29,368 matches
-
182 239 tone; (b) la 145 EUR pe tonă într-unul din următoarele cazuri: - atunci când se constată că importurile de orez semialbit și albit efectuate pe toată durata anului de comercializare care tocmai s-a încheiat nu depășesc 387 743 tone, - atunci când se constată că importurile de orez semialbit și albit efectuate în timpul primelor șase luni ale anului de comercializare nu depășesc 182 239 tone. Comisia stabilește dreptul care se aplică numai în cazul în care calculele efectuate în conformitate cu prezentul alineat
32006R0797-ro () [Corola-website/Law/295287_a_296616]
-
efectuate pe toată durata anului de comercializare care tocmai s-a încheiat nu depășesc 387 743 tone, - atunci când se constată că importurile de orez semialbit și albit efectuate în timpul primelor șase luni ale anului de comercializare nu depășesc 182 239 tone. Comisia stabilește dreptul care se aplică numai în cazul în care calculele efectuate în conformitate cu prezentul alineat indică necesitatea modificării acestui drept. Dreptul stabilit anterior se aplică până la stabilirea unui nou drept. (2) Pentru calcularea importurilor prevăzute la alineatul (1), se
32006R0797-ro () [Corola-website/Law/295287_a_296616]
-
NC 1006 30 în conformitate cu articolul 10 alineatul (1), în timpul perioadei de referință corespunzătoare. Articolul 11d Prin derogare de la articolul 11 alineatul (1), dreptul de import pentru brizurile de orez de la codul NC 1006 40 00 este de 65 EUR per tonă.". (4) Se inserează următoarea anexă: "ANEXA IIIa Soiuri de orez Basmati prevăzute la articolul 11b Basmati 217 Basmati 370 Basmati 386 Kernel (Basmati) Pusa Basmati Ranbir Basmati Super Basmati Taraori Basmati (HBC-19) Tip-3 (Dehradun).". Articolul 2 Prezentul regulament intră în
32006R0797-ro () [Corola-website/Law/295287_a_296616]
-
regulament de aplicare al Comisiei trebuie să se aplice de la aceeași dată. (5) Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului Codului Vamal, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 (1) Se deschide un contingent tarifar anual de 2 558 tone cu scutirea drepturilor vamale pentru importurile comunitare de "preparate sau conserve de ton, ton dungat (FR lstao) sau alți pești din genul Euthynnus", sub altă formă decât întregi sau în bucăți, clasificați cu codul NC 1604 20 70. (2) Se
32006R0847-ro () [Corola-website/Law/295299_a_296628]
-
preparate sau conserve de ton, ton dungat (FR lstao) sau alți pești din genul Euthynnus", sub altă formă decât întregi sau în bucăți, clasificați cu codul NC 1604 20 70. (2) Se deschide un contingent tarifar anual de 2 275 tone cu scutirea drepturilor vamale pentru importurile comunitare de "preparate sau conserve de sardine, bonite (FR bonites), scombride din speciile Scomber scombrus și Scomber japonicus și pești din specia Orcynopsis unicolor", sub altă formă decât întregi sau în bucăți, clasificați cu
32006R0847-ro () [Corola-website/Law/295299_a_296628]
-
și pești din specia Orcynopsis unicolor", sub altă formă decât întregi sau în bucăți, clasificați cu codul NC 1604 20 50. Articolul 2 Contingentele tarifare stabilite la articolul 1 se aplică după cum urmează: 1. din contingentul tarifar de 2 558 tone, menționat la articolul 1 alineatul (1), se alocă 1 816 tone, cu numărul de ordine 09.0704, importurilor provenind din Thailanda; cealaltă parte, adică 742 tone, se alocă importurilor provenind din toate țările, cu numărul de ordine 09.0705; 2
32006R0847-ro () [Corola-website/Law/295299_a_296628]
-
