471 matches
-
Orige navă trebuie să asigure în permanență o veghe vizuală și auditiva corespunzătoare, folosind în același timp toate mijloacele disponibile potrivit cu împrejurările și condițiile existente în așa fel încît să permită o apreciere completă a situației și a pericolului de abordaj. Regulă 6: Viteza de siguranță Orice navă trebuie să navigheze tot timpul cu o viteză de siguranță astfel încît să poată acționa corect și eficace pentru prevenirea unui abordaj și pentru a fi oprită pe o distanță corespunzătoare împrejurărilor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
să permită o apreciere completă a situației și a pericolului de abordaj. Regulă 6: Viteza de siguranță Orice navă trebuie să navigheze tot timpul cu o viteză de siguranță astfel încît să poată acționa corect și eficace pentru prevenirea unui abordaj și pentru a fi oprită pe o distanță corespunzătoare împrejurărilor și condițiilor existente. Pentru determinarea vitezei de siguranță trebuie luați în considerare următorii factori: a) De către toate navele: ... i) vizibilitatea; ... îi) densitatea traficului și mai ales concentrările de nave de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
v) numărul, poziția și mișcarea navelor detectate cu radarul; ... vi) faptul că este posibil să se aprecieze mai exact vizibilitatea atunci cînd radarul este folosit pentru determinarea distanței la navele și alte obiecte aflate în vecinătate. ... Regulă 7: Pericolul de abordaj a) Orice navă trebuie să folosească toate mijloacele disponibile corespunzătoare împrejurărilor și condițiilor existente pentru a stabili dacă există un pericol de abordaj. Dacă există îndoială în ceea ce privește pericolul de abordaj, trebuie să se considere că acest pericol există. ... b) Dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
este folosit pentru determinarea distanței la navele și alte obiecte aflate în vecinătate. ... Regulă 7: Pericolul de abordaj a) Orice navă trebuie să folosească toate mijloacele disponibile corespunzătoare împrejurărilor și condițiilor existente pentru a stabili dacă există un pericol de abordaj. Dacă există îndoială în ceea ce privește pericolul de abordaj, trebuie să se considere că acest pericol există. ... b) Dacă la bord există un echipament radar în funcțiune, acesta trebuie folosit în mod corespunzător, incluzînd explorarea la distanță mare, cu scopul de a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
și alte obiecte aflate în vecinătate. ... Regulă 7: Pericolul de abordaj a) Orice navă trebuie să folosească toate mijloacele disponibile corespunzătoare împrejurărilor și condițiilor existente pentru a stabili dacă există un pericol de abordaj. Dacă există îndoială în ceea ce privește pericolul de abordaj, trebuie să se considere că acest pericol există. ... b) Dacă la bord există un echipament radar în funcțiune, acesta trebuie folosit în mod corespunzător, incluzînd explorarea la distanță mare, cu scopul de a descoperi din timp un pericol de abordaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
abordaj, trebuie să se considere că acest pericol există. ... b) Dacă la bord există un echipament radar în funcțiune, acesta trebuie folosit în mod corespunzător, incluzînd explorarea la distanță mare, cu scopul de a descoperi din timp un pericol de abordaj și determinarea poziției obiectelor detectate cu radarul sau că orice altă observare sistematică echivalentă. ... c) Se va evita tragerea de concluzii din informații insuficiente, mai ales din informațiile radar insuficiente. ... d) La aprecierea unui pericol de abordaj trebuie să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
un pericol de abordaj și determinarea poziției obiectelor detectate cu radarul sau că orice altă observare sistematică echivalentă. ... c) Se va evita tragerea de concluzii din informații insuficiente, mai ales din informațiile radar insuficiente. ... d) La aprecierea unui pericol de abordaj trebuie să se țină seama mai ales de următoarele considerații: ... i) există pericol de abordaj dacă relevmentul la compas la o navă care se apropie nu variază într-un mod apreciabil; ... îi) în unele cazuri pericolul de abordaj există chiar dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
observare sistematică echivalentă. ... c) Se va evita tragerea de concluzii din informații insuficiente, mai ales din informațiile radar insuficiente. ... d) La aprecierea unui pericol de abordaj trebuie să se țină seama mai ales de următoarele considerații: ... i) există pericol de abordaj dacă relevmentul la compas la o navă care se apropie nu variază într-un mod apreciabil; ... îi) în unele cazuri pericolul de abordaj există chiar dacă se observă că relevmentul variază apriciabil, mai ales la apropierea de o navă foarte mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
