28,441 matches
-
Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Occidentali și munții Apuseni - predominant magmatic Tabel nr. IV.2 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
Zona II - partea vestică a Carpaților Occidentali și munții Apuseni - predominant magmatic Tabel nr. IV.2 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe *) 1 euro = 4,20 lei (curs luat în calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010). IV.3. Zona III - Carpații Meridionali și Munții Banatului - roci metamorfice Tabel nr. IV.3 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
2010). IV.3. Zona III - Carpații Meridionali și Munții Banatului - roci metamorfice Tabel nr. IV.3 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe Precizare La stabilirea costului s-au luat în calcul: - pentru materiale, utilaje și transport: prețurile la nivelul lunii ianuarie 2010; - pentru manoperă: salariul mediu brut pe ramură comunicat de Institutul Național de Statistică la nivelul mediei anului 2009; - pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
III.2. Date tehnice: - platforma 7,0 m; - suprastructura 30-40 cm macadam; - 10-15 cm balast pentru reprofilare; - acostamentele amenajate balastate; - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri de pământ sau dalate; - lucrări de artă - ziduri de sprijin la apă sau la versant; - poduri și podețe tubulare. III.3. Caracteristici esențiale de calcul III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 311 din 12 mai 2010, la pagina 28 (a se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
albiile pâraielor din zonă. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 ┌──────┬───────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐ │Nr. 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe Investiție de baz�� - cost unitar │ 594.993│ 141.665│ └──────────────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┘ *) 1 euro = 4,20 lei (curs luat în calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010). IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Occidentali și munții Apuseni - predominant magmatic Tabel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
20 lei (curs luat în calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010). IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Occidentali și munții Apuseni - predominant magmatic Tabel nr. IV.2 ┌──────┬────��──────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐ │Nr. 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.3. Zona III - Carpații Meridionali și Munții Banatului - roci metamorfice Tabel nr. IV.3 ┌──────┬────────────────────────────────────────���──────┬───────────────────────┐ │Nr. 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe Precizare La stabilirea costului total s-au luat în calcul: - pentru materiale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
nr. IV.2 ┌──────┬────��──────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐ │Nr. 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.3. Zona III - Carpații Meridionali și Munții Banatului - roci metamorfice Tabel nr. IV.3 ┌──────┬────────────────────────────────────────���──────┬───────────────────────┐ │Nr. 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe Precizare La stabilirea costului total s-au luat în calcul: - pentru materiale, utilaje și transport: prețurile la nivelul lunii ianuarie 2010; - pentru manoperă: salariul mediu brut pe ramură comunicat de Institutul Național de Statistică la nivelul mediei anului 2009
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
2. Date tehnice: - platforma 3,5 m; - suprastructura 20-30 cm împietruire simplă; - 10-15 cm balast pentru reprofilare; - acostamentele amenajate balastate; - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri de pământ sau dalate; - lucrări de artă - ziduri de sprijin la apă sau la versant; - poduri și podețe tubulare. III.3. Caracteristici esențiale de calcul III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 311 din 12 mai 2010, la pagina 32 (a se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Orientali și munții Apuseni - predominant magmatic Tabel nr. IV.2 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
