599 matches
-
3.) - Lucrări de construcție la baraj (I.4.1.) - Lucrări de construcție la centralele electrice (I.5.1.) - Lucrări de construcție la ecluze (I.6.1.1.) - Lucrări de construcție la avanporturi (I.6.2.1) - Lucrări de construcție la șenalul navigabil în sectorul Porțile de Fier cu locurile de staționare a navelor (I.7.1.) - Lucrări de construcție la scările de pește (I.8.1.) - Amenajarea albiei Dunării în aval de baraj (I.9.) - Accese la obiectul principal (I.10
CONVENŢIE din 30 noiembrie 1963 între Guvernul Republicii Populare Române şi Guvernul Republicii Socialiste Federative Iugoslavia privind stabilirea valorii investiţiilor şi decontarea reciprocă în legătură cu realizarea Sistemului hidroenergetic şi de navigaţie Porţile de Fier, pe fluviul Dunarea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151997_a_153326]
-
3.) - Lucrări de construcție la baraj (I.4.1.) - Lucrări de construcție la centrale electrice (I.5.1.) - Lucrări de construcție la ecluze (I.6.1.1.) - Lucrări de construcție la avanporturi (I.6.2.1.) - Lucrări de construcție la șenalul navigabil în sectorul Porților de Fier cu locurile de staționare a navelor (I.7.1.) - Lucrări de construcție la scările de pește (I.8.1.) - Amenajarea albiei Dunării în aval de baraj (I.9.) - Accese la obiectul principal (I.10
CONVENŢIE din 30 noiembrie 1963 între Guvernul Republicii Populare Române şi Guvernul Republicii Socialiste Federative Iugoslavia privind stabilirea valorii investiţiilor şi decontarea reciprocă în legătură cu realizarea Sistemului hidroenergetic şi de navigaţie Porţile de Fier, pe fluviul Dunarea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151997_a_153326]
-
3.) - Lucrări de construcție la baraj (I.4.1.) - Lucrări de construcție la centrale electrice (I.5.1.) - Lucrări de construcție la ecluze (I.6.1.1.) - Lucrări de construcție la avanporturi (I.6.2.1.) - Lucrări de construcție la șenalul navigabil în sectorul Porților de Fier cu locurile de staționare a navelor (I.7.1.) - Lucrări de construcție la scările de pește (I.8.1.) - Amenajarea albiei Dunării în aval de baraj (I.9.) - Accese la obiectul principal (I.10
CONVENŢIE din 30 noiembrie 1963 între Guvernul Republicii Populare Române şi Guvernul Republicii Socialiste Federative Iugoslavia privind stabilirea valorii investiţiilor şi decontarea reciprocă în legătură cu realizarea Sistemului hidroenergetic şi de navigaţie Porţile de Fier, pe fluviul Dunarea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151997_a_153326]
-
investițiilor: - Lucrări de construcție la baraj (I.4.1.) - Lucrări de construcție la centrale electrice (I.5.1.) - Lucrări de construcție la ecluze (I.6.1.1.) - Lucrări de construcție la avanporturi (I.6.2.1.) - Lucrări de construcție la șenalul navigabil în sectorul Porțile de Fier cu locurile de staționare a navelor (I.7.1.) - Lucrări de construcție la scările de pește (I.8.1.) - Amenajarea albiei Dunării în aval de baraj (I.9.) - Accese la obiectul principal (I.10
CONVENŢIE din 30 noiembrie 1963 între Guvernul Republicii Populare Române şi Guvernul Republicii Socialiste Federative Iugoslavia privind stabilirea valorii investiţiilor şi decontarea reciprocă în legătură cu realizarea Sistemului hidroenergetic şi de navigaţie Porţile de Fier, pe fluviul Dunarea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151997_a_153326]
-
1. Ecluze I.6.1.1. Lucrări de construcție I.6.1.2. Echipament, inclusiv transport și montaj I.6.2. Avanporturi I.6.2.1. Lucrări de construcție I.6.2.2. Echipament, inclusiv transport și montaj I.7. Șenalul navigabil în sectorul Porților de Fier cu locurile de staționare a navelor I.7.1. Lucrări de construcție I.7.2. Instalații de semnalizare, inclusiv transport și montaj I.8. Scări de pește I.8.1. Lucrări de construcție I.