sau în bucăți, clasificați cu codul NC 1604 20 50. Articolul 2 Contingentele tarifare stabilite la articolul 1 se aplică după cum urmează: 1. din contingentul tarifar de 2 558 tone, menționat la articolul 1 alineatul (1), se alocă 1 816 tone, cu numărul de ordine 09.0704, importurilor provenind din Thailanda; cealaltă parte, adică 742 tone, se alocă importurilor provenind din toate țările, cu numărul de ordine 09.0705; 2. din contingentul tarifar de 2 275 tone, menționat la articolul 1
32006R0847-ro () [Corola-website/Law/295299_a_296628]
-
la articolul 1 se aplică după cum urmează: 1. din contingentul tarifar de 2 558 tone, menționat la articolul 1 alineatul (1), se alocă 1 816 tone, cu numărul de ordine 09.0704, importurilor provenind din Thailanda; cealaltă parte, adică 742 tone, se alocă importurilor provenind din toate țările, cu numărul de ordine 09.0705; 2. din contingentul tarifar de 2 275 tone, menționat la articolul 1 alineatul (2), se alocă 1 410 tone, cu numărul de ordine 09.0706 importurilor provenind
32006R0847-ro () [Corola-website/Law/295299_a_296628]
-
se alocă 1 816 tone, cu numărul de ordine 09.0704, importurilor provenind din Thailanda; cealaltă parte, adică 742 tone, se alocă importurilor provenind din toate țările, cu numărul de ordine 09.0705; 2. din contingentul tarifar de 2 275 tone, menționat la articolul 1 alineatul (2), se alocă 1 410 tone, cu numărul de ordine 09.0706 importurilor provenind din Thailanda; cealaltă parte, adică 865 tone, se alocă importurilor provenind din toate țările, cu numărul de ordine 09.0707. Articolul
32006R0847-ro () [Corola-website/Law/295299_a_296628]
-
importurilor provenind din Thailanda; cealaltă parte, adică 742 tone, se alocă importurilor provenind din toate țările, cu numărul de ordine 09.0705; 2. din contingentul tarifar de 2 275 tone, menționat la articolul 1 alineatul (2), se alocă 1 410 tone, cu numărul de ordine 09.0706 importurilor provenind din Thailanda; cealaltă parte, adică 865 tone, se alocă importurilor provenind din toate țările, cu numărul de ordine 09.0707. Articolul 3 (1) Originea este determinată în conformitate cu dispozițiile în vigoare în Comunitate
32006R0847-ro () [Corola-website/Law/295299_a_296628]
-
țările, cu numărul de ordine 09.0705; 2. din contingentul tarifar de 2 275 tone, menționat la articolul 1 alineatul (2), se alocă 1 410 tone, cu numărul de ordine 09.0706 importurilor provenind din Thailanda; cealaltă parte, adică 865 tone, se alocă importurilor provenind din toate țările, cu numărul de ordine 09.0707. Articolul 3 (1) Originea este determinată în conformitate cu dispozițiile în vigoare în Comunitate. (2) Acceptarea în beneficiul contingentelor tarifare alocate Thailandei depinde de prezentarea unui certificat de origine
32006R0847-ro () [Corola-website/Law/295299_a_296628]
-
și pentru prepararea țuicii, în [[1851]] fiind consemnate 23 de instalații. În anii de "glorie" ai C.A.P.-ului s-au executat plantații întinse de pomi pe ""Valea Lupului"", în [[1978]] acestea însumând 70ha de pe care s-au recoltat 48 tone de fructe, cu toată "dijma" luată din ele atât de către localnici cât și de către [[Urs|urși]]... [[Fișier: Punga de bostanarita din Sebesu de Sus, Sibiu.png|150px|right|thumb|"Pungă de boștănăriță", utilizată în apicultură]] [[Viticultura]]. [[Viță de vie|Vița
Economia comunei Racovița () [Corola-website/Science/309496_a_310825]
-
