13,428 matches
-
publice, vor verifica starea tehnică a anvelopelor care echipează autovehiculele existente în circulație, în unități și pe trasee, în localități și în afara acestora, și vor reține certificatele de înmatriculare în cazul în care anvelopele sînt rulate peste limita de uzură admisă sau prezintă deteriorări de natură să pună în pericol circulația rutieră. După remedierea de către deținătorii autovehiculelor a deficiențelor constatate certificatul de înmatriculare va fi restituit. Secțiunea a II-a Utilizarea benzilor transportoare și a articolelor tehnice din cauciuc Articolul 8
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
specific al anumitor benzi transportoare, ele vor fi folosite pînă la împlinirea ciclului de folosință, distrugerea mecanică sau pierderea parametrilor tehnico-funcționali. În cazurile benzilor transportoare pentru care instrucțiunile de montaj și exploatare prevăd obligativitatea reșapării, la atingerea limitei de uzură admisă vor fi scoase din folosință, reșapate și reintroduse în exploatare. Toate benzile transportoare care prezintă deteriorări locale remediabile vor fi scoase imediat din folosință pentru a se evita extinderea și agravarea deteriorărilor și degradarea lor. Aceste benzi transportoare vor fi
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
și benzilor transportoare din cauciuc se aplică o nouă bandă de rulare produselor uzate, cu efectuarea anumitor reparații și alte operații tehnologice prealabile, refacindu-se potențialul de utilizare al acestora. Sînt supuse reșapării anvelopele noi utilizate pînă la limita de uzură admisă, precum și anvelopele care, după reșapare, au atins limită de uzură a noii benzi de rulare și îndeplinesc condițiile de acceptare pentru o nouă reșapare. Benzile transportoare din cauciuc pentru care instrucțiunile de montaj și exploatare prevăd obligativitatea reșapării vor fi
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
de uzură a noii benzi de rulare și îndeplinesc condițiile de acceptare pentru o nouă reșapare. Benzile transportoare din cauciuc pentru care instrucțiunile de montaj și exploatare prevăd obligativitatea reșapării vor fi scoase din folosință la atingerea limitei de uzură admisă și vor fi supuse reșapării. Articolul 15 Reșaparea anvelopelor și benzilor transportoare se execută, conform normelor elaborate de Ministerul Industriei Chimice, în unități specializate care răspund de calitatea reșapărilor făcute. Funcționarea acestor unități este supusă autorizării prealabile a Ministerului Industriei
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
nerespectarea de către deținători a normelor de montare, exploatare, păstrare și reparare prevăzute în cartea tehnică. Articolul 19 Unitățile producătoare răspund pentru eventualele vicii ascunse rezultate din fabricație, apărute în perioada de utilizare a anvelopelor, pînă la atingerea limitei de uzură admisă, dar nu mai mult de 2 ani de la data fabricației, fiind obligate să înlocuiască anvelopele cu deficiențe de calitate nereparabile. Articolul 20 Unitățile resapatoare răspund pentru calitatea anvelopelor reșapate, fiind obligate să înlocuiască sau să refacă reșaparea anvelopelor care au
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
secții și ateliere de exploatare auto - sau ai altor formații de autovehicule, a plecării în cursa a autovehiculelor echipate cu anvelope care prezintă deteriorări de natură să pună în pericol circulația rutieră sau cu anvelope rulate peste limita de uzură admisă; ... b) nerespectarea de către conducătorii de autovehicule deținute de unitățile socialiste a presiunii de regim a anvelopelor, potrivit cărții tehnice; ... c) utilizarea în circulația rutieră de către deținătorii de autovehicule proprietate personală a unor anvelope rulate peste limita de uzură admisă sau
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
