30,085 matches
-
1 Extracția de minerale care nu produc energie (inclusiv prepararea de minereuri metalifere și extracție de turbă); fabricarea de produse minerale nemetalice (inclusiv fabricarea de sticlă și produse de sticlărie) 2 Industria metalurgică; fabricarea de articole din metal (exclusiv inginerie mecanică și construcția de mijloace de transport) 3 Ingineria mecanică și construcția de mijloace de transport; ingineria instrumentelor 4 Industria chimică (inclusiv industria de fibre artificiale); industria de cauciuc și mase plastice 5 Industria alimentară, băuturi și industria tutunului 6 Industria
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
prepararea de minereuri metalifere și extracție de turbă); fabricarea de produse minerale nemetalice (inclusiv fabricarea de sticlă și produse de sticlărie) 2 Industria metalurgică; fabricarea de articole din metal (exclusiv inginerie mecanică și construcția de mijloace de transport) 3 Ingineria mecanică și construcția de mijloace de transport; ingineria instrumentelor 4 Industria chimică (inclusiv industria de fibre artificiale); industria de cauciuc și mase plastice 5 Industria alimentară, băuturi și industria tutunului 6 Industria textilă, pielărie, încălțăminte și confecții 7 Industria lemnului și
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
ca atare. (7) Carnea separată mecanic diferă într-un grad foarte mare de "carnea" percepută de consumatori. Prin urmare, aceasta trebuie exclusă din domeniul de aplicare a definiției. (8) În consecință, aceasta trebuie denumită prin denumirea specifică de "carne separată mecanic" și prin denumirea speciei, în conformitate cu regula prevăzută în art. 6 alin. (6) din Directiva 200/13/CE. Această regulă de etichetare se aplică produselor cuprinse în definiția comunitară pentru "carne separată mecanic". (9) Celelalte părți animale care pot fi folosite
jrc5152as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90320_a_91107]
-
maritim în cadrul politicii comune de transport. (2) Evaluarea cauzelor accidentelor vrachierelor indică faptul că încărcarea și descărcarea mărfurilor solide în vrac, dacă nu sunt corect executate, pot să contribuie la distrugerea vrachierelor, fie prin suprasolicitarea structurii navei, fie datorită avariilor mecanice ale elementelor de structură în calele de marfă. Protecția siguranței vrachierelor poate fi îmbunătățită prin adoptarea unor măsuri care vizează reducerea riscului de avariere a structurii și a pierderilor datorate operațiunilor incorecte de încărcare și descărcare. (3) La nivel internațional
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
carbon sub formă de ingredient. Se interzice adaosul simultan, în același suc, a zaharurilor și a sucului de lămâie, concentrat sau nu, sau a agenților acidifianți autorizați de Directiva 95/2/CE. 2. Tratamente și substanțe autorizate - Procedee de stoarcere mecanică. - Procedeele fizice curente, inclusiv extragerea (difuzarea) succesivă a apei din partea comestibilă a fructelor, altele decât struguri, pentru fabricarea sucurilor de fructe concentrate, dacă sucurile de fructe concentrate astfel obținute sunt conforme cu partea I. pct. 1. Utilizarea anumitor procedee și
jrc5162as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90330_a_91117]
-
desemnări, prin acord colectiv sau cutumă; 3) "ofițer de punte": un ofițer calificat în conformitate cu prevederile capitolului II din anexa I; 4) "ofițer secund": ofițerul următor în rang după căpitan, căruia îi revine comanda navei în cazul incapacității căpitanului; 5) "ofițer mecanic": un ofițer calificat în conformitate cu prevederile de la capitolul III al anexei I; 6) "ofițer mecanic șef": ofițerul mecanic principal, responsabil cu propulsia mecanică și cu funcționarea și întreținerea instalațiilor mecanice și electrice ale navei; 7) "ofițer mecanic secund": ofițerul mecanic următor
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
prevederile capitolului II din anexa I; 4) "ofițer secund": ofițerul următor în rang după căpitan, căruia îi revine comanda navei în cazul incapacității căpitanului; 5) "ofițer mecanic": un ofițer calificat în conformitate cu prevederile de la capitolul III al anexei I; 6) "ofițer mecanic șef": ofițerul mecanic principal, responsabil cu propulsia mecanică și cu funcționarea și întreținerea instalațiilor mecanice și electrice ale navei; 7) "ofițer mecanic secund": ofițerul mecanic următor în rang după ofițerul mecanic șef, căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, precum și a
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
din anexa I; 4) "ofițer secund": ofițerul următor în rang după căpitan, căruia îi revine comanda navei în cazul incapacității căpitanului; 5) "ofițer mecanic": un ofițer calificat în conformitate cu prevederile de la capitolul III al anexei I; 6) "ofițer mecanic șef": ofițerul mecanic principal, responsabil cu propulsia mecanică și cu funcționarea și întreținerea instalațiilor mecanice și electrice ale navei; 7) "ofițer mecanic secund": ofițerul mecanic următor în rang după ofițerul mecanic șef, căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, precum și a funcționării și întreținerii
