2,307 matches
-
de euro în conturi și offshore-uri în Cipru, chiar dacă n-am fost autorii unui hexigenocid asupra concetățenilor noștri, vom trăi cu senzația că acolo sus e un Big Brother care ne ascultă, ne urmărește și ne apasă discreționar pedala de accelerație. Aceasta este ultima și cea mai otrăvitoare moștenire pe care ne-o lasă Dan Condrea.
SRI, moartea, frica () [Corola-blog/BlogPost/337981_a_339310]
-
mai evoluate ca să ne putem deplasa mai repede, mai departe, mai bine. Dar nu deplasarea a fost principalul mobil, ci modul în care o facem. Libertatea. Asumarea riscului și a deciziei. Curbe luate prea repede sau prea încet. Accelerații de dragul accelerațiilor. Discuții în contradictoriu apropo de viteză, rută sau stil de parcare. Moduri de condus, depășiri strânse, călătorii de dragul călătoriilor, nopți pierdute în spatele volanului, priviri împăienjenite, somn de o oră pe marginea autostrăzii. Drumuri care se înfundă, povești exagerate, vacanțe. Greșeli
Condusul e, de fapt, o serie de greșeli corectate în ultimul moment () [Corola-blog/BlogPost/338024_a_339353]
-
ai de ales. O mașină sport roșie, cu acoperișul smuls, e condusă de un balaur cu spume la gură, care își face loc cu efecte pirotehnice. Stooooop! E roșu la stop. Încui ușile și te faci mic. Ții piciorul pe accelerație și te uiți prin mașină, încercând să îți dai seama ce ai putea transforma în armă de apărare. Unde să fugi? De cine să fugi mai întâi? De bătrânelul de lângă cu un rictus ce aduce vag cu un zâmbet și
Când te urci la volan încetezi să mai fii om () [Corola-blog/BlogPost/338023_a_339352]
-
dai 3.500 de euro Ieși pe autostradă. Ultimii 10 kilometri până la destinație. Pe dreapta e o coloană blocată de mașini cu rulote, ai căror proprietari sunt devorați de un comando de hiene. Te bagi pe ultima bandă și calci accelerația cu ambele picioare. Cu toate astea, din spate îți dă faruri o mașină de teren condusă de patru indivizi fără capete. Îi lași cumva să treacă și din întâmplare te observi în oglinda retrovizoare. Vrei să te freci la ochi
Când te urci la volan încetezi să mai fii om () [Corola-blog/BlogPost/338023_a_339352]
-
geopolitice, starea internațională, tensiunile cu Uniunea Sovietică. Apuc clanța, deschid ușa, mă afund în scaunul de piele și mă felicit a o mia oară pentru alegere. Învârt cheia și 912-ul rage la viață. Ies din parcare, schimb a doua, accelerația mă țintuiește în scaun, a treia și frânez la stop. Nu mi se pare că 912 își merită numele de rudă săracă din familia Porsche. E suficient de incisiv, de precis și de frumos ca să stea cu mândrie alături de 911
Toamnă târzie de 1969 () [Corola-blog/BlogPost/338026_a_339355]
-
vizionar, iar zecile de mii plătite pe mașină reprezentau contribuția ta la evoluția...nu știm exact a ce. La evoluție. Apoi, conduceai o mașină care arată ca un Ford Mondeo, dar are 640 de cai și rupe în două la accelerația de pe loc mașini de jumătate de milion. Nu mai mult de trei-patru ori la rînd, că după rămâi fără baterie. La fel accelerează și troleibuzul 79, plus că el are tot timpul curent. Posesorul de Tesla era, până acum puțin
Tesla Model 3. Sfârșitul începutului sau începutul sfârșitului? () [Corola-blog/BlogPost/338025_a_339354]
-
îți cumperi o mașină nu te întreabă nimeni din ce materiale vrei să îți fie făcuți cilindri, din ce material vrei să fie făcute plăcuțele de frână, care să fie diametrul plăcuțelor de frână, care să fie grosimea cablurilor de accelerație. În software asta se întâmplă întotdeauna, în momentul în care te duci să ceri o aplicație. Companiile de software o să înceapă să îți pună o sumedenie de întrebări tehnice sau să te pună să îți asumi o sumedenie de caracteristici