Zona II - partea vestică a Carpaților Orientali și munții Apuseni - predominant magmatic Tabel nr. IV.2 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.3. Zona III - Carpații Meridionali și Munții Banatului - roci metamorfice Tabel nr. IV.3 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
podețe IV.3. Zona III - Carpații Meridionali și Munții Banatului - roci metamorfice Tabel nr. IV.3 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe Precizare La stabilirea costului s-au luat în calcul: - pentru materiale, utilaje și transport: prețurile la nivelul lunii ianuarie 2010; - pentru manoperă: salariul mediu brut pe ramură comunicat de Institutul Național de Statistică la nivelul mediei anului 2009; - pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
structura rutieră pe partea carosabilă și pe acostamente, precum și șanțurile de pe ambele părți ale drumului. Standardul nu se referă la celelalte categorii de lucrări care intră în componența unui drum, dar nu sunt continue pe fiecare kilometru, de exemplu: podețe, poduri, semnalizări, ziduri de sprijin etc. Scopul reabilitării: - asigurarea conexiunii cu rețeaua de drumuri naționale și cea de drumuri comunale sau de interes local; - facilitarea legăturilor dintre centrele urbane din județ și celelalte localități; - economisirea timpului și a carburanților; - reducerea costurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
structura rutieră pe partea carosabilă și pe acostamente, precum și șanțurile de pe ambele părți ale drumului. Standardul nu se referă la celelalte categorii de lucrări care intră în componența unui drum dar nu sunt continue pe fiecare kilometru, de exemplu: podețe, poduri, semnalizări, ziduri de sprijin etc. Scopul modernizării: - asigurarea conexiunii cu rețeaua de drumuri naționale și cea de drumuri comunale sau de interes local; - facilitarea legăturilor între centrele urbane din județ și celelalte localități; - economisirea timpului și a carburanților; - reducerea costurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
30-60 km/h; încadrarea drumului în clasa tehnică IV, categoria de importanță C; clasa de trafic mediu: nivel de trafic de 0,1-0,3 m.o.s. (milioane osii standard 11,5 tone) Situația proiectată nu cuprinde: lucrări de artă, poduri și podețe. Pentru drumuri de clasă tehnică IV vor fi asigurate: lățime platformă: 8,0 m; lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; lățime acostamente: 2 x 1,0 m, compuse din: - 2 x 0,25 m benzi de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
geometrice care să se încadreze în prevederile legale; - suprapunerea traseului peste traseul existent; - asigurarea vitezei de deplasare de 30-60 km/h; - încadrarea drumului în categoria I de drumuri agricole, categoria de importanță C. Situația proiectată nu cuprinde: lucrări de artă, poduri și podețe. Pentru drumuri de categoria I vor fi asigurate: - lățime platformă: 7,0 m; - lățime parte carosabilă: 2 x 2,75 m = 5,50 m; - lățime acostamente: 2 x 0,75 m; - panta transversală carosabil: 2,5%; - panta transversală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
Articolul 1 Se aprobă tarifele de trecere pentru utilizarea podului peste fluviul Dunărea la Calafat (România) - Vidin (Republica Bulgaria), la același nivel pentru ambele sensuri de trecere, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Tarifele prevăzute în anexă se aplică nediscriminatoriu, la același nivel, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253561_a_254890]
-
aplica la valoarea întreagă, fără moneda divizionară. ... PRIM-MINISTRU VICTOR-VIOREL PONTA Contrasemnează: ───────────────── Ministrul transporturilor, Relu Fenechiu Viceprim-ministru, ministrul finanțelor publice, Daniel Chițoiu Ministrul delegat pentru buget, Liviu Voinea București, 12 iunie 2013. Nr. 347. Anexa TARIFE DE TRECERE pentru utilizarea podului peste Dunăre la CALAFAT-VIDIN * Tarifele exprimate în lei, rotunjite la leu, se vor actualiza anual în funcție de cursul monedei europene EURO, valabil pentru prima zi a lunii octombrie, comunicat de Banca Centrală Europeană și publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253561_a_254890]
-
2) Se aprobă tarifele suplimentare de acces la rețeaua de drumuri de interes național și modul de aplicare a acestora, pentru vehiculele rutiere înmatriculate în alte state, prevăzute în anexa nr. 2. ... (3) Se aprobă tarifele de trecere pentru utilizarea podului peste Dunăre în sensul Giurgiu-Ruse și modul de aplicare a acestora, pentru vehiculele rutiere înmatriculate în România sau în alte state, prevăzute în anexa nr. 3. ... (4) Se aprobă tarifele de trecere pentru utilizarea podului peste Dunăre de la Giurgeni-Vadu Oii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
