27,540 matches
-
tipuri diferite de combinații de servicii: Pachete pre-aranjate - pachete propuse de un operator de turism, alcătuite din cel puțin două elemente: transport, cazare sau alte servicii, de ex. închirieri auto; Pachete personalizate - selectarea componentelor pentru aceeași călătorie sau vacanță de către călător și achiziționate de la o singură companie, online sau offline; Aranjamente de călătorie asociate - combinații mai libere de servicii de călătorie, de exemplu, dacă turistul, după ce a rezervat un serviciu de călătorie pe un site web, este invitat să rezerve un
Directivă PE. Claudia Țapardel, PSD: Afectează milioane de consumatori și mii de companii by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102463_a_103755]
-
exemplu, dacă turistul, după ce a rezervat un serviciu de călătorie pe un site web, este invitat să rezerve un alt serviciu printr-un link, iar a doua rezervare se efectuează în termen de 24 de ore. În astfel de cazuri, călătorul trebuie să fie informat că nu i se oferă un pachet, ci că, în anumite condiții, plata sa va fi protejată.
Directivă PE. Claudia Țapardel, PSD: Afectează milioane de consumatori și mii de companii by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102463_a_103755]
-
din Europa, viitorul este acum.” a declarat Claudia Țapardel audienței prezente în sediul reprezentanței PE din Madrid. „Digitalizarea a revoluționat tot ceea ține de modul în care călătorim, de la alegerea destinațiilor și a opțiunilor de transport până la modalitățile de plată. Călătorul din ziua de azi este un excelent cunoscător și utilizator al tehnologiilor moderne, este mai pretențios ca oricând și se așteaptă ca totul să fie la o distanță de un singur click. Pe măsură ce avansăm spre o societate care pune accentul
Eveniment mondial, organizat de un europarlamentar român by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/102515_a_103807]
-
de la nivel instituțional, sectorul privat, reprezentat în panel prin mai multe firme din noul val al tehnologiei pentru transport, a subliniat nevoia de a regândi serviciile de turism și de transporturi astfel încât să poată răspunde în timp real la nevoile călătorilor. De la posibilitatea de a împărți o cursă între orașe printr-o și până la a putea a achiziționa un singur bilet pentru mai multe moduri de transport, reprezentanții Blablacar și Amadeus au adus în discuție câteva dintre multele avantaje aduse de
Eveniment mondial, organizat de un europarlamentar român by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/102515_a_103807]
-
orașe printr-o și până la a putea a achiziționa un singur bilet pentru mai multe moduri de transport, reprezentanții Blablacar și Amadeus au adus în discuție câteva dintre multele avantaje aduse de tehnologie și au schițat profilul noului tip de călător din era digitală. Ulterior, cel de-al doilea panel a abordat activitatea întreprinderilor mici și mijlocii din domeniul turismului, dar și potențialul pe care îl reprezintă noile tehnologii pentru acestea. Părerea unanimă a participanților a fost că IMM-uri sunt
Eveniment mondial, organizat de un europarlamentar român by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/102515_a_103807]
-
După ce România a condiționat semnarea acordului de liber schimb dintre UE și Canada (CETA) astăzi, Klaus Iohannis a precizat că începând din decembrie 2017, cetățenii români vor putea călători în Canada fără vize. Ministrul afacerilor externe, Lazăr Comănescu, a salutat susținerea partenerilor europeni "Pe această temă și cu mesajul acesta al importanței ca toți cetățenii europeni să se bucure de același tratament într-un asemenea acord au făcut și
Vize Canada. Reacții de pe scena politică după anunțul lui Iohannis by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102743_a_104035]
-
