27,540 matches
-
în legătură cu ea. El află că aceasta este fericirea, pe care o poate avea doar dacă îi ignoră prezența. Un medium ia legătura cu spiritul unui decedat, care îi povestește despre vizita făcută de el ruinelor așezării Carcosa. Un grup de călători aflați în apropiere de Rio Grande întâlnesc un străin care le povestește modul în care patru bărbați (dintre care unul era chiar el) au fost uciși de indienii apași.
Valea bântuită () [Corola-website/Science/331782_a_333111]
-
Autoritatea Metropolitană de Transport București (AMTB) este o instituție publică cu personalitate juridică, aflată în subordinea Ministerului Transporturilor. Este desemnată să asigure politica privind planificarea strategică, monitorizarea și avizarea activităților privind autorizarea, organizarea și controlul funcționării serviciilor de transport public de călători în zona metropolitană București, pentru transportul cu metroul, autobuze, microbuze, tramvaie, troleibuze etc. AMTB este ordonator secundar de credite și se finanțează de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, din venituri proprii, din fonduri externe și din alte surse legal
Autoritatea Metropolitană de TranSport București () [Corola-website/Science/331777_a_333106]
-
obiceiurile moldovenilor, credințe și superstiții legate de vița de vie. În sala a patra este reconstituită atmosfera hanului, cu masă cu picioarele tip capră, o poliță cu măsuri pentru băutură, piese de harnașament, piese de port, traiste și desagi ale călătorilor etc. Sala 5 găzduiește un interior tradițional din subzona Hârlău. Mobilierul, țesăturile (majoritatea din satele vecine Hârlăului) și ceramica întregesc în mod fericit interiorul specific acestei zone. La subsol se găsește o parte din inventarul unei crame (o mare parte
Muzeul Viei și Vinului din Hârlău () [Corola-website/Science/331906_a_333235]
-
pasageri, ceea ce înseamnă că numărul lor a crescut de peste două ori într-un interval de opt ani. De Lijn a avut un venit net de aproximativ 126 milioane de euro, din care 120 milioane din biletele și abonamentele plătite de călători, iar 6 milioane de la terți, în general municipalități. Contribuția Guvernului Flandrei s-a ridicat la 724,52 milioane euro. Astfel, procentul de venituri contra cheltuieli totale s-a cifrat la 14%. În total, la companie au lucrat 7.979 de
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
cifrat la 14%. În total, la companie au lucrat 7.979 de angajați. În 2008, De Lijn a transportat 508 milioane de pasageri, cu 25 de milioane (5%) mai mult decât în 2007. Creșterea cea mai mare a numărului de călători a fost în Brabantul Flamand (7%), dar aceasta s-a datorat mai ales lansării rețelei de autobuze START din zona Aeroportului Zaventem. În 2009, De Lijn a transportat 531 milioane de pasageri, cu 23 de milioane (4,3%) mai mult
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
Belgia, societatea flamandă De Lijn, cea valonă TEC și cea bruxelleză MIVB-STIB folosesc cartele de călătorie cu bandă magnetică ce sunt introduse în aparatele de taxare (de culoare galbenă, în cazul De Lijn) prezente în mijloacele de transport în comun. Călătorul apasă pe butonul corespunzător numărului de zone pe care intenționează să le traverseze, iar acestea, împreună cu costul călătoriei, sunt imprimate pe cartelă. Începând din martie 2006 există două tarife: un tarif pentru bilete și unul pentru cartelele de tip "Lijnkaart
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
mod constant la curent cu numărul de pasageri pe fiecare linie și cu tendințele de trafic pe ore și pe regiuni. La introducerea în aparatul de validare, pe spatele cartelei se imprimau informații privind ziua și ora validării, numărul de călători ce foloseau acea cartelă, numărul de zone, stația de îmbarcare, eventuala stație de comutare, numărul liniei și perioada de timp în care cartela mai era încă validă. Aceste informații erau verificate și de controlorii De Lijn în cadrul acțiunilor de verificare