uzură admisă; ... b) nerespectarea de către conducătorii de autovehicule deținute de unitățile socialiste a presiunii de regim a anvelopelor, potrivit cărții tehnice; ... c) utilizarea în circulația rutieră de către deținătorii de autovehicule proprietate personală a unor anvelope rulate peste limita de uzură admisă sau care prezintă deteriorări de natură să pună în pericol circulația rutieră, conform cărții tehnice; ... d) neasigurarea reparării sau reșapării benzilor transportoare din cauciuc de către unitățile deținătoare; ... e) nerespectarea instrucțiunilor de montaj și exploatare a articolelor tehnice din cauciuc în
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
I, nr. 36/1973; punctul 8 din anexă nr. 8 la Decretul nr. 100/1979 , precum și orice alte dispoziții contrare. Anexă 1 Limită de uzură admisă la anvelopele de autovehicule și modul de determinare a acesteia 1. Limită de uzură admisă a anvelopelor de autovehicule se stabilește la următoarele înălțimi ale profilului benzii de rulare: - 1,5 mm, pentru anvelope de autoturisme de oraș și de teren, autoutilitare, microbuze, camioane, autodube, autobuze, troleibuze, remorci și semiremorci auto, precum și mijloace de transport
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
mașini agricole pe jante cu diametrul de pînă la 20 țoli inclusiv; - 4 mm, pentru anvelopele de tractoare și mașini agricole pe jante cu diametrul de peste 20 țoli și pentru anvelopele care echipează mașinile de construcții. 2. Limită de uzură admisă se determina astfel: a) cu ajutorul avertizoarelor de uzură aplicate de unitatea producătoare în interiorul canalelor benzii de rulare a anvelopei; ... b) prin măsurarea înălțimii de profil a benzii de rulare, executată în canalele centrale, cu șubler de adîncime, în lipsa avertizoarelor de
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
utilizarea și recondiționarea anvelopelor de autovehicule Evaluarea pagubelor aduse unităților deținătoare datorită nerespectării de către persoanele vinovate a normelor privind utilizarea și recondiționarea anvelopelor de autovehicule se face după cum urmează: a) dacă anvelopele au fost degradate înainte de atingerea limitei de uzură admisă și prezintă deteriorări locale remediabile cauzate de nerespectarea normelor de montare și exploatare, se ia în calcul costul reparațiilor; ... b) dacă anvelopele noi sau reșapate pentru prima dată au fost degradate înainte de atingerea limitei de uzură admisă, datorită nerespectării normelor
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
limitei de uzură admisă și prezintă deteriorări locale remediabile cauzate de nerespectarea normelor de montare și exploatare, se ia în calcul costul reparațiilor; ... b) dacă anvelopele noi sau reșapate pentru prima dată au fost degradate înainte de atingerea limitei de uzură admisă, datorită nerespectării normelor de montare, exploatare, păstrare și reparare și din acest motiv repararea, precum și reșaparea lor, nu mai sînt posibile, se determina valoarea produsului la scoaterea lui din uz, după următoarea formulă de calcul: ... h - x V = -------- X P
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
înălțimea profilului benzii de rulare a anvelopei degradate, nereparabile, în mm; H = înălțimea profilului benzii de rulare a unei anvelope noi sau, după caz, a unei anvelope reșapate, neutilizate, în aceeași tipodimensiune și profil, în mm; x = limită de uzură admisă, în mm; P = prețul cu amănuntul, legal stabilit, al unei anvelope noi sau, după caz, al unei anvelope reșapate neutilizate, în aceeași tipodimensiune și profil cu anvelopa degradata, nereparabila sau, în lipsa acestuia, prețul de livrare la care se aplică coeficientul
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
anvelope reșapate, de aceeasi tipodimensiune și profil cu anvelopa deteriorată, sau, în lipsa acestuia, prețul de livrare la care se aplică coeficientul de 1,25; c) dacă anvelopele noi sau reșapate pentru prima dată au fost rulate peste limita de uzură admisă și, din acest motiv, reșaparea lor nu mai este posibilă, se ia în calcul prețul cu amănuntul, legal stabilit, al unei anvelope reșapate, de aceeasi tipodimensiune și profil, sau, în lipsa acestuia, prețul de livrare la care se aplică coeficientul de