la rândul său pe o structură realizată din patru prisme trapezoidale lipite între ele prin arcuri de cerc. Tot acest complex este fixat pe o bază circulară din piatră. Deasupra obeliscului este așezată stauia înaltă de 5 m, cântărind 5 tone, care ilustrează omul zburător, având aripile desfășurate. La baza obeliscului, de jur împrejurul acestuia, sunt prezentați trei aviatori căzuți. Pe soclu sunt prezente insignele, casca, aparatura aviatorilor, dar și numele aviatorilor căzuți între 1930-1935, sculptate în 13 plăci de bronz. Sculptura este
Monumentul Eroilor Aerului () [Corola-website/Science/309592_a_310921]
-
formată din 12.000 de aparate de zbor, aflată sub comanda mareșalului aerului Trafford Leigh-Mallory. Aceste aparate de zbor trebuiau să asigure sprijinirea din aer a debarcări, transportul parașutiștilor în peste 1.000 de misiuni, lansarea a peste 10.000 tone de bombe în aproximatv 14.000 de misiuni. Obiectivul primelor 40 de zile era cucerirea unei enclave, care să includă orașele Caen și Cherbourg. Cherbourgul era vizat în mod special pentru portul său cu ape adânci. Ar fi trebuit să
Bătălia pentru Normandia () [Corola-website/Science/309487_a_310816]
-
a fost asamblat de americani în dreptul plajei Omaha. Până pe 19 iunie, când furtunile puternice au întrerupt livrările proviziilor pentru câteva zile și au distrus portul Omaha, britanicii au debarcat 314.547 soldați, 54.000 de vehicule și 102.000 de tone de provizii, în vreme ce americanii au debarcat 314.504 oameni, 41.000 de vehicule și 116.000 de tone de provizii. În portul Arromanches, până la sfârșitul lunii august, au fost debarcate câte 9.000 de tone de materiale diferite zilnic. După
Bătălia pentru Normandia () [Corola-website/Science/309487_a_310816]
-
pentru câteva zile și au distrus portul Omaha, britanicii au debarcat 314.547 soldați, 54.000 de vehicule și 102.000 de tone de provizii, în vreme ce americanii au debarcat 314.504 oameni, 41.000 de vehicule și 116.000 de tone de provizii. În portul Arromanches, până la sfârșitul lunii august, au fost debarcate câte 9.000 de tone de materiale diferite zilnic. După această dată, portul Cherbourg a fost cucerit și pus în funcțiune de aliați și a preluat sarcina debarcării
Bătălia pentru Normandia () [Corola-website/Science/309487_a_310816]
-
vehicule și 102.000 de tone de provizii, în vreme ce americanii au debarcat 314.504 oameni, 41.000 de vehicule și 116.000 de tone de provizii. În portul Arromanches, până la sfârșitul lunii august, au fost debarcate câte 9.000 de tone de materiale diferite zilnic. După această dată, portul Cherbourg a fost cucerit și pus în funcțiune de aliați și a preluat sarcina debarcării proviziilor și trupelor de sprijin. Apărătorii germani de pe plaje au opus o rezistență relativ redusă, fiind în
Bătălia pentru Normandia () [Corola-website/Science/309487_a_310816]
-
considerat ca anul nașterii a robotului industrial. George Devol a depus candidatura în acest an în SUA pentru un patent pentru "transferul programat de articole". Câțiva ani după aceea a construit împreună cu Joseph Engelberger UNIMATE. Acest robot de cca. două tone a fost mai întâi introdus în montarea de iconoscoape pentru televizoare, găsindu-și apoi drumul în industria automobila. Programele pentru acest robot au fost salvate sub formă de comenzi direcționate pentru motoare pe un cilindru magnetic. Din acest moment se
Robot () [Corola-website/Science/309612_a_310941]
-
arbore domesticit datând din anul 3000 î.Hr. Romanii au îmbunătățit și răspândit cultivarea. În ziua de azi principalii producători sunt: China, Italia, Statele Unite, Spania, Argentina, Germania, Coreea, Japonia, Turcia și Africa de Sud. Cea mai mare productivitate o are Austria cu 44 tone pe hectar.