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
un tânăr boiernaș, „frumos și bun la inimă, dar desfrânat cât se poate, pentru că-i era dragi cărțile, vinul și femeile”; el este vizitat într-o seară de Dumnezeu și de cei 12 apostoli, pe care-i ospătează. Înainte de plecare, călătorul divin dorește să-l răsplătească așa că îi cere să-și pună trei dorințe, iar, la rugămintea lui Toderică, îi binecuvântează un set de cărți de joc ca să fie permanent câștigătoare, un pom de la ușa casei în care oricine se va
Ivan Turbincă () [Corola-website/Science/335584_a_336913]
-
a găsit expresia cea mai vestită.. Printre cei mai vestiți donatori in evul mediu pentru pelerinii la Hebron s-au numărat Emirul Horasanului,care a dăruit în acest scop o mie de dirhami pe an,și al Shar al Adil. Călătorul persan Nasir-i-Khusraw care a vizitat Hebronul în anul 1047 menționează în cartea sa „Safarname” că foarte multe sate furnizau Sanctuarului donații în scopuri pioase. Într-unul din sate exista un izvor, care tâșnește de sub o piatră, dar nu foarte abundent
Hebron () [Corola-website/Science/335702_a_337031]
-
și în partea de sud a Sanctuarului Patriarhilor s-a clădit o nouă catedrală catolică a Sfântului Avraam. (Locul era supanumit și Peștera Sfântă - Sancta Caverna sau Sancta Spelunca, în greacă „ageion spelaion” ) În 1170 localitatea a fost vizitat de călătorul evreu Beniamin din Tudela (Binyamin MiTudela), care a cunoscut-o și sub noul ei nume francez, Saint Abram de Bron. Beniamin din Tudela relata în jurnalul său: În fruntea oștilor musulmane comandantul kurd Salah ad Din (Saladin) a cucerit Hebronul
Hebron () [Corola-website/Science/335702_a_337031]
-
în cetate, a raportat în anul 1807: În timpul stăpânirii turcești, Hebronul a devenit faimos prin industria sa de sticlă, stimulată de aportul de materii prime minerale aduse de beduini de la Marea Moartă. Sticlăriile arabilor din Hebron sunt amintite în cărțile călătorilor din Vest care au vizitat Palestina în cursul secolului al XIX-lea. Ulrich Jasper Seetzen, de pildă, a notat pe la 1808-1809 ca în acei ani circa 150 persoane lucrau în atelierele de sticlă din oraș, care se foloseau de 26
Hebron () [Corola-website/Science/335702_a_337031]
-
SBS Transit. Până pe 28 februarie 2013, Bombardier livrase 9 din cele 11 trenuri pentru Downtown Line. LTA, împreună cu operatorul SBS Transit au testat ramele pentru a se asigura de respectarea standardelor de siguranță, performanța și compatibilitate înainte de intrarea în serviciul călători pe 22 decembrie 2013. Trenurile C951 includ câteva caracteristici ce nu existau în trenurile existente: Trenurile au și toate barele obișnuite pentru modelele anterioare. Dynamic Route Map Display (DRMD) este un sistem de informare a călătorilor dezvoltat pentru acest tip
Bombardier MOVIA C951 () [Corola-website/Science/335757_a_337086]
-
înainte de intrarea în serviciul călători pe 22 decembrie 2013. Trenurile C951 includ câteva caracteristici ce nu existau în trenurile existente: Trenurile au și toate barele obișnuite pentru modelele anterioare. Dynamic Route Map Display (DRMD) este un sistem de informare a călătorilor dezvoltat pentru acest tip de trenuri. Ruta dinamică oferă călătorilor informații despre unde se află, precum și actualizări cu privire la călătorie. Ea indică de asemenea și pe ce parte se vor deschide ușile. Trenurile Alstom Metropolis C830C și Alstom Metropolis C751C au
Bombardier MOVIA C951 () [Corola-website/Science/335757_a_337086]
-
cele opt porți ale cetății Ierusalim. este singura dintre porțile Orașului Vechi poziționată într-un unghi drept față de ziduri. Această amplasare poate să fi fost o măsură defensivă pentru a-i încetini pe atacatori sau pentru a-i orienta pe călători în direcția străzii Jaffa, pe unde soseau pelerinii la sfârșitul călătoriei lor din portul Jaffa. Atât Poarta Jaffa, cât și Strada Jaffa sunt numite după portul Jaffa, de unde profetul Iona a pornit în călătoria sa pe mare și unde debarcau