CONVENŢIE din 30 noiembrie 1963 între Guvernul Republicii Populare Române şi Guvernul Republicii Socialiste Federative Iugoslavia privind stabilirea valorii investiţiilor şi decontarea reciprocă în legătură cu realizarea Sistemului hidroenergetic şi de navigaţie Porţile de Fier, pe fluviul Dunarea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151997_a_153326]
-
pentru ca pe timpul folosirii apelor de frontieră să se respecte prevederile prezentului tratat și ale altor acorduri bilaterale și multilaterale în acest domeniu. Articolul 9 1. Pe râurile de frontieră navigabile navele celor două părți contractante au dreptul să navigheze pe șenalul navigabil principal, indiferent de traseul liniei frontierei de stat pe aceste râuri. Altor mijloace de navigație li se permite să navigheze pe apele de frontieră numai până la linia frontierei de stat. 2. Mijloacele de navigație ale uneia dintre părțile contractante
TRATAT din 17 iunie 2003 între România şi Ucraina privind regimul frontierei de stat româno-ucrainene, colaborarea şi asistenţa mutuală în problemele de frontieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157273_a_158602]
-
realizarea de investiții portuare și alte obiective, precum și a zonelor de deversare a materialului rezultat ca urmare a acestei activități; ... cc) stabilirea și avizarea zonelor de deversare pentru materialele rezultate ca urmare a dragajelor de întreținere pentru asigurarea adâncimilor în șenalul navigabil, în dane și în bazine portuare; ... dd) centralizarea și sistematizarea datelor privind lucrările de asigurare a condițiilor de navigație privind traficul de nave maritime, precum și a celor solicitate de Comisia Dunării; ... ee) întreținerea și repararea tuturor bunurilor proprietate publică
REGULAMENT din 18 aprilie 2003 de organizare şi funcţionare a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149599_a_150928]
-
asociere, si a altor asemenea bunuri, prin contracte de închiriere sau prin asociere, în conformitate cu prevederile legale; ... gg) asigurarea serviciilor de telecomunicații, radiotelefonice, telex și transmisiuni de date; ... hh) elaborarea programelor anuale și de perspectivă pentru principalii indicatori de întreținere a șenalului navigabil - măsurători topohidrografice, semnalizare, dragaj, întreținere și reparații construcții hidrotehnice -, precum și pentru întreținere, reparare și modernizare a bunurilor proprietate publică a statului și a bunurilor proprietatea regiei autonome; ... îi) contractarea de credite la bănci sau la alte instituții financiare pentru
REGULAMENT din 18 aprilie 2003 de organizare şi funcţionare a Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149599_a_150928]
-
realizarea de investiții portuare și alte obiective, precum și a zonelor de deversare a materialului rezultat ca urmare a acestei activități; ... cc) stabilirea și avizarea zonelor de deversare pentru materialele rezultate ca urmare a dragajelor de întreținere pentru asigurarea adâncimilor în șenalul navigabil, în dane și în bazine portuare; ... dd) centralizarea și sistematizarea datelor privind lucrările de asigurare a condițiilor de navigație privind traficul de nave maritime, precum și a celor solicitate de Comisia Dunării; ... ee) întreținerea și repararea tuturor bunurilor proprietate publică
HOTĂRÂRE nr. 492 din 18 aprilie 2003 privind organizarea şi funcţionarea Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149598_a_150927]
-
asociere, si a altor asemenea bunuri, prin contracte de închiriere sau prin asociere, în conformitate cu prevederile legale; ... gg) asigurarea serviciilor de telecomunicații, radiotelefonice, telex și transmisiuni de date; ... hh) elaborarea programelor anuale și de perspectivă pentru principalii indicatori de întreținere a șenalului navigabil - măsurători topohidrografice, semnalizare, dragaj, întreținere și reparații construcții hidrotehnice -, precum și pentru întreținere, reparare și modernizare a bunurilor proprietate publică a statului și a bunurilor proprietatea regiei autonome; ... îi) contractarea de credite la bănci sau la alte instituții financiare pentru
HOTĂRÂRE nr. 492 din 18 aprilie 2003 privind organizarea şi funcţionarea Regiei Autonome "Administraţia Fluviala a Dunării de Jos" Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149598_a_150927]