GENERAȚIA B. Doi foști olimpici la matematică au fondat un business în IT de 5 milioane de euro () [Corola-blog/BlogPost/338072_a_339401]
-
familia Stark și mai ales de Ned, ei constituind nucleul dur de băieți buni. În paralel, a mai „cultivat" câteva personaje, dar nu asiduu. Odată cu moartea lui pater familias, ne-a descentralizat preferințele pentru erou și a apăsat pe pedala accelerației, bombardându-ne cu evenimente și strecurând odată cu fiecare incident noi informații despre actualii protagoniști, dar și noi personaje, și cultivându-ne astfel apetențele pentru unul sau alt personaj, dar neacordându-i niciunuia cât timp i-a dedicat familiei Stark. Avem
Nouă motive pentru care suntem fascinați de „Game of Thrones” () [Corola-blog/BlogPost/338154_a_339483]
-
mai mare, în care au loc toți ai mei”. Seniorul a sintetizat-o așa: „Unul produce: Ovidiu. Unul vinde: Emanuel. Unul se va ocupa de legalitate”. Viața puiului în fermă durează în jur de 40 de zile și e o accelerație susținută spre un final știut. Acum, abia a ieșit din ou, e un căuș de drăgălășenie. E cât pumnul și aripile mici sunt conturate cu pene albe. E o peticeală de pene și piele rozalie, dar capul e încă acoperit
Scurta și curioasa viaţă a puiului de Crăiești. O poveste adevărată despre ce mâncăm azi () [Corola-blog/BlogPost/337771_a_339100]
-
dar a doua zi puii tot nu muriseră. „Parcă mă implorau să nu‑i omor. Atunci am albit. Erau 200.000 de pui atât de frumoși.” Viața puiului în fermă durează în jur de 40 de zile și e o accelerație susținută spre un final știut. Acum, abia a ieșit din ou, e un căuș de drăgălășenie. E cât pumnul și aripile mici sunt conturate cu pene albe. E o peticeală de pene și piele rozalie, dar capul e încă acoperit
Scurta și curioasa viaţă a puiului de Crăiești. O poveste adevărată despre ce mâncăm azi () [Corola-blog/BlogPost/337771_a_339100]
-
în administrarea acestora. ... 2. La articolul 15 alineatul (1), litera b) se modifică și va avea următorul cuprins: b) sunt situate în unități administrativ-teritoriale al căror teritoriu se află, parțial sau integral, în zone în care valoarea de vârf a accelerației terenului pentru proiectare la cutremur a(g), potrivit hărții de zonare a teritoriului României din Codul de proiectare seismică P100-1, este mai mare sau egală cu 0,15 g. ... ... 3. La articolul 15 alineatul (2), litera b) se modifică și va
ORDONANȚĂ nr. 6 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294174]
-
cu 0,15 g. ... ... 3. La articolul 15 alineatul (2), litera b) se modifică și va avea următorul cuprins: b) sunt situate în unități administrativ-teritoriale al căror teritoriu se află, parțial sau integral, în zone în care valoarea de vârf a accelerației terenului pentru proiectare la cutremur a(g), potrivit hărții de zonare a teritoriului României din Codul de proiectare seismică P100-1, este mai mare sau egală cu 0,15 g; ... ... 4. La articolul 15, după alineatul (2) se introduc două noi alineate
ORDONANȚĂ nr. 6 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294174]
-
consolidare și a lucrărilor pentru creșterea eficienței energetice. (2) În cazul Subprogramului proiectarea și execuția lucrărilor de intervenții pentru clădirile cu destinația principală de locuință, potrivit legii, sunt incluse în Program clădirile amplasate în zone unde valoarea de vârf a accelerației terenului pentru proiectare la cutremur a(g), potrivit hărții de zonare a teritoriului României din Codul de proiectare seismică P100-1, este mai mare sau egală cu 0,15 g. (3) Criteriile alocării fondurilor pentru investiții sunt prevăzute în anexa nr. 1