Poarta Jaffa () [Corola-website/Science/335758_a_337087]
-
a evacuat primul și ultimul vagon, în timp ce stația se umplea de fum. Un punct de asistare a răniților a fost improvizat la un pub din apropierea stației de metrou. Circulația metroului din Bruxelles a fost oprită imediat după explozie. 20 de călători au fost uciși la stația Maelbeek. Alți 106 au fost răniți, dintre care 17 se află în stare critică. La aeroport, cel puțin 14 persoane au fost ucise, iar alte 92 au avut nevoie de îngrijiri medicale. Spre seară, Ministrul
Atentatele teroriste de la Bruxelles din martie 2016 () [Corola-website/Science/335760_a_337089]
-
crimei de 1,7 la 100.000 de locuitori. Au fost în total 378 de crime în România în 2012. din cadrul Departamentului de Stat SUA a declarat în 2010 că „cele mai multe infracțiuni împotriva turiștilor sunt limitate la cele de oportunitate. Călătorii străini ar trebui să fie conștienți de escrocheriile care implică persoane fizice, care se dau drept ofițeri de poliție în haine civile, abordări de tip "prietenie rapidă" în stațiile de tren/metrou și furtul din buzunare.” „Adesea, cerșetorii - de multe
Criminalitatea în România () [Corola-website/Science/335830_a_337159]
-
reduse cauzate de ceață. Roschek a reacționat întâi, aplicând frânele de urgență, dar a rămas blocat în cabină. Przyjemski a aplicat și el frânele și a fugit în sala motoarelor, supraviețuind. Marfarul avea 33 kilometri pe oră, iar trenul de călători 85 kilometri pe oră, când s-au lovit la 4:30. Mai târziu s-a stabilit că nu mai era nici o posibilitate să se oprească ciocnirea. Atât compania de cale ferată, cât și guvernul polonez au deschis comisii speciale de
Catastrofa feroviară de la Otłoczyn () [Corola-website/Science/332542_a_333871]
-
în care prea mulți oameni și-au pierdut reperul. Abordare minimalistă, folosind teme comune, într-un stil laconic, astfel încât cititorul să înțeleagă, apoi ”să înțeleagă” și să contribuie la creșterea iubirii. Emil DRUNCEA este pseudonimul literar al lui Enache DRUNCEA, călător pe valul literelor, născut la data de 2 februarie 1951, în orășelul Fetești din județul Ialomița, ca fiu al Linei și al lui Stan Druncea. Aici și-a petrecut clipa de vis a copilăriei fără griji. Tot în Fetești a
Emil Druncea () [Corola-website/Science/332554_a_333883]
-
toate epidemiile precedente însumate. Această epidemie s-a extins de la o țară la alta, izbucnind inițial în Guineea, apoi răspândindu-se în Sierra Leone și Liberia (traversând frontierele terestre), Nigeria (printr-o persoană care călătorea cu avionul) și Senegal (prin intermediul unui călător sosit pe uscat). Țările cele mai afectate (Guineea, Sierra Leone și Liberia) au sisteme de sănătate foarte fragile, nu dispun de resurse umane și infrastructuri și au ieșit cu greu din lungile perioade de conflicte și instabilitate. La 8 august 2014
Boala virală Ebola () [Corola-website/Science/332525_a_333854]
-
O companie aeriană (în , în , iar în ) este o companie care oferă în cadrul aviației civile servicii de transport aerian pentru călători (pasageri) și pentru marfă. Companiile aeriene împrumută prin leasing avioane sau dețin aeronavele lor cu care pot să presteze aceste servicii și pot forma parteneriate sau alianțe cu alte companii aeriene pentru beneficii reciproce. În general, companiile aeriene sunt recunoscute
Companie aeriană () [Corola-website/Science/332813_a_334142]
-
a avut un efect devastator în timpul luptelor frontale. În timpul luptelor din Shangani și Omdurman din 1894 și 1898, trupele europene au reușit să distrugă forțele locale mult superioare numeric, cu pierderi umane minime. Cum scria Hilaire Belloc în poezia sa „Călătorul Modern”, „"Orice s-ar întâmpla, noi avem mitraliera Maxim și ei nu"”.
