10,620 matches
-
pe bază agregată, informații cu privire la evaluare de la intermediarul financiar în conformitate cu normele, politicile și procedurile standard ale acestuia din urmă. Aceste informații cu privire la evaluarea intermediarului financiar nu fac parte din raportul auditat al BEI. ... ... APENDICELE C PRINCIPII DE TREZORERIE Autoritățile de management însărcinează și autorizează BEI să aplice soldului de numerar zilnic (astfel cum este definit mai jos) o rată a dobânzii (care poate fi negativă), fără niciun prag sau plafon, egală cu a) EURIBOR
ACORD DE FINANȚARE din 17 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/296747]
-
în Euro într-o sumă comparabilă cu cea a principalelor bănci europene pentru o perioadă egală cu perioada reprezentativă. BEI informează fără întârziere AM cu privire la cotațiile primite de BEI. Toate procentele care rezultă din calculele menționate în prezentul apendice Eroare! Sursa de referință nu a fost găsită [sic] se rotunjesc, dacă este necesar, la cea mai apropiată miime de punct procentual, jumătățile fiind rotunjite în sus. În cazul în care oricare dintre dispozițiile de mai sus devine incompatibilă cu
ACORD DE FINANȚARE din 17 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/296747]
-
unei serii de scenarii viitoare, în concordanță cu durata de viață preconizată a construcțiilor/instalațiilor, în cazul de față, de 20 de ani. Etapele privind evaluarea riscurilor climatice și a vulnerabilității sunt următoarele: 1. În principal, pe baza riscurilor enumerate în apendicele A: clasificarea pericolelor legate de climă la Regulamentul delegat (UE) al Comisiei 2021/2.139, se vor identifica acele riscuri climatice care pot afecta performanța activității economice pe durata sa de viață preconizată. În cadrul analizei, riscurile climatice și vulnerabilitățile sunt evaluate
ORDIN nr. 425 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297814]
-
viață preconizată. În cadrul analizei, riscurile climatice și vulnerabilitățile sunt evaluate și structurate în funcție de probabilitatea și intensitatea impactului. Conform notei de subsol din Regulamentul delegat (UE) al Comisiei 2021/2.139, lista pericolelor legate de climă din tabelul prevăzut la apendicele A secțiunea II nu este exhaustivă, fiind doar o listă indicativă a celor mai răspândite pericole care trebuie luate în considerare, ca un minim, la evaluarea riscurilor climatice și a vulnerabilității. 2. În cazul în care evaluarea activității, de la
ORDIN nr. 425 din 30 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297814]
-
sau ambarcațiune care nu este implicată direct în activitatea de pescuit, dar deservește navele de pescuit sau instalațiile de pescuit staționar fără a avea unelte sau dispozitive de pescuit la bord; Rezultatele urmărite Conform Programului pentru Acvacultură și Pescuit 2021-2027 (Apendicele 3: Lista operațiunilor de importanță strategică planificate însoțită de un calendar - articolul 22 alineatul (3) din RDC): Operațiunea de modernizare a Portului Midia aduce o contribuție semnificativă la realizarea obiectivelor specifice ale Priorității 1, cu precădere în ceea ce privește
GHIDUL SOLICITANTULUI din 28 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298900]
-
ICAO - Volumul II sunt preluate integral ca reguli cu particularizările necesare în scopul de a se facilita înțelegerea și aplicarea corectă a acestora în aviația civilă română; ● practicile recomandate prevăzute în Anexa 14 ICAO - Volumul II sunt transpuse ca reguli; ● apendicele la Anexa 14 ICAO - Volumul II este preluat ca apendice la RACR-ADPETH ediția 4/2025; ● tabelele și figurile din Anexa 14 ICAO - Volumul II, inclusiv din apendicele Anexei 14 ICAO - Volumul II sunt preluate în RACR-AD-PETH ediția 4/2025, păstrându-se conformitatea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