Păr (pom fructifer) () [Corola-website/Science/309715_a_311044]
-
cazul aplicarii unei forțe de frânare maxime, permițând decelerare și control maxime în timpul frânării, mai ales în condiții de ploaie. Discurile de frână erau fabricate din ceramică și era nevoie de 1600 de m pentru a opri avionul de 185 tone de la viteza de aterizare de 305 km/h. Discurile se încălzeau în timpul manevrei de frânare la temperaturi cuprinse între 300 °C și 500 °C, având nevoie de câteva ore pentru a se răci, fiind montate ventilatoare care grăbeau răcirea acestora
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
regional de căi ferate era distrus datorită bombardamentelor aeriene din perioada debărcării din Normandia. Traficul feroviar în Normandia nu a fost reluat decât pe 30 august la capacitate limitată. Situația a fost agravată de problemele mecanice ale camioanelor de trei tone britanice, care au avut cu toate probleme la motor, și care nu au reușit să transporte decât 800 t/zi de materiale, ceea ce era suficient doar pentru două divizii. Petru rezolvarea acestei situații, trei divizii americane proaspăt sosite în Franța
Operațiunea Market Garden () [Corola-website/Science/309683_a_311012]
-
întârziere de patru zile a relocării, până pe 21 septembrie. Pe 11 septembrie, Montgomery s-a întâlnit din nou cu Eisenhower, iar, a doua zi, americanii au promis să ofere britanicilor mai multe camioane de transport și încă 1.000 de tone de provizii pe zi din rezerva lor. Montgomery și Bradley au presupus că Eisenhower a acceptat planul lui Montgomery pentru un singur atac concentrat prin nord. Generalul Bradley a gândit că înaintarea Armatei a 3-a americane a generalului Patton
Operațiunea Market Garden () [Corola-website/Science/309683_a_311012]
-
planoarele militare, iar 20.011 urmau să fie parașutați. Tot cu planoarele urmau să fie transportate 1.736 de vehicule și 263 piese de artilerie. Aprovizionarea urma să fie făcută cu planoare sau prin parașutare, fiind vorba de peste 3.300 tone de muniție și alte materiale militare. Pentru a transporta cele 36 de batalione de infanterie aeropurtată și trupele de sprijin pe continentul european, au fost folosite 14 grupuri ale Comandamentului al 9-lea de transportoare de trupe, iar, după 31
Operațiunea Market Garden () [Corola-website/Science/309683_a_311012]
-
sunt așezați patru lei (sculptați de Johann Semser), fiecare având sub el câte o sabie cu ramuri de stejar. Pe spatele celor patru lei se înalță un obelisc (o coloană de piatră) înaltă de 6-7 metri și grea de 10 tone, întregul monument având înălțimea de 47 și ½ palme, adică aproximativ 13,5 metri. Cei patru lei simbolizau cele patru puteri europene care recunoscuseră independența Țărilor Române. Domnitorului, care era foarte orgolios, i s-a spus însă că țara era reprezentată
Obeliscul cu lei din Iași () [Corola-website/Science/310022_a_311351]
-
a se adapta viteza de top Veyron, care costa raportat 25.000 dolari. Masa proprie este de 2.034,8 kg (4486 lb). Acest lucru conferă automobilului un raport putere/greutate de 446.3 cai putere (328 kW, 440 CP/tonă. Ampatamentul mașinii este de 2710 mm (106.7 in). Lungimea totală este de 4462 mm (175.7 in), lățime de 1998 mm (78.7 in) și înălțimea 1204 mm (47.4 in). Veyron Super Sport dispune de o creștere a
Bugatti Veyron () [Corola-website/Science/310057_a_311386]