pericol de abordaj trebuie să se țină seama mai ales de următoarele considerații: ... i) există pericol de abordaj dacă relevmentul la compas la o navă care se apropie nu variază într-un mod apreciabil; ... îi) în unele cazuri pericolul de abordaj există chiar dacă se observă că relevmentul variază apriciabil, mai ales la apropierea de o navă foarte mare, de un convoi remorcat sau de o navă care se află la distanță mică. Regulă 8: Manevre pentru evitarea abordajelor a) Orice manevră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
cazuri pericolul de abordaj există chiar dacă se observă că relevmentul variază apriciabil, mai ales la apropierea de o navă foarte mare, de un convoi remorcat sau de o navă care se află la distanță mică. Regulă 8: Manevre pentru evitarea abordajelor a) Orice manevră ce se face pentru evitarea unui abordaj trebuie, daca împrejurările permit, să fie executată hotarat, din timp și conform cu practică marinăreasca. ... b) Orice schimbare de drum sau de viteză sau amandoua deodată, în scopul evitării unui abordaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
variază apriciabil, mai ales la apropierea de o navă foarte mare, de un convoi remorcat sau de o navă care se află la distanță mică. Regulă 8: Manevre pentru evitarea abordajelor a) Orice manevră ce se face pentru evitarea unui abordaj trebuie, daca împrejurările permit, să fie executată hotarat, din timp și conform cu practică marinăreasca. ... b) Orice schimbare de drum sau de viteză sau amandoua deodată, în scopul evitării unui abordaj, trebuie, daca împrejurările permit, să fie destul de mare pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
abordajelor a) Orice manevră ce se face pentru evitarea unui abordaj trebuie, daca împrejurările permit, să fie executată hotarat, din timp și conform cu practică marinăreasca. ... b) Orice schimbare de drum sau de viteză sau amandoua deodată, în scopul evitării unui abordaj, trebuie, daca împrejurările permit, să fie destul de mare pentru a putea fi percepută imediat de orice navă care o observa vizual sau cu radarul; trebuie evitate schimbările succesive de mică importantă de drum, viteza sau ambele concomitent. ... c) Dacă navă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
ajungerea într-o poziție de foarte mare apropiere, cu condiția ca această manevră să fie făcută cu mult timp înainte, să fie substanțială și să nu conducă la o altă situație de foarte mare apropiere. ... d) Manevrele făcute pentru evitarea abordajului cu o altă navă trebuie să fie astfel încît să permită trecerea la o distanță de siguranță. Eficacitatea manevrelor trebuie controlată cu atenție pînă cînd cealaltă navă a fost complet și definitiv evitată. ... e) Dacă este nevoie, ca să se evite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
o altă navă trebuie să fie astfel încît să permită trecerea la o distanță de siguranță. Eficacitatea manevrelor trebuie controlată cu atenție pînă cînd cealaltă navă a fost complet și definitiv evitată. ... e) Dacă este nevoie, ca să se evite un abordaj, sau pentru a se castiga mai mult timp pentru aprecierea situației, nava trebuie să reducă viteza sau să oprească complet, stopand mașinile ori punându-le "înapoi". Regulă 9: Treceri înguste a) Navele în mers printr-un șenal sau pe o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
pe alta Regulă 11: Domeniul de aplicare Regulile prezenței secțiuni se aplică navelor care se văd una pe alta. Regulă 12: Nave cu vele a) Cînd două nave cu vele se apropie una de alta astfel încît există pericol de abordaj, una dintre ele trebuie să se abată din drumul celeilalte după cum urmează: ... i) cînd navele primesc vantul din borduri diferite, nava care primește vantul din babord trebuie să se abată din drumul celeilalte; ... îi) cînd cele două nave primesc vantul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
urmă pînă cînd aceasta nu a fost definitiv evitată și depășită. ... Regulă 14: Nave avînd drumuri direct opuse a) Cînd două nave cu propulsie mecanică navighează pe drumuri direct opuse sau aproape opuse în așa fel încît există pericolul de abordaj, fiecare dintre ele trebuie să abată la tribord pentru a trece prin babordul celeilalte. ... b) Trebuie să se considere că o astfel de situație există atunci cînd o navă vede o altă navă drept în prova ei sau aproape drept
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