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
secund": ofițerul următor în rang după căpitan, căruia îi revine comanda navei în cazul incapacității căpitanului; 5) "ofițer mecanic": un ofițer calificat în conformitate cu prevederile de la capitolul III al anexei I; 6) "ofițer mecanic șef": ofițerul mecanic principal, responsabil cu propulsia mecanică și cu funcționarea și întreținerea instalațiilor mecanice și electrice ale navei; 7) "ofițer mecanic secund": ofițerul mecanic următor în rang după ofițerul mecanic șef, căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, precum și a funcționării și întreținerii instalațiilor mecanice și electrice ale
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
căruia îi revine comanda navei în cazul incapacității căpitanului; 5) "ofițer mecanic": un ofițer calificat în conformitate cu prevederile de la capitolul III al anexei I; 6) "ofițer mecanic șef": ofițerul mecanic principal, responsabil cu propulsia mecanică și cu funcționarea și întreținerea instalațiilor mecanice și electrice ale navei; 7) "ofițer mecanic secund": ofițerul mecanic următor în rang după ofițerul mecanic șef, căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, precum și a funcționării și întreținerii instalațiilor mecanice și electrice ale navei, în cazul incapacității ofițerului mecanic șef
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
prevederile de la capitolul III al anexei I; 6) "ofițer mecanic șef": ofițerul mecanic principal, responsabil cu propulsia mecanică și cu funcționarea și întreținerea instalațiilor mecanice și electrice ale navei; 7) "ofițer mecanic secund": ofițerul mecanic următor în rang după ofițerul mecanic șef, căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, precum și a funcționării și întreținerii instalațiilor mecanice și electrice ale navei, în cazul incapacității ofițerului mecanic șef; 8) "ofițer mecanic asistent": o persoană care se instruiește pentru a deveni ofițer mecanic și care
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
6) "ofițer mecanic șef": ofițerul mecanic principal, responsabil cu propulsia mecanică și cu funcționarea și întreținerea instalațiilor mecanice și electrice ale navei; 7) "ofițer mecanic secund": ofițerul mecanic următor în rang după ofițerul mecanic șef, căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, precum și a funcționării și întreținerii instalațiilor mecanice și electrice ale navei, în cazul incapacității ofițerului mecanic șef; 8) "ofițer mecanic asistent": o persoană care se instruiește pentru a deveni ofițer mecanic și care este desemnat în conformitate cu dispozițiile legale sau de
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
responsabil cu propulsia mecanică și cu funcționarea și întreținerea instalațiilor mecanice și electrice ale navei; 7) "ofițer mecanic secund": ofițerul mecanic următor în rang după ofițerul mecanic șef, căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, precum și a funcționării și întreținerii instalațiilor mecanice și electrice ale navei, în cazul incapacității ofițerului mecanic șef; 8) "ofițer mecanic asistent": o persoană care se instruiește pentru a deveni ofițer mecanic și care este desemnat în conformitate cu dispozițiile legale sau de reglementare naționale; 9) "radiooperator de bord": o
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
instalațiilor mecanice și electrice ale navei; 7) "ofițer mecanic secund": ofițerul mecanic următor în rang după ofițerul mecanic șef, căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, precum și a funcționării și întreținerii instalațiilor mecanice și electrice ale navei, în cazul incapacității ofițerului mecanic șef; 8) "ofițer mecanic asistent": o persoană care se instruiește pentru a deveni ofițer mecanic și care este desemnat în conformitate cu dispozițiile legale sau de reglementare naționale; 9) "radiooperator de bord": o persoană care deține un certificat corespunzător emis sau recunoscut
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
ale navei; 7) "ofițer mecanic secund": ofițerul mecanic următor în rang după ofițerul mecanic șef, căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, precum și a funcționării și întreținerii instalațiilor mecanice și electrice ale navei, în cazul incapacității ofițerului mecanic șef; 8) "ofițer mecanic asistent": o persoană care se instruiește pentru a deveni ofițer mecanic și care este desemnat în conformitate cu dispozițiile legale sau de reglementare naționale; 9) "radiooperator de bord": o persoană care deține un certificat corespunzător emis sau recunoscut de autoritățile competente, în
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
după ofițerul mecanic șef, căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, precum și a funcționării și întreținerii instalațiilor mecanice și electrice ale navei, în cazul incapacității ofițerului mecanic șef; 8) "ofițer mecanic asistent": o persoană care se instruiește pentru a deveni ofițer mecanic și care este desemnat în conformitate cu dispozițiile legale sau de reglementare naționale; 9) "radiooperator de bord": o persoană care deține un certificat corespunzător emis sau recunoscut de autoritățile competente, în baza prevederilor Regulamentelor radiocomunicațiilor, definite ca atare la pct. (18); 10
