10,305 matches
-
cercetare se stabilește că operațiunea de tranzit nu s-a încheiat și înainte de împlinirea termenelor prevăzute la art. 450a din Regulamentul (CEE) nr. 2.454/93 , cu modificările și completările ulterioare, respectiv la art. 116 alin. (1) lit. c) din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun, cu modificările și completările ulterioare, biroul centralizator stabilește autoritatea competentă pentru recuperare. ... (2) Prevederile art. 365a din Regulamentul (CEE) nr. 2.454/93 , cu modificările și completările ulterioare, respectiv ale art. 41a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263365_a_264694]
-
la Convenția privind regimul de tranzit comun, cu modificările și completările ulterioare, biroul centralizator stabilește autoritatea competentă pentru recuperare. ... (2) Prevederile art. 365a din Regulamentul (CEE) nr. 2.454/93 , cu modificările și completările ulterioare, respectiv ale art. 41a din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun, cu modificările și completările ulterioare, se aplică în mod corespunzător. ... Articolul 165 (1) Dacă autoritatea vamală română este competentă pentru recuperarea sumelor devenite exigibile, biroul centralizator comunică biroului de plecare rezultatul procedurii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263365_a_264694]
-
plecare se înscriu numele și datele de identificare ale tuturor debitorilor stabiliți în conformitate cu prevederile art. 203 alin. (3) și art. 204 alin. (3) din Regulamentul (CEE) nr. 2.913/92 , cu modificările și completările ulterioare, respectiv ale art. 115 din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun, cu modificările și completările ulterioare. Prevederile art. 579 din Regulamentul de aplicare a Codului vamal al României, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 707/2006 , cu modificările și completările ulterioare, se aplică în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263365_a_264694]
-
Declanșarea procedurii de cercetare Articolul 169 (1) La împlinirea termenului și în condițiile prevăzute la pct. 19 din anexa 37d la Regulamentul (CEE) nr. 2.454/93 , cu modificările și completările ulterioare, respectiv la pct. 20 din anexa V a apendicelui I la Convenția privind regimul de tranzit comun, cu modificările și completările ulterioare, biroul de plecare comunică principalului obligat operațiunile de tranzit pentru care sunt îndeplinite condițiile declanșării procedurii de cercetare, solicitându-i să prezinte dovezi cu privire la încheierea operațiunilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263365_a_264694]
-
mod corespunzător. ... Articolul 170 (1) Atunci când principalul obligat nu furnizează o dovadă a încheierii regimului de tranzit în condițiile prevăzute la art. 366 din Regulamentul (CEE) nr. 2.454/93 , cu modificările și completările ulterioare, respectiv la art. 42 din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun, cu modificările și completările ulterioare, la împlinirea termenului prevăzut la pct. 20.1 din anexa nr. 37d la Regulamentul (CEE) nr. 2.454/93 , cu modificările și completările ulterioare, respectiv la pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263365_a_264694]
-
tranzit comun, cu modificările și completările ulterioare, la împlinirea termenului prevăzut la pct. 20.1 din anexa nr. 37d la Regulamentul (CEE) nr. 2.454/93 , cu modificările și completările ulterioare, respectiv la pct. 21.1 din anexa V a apendicelui I la Convenția privind regimul de tranzit comun, cu modificările și completările ulterioare, biroul de plecare declanșează procedura de cercetare transmițând biroului de destinație avizul de cercetare TC20, conform modelului prevăzut în anexa nr. 3, copia exemplarului 1 al declarației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263365_a_264694]
-
A. Declanșarea procedurii de cercetare Articolul 173 (1) În aplicarea prevederilor art. 415 și art. 429 alin. (1) din Regulamentul (CEE) nr. 2.454/93 , cu modificările și completările ulterioare, respectiv ale art. 69 și art. 82 alin. (1) din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun, cu modificările și completările ulterioare, autoritatea vamală verifică periodic evidențele deținute de societățile de cale ferată și de întreprinderile de transport autorizate pentru utilizarea procedurii simplificate. ... (2) Echipa de control din cadrul Direcției
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263365_a_264694]
-
a încheierii regimului de tranzit în termenul și condițiile prevăzute la art. 365 alin, (5) și art. 366 din Regulamentul (CEE) nr. 2.454/93 , cu modificările și completările ulterioare, respectiv la art. 41 alin. (5) și art. 42 din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun, cu modificările și completările ulterioare, biroul centralizator declanșează procedura de cercetare la biroul de destinație. ... (3) Prevederile art. 161 se aplică în mod corespunzător. ... B. Finalizarea procedurii de cercetare Articolul 175 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263365_a_264694]
