1,258 matches
-
Anvers. Acolo, s-a îmbarcat pe un vas "mixt" (cu pânze și aburi) și a traversat oceanul în aproape trei săptămâni, sub punte, într-un spațiu fără hublouri ce amintea de sinistrele traversări ale corăbiilor cu sclavi africani. Din momentul acostării la țărmul american, informațiile lipsesc. Am putea reconstitui oarecum adevărata epopee a emigrației cercetând folclorul românesc izvodit în celălalt capăt de lume. Prin 1973, am primit, la Editura "Junimea", vizita unei asistente universitare din Canada, care oferea spre publicare ditamai
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1578_a_2876]
-
care organizează concursuri sportive în apele naționale sau teritoriale menționate în alineatul precedent, vor trimite Ministerului Afacerilor Interne, cu 30 de zile înainte de efectuarea acestora, un tabel cu persoanele care urmează să participe la concurs, indicînd itinerariul și locurile de acostare. În timpul concursurilor, ambarcațiunile concurenților și organizatorilor nu au voie să acosteze decît în locurile aprobate de Ministerul Afacerilor Interne, cu excepția cazurilor de forță majoră cînd acostarea se va putea face și în alte locuri de pe teritoriul Republicii Populare Române, în
HOTĂRÂRE nr. 1.166 din 19 august 1958 pentru completarea Hotărîrii Consiliului de Miniştri nr. 713 din 25 aprilie 1956 , privitoare la aplicarea Decretului nr. 200/1956 , asupra regimului de frontieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127251_a_128580]
-
tabel cu persoanele care urmează să participe la concurs, indicînd itinerariul și locurile de acostare. În timpul concursurilor, ambarcațiunile concurenților și organizatorilor nu au voie să acosteze decît în locurile aprobate de Ministerul Afacerilor Interne, cu excepția cazurilor de forță majoră cînd acostarea se va putea face și în alte locuri de pe teritoriul Republicii Populare Române, în acest din urmă caz persoană care acostează fiind obligată să anunțe de îndată primul post de grăniceri." --------------
HOTĂRÂRE nr. 1.166 din 19 august 1958 pentru completarea Hotărîrii Consiliului de Miniştri nr. 713 din 25 aprilie 1956 , privitoare la aplicarea Decretului nr. 200/1956 , asupra regimului de frontieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127251_a_128580]
-
o listă de verificare în conformitate cu anexă nr. 2 la prezentul ordin, pe care o va pune la dispoziție pilotului pentru informare și o va preda căpităniei de port la controlul efectuat la sosire, respectiv la plecare. ... (2) Piloții angajați pentru acostarea, plecarea de la cheu sau manevrarea navelor trebuie să informeze imediat căpitănia de port ori de câte ori constată că există deficiențe care pot afecta navigația în siguranță a navei. ... Articolul 8 Operatorul serviciului de comunicații de apel, pericol și salvare va comunica prin
ORDIN nr. 581 din 11 octombrie 1999 privind cerinţele minime pentru navele maritime care tranSporta mărfuri periculoase sau poluante. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126328_a_127657]
-
cele stabilite în zonele respective: ... d) conducerea navelor și ambarcațiunilor cu motor de către persoane care nu posedă certificat de conducere corespunzător; ... e) încredințarea pentru conducerea a unei ambarcațiuni cu motor unei persoane care nu posedă certificat de conducere corespunzător; ... f) acostarea cu ambarcațiuni în locuri unde nu sînt instalații de debarcare; ... g) acostarea lîngă o altă barcă în larg; ... h) încredințarea unei ambarcațiuni fără motor unei persoane sub vîrsta de 14 ani, cu excepția sportivilor supravegheați de antrenor; ... i) utilizarea ambarcațiunilor fără
REGULAMENT din 6 decembrie 1970 pentru asigurarea ordinii navigaţiei pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125622_a_126951]
-
de către persoane care nu posedă certificat de conducere corespunzător; ... e) încredințarea pentru conducerea a unei ambarcațiuni cu motor unei persoane care nu posedă certificat de conducere corespunzător; ... f) acostarea cu ambarcațiuni în locuri unde nu sînt instalații de debarcare; ... g) acostarea lîngă o altă barcă în larg; ... h) încredințarea unei ambarcațiuni fără motor unei persoane sub vîrsta de 14 ani, cu excepția sportivilor supravegheați de antrenor; ... i) utilizarea ambarcațiunilor fără permisiunea organizațiilor socialiste deținătoare sau a proprietarului; ... j) navigarea cu ambarcațiuni fără