română; ● practicile recomandate prevăzute în Anexa 14 ICAO - Volumul II sunt transpuse ca reguli; ● apendicele la Anexa 14 ICAO - Volumul II este preluat ca apendice la RACR-ADPETH ediția 4/2025; ● tabelele și figurile din Anexa 14 ICAO - Volumul II, inclusiv din apendicele Anexei 14 ICAO - Volumul II sunt preluate în RACR-AD-PETH ediția 4/2025, păstrându-se conformitatea textului și a numerotării/identificării lor; ● notele din Anexa 14 ICAO - Volumul II au fost transpuse, parțial sau total, după caz, ca text asociat prevederilor reglementării, acolo
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Specificațiile capitolelor principale din această reglementare se aplică pentru heliporturi la vedere, care pot sau nu încorpora utilizarea apropierii și decolării PinS. Specificații suplimentare pentru heliporturi instrumentale cu apropieri de precizie și/sau de neprecizie și decolări instrumentale sunt detaliate în Apendicele 2. Specificațiile acestei reglementări nu sunt aplicabile heliporturilor pe apă (cu priza de contact și decolare de pe suprafața apei). 1.2.1. Interpretarea unor specificații prevăzute în reglementarea de față impun, explicit sau implicit, autorității competente (instituțiilor și organizațiilor specializate și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
utilizării avioanelor. Acolo unde este cazul, pe aceste aerodromuri, prevederile RACR-AD-PETA ediția 3/2022 se aplică și operațiunilor cu elicoptere. ... 1.2.3. Cu excepția cazului în care se menționează altfel, specificațiile pentru o culoare menționată în prezenta reglementare sunt cele conținute în apendicele 1 la RACR-AD-PETA ediția 3/2022. ... ... 1.3. Sisteme de referință uzuale 1.3.1. Sistemul de referință orizontal Sistemul geodezic internațional - 1984 (WGS 84) trebuie utilizat ca referință (geodezică) orizontală. Coordonatele geografice aeronautice raportate (precizând latitudinea și longitudinea) trebuie exprimate prin date de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
legate de heliporturi trebuie să corespundă cerințelor de acuratețe și de integritate necesare pentru a satisface nevoile utilizatorilor finali de date aeronautice. Notă.- Specificațiile privind acuratețea și clasificarea integrității datelor aeronautice legate de heliport sunt conținute în PANS-AIM (Doc 10066), Apendicele 1. ... 2.1.2. Tehnicile de detectare a erorilor de date digitale trebuie utilizate în timpul transmiterii și/sau stocării datelor aeronautice și a seturilor de date digitale. Notă.- Specificații detaliate privind tehnicile de detectare a erorilor de date digitale sunt conținute în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
în îndeplinirea acestei sarcini, de cerințele de acuratețe și de integritate necesare pentru a îndeplini cerințele utilizatorului final al datelor aeronautice. Nota 1.- Specificațiile privind acuratețea și integritatea clasificării datelor aeronautice legate de heliport sunt conținute în PANS-AIM (Doc 10066), Apendicele 1. Nota 2.- Specificații legate de NOTAM și SNOWTAM se regăsesc în Anexa 15, Capitolul 6 și în PANS-AIM (Doc 10066), Apendicele 3, respectiv 4. Nota 3.- Informațiile de tip AIRAC sunt distribuite de serviciile de informare aeronautică cu cel
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
1.- Specificațiile privind acuratețea și integritatea clasificării datelor aeronautice legate de heliport sunt conținute în PANS-AIM (Doc 10066), Apendicele 1. Nota 2.- Specificații legate de NOTAM și SNOWTAM se regăsesc în Anexa 15, Capitolul 6 și în PANS-AIM (Doc 10066), Apendicele 3, respectiv 4. Nota 3.- Informațiile de tip AIRAC sunt distribuite de serviciile de informare aeronautică cu cel puțin 42 zile înaintea datei de intrare în vigoare a AIRAC, cu scopul de a ajunge la destinatari cu cel puțin 28