-
a încheierii regimului de tranzit în termenul și condițiile prevăzute la art. 365 alin. (5) și art. 366 din Regulamentul (CEE) nr. 2.454/93 , cu modificările și completările ulterioare, respectiv la art. 41 alin. (5) și art. 42 din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun, cu modificările și completările ulterioare, biroul de plecare solicită în scris biroului centralizator declanșarea procedurii de cercetare, anexând o copie a manifestului aerian și a documentelor însoțitoare, a adresei de informare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263365_a_264694]
-
din 2 iulie 1993 de stabilire a unor dispoziții de aplicare a Regulamentului (CEE) nr. 2.913/92 al Consiliului de instituire a Codului Vamal Comunitar, cu modificările și completările ulterioare, respectiv art. 41/pct. 20 al anexei V a apendicelui I la Convenția privind regimul de tranzit comun, cu modificările și completările ulterioare, la care România a aderat prin Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 150/2005 , aprobată prin Legea nr. 22/2006 , vă informăm că nu am primit dovada
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263365_a_264694]
-
mărfurile în cauză și se arată că acestea au fost prezentate la biroul de destinație sau, în cazul în care se aplică art. 406 din Regulamentul (CEE) nr. 2.454/93 , cu modificările și completările ulterioare, și art. 64 din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun, cu modificările și completările ulterioare, unui destinatar agreat; ... (2) un document vamal de plasare a mărfurilor în cauză sub o destinație vamală, emis într-o țară terță; ... (3) un document emis într-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263365_a_264694]
-
mărfurile sunt considerate a fi în liberă circulație în țara terță în cauză. ... Probele aduse de dumneavoastră trebuie să respecte dispozițiile art. 366 din Regulamentul (CEE) nr. 2.454/93 , cu modificările și completările ulterioare, respectiv ale art. 42 din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun, cu modificările și completările ulterioare. În cazul în care nu furnizați informații sau dacă informațiile furnizate nu ne permit să efectuăm cercetări la biroul de destinație, datoria vamală se stabilește după o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263365_a_264694]
-
de 28 de zile. În conformitate cu art. 203 sau 204 din Regulamentul (CEE) nr. 2.913/92 al Consiliului din 12 octombrie 1992 de instituire a Codului Vamal Comunitar, cu modificările și completările ulterioare, respectiv ale art. 114 și 115 ale apendicelui I la Convenția privind regimul de tranzit comun, cu modificările și completările ulterioare, dacă nu se poate stabili că regimul s-a încheiat pentru declarația (declarațiile) în cauză, veți fi obligat la plata datoriei pentru mărfurile care fac obiectul declarației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263365_a_264694]
-
privire în special la locul (țara) în care considerați că au avut loc evenimentele care au dat naștere datoriei, în conformitate cu prevederile art. 215 din Regulamentului (CEE) nr. 2.913/92 , cu modificările și completările ulterioare, respectiv ale art. 116 din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun, cu modificările și completările ulterioare. Numele și prenumele .................................... Calitatea ........................................................ Semnătura și ștampila ................................... Anexa 2 ------- la normele tehnice ------------------ TC 21 - CERERE DE CONTROL ULTERIOR I. AUTORITATEA SOLICITANTĂ II. AUTORITATEA SOLICITATĂ (nume, adresă) (nume
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263365_a_264694]
-
ambalata, la bordul navelor (Codul INF) Anexă ────── la Rezoluția MSC. 178(79) ──────────────────────── AMENDAMENTE la Codul internațional pentru transportul în siguranță al combustibilului nuclear iradiat, plutoniului și deșeurilor cu nivel ridicat de radioactivitate, în formă ambalata, la bordul navelor (Codul INF) Apendice Modelul Certificatului internațional de conformitate pentru transportul mărfii INF 1. În modelul Certificatului internațional de conformitate pentru transportul mărfii INF, următoarea nouă secțiune se introduce între secțiunea care începe cu cuvintele "Prezentul certificat este emis" și secțiunea care începe cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195598_a_196927]
-
și CIM § 1. Transporturile în trafic internațional direct sînt supuse: - "Regulilor uniforme privind contractul de transport internațional feroviar al călătorilor și bagajelor (CIV)", formînd apedincele A la convenție; - "Regulilor uniforme privind contractul de transport internațional feroviar al mărfurilor (CIM)", formînd apendicele B la convenție. § 2. Liniile vizate la art. 2, pe care se efectuează aceste transporturi, sînt înscrise pe două liste: lista liniilor CIV și lista liniilor CIM. § 3. Întreprinderile cărora le aparțin, liniile vizate la art. 2 § 2, înscrise pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137018_a_138347]