REGULAMENT din 6 decembrie 1970 pentru asigurarea ordinii navigaţiei pe lacul Snagov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125622_a_126951]
-
mijloacele de transport. 2. Poliția vamală a vaselor Articolul 9 Orice vas, încărcat sau gol, care se va opri în raza vreunui port sau unei schele, va intra din acel moment sub autoritatea vămii în ceea ce privește reglementările aduse de prezență lege. Acostarea vaselor încărcate cu mărfuri în alte locuri decît cele fixate operațiilor vamale va fi considerată că o tentativă de contrabandă și tratată ca atare, afară de cazurile de forță majoră, care vor trebui justificate prin căpitănia portului. Bărcile și șalupele aparținînd
LEGE nr. 9 din 1 ianuarie 1949 asupra vamilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
străine nu vor putea acosta la malurile R.P.R. decît în locurile desemnate de vama, în înțelegere cu căpitănia de port și numai între răsăritul și apusul soarelui. Bărcile și șalupele aparținînd supușilor români sînt supuse acelorași obligații în ce priveste acostarea în raza portului. Contravenienții se vor pedepsi cu o amendă de 50 lei*) fără prejudiciul celorlalte sancțiuni în caz de fraudă sau contrabandă. Articolul 10 Spre a înlătura fraudele ce s-ar putea comite, vama va putea aplica plumburi sau
LEGE nr. 9 din 1 ianuarie 1949 asupra vamilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
operațiilor vamale, potrivit instrucțiunilor din decizia Consiliului de Miniștri, data în aplicarea legii de față. 3. Proviziile de bord și aprovizionarea vaselor Articolul 13 Căpitanii, patronii sau agenții vaselor sînt datori să depună vămii, în decurs de 24 ore de la acostare, declarația proviziilor de bord. Articolele de hrană și îmbrăcăminte ale echipajului materialele trebuincioase serviciului vaselor, înscrise în inventar, precum și alimentele și toate obiectele restaurantelor pentru nevoile călătorilor de pe vase, în cursul voiajului, constituie provizii de bord. Nedepunerea declarației în termenele
LEGE nr. 9 din 1 ianuarie 1949 asupra vamilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
navigație și de poliție fluvială sub rezerva aprobării lor ulterioare de către Comisia Europeană; 2) de a face să dispară piedicile, de orice natură, care încă se mai opun aplicării la Dunăre a dispozițiilor Tratatului de la Viena (privilegii, taxe, taxe de acostare); 3) de a ordona și de a face să fie executate lucrările necesare pe tot parcursul fluviului (la Porțile de Fier mai ales); 4) de a veghea, după destrămarea Comisiei Europene, la menținerea navigabilității gurilor Dunării și a părților de
Chestiunea dunăreană la Conferința de la Londra: viziunea unui tânăr diplomat by -Emanoil Porumbaru () [Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
aproape în situația anterioară epocii reuniunii Congresului de la Paris. Principiul formulat în articolul 15 al Tratatului din 1856, în virtutea căruia navigația pe tot parcursul fluviului era declarată deschisă pavilioanelor tuturor națiunilor, fără nici o distincție, și scutită de toate taxele de acostare, era singura restricție impusă diferitelor suveranități teritoriale care își împărțeau proprietatea malurilor ei. Restricție foarte importantă, cu siguranță, restricție formală și absolută, dar, cu toate acestea, neputincioasă, numai ea singură putea să asigure realizarea completă a dorințelor Marile Puteri reunite
Chestiunea dunăreană la Conferința de la Londra: viziunea unui tânăr diplomat by -Emanoil Porumbaru () [Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
din apropiere, În formă de semilună, pe care a numit-o Howe, În cinstea Primului Lord al Amiralității britanice. În 1834, Insula Lord Howe era deja locuită de coloniști (ibidem, p.255). 16 Datorită lipsei unor golfulețe sau plaje pentru acostare Piramida lui Ball nu a putut fi abordată. Pilotul Francis Chichester, Într-un zbor solitar peste Marea Tasmaniei (1931) o descria ca „un mare pumnal de piatră primitiv” (ibidem, p. 254). 17 Russell Ash, Marile minuni ale lumii, Litera Internațional
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