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
de aceeasi tipodimensiune și profil, sau, în lipsa acestuia, prețul de livrare la care se aplică coeficientul de 1,25; în același mod se va determina pagubă pentru anvelopele noi sau reșapate pentru prima dată care, la atingerea limitei de uzură admisă, nu îndeplinesc condițiile de acceptare pentru reșapare datorită nerespectării normelor de montare, exploatare, păstrare și reparare; ... d) dacă la atingerea limitei de uzură admisă a anvelopelor se constată că deși acestea îndeplinesc condițiile de acceptare pentru reșapare s-a realizat
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
determina pagubă pentru anvelopele noi sau reșapate pentru prima dată care, la atingerea limitei de uzură admisă, nu îndeplinesc condițiile de acceptare pentru reșapare datorită nerespectării normelor de montare, exploatare, păstrare și reparare; ... d) dacă la atingerea limitei de uzură admisă a anvelopelor se constată că deși acestea îndeplinesc condițiile de acceptare pentru reșapare s-a realizat o uzură prematură a benzii de rulare, datorită exploatării necorespunzătoare a lor din vina conducătorilor auto, evaluarea pagubei se va face, pentru fiecare caz
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
h = înălțimea profilului benzii de rulare a anvelopei reclamate, în mm; H = înălțimea profilului benzii de rulare a unei anvelope noi sau, după caz, a unei anvelope reșapate neutilizate, de aceeasi tipodimensiune și profil, în mm; x = limită de uzură admisă, în mm; P = prețul cu amănuntul, legal stabilit, prețul de livrare sau, după caz, tariful de reșapare al anvelopei reclamate. Anexă 5 Determinarea prețurilor de livrare ale anvelopelor de autovehicule prevăzute la art. 41 din decret Pentru evaluarea acestei categorii
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
prețul evaluat al anvelopei predate, în lei; h = înălțimea profilului benzii de rulare a anvelopei predate, în mm; H = înălțimea profilului benzii de rulare a unei anvelope noi, neutilizate, de aceeasi tipodimensiune și profil, în mm; x = limită de uzură admisă, în mm; P = prețul de livrare corespunzător unei anvelope noi, neutilizate, de aceeasi tipodimensiune și profil. ---------------
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
Rusia (37%). Sondajul a fost realizat de INSCOP Research, la comanda cotidianului Adevărul, în perioada 1-6 iulie. Volumul eșantionului a fost de 1.055 persoane și este reprezentativ pentru populația României de 18 ani și pește 18 ani. Eroarea maximă admisă a datelor este de 3%, la un grad de încredere de 95%. Chestionarele au fost aplicate în 38 de județe și Municipiul București, într-un total de 75 de localități (orașe mari, medii și mici, comune, sate). Eșantionul de tip
Sondaj INSCOP: Ce țări simpatizează și antipatizează Românii. Germania și Rusia, la extreme by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/79178_a_80503]
-
de lei, informează Poliția Română. Duminică, în jurul orei 13:15, polițiștii Biroului de Poliție Autostrada București - Ploiești (A3) din cadrul I.G.P.R. au depistat un bărbat, de 46 de ani, din București, în timp ce conducea un autoturism cu o viteză peste limita maximă admisă. Bărbatul a fost înregistrat cu aparatul radar, la km. 21, pe sensul de mers București - Ploiești, conducând cu o viteză de 216 km/h. Conform legislației în vigoare, acesta a fost sancționat contravențional cu amendă în valoare de 850 de
Paște 2014: Un șofer a fost prins cu o viteză record pe A3 by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/79257_a_80582]
-
se cere explicații părții celeilalte, aspectele asupra cărora vor purta aceste explicații; - numele și adresa martorilor, în cazul în care partea se folosește de această probă; - indicarea băncii și a contului din care ar urma să se facă virarea sumelor admise. La întîmpinare se va anexă și dovada comunicării către unitatea reclamanta a copiilor de pe această și de pe actele anexate. Art. 720^5 - Cererea reconvenționala, precum și cererile de introducere în cauză a unor unități socialiste în orice calitate, se pot face