-
unor derogări. § 4. Regulile uniforme CIV și CIM împreună cu anexele lor, fac parte integrantă din convenție. Articolul 4 Definiția noțiunii conven��ie În textele care urmează, expresia convenție acoperă convenția propriu-zisă, protocolul vizat la primul articol § 2 alin. 2 și apendicele A și B, împreună cu anexele lor, arătate la art. 3 § 1 și § 4. Titlul ÎI Structura și funcționarea Articolul 5 Organele Funcționarea organizației este asigurată de organele de mai jos: - Adunarea generală; - Comitetul administrativ; - Comisia de revizuire; - Comisia de experți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137018_a_138347]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 1.029 din 21 noiembrie 2005 AMENDAMENTE*) la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (Amendamente la apendicele anexei nr. V la MARPOL 73/78) -------- Anexa AMENDAMENTE la apendicele anexei nr. V la MARPOL 73/78 1. Categoria "4" de gunoi din secțiunea 3 a modelului de jurnal de înregistrare a operațiunilor de descărcare a gunoiului se modifică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196455_a_197784]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 1.029 din 21 noiembrie 2005 AMENDAMENTE*) la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (Amendamente la apendicele anexei nr. V la MARPOL 73/78) -------- Anexa AMENDAMENTE la apendicele anexei nr. V la MARPOL 73/78 1. Categoria "4" de gunoi din secțiunea 3 a modelului de jurnal de înregistrare a operațiunilor de descărcare a gunoiului se modifică după cum urmează: "4 Reziduurile de marfă, produsele din hârtie, cârpe, obiecte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196455_a_197784]
-
paragrafului 1.1 sau 1.3, administrația statului pavilionului poate scuti de aplicarea cerințelor paragrafului 1.1 sau 1.3 și poate accepta rezultatele încercărilor pe model efectuate pentru o navă individuală conform metodei de încercare pe model prezentată în Apendice prin care se stabilește pe bază de încercări că nava nu se va răsturna pe valuri neregulate dacă suferă o avarie precum cea prevăzută la Regula ÎI-1/ B/8.4, amplasată cel mai nefavorabil, așa cum indică paragraful 1.1, si
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
navelor care sunt exploatate o perioadă mai scurtă, autoritățile competente ale statelor ale căror porturi sunt incluse în ruta navei vor determina printr-un acord înălțimea semnificativă a valului care va fi utilizată. 4. Încercările pe modele trebuie realizate conform Apendicelui la prezența anexă. Apendice la Anexă nr. 1 Metodă de încercare pe model 1. Obiective Această metodă de încercare pe model este o revizuire a metodei conținuta în Apendicele la Anexă Rezoluției 14 a Conferinței SOLAS din 1995. De la data
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
o perioadă mai scurtă, autoritățile competente ale statelor ale căror porturi sunt incluse în ruta navei vor determina printr-un acord înălțimea semnificativă a valului care va fi utilizată. 4. Încercările pe modele trebuie realizate conform Apendicelui la prezența anexă. Apendice la Anexă nr. 1 Metodă de încercare pe model 1. Obiective Această metodă de încercare pe model este o revizuire a metodei conținuta în Apendicele la Anexă Rezoluției 14 a Conferinței SOLAS din 1995. De la data intrării în vigoare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
care va fi utilizată. 4. Încercările pe modele trebuie realizate conform Apendicelui la prezența anexă. Apendice la Anexă nr. 1 Metodă de încercare pe model 1. Obiective Această metodă de încercare pe model este o revizuire a metodei conținuta în Apendicele la Anexă Rezoluției 14 a Conferinței SOLAS din 1995. De la data intrării în vigoare a Acordului de la Stockholm au fost efectuate o serie de încercări pe model în conformitate cu metoda de încercare care era anterior în vigoare. Aceste încercări au scos
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
pasager Ro-Ro avariat și aflat pe mare. În timpul încercărilor prevăzute la paragraful 1.4. al cerințelor de stabilitate din Anexă nr. 1, nava trebuie să fie capabilă să reziste condițiilor mării așa cum s-a definit în paragraful 4 al acestui apendice, în cazul de avarie cel mai defavorabil. 2. Definiții LOA - lungimea totală L(BP) - lungimea între perpendiculare L - 96% din lungimea navei la linia de plutire H(S) - înălțimea valului semnificativ B - lățimea teoretică de construcție a navei Ț(A
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
1.4. și 1.5. Că o alternativă la conformitatea cu noile cerințe de stabilitate de la paragraful 1.1. sau 1.3., ANR poate accepta verificarea conformității prin încercări pe model. Cerințele referitoare la încercările pe model sunt detaliate în Apendicele Anexei nr. 1 la prezentul ordin. Instrucțiunile privind încercările pe model sunt conținute în partea a II-a a prezentei anexe. Paragraful 1.6. Curbele critice KG sau GM stabilite după standardul SOLAS 90, utilizate în exploatare, pot să nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]