SCHEMĂ din 23 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293871]
-
de intervenții pentru clădirile de interes și utilitate publică, criteriile pentru includerea în Program sunt, potrivit legii: a) clasa de importanță a clădirii, fiind incluse doar clădirile încadrate în clasele I și II de importanță; ... b) valoarea de vârf a accelerației terenului pentru proiectare la cutremur a(g), potrivit hărții de zonare a teritoriului României din Codul de proiectare seismică P100-1, este mai mare sau egală cu 0,15 g. ... (5) Prezenta schemă nu se aplică: a) ajutoarelor acordate întreprinderilor care își
SCHEMĂ din 23 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293871]
-
Viteza în aer Radio altitudine Fără informații Fără schimbări asupra stării la sol Masa < 15500 lbs (7031 Kg) Fără schimbări asupra stării la sol Masa >= 15500 lbs (7031 Kg) >100 noduri sau >100 noduri sau >50 ft Performanță ridicată (>5g accelerație și > 400 noduri) >100 noduri sau >100 noduri sau >50 ft Aeronave cu aripă rotativă Fără schimbări asupra poziției la sol Tabelul 3-8. Radio-emisia poziției la sol a aeronavei fără un mijloc automat de determinare a poziției la sol Setul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
consecință, devenind incompatibilă cu avertizarea de decizie (RA), aeronava continuă să se conformeze acestei avertizări de decizie (RA); ... d) atunci când o avertizare de decizie (RA) inițială solicită o schimbare a ratei de modificare a altitudinii, aeronava răspunde cu o accelerație de 0,25 g, după o întârziere de 5 s din momentul afișării avertizării de decizie (RA); ... e) atunci când o avertizare de decizie (RA) este modificată și rata originală este conformă cu avertizarea de decizie (RA) modificată, aeronava se întoarce
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
s din momentul afișării avertizării de decizie (RA); ... e) atunci când o avertizare de decizie (RA) este modificată și rata originală este conformă cu avertizarea de decizie (RA) modificată, aeronava se întoarce la rata ei originală (dacă este necesar), cu accelerația specificată la subpunctul g), după întârzierea specificată la subpunctul h); ... f) atunci când o avertizare de decizie (RA) este modificată și rata originală nu se conformează avertizării RA modificate, aeronava reacționează pentru conformarea cu avertizarea RA, cu accelerația specificată la
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
necesar), cu accelerația specificată la subpunctul g), după întârzierea specificată la subpunctul h); ... f) atunci când o avertizare de decizie (RA) este modificată și rata originală nu se conformează avertizării RA modificate, aeronava reacționează pentru conformarea cu avertizarea RA, cu accelerația specificată la subpunctul g), după o întârziere specificată la subpunctul h); ... g) valoarea accelerației utilizate când o avertizare de decizie (RA) este modificată, este de 0,25 g, cu excepția cazului în care avertizarea de decizie (RA) modificată reprezintă o avertizare
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
atunci când o avertizare de decizie (RA) este modificată și rata originală nu se conformează avertizării RA modificate, aeronava reacționează pentru conformarea cu avertizarea RA, cu accelerația specificată la subpunctul g), după o întârziere specificată la subpunctul h); ... g) valoarea accelerației utilizate când o avertizare de decizie (RA) este modificată, este de 0,25 g, cu excepția cazului în care avertizarea de decizie (RA) modificată reprezintă o avertizare RA cu sens inversat sau o avertizare RA cu rată crescută, caz în care