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
acea persoană pentru care este emisă dispensa să fie calificată în mod adecvat pentru a putea să ocupe postul vacant în condiții de siguranță acceptabile pentru autoritățile competente. Totuși, dispensele nu se acordă pentru postul de căpitan sau de ofițer mecanic șef, cu excepția cazurilor de forță majoră și atunci numai pe perioade cât mai scurte posibil. 2. Orice dispensă acordată pentru un post se acordă numai unei persoane certificate corespunzător pentru ocuparea postului imediat inferior. Atunci când pentru postul inferior nu se
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
regulament dacă au servit într-un post adecvat din serviciul de punte, pe o perioadă de cel puțin un an, în perioada ultimilor cinci ani care preced intrarea în vigoare a Convenției STCW, pentru acel stat membru. CAPITOLUL III SERVICIUL MECANIC Regulamentul ΙII/1 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor responsabili cu supravegherea tehnică într-un compartiment a mașinilor cu personal permanent sau a ofițerilor mecanici desemnați pentru schimb într-un compartiment al mașinilor fără personal permanent 1. Fiecare ofițer responsabil
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
care preced intrarea în vigoare a Convenției STCW, pentru acel stat membru. CAPITOLUL III SERVICIUL MECANIC Regulamentul ΙII/1 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor responsabili cu supravegherea tehnică într-un compartiment a mașinilor cu personal permanent sau a ofițerilor mecanici desemnați pentru schimb într-un compartiment al mașinilor fără personal permanent 1. Fiecare ofițer responsabil cu supravegherea tehnică într-un compartiment al mașinilor cu personal permanent sau fiecare ofițer mecanic desemnat pentru schimb într-un compartiment al mașinilor fără personal
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
un compartiment a mașinilor cu personal permanent sau a ofițerilor mecanici desemnați pentru schimb într-un compartiment al mașinilor fără personal permanent 1. Fiecare ofițer responsabil cu supravegherea tehnică într-un compartiment al mașinilor cu personal permanent sau fiecare ofițer mecanic desemnat pentru schimb într-un compartiment al mașinilor fără personal permanent, pe o navă maritimă care primește energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie de cel puțin 750 KW trebuie să dețină un certificat de
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
puțin 30 de luni, care include formarea la bord, înscrisă într-un carnet de formare aprobat și să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-III/1 din Codul STCW. Regulamentul ΙII/2 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor mecanici șefi și ofițerilor mecanici secunzi pe nave care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie mai mare sau egală cu 3000 KW 1. Fiecare ofițer mecanic șef și ofițer mecanic secund de pe o navă
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
care include formarea la bord, înscrisă într-un carnet de formare aprobat și să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-III/1 din Codul STCW. Regulamentul ΙII/2 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor mecanici șefi și ofițerilor mecanici secunzi pe nave care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie mai mare sau egală cu 3000 KW 1. Fiecare ofițer mecanic șef și ofițer mecanic secund de pe o navă maritimă care primește energie
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
2.1. să îndeplinească cerințele de certificare ca ofițer responsabil cu supravegherea tehnică și: 2.1.1. pentru certificare ca ofițer mecanic secund, să aibă cel puțin 12 luni de serviciu maritim aprobat ca ofițer mecanic asistent sau ca ofițer mecanic, și 2.1.2. pentru certificare ca ofițer mecanic șef să aibă cel puțin 36 de luni de serviciu maritim aprobat, din care cel puțin 12 luni trebuie să fi servit ca ofițer mecanic într-un post cu responsabilitate, având
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
ofițer mecanic asistent sau ca ofițer mecanic, și 2.1.2. pentru certificare ca ofițer mecanic șef să aibă cel puțin 36 de luni de serviciu maritim aprobat, din care cel puțin 12 luni trebuie să fi servit ca ofițer mecanic într-un post cu responsabilitate, având calificare ca ofițer mecanic secund; 2.2. să aibă încheiată pregătirea și formarea aprobată și să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-III/2 din Codul STCW. Regulamentul ΙII/3 Cerințe minime
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
responsabilitate, având calificare ca ofițer mecanic secund; 2.2. să aibă încheiată pregătirea și formarea aprobată și să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-III/2 din Codul STCW. Regulamentul ΙII/3 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor mecanici șefi și ofițerilor mecanici secunzi pe nave care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie între 750 KW și 3000 KW 1. Fiecare ofițer mecanic șef și ofițer mecanic secund de pe o navă maritimă
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]