mandat ai lui Sorin Oprescu. RATB este ineficient pentru că nu s-au alocat benzi unice de transport, pentru că majoritatea mijloacelor de transport nu au aer condiționat și sunt murdare. RATB a fost amendat de Protecția Consumatorului pentru condițiile proaste oferite călătorilor. 12. Zero interes pentru dezvoltarea economiei. În 7 ani nu există niciun investitor atras de politica de dezvoltare a primăriei. În programul electoral din 2008, Sorin Oprescu promitea investiții în parcuri tehnologice. 13. Zero interes pentru piețele agroalimentare. În situația
Lovitura teribilă care i se pregătește lui Sorin Oprescu by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/103506_a_104798]
-
UPDATE: Un număr de 42 de trenuri care circulă în zonele cele mai afectate de viscol, respectiv județele Buzău, Brăila, Tulcea, Constanța, Ialomița și Călărași, au fost anulate, a anunțat CFR Călători pe site-ul propriu. Cu toate că pentru data de 6 ianuarie a.c. s-a luat decizia anulării unor trenuri pe ruta București - Constanța și retur, legătura feroviară este menținută cu celelalte trenuri rămase în graficul de circulație. Comandamentul de iarnă CFR
Drumuri naționale ÎNCHISE din cauza viscolului. Lista completă - UPDATE () [Corola-website/Journalistic/103635_a_104927]
-
pe site-ul propriu. Cu toate că pentru data de 6 ianuarie a.c. s-a luat decizia anulării unor trenuri pe ruta București - Constanța și retur, legătura feroviară este menținută cu celelalte trenuri rămase în graficul de circulație. Comandamentul de iarnă CFR Călători instituit pe raza Sucursalelor din Sudul și Estul țării și echipele feroviare din unități (revizii, depouri, etc) sunt pregătite pentru intervenție în vederea asigurării condițiilor necesare desfășurării în siguranță a călătoriei cu trenul, menționează reprezentanții companiei. De asemenea, aceștia precizează că
Drumuri naționale ÎNCHISE din cauza viscolului. Lista completă - UPDATE () [Corola-website/Journalistic/103635_a_104927]
-
Art. 7. (1) Decontarea abonamentelor/biletelor de transport emise de operatorii de transport auto și naval pentru cadrele didactice și pentru personalul didactic auxiliar se asigură la valoarea acestora. (2) Decontarea abonamentelor emise de operatorii de transport feroviar public de călători se asigură la valoarea acestora, tren clasa a 2-a. Decontarea abonamentelor emise de operatorii de transport feroviar alternativ CFR se asigură la valoarea acestora, dar nu mai mult decât tarifele de deservire generală din transportul feroviar public de călători
Navetă profesori. Cum se obține decontarea cheltuielilor by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101905_a_103197]
-
călători se asigură la valoarea acestora, tren clasa a 2-a. Decontarea abonamentelor emise de operatorii de transport feroviar alternativ CFR se asigură la valoarea acestora, dar nu mai mult decât tarifele de deservire generală din transportul feroviar public de călători, tren clasa a 2-a. (3) Sunt acceptate la decont biletele emise zilnic de operatorii de transport numai în situațiile în care pe ruta respectivă nu se emit abonamente, atunci când beneficiarul utilizează mai multe mijloace de transport în comun sau
Navetă profesori. Cum se obține decontarea cheltuielilor by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101905_a_103197]
-
și fizic de câțiva oameni deranjați de tupeul ei, iată că acum a avut loc un alt episod incredibil. De data aceasta, este vorba despre o altă femeie care si-a aprins o țigară clasică în tramvaiul 24. Unul dintre călători a decis s-o filmeze, moment în care femeia și-a pierdut cumpătul, l-a înjurat și a sărit la bătaie. Prietena ei a încercat s-o tempereze, însă fără succes, ea lovindu-l pe cameramanul amator de câteva ori
O nouă bătaie în RATB tot din cauza fumatului - VIDEO by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/102121_a_103413]
-