petrol, o stație de epurare a apei. 378 La sugestia lui Joseph Banks (1743 -1820), mare explorator, botanist și colecționar, participant În 1770 la expediția În Pacificul de Sud, Încântat de varietatea florei Întâlnite, căpitanul Cook a dat locului de acostare numele de Golful Botanic (Smithsonian, p. 320; vezi și R. Cavendish, op. cit, p. 94). 235 ce a contribuit la Înjumătățirea coloniștilor etc. Istoria orașului Sydney se Împletește cu cea a Întregii istorii a continentului australian, ceea ce nu este puțin
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
coloniști Încrezători că aceste pământuri le va oferi o a doua șansă a vieții. Mă plimb pe cheiurile golfului și simt nevoia să mă așez pe o bancă, de unde scrutez depărtările vălurite de ape. Închid ochii și-mi imaginez tabloul acostării navei engleze „Tory”sub conducerea lui William Hayward Wakefield În Portul Nickolson. Femei, bărbați, copii, cu fețe livide și trupuri supte, haine sărăcăcioase și Încălțări peticite, după un voiaj lung, nu lipsit de peripeții, trăgând de buccelele grele, se grăbeau
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
cult, bijuterii, argintărie, colecții de ceramică din timpul dinastiei chineze Ming etc). Clădirea, terminată În 1963, Îmbină stilul malaysian tradițional cu liniile moderne. Fațada este dominată de un splendid mozaic ce Înfățișează momentele cele mai importante din istoria națională: 1401 - acostarea corăbiilor chinezești; 1475 confruntări armate; 1511 sosirea portughezilor; 1720 - prezența olandezilor; 1840sosirea englezilor; 1941 ocupația japoneză; 1957 - independența. Acoperișul clădirii muzeului este În stil thailandez. Secția de istorie veche și medievală prezintă apariția și evoluția omului pe aceste meleaguri din
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
teritoriul Marelui Ducat de Luxemburgului; ... f) termenul autorități competențe desemnează pentru România Ministerul Transporturilor și pentru Marele Ducal al Luxemburgului Ministerul Transporturilor; ... g) termenul porturi desemnează porturile, cheiurile de încărcare/descărcare a mărfurilor, cheiurile de îmbarcare/debarcare pasageri, precum și alte locuri de acostare autorizate oficial, situate pe teritoriul fiecărei părți contractante; ... h) termenul trafic în tranzit desemnează transportul de pasageri și/sau de marfuri de către navele unei părți contractante pe teritoriul celeilalte părți contractante, fără a îmbarcă sau debarca pasageri și nici a
HOTĂRÎRE Nr. 213 din 18 mai 1994 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Marelui Ducat al Luxemburgului privind tranSportul pe căile navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110761_a_112090]
-
să circule pe căile navigabile ale Marelui Ducat al Luxemburgului și navele luxemburgheze sunt autorizate să circule pe căile navigabile ale României, pentru a efectua transporturile reglementate în art. 3-7 ale prezentului acord, și să utilizeze porturile și locurile de acostare autorizate oficial. 2. Dispozițiile paragrafului precedent se aplică prin analogie și transporturilor de utilaje și construcțiilor și corpurilor plutitoare, la fel ca si navelor nou-construite. 3. Navigația este guvernată de reglementările în vigoare pe căile navigabile utilizate. Articolul 3 Navele
HOTĂRÎRE Nr. 213 din 18 mai 1994 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Marelui Ducat al Luxemburgului privind tranSportul pe căile navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110761_a_112090]
-
navigant, precum și a actelor de identitate ale persoanelor găsite la bordul navelor; ... (4) staționarea navelor de categoria a II-a în alte locuri și în alte moduri decît cele stabilite de căpitănia portului; ... (5) menținerea debarcaderelor și a pontoanelor de acostare în stare necorespunzătoare din punct de vedere tehnic și al curățeniei; ... (6) legarea în aceeași dana a mai mult de două nave care execută operațiuni de încărcare/descărcare sau transbordare de marfuri în afara limitelor portului sau pe căile navigabile; ... (7
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
sau de la uscat necesare navigației; ... (10) navigarea unei nave fără să aibă la bord materiale și instalațiile necesare menținerii vitalității navei, precum și fără mijloacele de salvare prevăzute în actele de bord; ... (11) părăsirea portului, a radei sau a locului de acostare stabilit de căpitănie, fără permisul de plecare și actele de bord sau cu actele de bord expirate; ... (12) neintretinerea corespunzătoare a punților, santinelor, compartimentului mașini, hambarelor și a încăperilor navei, prezentînd pericol de poluare, incendii, explozii, îmbolnăviri, accidente de muncă