Mitralieră Maxim () [Corola-website/Science/333703_a_335032]
-
legendă populară. Mihail Sadoveanu s-a inspirat în scrierea romanului din mai multe surse istorice precum "Letopisețul Țării Moldovei de la Dabija-Vodă până la a doua domnie a lui Constantin Mavrocordat (1662-1743)" al lui Ion Neculce, cronica lui Nicolae Costin și cronicile călătorilor străini din Moldova. Beizade Alecu Ruset, tovarăș de călătorie al abatelui de Marenne, este un personaj real descris amănunțit în cronici. Domnitorul Antonie Ruset, de origine grec din Stambul, avea trei fii: Alexandru (Alecu), Ioan și Iordache, care, potrivit lui Ion
Zodia Cancerului sau vremea Ducăi-Vodă () [Corola-website/Science/333843_a_335172]
-
criticului Nicolae Manolescu, „o Moldovă sadoveniană, cu obiceiurile și religia ei, cu o, în fine, istorie proprie, structuri și instituții politice, războaie și domnitori”. Inspirația poetică a lui Sadoveanu reînvie o epocă întreagă și figuri legendare. Descrierea Moldovei prin intermediul unui călător străin dintr-o țară occidentală (abatele Paul de Marenne provenit din Franța Regelui Soare) este considerată de Perpessicius drept o alegere inspirată, determinând o comparație între starea de dezvoltare social-politică a țărilor occidentale (cunoscută din romanele de aventuri ale lui
Zodia Cancerului sau vremea Ducăi-Vodă () [Corola-website/Science/333843_a_335172]
-
între care opt volume care făceau parte din ediția originală, tipărită în o mie de exemplare, a lucrării "Description de l'Égypte". "L’" conserva și documente administrative care datau din epoca prezenței franceze, afișe, diferite lucrări savante și povestiri ale călătorilor olandezi și englezi. Emiratele Arabe Unite au anunțat că vor participa la costurile de restaurare ale obiectelor salvate. Șeicul Sultan Al-Qasimi, guvernator al Emiratului Sharjah, a promis să plătească pentru reconstrucția clădirii și să doneze o parte din propriile sale cărți rare
Institut d'Égypte () [Corola-website/Science/333314_a_334643]
-
această țară. Ei sosesc în capitala Paro la 25 martie, fiind primiți de Shabdrung Ngawang Namgyal. Cei doi misionari creștini au rămas timp de aproape opt luni în Bhutan, până în luna noiembrie. În anul următor ei au vizitat statul Nepal. Călătorii căutau statul creștin înființat potrivit tradiției de părintele Ioan pe undeva prin Asia Centrală și urmele bisericii creștine din China, înființate de episcopul misionar nestorianist Alopen care a adus creștinismul în China. Potrivit inscripției de pe stela nestoriană de la Xi'an - tradusă
João Cabral () [Corola-website/Science/334547_a_335876]