tot mai agresivă, tot mai vocală și tot mai violentă. De la un punct, aruncă țigara, pentru a avea ambele mâini la dispoziție pentru atacurile asupra telefonului meu. La un moment dat se dezgolește și-mi arată pizda. Mie și celorlalți călători. Apoi, nemulțumită de vizibilitatea redusă pe care o are de pe scaun, se ridică, își dă pantalonii jos și o arată în toată splendoarea. Mai mult, și-o bate cu palma, plescăitul umple vagonul. Spre binele meu, al vostru și al
O nouă bătaie în RATB tot din cauza fumatului - VIDEO by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/102121_a_103413]
-
l-a scăpat pe rege. A făcut semn ca trenul să treacă în mare viteză prin stație, fapt ce i-a derutat pe atacatori ale căror rafale și-au rata ținta. Fără să fie în stare să scoată o vorbă, călătorii scrutau nerăbdători zarea unde se profilau contururile clădirilor unei localități. Dincolo se afla frontiera. Acolo era scăparea. Speranțele începuseră să mijească din nou în sufletele lor, pe măsură ce se apropiau de graniță. Dar deodată se auzi zgomotul unei mitraliere. Privind cu
Cum a plecat din țară Carol al II-lea. Tentativa de asasinat asupra sa - File de istorie () [Corola-website/Journalistic/102240_a_103532]
-
unde se profilau contururile clădirilor unei localități. Dincolo se afla frontiera. Acolo era scăparea. Speranțele începuseră să mijească din nou în sufletele lor, pe măsură ce se apropiau de graniță. Dar deodată se auzi zgomotul unei mitraliere. Privind cu precauție pe fereastră, călătorii văd că din spate se apropia o locomotivă de mare viteză, de pe care mai multe mitraliere vărsau un adevărat potop de foc asupra trenului cel alb. Ultimii kilometri ai drumului, până la graniță, au fost parcurși într-un asurzitor vacarm provocat
Cum a plecat din țară Carol al II-lea. Tentativa de asasinat asupra sa - File de istorie () [Corola-website/Journalistic/102240_a_103532]
-
de foc asupra trenului cel alb. Ultimii kilometri ai drumului, până la graniță, au fost parcurși într-un asurzitor vacarm provocat de duelul de foc ce se încinsese între urmăritori și garda militară a trenului. Zeița Fortuna a surâs încă o dată călătorilor, care au reușit să ajungă neatinși dincolo de frontieră, unde au răsuflat ușurați. Scăpaseră. Horia Sima Horia Sima afirma că aceaste evenimente ce puteau duce la moartea fostului rege, fuseseră solicitate de Ion Antonescu. Comandantul legionar a fost chemat de general
Cum a plecat din țară Carol al II-lea. Tentativa de asasinat asupra sa - File de istorie () [Corola-website/Journalistic/102240_a_103532]
-
construcție și întreținerii liniei. Această compensare, stabilită prin legea din 30 aprilie 2007, consistă dintr-o componentă fixă de 9 milioane €, care este indexată anual, și două componente variabile: 0,5% din veniturile obținute de statul belgian de pe urma traficului de călători din Belgia, plus o sumă de 3,80 € de la fiecare pasager care folosește noua conexiune feroviară spre și dinspre Brussels Airport. Aceasta din urmă sumă, intitulată „Redevența Diabolo”, este și ea indexabilă și exclude în mod explicit traficul de tranzit
Proiectul Diabolo () [Corola-website/Science/337642_a_338971]
-
de 25%, compania privată are dreptul să returneze tunelul în gestiunea Infrabel pentru un cost estimat la 1 miliard €. Graficul de mai jos înfățișează creșterea redevenței începând din anul 2009, când a fost prima dată aplicată: Există unele categorii de călători care nu sunt obligate să plătească Redevența Diabolo. Este vorba de deținătorii unui titlu de călătorie de tip domiciliu-loc de muncă, mai precis de persoanele care lucrează în aeroport și ale căror companii le asigură astfel de abonamente. De asemenea
Proiectul Diabolo () [Corola-website/Science/337642_a_338971]
-
dar nu coboară în gară, sunt scutiți de plata acestei taxe. Pentru a se asigura că nimeni nu profită în mod ilegal de această excepție, de la 1 iunie 2015, Gara Brussels Airport-Zaventem a fost echipată cu portaluri de acces. Orice călător care vrea să intre sau să iasă din stație trebuie să-și scaneze biletul pentru a i se permite accesul. Deoarece pasagerii care călătoresc gratuit pe liniile NMBS/SNCB reprezintă o scădere a veniturilor în raport cu această taxă, statul belgian compensează