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
utilizate când o avertizare de decizie (RA) este modificată, este de 0,25 g, cu excepția cazului în care avertizarea de decizie (RA) modificată reprezintă o avertizare RA cu sens inversat sau o avertizare RA cu rată crescută, caz în care accelerația are valoarea de 0.35 g; ... h) întârzierea utilizată atunci când o avertizare de decizie (RA) este modificată, este de 2,5 s, cu excepția cazului în care accelerarea a început cu 5 s mai devreme față de avertizarea RA inițială, caz
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
față de avertizarea RA inițială, caz în care accelerarea începe la 5 s după avertizarea RA inițială; și ... i) atunci când o avertizare de decizie (RA) este anulată, aeronava se întoarce la rata ei originală (dacă este necesar), cu o accelerație de 0,25 g și după o întârziere de 2,5 s. ... ... 4.4.2.6. Modelul standard de conflict 4.4.2.6.1. Elementele modelului standard de conflict 4.4.2.6.1.1. Pentru a calcula efectul ACAS-ului asupra riscului de coliziune (pct. 4.4.3) și compatibilitatea ACAS cu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
caracteristici selectate aleatoriu: a) în plan vertical: 1) distanța verticală de evitare (vmd) din cadrul intervalului vmd corespunzător; ... 2) rata verticală pentru fiecare aeronavă de la începutul ferestrei de conflict, z1, și de la sfârșitul ferestrei de conflict, z2; ... 3) accelerația verticală; și ... 4) timpul de începere pentru accelerația verticală; și ... ... b) în plan orizontal: 1) distanța orizontală de evitare (hmd); ... 2) unghiul de apropiere; ... 3) viteza pentru fiecare aeronavă în punctul de apropiere maximă; ... 4) decizia pentru fiecare aeronavă de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
distanța verticală de evitare (vmd) din cadrul intervalului vmd corespunzător; ... 2) rata verticală pentru fiecare aeronavă de la începutul ferestrei de conflict, z1, și de la sfârșitul ferestrei de conflict, z2; ... 3) accelerația verticală; și ... 4) timpul de începere pentru accelerația verticală; și ... ... b) în plan orizontal: 1) distanța orizontală de evitare (hmd); ... 2) unghiul de apropiere; ... 3) viteza pentru fiecare aeronavă în punctul de apropiere maximă; ... 4) decizia pentru fiecare aeronavă de a vira sau nu; ... 5) mărimile virajului, unghiului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
urmează: A(s^-1) Caz Palierele 1-3 Palierele 4-6 Rată-la-palier 0,07i 0,059 Palier-la-rată 0,089 0,075 Rată-la-rată 0,083 0,072 Iar eroarea epsilon este selectată aleatoriu, utilizând următoarea densitate de probabilitate: p(epsilon)= (1/(2μ)) exp (-│epsilon│/μ), unde μ = 0,3fts^-2. Notă. Semnul accelerației z" este determinat de z1 și z2. O eroare epsilon care schimbă acest semn trebuie să fie rejectată și eroarea reselectată. ... 4.4.2.6.3.4. Momentul începerii accelerării. Momentul începerii accelerării trebuie să fie distribuit uniform în intervalul de timp [tca - 35s
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
urmează: Momentul terminării virajului (Secunde înainte de tca) Probabilitatea cumulativă Palierele 1-3 Palierele 4-6 0 0,42 0,28 5 0,64 0,65 10 0,77 0,76 15 0,86 0,85 20 0,92 0,94 25 0,98 0,99 30 1,00 1,00 ... 4.4.2.6.4.8. Schimbarea vitezei. O accelerație sau decelerație constantă trebuie să fie selectată aleatoriu pentru fiecare aeronavă care execută o schimbare a vitezei într-un conflict dat și aceasta trebuie să fie aplicată pe toată durata conflictului. Accelerațiile trebuie să fie uniform distribuite între 2 kt/s
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]