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
mișcare a elicelor sau zbaturilor, de către navele aflate în port legate la chei sau la ancoră; ... (25) neprezentarea comandantului unei nave de categoria a II-a, venită din apele străine, la căpitănia portului pentru îndeplinirea formalităților de sosire, imediat după acostarea în port; ... (26) ancorarea sau acostarea unei nave, în afară limitelor portului, în alte locuri decît cele stabilite sau semnalizate în acest sens, fără o permisiune prealabilă din partea căpităniei portului, cu excepția cazurilor de forță majoră; ... (27) neanuntarea la căpitănia portului
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
navele aflate în port legate la chei sau la ancoră; ... (25) neprezentarea comandantului unei nave de categoria a II-a, venită din apele străine, la căpitănia portului pentru îndeplinirea formalităților de sosire, imediat după acostarea în port; ... (26) ancorarea sau acostarea unei nave, în afară limitelor portului, în alte locuri decît cele stabilite sau semnalizate în acest sens, fără o permisiune prealabilă din partea căpităniei portului, cu excepția cazurilor de forță majoră; ... (27) neanuntarea la căpitănia portului a evenimentelor de: abordaje, incendii, avarii
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
puncte de lucru pentru operațiuni la nave în afara limitelor portului sau în ape navigabile, fără autorizarea scrisă a căpităniei portului; ... (37) legarea de o navă, fără permisiunea comandantului acesteia, a altei nave, în timpul navigației sau în staționare la ancoră, precum și acostarea și legarea oricăror nave de cele aflate în ancoră, în raza porturilor, sau de cele acostate în porturi, fără autorizarea căpităniei portului; ... (38) încărcarea, descărcarea sau transbordarea de marfuri, materiale sau persoane, înainte că nava să fi obținut liberă practică
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
oricăror nave de cele aflate în ancoră, în raza porturilor, sau de cele acostate în porturi, fără autorizarea căpităniei portului; ... (38) încărcarea, descărcarea sau transbordarea de marfuri, materiale sau persoane, înainte că nava să fi obținut liberă practică, permisul de acostare, precum și efectuarea acestor operațiuni, în alt loc sau în alt mod decît cele stabilite de căpitănia portului; ... (39) alăturarea, fără aprobarea căpităniei portului, a unor nave la o navă sosita în port înainte ca aceasta să fi obținut liberă practică
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
navigația; ... (64) nesupunerea, întocmai și la timp, a comandanților de nave, sau de către membrii echipajelor acestora, la somațiile organelor căpităniei portului; ... (65) deratizarea, dezinsecția sau dezinfecția navelor, fără permisiunea căpităniei portului și în alte locuri decît cele stabilite; ... (66) ancorarea, acostarea sau legarea unei nave, precum și schimbarea locului inițial, în limitele portului, în alt loc decît cel indicat de către căpitănia portului sau fără încuviințarea acesteia, cu excepția cazurilor de forță majoră; ... (67) neînscrierea scărilor de pescaj, a mărcilor de franc-bord sau înscrierea
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]
-
fonie, sigilate în port sau în radă, fără autorizarea căpităniei portului, cu excepția cazurilor de forță majoră; ... (95) transportul de marfuri periculoase fără respectarea condițiilor stabilite prin actele normative interne și prin convenții internaționale la care România este parte; ... (96) staționarea, acostarea sau ancorarea navelor încărcate cu mărfuri periculoase în alte locuri decît cele stabilite pentru aceste nave; ... (97) nerespectarea de către comandanții de nave a prevederilor din actele de bord cu privire la numărul maxim de persoane admise a se transporta de către nave; ... (98
HOT��RÎRE Nr. 441 din 21 iunie 1995 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe apele naţionale navigabile şi în porturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113008_a_114337]