-
stat a lucrărilor de dragaj la confluenta cu Dunărea a Canalului Dunăre-Marea Neagră și în bieful I al acestuia, aparținând domeniului public al statului și concesionat Companiei Naționale "Administrația Canalelor Navigabile" - Ș.A. Constantă, în vederea asigurării accesului navelor din canal în șenalul navigabil al Dunării și a prelevării debitelor de apă necesare funcționarii Centralei Nuclear electrice Cernavoda și a apei necesare pentru irigații și alte folosințe. ... (2) Execuția lucrărilor prevăzute la alin. (1) se va efectua pe o perioadă de 2 ani
HOTĂRÂRE nr. 884 din 29 iulie 2003 privind alocarea unor surse financiare pentru lucrări de dragaj la confluenta cu Dunarea a Canalului Dunăre-Marea Neagra şi în bieful I al acestuia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151436_a_152765]
-
celelalte ape curgătoare, frontiera de stat este cea stabilită prin acordurile, convențiile și înțelegerile dintre România și statele vecine, cu luarea în considerare a faptului că principiul general acceptat de dreptul internațional fluvial este acela că frontiera trece pe mijlocul șenalului navigabil principal, iar la apele curgătoare nenavigabile, pe la mijlocul pânzei de apă; la Marea Neagră frontiera de stat trece pe la limita exterioară și limitele laterale ale mării teritoriale a României; ... c) frontieră internă - porturile maritime și fluviale pentru liniile regulate de pasageri
ORDIN nr. 511 din 14 februarie 2005 privind separarea fluxurilor de pasageri în porturile din România, în conformitate cu recomandările şi cele mai bune practici cuprinse în catalogul Schengen. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165274_a_166603]
-
celelalte ape curgătoare, frontiera de stat este cea stabilită prin acordurile, convențiile și înțelegerile dintre România și statele vecine, cu luarea în considerare a faptului că principiul general acceptat de dreptul internațional fluvial este acela că frontiera trece pe mijlocul șenalului navigabil principal, iar la apele curgătoare nenavigabile, pe la mijlocul pânzei de apă; la Marea Neagră frontiera de stat trece pe la limita exterioară și limitele laterale ale mării teritoriale a României; ... c) frontieră internă - porturile maritime și fluviale pentru liniile regulate de pasageri
ORDIN nr. 41 din 14 ianuarie 2005 privind separarea fluxurilor de pasageri în porturile din România, în conformitate cu recomandările şi cele mai bune practici cuprinse în catalogul Schengen. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165280_a_166609]
-
și depășirea. ... (6) La apropierea simultană a unor nave/convoaie de secțiunile în care se găsesc nave în staționare pentru diverse lucrări sau în situațiile prevăzute la alin. 5, prioritatea o are navă/convoiul care navighează pe partea canalului cu șenal liber. ... (7) Ambarcațiunile mici de orice fel se vor abate din timp din calea navelor autopropulsate și a convoaielor în marș și vor naviga cît mai aproape de mal. (8) Navele ce navighează pentru operațiuni de salvare sau pentru a acorda
REGULI DE NAVIGATIE din 29 octombrie 1984 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
cu autoritatea portului, pentru stabilirea locului de așteptare și primirea de instrucțiuni în vederea accesului în port. Articolul 33 (1) Locurile de așteptare ale navelor/convoaielor sînt situate în vecinătatea porturilor, balizate cu semnale costiere, unde navele/convoaiele vor staționa în afara șenalului navigabil. ... În aceste locuri navele/convoaiele care sosesc de pe canal vor acosta și se vor lega la cheu, astfel încît să nu permită deplasarea lor laterală sub acțiunea vîntului, lăsînd liber șenalul navigabil. (2) Pentru a nu stînjeni navigația pe
REGULI DE NAVIGATIE din 29 octombrie 1984 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
semnale costiere, unde navele/convoaiele vor staționa în afara șenalului navigabil. ... În aceste locuri navele/convoaiele care sosesc de pe canal vor acosta și se vor lega la cheu, astfel încît să nu permită deplasarea lor laterală sub acțiunea vîntului, lăsînd liber șenalul navigabil. (2) Pentru a nu stînjeni navigația pe canal, staționarea convoaielor sau navelor în locuri de așteptare se va face în formație de cel mult două unități în dana. ... Articolul 34 (1) Intrarea și ieșirea din port se fac numai
