era un om civilizat, iar atunci când a constatat că fostul suveran al României nu venise cu o suită - ci doar cu soția și cu secretarul său - și că era el însuși la volan, a fost ușor jenat de faptul că ne vorbise despre luxul costisitor al regilor și-a încercat să ne convingă că nu avea în vedere cazul acestuia, ci vorbise așa, în general. Dacă primarul comunist a sfârșit prin a se
Crimă și moralitate. Eseuri și publicistică by Ileana Mălăncioiu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1914_a_3239]
-
candidat/candidată nu conștientizăm întotdeauna faptul că operăm cu credințe, convingeri, sentimente pe care le avem față de rolul și abilitățile persoanelor din jur. Alte opinii despre femei și bărbați care influențează negativ procesul de recrutare * "Femeile nu se descurcă la volan." * "Bărbații sunt insensibili la nevoile celorlalți." * "Un bărbat reacționează mai bine într-o situație dificilă/stresantă." * "Femeile sunt orientate mai mult către viața de familie, neglijându-și cariera." * "Femeile obțin ușor ceea ce vor dacă au un aspect plăcut." * "Femeile sunt
Comunicarea interculturală. Paradigmă pentru managementul diversităţii by Silvia Popescu () [Corola-publishinghouse/Science/923_a_2431]
-
faimă grea. Poate îl găsesc, deși nu ne ținem de neamuri. Aglomerație mare. Zubar se-nfurie și scoate capul pe geam. “Futute-n gât, boule, cu cine ț-a dat carnetu’, ‘morțî mă-ti!” Cum s-a răsucit vânăt spre volan, văd că rămâne cârlig: “Haoleu! Mă ia dân nou!” “Trage pe dreapta, să nu faci vreo prostie!” “Lasă că mergem încet”, scrâșnește omul. Ajungem la spitalul de prestigiu. Curățenie peste tot. Gresia strălucește. Intrăm la Camera de Gardă. Zubar a
Dracul zidit by Viorel Patrichi () [Corola-publishinghouse/Journalistic/100968_a_102260]