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
perimetrală a TLOF se asigură cu lumini omnidirecționale de culoare verde. ... 5.3.9.14. Pe un heliport de suprafață, ASPSL și LP folosite pentru definirea TLOF vor emite lumină verde. ... 5.3.9.15. Cromatica și intensitatea luminoasă a culorilor luminilor va îndeplini cerințele RACR-AD-PETA, apendicele 1, secțiunea 3.4. ... 5.3.9.16. Un LP va avea o lățime minimă de 6 cm. Cutia panoului va avea aceeași culoare cu marcajul pe care îl definește. ... 5.3.9.17. Pentru un heliport la suprafață sau în terase, luminile perimetrale TLOF situate într-
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
secțiunile principale ale RACR-AD-PETH, care se aplică la heliporturi instrumentale cu apropieri de neprecizie și/sau de precizie. Toate specificațiile cuprinse în capitolele principale din RACR-AD-PETH se aplică în mod egal heliporturilor instrumentale, cu trimitere la alte dispoziții descrise în prezentul apendice. ... 2. DATE DE HELIPORT 2.1. Cota heliporturilor Cota TLOF și/sau cota și ondulația geoidului fiecărui prag al FATO (acolo unde este cazul), vor fi măsurate și comunicate serviciilor de informare aeronautică cu precizia de: a) 0,5 metri sau picioare pentru
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
avere aruncată pe fereastră (am plătit doi ani rate la CEC pentru primul meu 686, luat cu o lună înainte de lansarea Pentium II și rușinat imediat după aceea de acesta), iar primele site-uri de știri erau un soi de apendice ale ziarelor tipărite. Te puteai lipsi de ele. Cine să le citească? Le citeam mai mult noi între noi, știrile se urcau pe site o dată sau de două ori pe zi (după modelul edițiilor tipărite) și oricum era o prostie
Al patrulea drum () [Corola-blog/BlogPost/338312_a_339641]
-
brazilian „maimuță” este același lucru cu a oferi premiu la un concurs de povestiri ținând cont de egalitatea de gen sau a oferi Oscarul pe baza apartenenței etnice a actorilor din distribuție. „Ce”- ul, adică munca, produsul finit, devine un apendice, iar „cine”- ul preia conducerea. Și cel mai trist lucru este că într-un viitor doar aparent distopic, un copil de 16 ani va sta în fața unui avizier sau a unui monitor, abia mai respirând de emoție, și își va
Pilda concurentului care s-a născut cu sexul greșit sau dictatura corectitudinii politice () [Corola-blog/BlogPost/338848_a_340177]
-
Deci să înțeleg că sunteți de partea noastră? Nu am știut ce să îi răspund. Cum puteam să îi spun că da, sunt de partea lor, dar ideologic sunt de partea cealaltă? Îi tratăm pe acești oameni ca pe un apendice. Un organ care a avut, la un moment dat, o funcție, dar acum este inutil pentru că am evoluat. Și îl ignorăm complet până în momentul în care începe să ne supere. Atunci îl extirpăm și singura noastră nemulțumire este legată de
O „manipulată” din Piața Victoriei s-a infiltrat printre „știrbii” de la Cotroceni. „Am fugit de acasă. Fiul meu a încercat să mă încuie în apartament să nu ies la protest” () [Corola-blog/BlogPost/339133_a_340462]
-
se aplică și fac parte din prezentul acord. ... 1.02. În afara cazului în care din context reiese un alt înțeles, termenii scriși cu majuscule utilizați în prezentul acord au înțelesul care le-a fost atribuit în Condițiile generale sau în apendicele la prezentul acord. ... Articolul II Împrumut 2.01. Banca este de acord să împrumute Împrumutatului suma de cinci sute nouăzeci și nouă milioane o sută de mii de euro (599.100.000 EUR), sumă care poate fi convertită periodic printr-o operațiune de
ACORD DE ÎMPRUMUT din 1 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292090]
-