REGULI DE NAVIGATIE din 29 octombrie 1984 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
sînt cele prevăzute prin Regulamentul de navigație pe Dunăre în sectorul Republicii Socialiste România și se stabilesc de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor - Departamentul transporturilor navale. Articolul 52 Modificările și completărilor, ca urmare a schimbărilor intervenite în sistemul de semnalizare, gabarite pe șenalul navigabil, tipuri de nave și formații de convoaie, dirijarea navelor, siguranța navigației și utilizarea ecluzelor, cuprinse în prezentele reguli, se vor face de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor. Articolul 53 În zona canalului, pe canal și în porturile acestuia se aplică legislația
REGULI DE NAVIGATIE din 29 octombrie 1984 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165643_a_166972]
-
schiului nautic 2. Ponton Căpitănie a) următoarele semnale văzute din amonte: ... - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord b) următoarele semnale văzute din aval: ... - B 6 (20 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 20 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic Mal stâng 1. Școala Tâncăbești ● următoarele semnale văzute din
REGULAMENT din 27 noiembrie 2003 (*actualizat*) de navigaţie pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
schiului nautic 3. Benzinărie lac a) următoarele semnale văzute din amonte: ... - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord b) următoarele semnale văzute din aval: ... - B 6 (20 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 20 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic ZONA a II-a Localitatea Ciofliceni - localitatea Snagov Mal
REGULAMENT din 27 noiembrie 2003 (*actualizat*) de navigaţie pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
Mal drept 1. Ponton Căpitănie a) următoarele semnale văzute din amonte: ... - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord b) următoarele semnale văzute din aval: ... - B 6 (20 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 20 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic 2. Club Dinamo ● următoarele semnale văzute din amonte și
REGULAMENT din 27 noiembrie 2003 (*actualizat*) de navigaţie pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
2. Club Dinamo ● următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord 3. Promontoriu Coada Linții ● următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația
REGULAMENT din 27 noiembrie 2003 (*actualizat*) de navigaţie pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
Promontoriu Coada Linții ● următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord 4. Vila 23 ● următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de
REGULAMENT din 27 noiembrie 2003 (*actualizat*) de navigaţie pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
4. Vila 23 ● următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord 5. Promontoriu Liceul "Mihail Kogălniceanu" Snagov a) următoarele semnale văzute din amonte: ... - E 11 - sfârșitul unei interziceri sau al unei obligații valabile pentru un singur sens al navigației sau sfârșitul unei restricții - E 17 - permiterea de a
REGULAMENT din 27 noiembrie 2003 (*actualizat*) de navigaţie pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
de sport sau de agrement b) următoarele semnale văzute din aval: ... - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord Mal stâng 1. Benzinărie lac a) următoarele semnale văzute din amonte: ... - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de
REGULAMENT din 27 noiembrie 2003 (*actualizat*) de navigaţie pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
Mal stâng 1. Benzinărie lac a) următoarele semnale văzute din amonte: ... - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord b) următoarele semnale văzute din aval: ... - B 6 (20 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 20 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic 2. Restaurant "Pacea" ● următoarele semnale văzute din amonte și
REGULAMENT din 27 noiembrie 2003 (*actualizat*) de navigaţie pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]