ea va trebui să considere că aceasta situatie există și să manevreze în consecință. ... Regulă 15: Nave a caror drumuri se încrucișează Cînd două nave cu propulsie mecanică au drumuri care se încrucișează în așa fel încît există pericol de abordaj, nava care vede cealaltă navă prin tribord trebuie să se abată din drumul celeilalte și, daca împrejurările permit acest lucru, să evite să-i taie drumul prin prova. Regulă 16: Manevră navei neprivilegiate Orice navă care este obligată să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
Regulă 17: Manevră navei privilegiate a) i) Cînd o navă este obligată să se abată din drumul altei nave, aceasta din urmă trebuie să-și mențină drumul și viteza. ... îi) Această din urmă poate totuși să acționeze în scopul evitării abordajului numai prin manevră să, de îndată ce i se pare evident că nava care are obligația de a se abate din drumul său nu face manevră corespunzătoare prevăzută de prezentele reguli. b) Cînd, dintr-o cauza oarecare, nava obligată să-și mențină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
nava care are obligația de a se abate din drumul său nu face manevră corespunzătoare prevăzută de prezentele reguli. b) Cînd, dintr-o cauza oarecare, nava obligată să-și mențină direcția și viteza se gaseste atît de aproape de cealalta încît abordajul nu poate fi evitat numai prin singură manevră a navei neprivilegiate, ea va executa manevră cea mai indicată pentru a ajuta la evitaraa abordajului. ... c) O navă cu propulsie mecanică, care manevrează pentru a evita un abordaj cu o altă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
oarecare, nava obligată să-și mențină direcția și viteza se gaseste atît de aproape de cealalta încît abordajul nu poate fi evitat numai prin singură manevră a navei neprivilegiate, ea va executa manevră cea mai indicată pentru a ajuta la evitaraa abordajului. ... c) O navă cu propulsie mecanică, care manevrează pentru a evita un abordaj cu o altă navă cu propulsie mecanică, al cărui drum încrucișează drumul său în condițiile prevăzute în alin. a) îi) din prezenta regulă, nu trebuie, daca împrejurările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
aproape de cealalta încît abordajul nu poate fi evitat numai prin singură manevră a navei neprivilegiate, ea va executa manevră cea mai indicată pentru a ajuta la evitaraa abordajului. ... c) O navă cu propulsie mecanică, care manevrează pentru a evita un abordaj cu o altă navă cu propulsie mecanică, al cărui drum încrucișează drumul său în condițiile prevăzute în alin. a) îi) din prezenta regulă, nu trebuie, daca împrejurările permit acest lucru, să se abată la babord dacă cealaltă navă se află
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
o prudență deosebită ținînd seama de situația să specială. e) Un hidroavion amerizat trebuie, ca regulă generală, să se țină cat mai departe de toate celelalte nave și să evite de a le stanjeni navigația. Totuși, cînd există pericol de abordaj, acest hidroavion trebuie să se conformeze regulilor din prezenta lege. ... Secțiunea a III-a Conducerea navelor pe vizibilitate redusă Regulă 19: Conducerea navelor pe timp cu vizibilitate redusă a) Prezenta regulă se aplică navelor care nu se văd una pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
neapărat seama de împrejurările existente și de condițiile de vizibilitate redusă. ... d) O navă care detectează numai cu radarul prezența unei alte nave trebuie să stabilească dacă există posibilitatea unei situații de foarte mare apropiere și/sau un pericol de abordaj. În acest caz, nava trebuie să ia cu mult timp înainte măsuri pentru evitarea acestei situații; totuși, dacă aceste măsuri constau dintr-o schimbare de drum, este necesar să se evite, în măsura posibilului, următoarele manevre: ... i) o schimbare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
traversului, cu excepția cazului cînd aceasta navă este ajunsă din urmă; ... îi) o schimbare de drum în direcția unei nave care se află la travers sau înapoiă traversului. e) Cu excepția cazului în care s-a stabilit că nu există pericol de abordaj, orice navă care aude dintr-o direcție care pare a fi înaintea traversului, semnalul de ceață al unei alte nave, sau care nu poate evita o situație de foarte mare apropiere cu o altă navă aflată înaintea traversului, trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
apropiere cu o altă navă aflată înaintea traversului, trebuie să reducă viteza să la minimum necesar menținerii drumului. Dacă este necesar, va trebui să oprească și în toate împrejurările să navigheze cu atenție extremă pînă cînd a trecut pericolul de abordaj. Partea C: LUMINI ȘI SEMNE Regulă 20: Domeniu de aplicare a) Regulile prezenței părți trebuie respectate pe orice vreme. ... b) Regulile privitoare la lumini trebuie respectate de la apusul la răsăritul soarelui. În acest interval de timp, nu trebuie să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]