NTD - New Transit Document - declarație vamală de tranzit sub formă electronică, întocmită în aplicația NCTS/T1/T2, în aplicarea prevederilor art. 5 pct. 12 și art. 6 din Codul vamal al Uniunii, respectiv ale art. 3 lit. (c) și art. 4 din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun, care conține elementele de date prevăzute în anexa B, coloanele D1 și D2, la Regulamentul delegat (UE) 2015/2.446; ... d) NTSD - New Transit Security Document - declarație vamală de tranzit sub formă electronică, care
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
vederea acordării regimului de tranzit unional/comun se face prin completarea de către titular, direct sau prin reprezentant, în aplicația NCTS/T1/T2 a NTD/NTSD, în conformitate cu prevederile art. 2 alin. (2) din Regulamentul delegat (UE) 2015/2.446, respectiv ale art. 2 din apendicele III la Convenția privind regimul de tranzit comun. NTD/NTSD conține în mod obligatoriu LRN-ul atribuit de titularul regimului. (2) La NTD/NTSD se vor anexa în aplicația NCTS/T1/T2 și documentele însoțitoare ale transportului, în condițiile prevăzute de art. 163 din
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
conține în mod obligatoriu LRN-ul atribuit de titularul regimului. (2) La NTD/NTSD se vor anexa în aplicația NCTS/T1/T2 și documentele însoțitoare ale transportului, în condițiile prevăzute de art. 163 din Codul vamal al Uniunii, respectiv ale art. 30 din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun. (3) Documentele prevăzute la alin. (2) se vor anexa electronic la NTD/NTSD, împreună cu un document din care să reiasă cuantumul garanției aferent operațiunii de tranzit, semnat de către titularul regimului. Calculul
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
prezentării mărfurilor în vamă. Transmiterea NTD/NTSD către biroul de plecare se face în condițiile prevăzute la art. 6 și art. 15 alin. (2) din Codul vamal al Uniunii, respectiv la art. 4, 25, 29 și art. 30 alin. (1) din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun. (5) Atunci când NTD/NTSD este semnată cu semnătură electronică extinsă nu este necesară prezentarea declarației pe suport hârtie la biroul de plecare. Articolul 4 Atunci când declarația de tranzit se depune anterior
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
prezentarea declarației pe suport hârtie la biroul de plecare. Articolul 4 Atunci când declarația de tranzit se depune anterior prezentării mărfurilor la biroul de plecare sunt aplicabile prevederile art. 171 din Codul vamal al Uniunii, respectiv ale art. 29a din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun. ... B. Acceptarea declarației vamale de tranzit Articolul 5 (1) În cazul în care se respectă dispozițiile stabilite la art. 162 și 172 din Codul vamal al Uniunii, respectiv la art. 29 alin.
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
de tranzit comun. ... B. Acceptarea declarației vamale de tranzit Articolul 5 (1) În cazul în care se respectă dispozițiile stabilite la art. 162 și 172 din Codul vamal al Uniunii, respectiv la art. 29 alin. (1) și art. 30 din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun și condițiile prevăzute la art. 3 sunt îndeplinite, NTD/NTSD este acceptată automat, fiind înregistrată în evidența biroului de plecare prin atribuirea MRN-ului de către aplicația NCTS/T1/T2. (2) Acceptarea NTD/NTSD este comunicată
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
7 (1) Titularul regimului poate solicita modificarea uneia sau mai multor date din NTD/NTSD, după ce aceasta a fost acceptată la biroul de plecare, în condițiile prevăzute de art. 173 din Codul Vamal al Uniunii, respectiv de art. 31 din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun. (2) Cererea de modificare se transmite prin intermediul aplicației NCTS/T1/T2, cu semnătură electronică extinsă, la biroul de plecare și conține declarația vamală modificată cu noile date. Articolul 8 (1) Dacă biroul de
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]