tarifele de trecere pentru utilizarea podului peste Dunăre în sensul Giurgiu-Ruse și modul de aplicare a acestora, pentru vehiculele rutiere înmatriculate în România sau în alte state, prevăzute în anexa nr. 3. ... (4) Se aprobă tarifele de trecere pentru utilizarea podului peste Dunăre de la Giurgeni-Vadu Oii și modul de aplicare a acestora, pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state, prevăzute în anexa nr. 4. ... (5) Se aprobă tarifele de trecere pentru utilizarea podului peste Dunăre de la Fetești-Cernavodă și modul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
aprobă tarifele de trecere pentru utilizarea podului peste Dunăre de la Giurgeni-Vadu Oii și modul de aplicare a acestora, pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state, prevăzute în anexa nr. 4. ... (5) Se aprobă tarifele de trecere pentru utilizarea podului peste Dunăre de la Fetești-Cernavodă și modul de aplicare a acestora, pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state, prevăzute în anexa nr. 5. ... (6) Se aprobă tarifele pentru ocuparea zonei drumului și modul de aplicare a acestora, prevăzute în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
a fost înlocuită de anexa din ORDINUL nr. 398 din 27 august 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 551 din 30 august 2013, potrivit pct. 2 al art. I din același act normativ. Anexa 3 TARIFE DE TRECERE pentru utilizarea podului peste Dunăre în sensul Giurgiu-Ruse Partea 2: Modul de aplicare a tarifelor: A. Sunt exceptate de la plata tarifului de trecere vehiculele: a) deținute în proprietate sau utilizate în baza unui drept legal de unitățile Ministerului Apărării Naționale; ... b) deținute sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
în situații de urgență cauzate de fenomene meteorologice deosebite comunicate de Administrația Națională de Meteorologie prin cod portocaliu ori roșu; ... m) care desfășoară activități de întreținere curentă pe timp de vară și iarnă, lucrări de siguranță rutieră și reabilitare la pod, inclusiv drumul de acces. ... NOTE: Pentru vehiculele de la lit. a)-i) care nu prezintă însemne sau înscrisuri distincte specifice, așa cum prezintă vehiculele specializate de poliție, jandarmerie, ambulanță, pompieri sau cele ale Ministerului Apărării Naționale, dovada încadrării în excepțiile de plată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
calendaristică, și achitate anticipat cu cel mult 30 de zile; 5. prin riveran se înțelege persoana fizică ce are domiciliul situat de o parte a cursului Dunării și locul de muncă de cealaltă parte a cursului Dunării și care utilizează podul pentru a se deplasa la/de la serviciu - de la/la domiciliu; 6. calitatea de riveran se recunoaște numai pentru persoane fizice, în baza unei adeverințe emise de angajator care să ateste calitatea de angajat, reînnoită la 3 luni, și în baza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
fi prezentate în limba română; în cazul traducerilor, acestea trebuie legalizate; 8. modelul biletului matcă-cupon și procedura de emitere, gestionare și control vor fi stabilite de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri București; 9. tarifele pentru 20 de treceri și tarifele pentru riverani sunt valabile numai pentru plata integrală anticipată; 10. data de 20 iunie a fiecărui an este considerată "Ziua Podului", în care autoturismele pot trece fără achitarea tarifului; 11. biletele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
a Infrastructurii Rutiere - S.A. prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri București; 9. tarifele pentru 20 de treceri și tarifele pentru riverani sunt valabile numai pentru plata integrală anticipată; 10. data de 20 iunie a fiecărui an este considerată "Ziua Podului", în care autoturismele pot trece fără achitarea tarifului; 11. biletele matcă-cupon preplătite se vor emite în următoarele locații: Agenția de Control și Încasare Giurgiu, Secția de Drumuri Naționale București Sud și Direcția Regională de Drumuri și Poduri București; alte puncte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]