Proiectul Diabolo () [Corola-website/Science/337642_a_338971]
-
un tunel pietonal care le conectează. Peroanele liniilor de metrou sunt situate sub capătul sudic al pieței De Brouckère, sub strada "Rue de l'Evêque" / "Bisschopsstraat", în timp ce stația de premetrou este situată direct sub centrul pieței. Pentru a facilita circulația călătorilor între metrou și premetrou a fost instalat un trotuar rulant care face legătura între cele două părți ale stației. Stația de metrou este de asemenea conectată cu un centru comercial subteran de sub piața "Place de la Monnaie" / "Muntplein". La suprafață, De
De Brouckère (stație de metrou din Bruxelles) () [Corola-website/Science/337632_a_338961]
-
s-a impus, remarcându-se prin forță de tracțiune mare, greutate relativ redusă, randament ridicat. Succesul înregistrat a condus la integrarea acesteia în economia României, începând să fie fabricată chiar din anul următor, 1960. Locomotiva este destinată remorcării trenurilor de călători și de marfă pe secțiile de circulație neelectrificate ale CFR în simplă și multiplă tracțiune. Primele încercări de realizare a unor locomotive propulsate de motoare cu ardere internă datează la sfârșitul secolului al XIX-lea. În acest sens, au rămas
Locomotiva 060-DA () [Corola-website/Science/337673_a_339002]
-
Leuven. În urma atentatelor teroriste din 22 martie 2016, gara a fost temporar închisă. O lună mai târziu a fost redeschisă temporar vechea gară, deoarece terminalul de plecări, în care accesul se face din noua gară, nu era încă disponibil pentru călători. Odată cu deschiderea, gării i-a fost schimbată și denumirea. Fostul nume neerlandez „Brussel-Nationaal-Luchthaven” a fost schimbat în „Brussels Airport-Zaventem”. Pe 8 iunie 2016, noua gară de sub terminalul de plecări a fost redeschisă. În cadrul Proiectului Diabolo, care a avut drept scop
Gara Brussels Airport-Zaventem () [Corola-website/Science/337682_a_339011]
-
finanțate și prin contribuția fiecărui pasager, în special cei care își încep sau termină călătoria la Brussels Airport-Zaventem. Aceștia achită în costul biletului și o taxă fixă, dar indexabilă în timp, intitulată „Redevența Diabolo”. Valoarea inițială de 3,80 € per călător a fost continuu majorată, atingând 5,25 € per călător în anul 2016. Prețul unui bilet de tren de la Bruxelles la Brussels Airport-Zaventem era în aceeași perioadă de 8,60 €, deci Redevența Diabolo reprezenta peste 60% din costul titlului de transport
Gara Brussels Airport-Zaventem () [Corola-website/Science/337682_a_339011]
-
care își încep sau termină călătoria la Brussels Airport-Zaventem. Aceștia achită în costul biletului și o taxă fixă, dar indexabilă în timp, intitulată „Redevența Diabolo”. Valoarea inițială de 3,80 € per călător a fost continuu majorată, atingând 5,25 € per călător în anul 2016. Prețul unui bilet de tren de la Bruxelles la Brussels Airport-Zaventem era în aceeași perioadă de 8,60 €, deci Redevența Diabolo reprezenta peste 60% din costul titlului de transport. Există unele categorii de călători care nu sunt obligate
Gara Brussels Airport-Zaventem () [Corola-website/Science/337682_a_339011]
-
atingând 5,25 € per călător în anul 2016. Prețul unui bilet de tren de la Bruxelles la Brussels Airport-Zaventem era în aceeași perioadă de 8,60 €, deci Redevența Diabolo reprezenta peste 60% din costul titlului de transport. Există unele categorii de călători care nu sunt obligate să plătească Redevența Diabolo. Este vorba de deținătorii unui titlu de călătorie de tip domiciliu-loc de muncă, mai precis de persoanele care lucrează în aeroport și ale căror companii le asigură astfel de abonamente. De asemenea
Gara Brussels Airport-Zaventem () [Corola-website/Science/337682_a_339011]