DECRET nr. 81 din 15 martie 1985 cu privire la unele măsuri referitoare la îmbunătăţirea activităţii de soluţionare a litigiilor dintre unităţile socialiste. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106677_a_108006]
-
astm - rinita vasomotorie - dermatoze. Fișa nr. 84 PLUMB METALICI ȘI COMPUȘI ANORGANICI 1. Examinări la încadrarea în munca: - cele prevăzute în anexa nr. 1 - hematocrit și hemoglobina - examen sumar de urină. 2. Contraindicații (pentru locurile de muncă unde concentrațiile maxime admise sînt depășite): - hipertensiune arterială - cardiopatia ischemica - boli cronice ale sistemului nervos central și periferic - afecțiuni psihice - anemii: la bărbați: hematocrit sub 40%, hemoglobina sub 13 g; la femei: hematocrit sub 35%, hemoglobina sub 12 g - porfirii - nevropatii cronice - femei în
ORDIN Nr. 15 din 1982 pentru stabilirea normelor privind examenul medical al persoanelor ce urmează a fi încadrate în munca şi controlul medical periodic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106590_a_107919]
-
modificări ale fanerelor) - modificări constante ale elementelor figurate ale sîngelui sau în măduva hemato-formatoare - aberații cromozomiale - stări precanceroase și tumori maligne - cataractă sau alte afecțiuni oculare de origine postradica - prezenta în organism sau organul critic de elemente radioactive peste limitele admise - alte stări patologice ce pot fi atribuite iradierii cronice sau acute. *) Determinarea contaminării urinare se va executa de către Laboratorul de igienă radiațiilor din C.S.A., citologia în sputa, limfocitele binucleate și aberațiile cromozomiale de către Institutele de igienă și sănătate publică teritoriale
ORDIN Nr. 15 din 1982 pentru stabilirea normelor privind examenul medical al persoanelor ce urmează a fi încadrate în munca şi controlul medical periodic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106590_a_107919]
-
vor repeta anul. Catalogul nu se va mai striga de la catedră, ci, democratic, dintre bănci. Profesorii care vor primi note bune vor primi daruri de la părinți. Precoci, responsabili, minorii vor intra în prevederile codului penal de la vârsta de opt ani. Admisă, după stupide dezbateri, clonarea umană va compensa dramatica scădere a natalității, experimental contingentată: în 2050 se vor putea clona proprietarii de echipe de fotbal, conducătorii sportivi. Se vor admite excepții pentru oamenii de afaceri, pentru maneliști, foști președinți de stat
Anul 2050 by Barbu Cioculescu () [Corola-journal/Journalistic/7965_a_9290]
-
iulie, în aceeași zi urmând să fie afișate listele la școli și licee. Candidații repartizați vor putea depune dosarele de înscriere la licee în perioada 24-25 iulie. În 25 iulie, liceele vor transmite situația locurilor rămase libere în urma înscrierii candidaților admiși în cele două etape, iar în perioada 28-31 iulie vor fi rezolvate, de către comisia județeană de admitere, situațiile speciale, respectiv cele privind candidații care nu și-au depus dosarele de înscriere în termen și cei care nu au participat la
CONTESTAŢII EVALUARE NAŢIONALĂ 2014. Descarcă cererea AICI by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/78037_a_79362]
-
Articolul 1 Decretul nr. 473/1971 privind încheierea de angajamente de către candidații admiși să urmeze instituții militare de învățămînt și instituții civile de învățămînt superior, pentru care cheltuielile de întreținere se suporta de Ministerul Apărării Naționale sau Ministerul de Interne, devenit Legea nr. 21/1972 , se modifică după cum urmează: 1. Articolul 1 va
DECRET nr. 236 din 9 iulie 1984 pentru modificarea Decretului nr. 473/1971 privind încheierea de angajamente de către candidaţii admişi să urmeze instituţii militare de învăţămînt şi instituţii civile de învăţămînt superior, pentru care cheltuielile de întreţinere se suporta de Mini sterul Apărării Naţionale sau Ministerul de Interne. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106661_a_107990]