305 matches
-
fie în conformitate cu prevederile relevante ale Codului IMDG și trebuie să fie puse la dispoziția persoanei sau organizației desemnate de autoritatea statului portului. 2 Fiecare navă care transportă mărfuri periculoase ambalate trebuie să aibă o listă specială, manifest sau plan de arimare care se indice, în conformitate cu prevederile relevante ale Codului IMDG, mărfurile periculoase de la bord și localizarea lor. O copie a unuia dintre aceste documente trebuie să fie pusă la dispoziție, înainte de plecare, persoanei sau organizației desemnate de către autoritatea statului portului." Cap
REZOLUTIE nr. MSC.325(90) din 24 mai 2012 privind adoptarea amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254876_a_256205]
-
să se ia în considerare prevederile corespunzătoare ale Codului IMDG atunci când se planifică să se transporte mărfuri periculoase, astfel încât să se poată lua în considerare prevederile relevante pentru a asigura aplicarea procedurilor corecte în materie de construcții, de încărcare, de arimare, de separare a materialelor și de transport. 7.4 Deși Codul IMDG nu se aplică proviziilor navelor, comandantul și persoanele de la bordul navei responsabile pentru utilizarea proviziilor navelor trebuie să cunoască prevederile Codului IMDG și trebuie să le aplice ca
COD DE SIGURANŢĂ din 13 mai 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
IMDG nu se aplică proviziilor navelor, comandantul și persoanele de la bordul navei responsabile pentru utilizarea proviziilor navelor trebuie să cunoască prevederile Codului IMDG și trebuie să le aplice ca cea mai bună practică, ori de câte ori este posibil. 7.5 Problemele de arimare, de protecție individuală și procedurile de urgență atunci când sunt utilizate mărfuri periculoase, precum și arimarea ulterioară a restului mărfurilor periculoase desigilate trebuie să fie analizate printr-o evaluare oficială a siguranței. În plus față de Codul IMDG, pentru a se efectua o
COD DE SIGURANŢĂ din 13 mai 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
utilizarea proviziilor navelor trebuie să cunoască prevederile Codului IMDG și trebuie să le aplice ca cea mai bună practică, ori de câte ori este posibil. 7.5 Problemele de arimare, de protecție individuală și procedurile de urgență atunci când sunt utilizate mărfuri periculoase, precum și arimarea ulterioară a restului mărfurilor periculoase desigilate trebuie să fie analizate printr-o evaluare oficială a siguranței. În plus față de Codul IMDG, pentru a se efectua o astfel de evaluare oficială a siguranței, furnizorii și fișele tehnice de securitate pentru mărfurile
COD DE SIGURANŢĂ din 13 mai 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
să se ia în considerare prevederile corespunzătoare ale Codului IMDG atunci când se planifică să se transporte mărfuri periculoase, astfel încât să se poată lua în considerare prevederile relevante pentru a asigura aplicarea procedurilor corecte în materie de construcții, de încărcare, de arimare, de separare a materialelor și de transport. 7.4 Deși Codul IMDG nu se aplică proviziilor navelor, comandantul și persoanele de la bordul navei responsabile pentru utilizarea proviziilor navelor trebuie să cunoască prevederile Codului IMDG și trebuie să le aplice ca
REZOLUTIE*) nr. MSC.266(84) din 13 mai 2008 privind adoptarea Codului de siguranţă din 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
IMDG nu se aplică proviziilor navelor, comandantul și persoanele de la bordul navei responsabile pentru utilizarea proviziilor navelor trebuie să cunoască prevederile Codului IMDG și trebuie să le aplice ca cea mai bună practică, ori de câte ori este posibil. 7.5 Problemele de arimare, de protecție individuală și procedurile de urgență atunci când sunt utilizate mărfuri periculoase, precum și arimarea ulterioară a restului mărfurilor periculoase desigilate trebuie să fie analizate printr-o evaluare oficială a siguranței. În plus față de Codul IMDG, pentru a se efectua o
REZOLUTIE*) nr. MSC.266(84) din 13 mai 2008 privind adoptarea Codului de siguranţă din 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
utilizarea proviziilor navelor trebuie să cunoască prevederile Codului IMDG și trebuie să le aplice ca cea mai bună practică, ori de câte ori este posibil. 7.5 Problemele de arimare, de protecție individuală și procedurile de urgență atunci când sunt utilizate mărfuri periculoase, precum și arimarea ulterioară a restului mărfurilor periculoase desigilate trebuie să fie analizate printr-o evaluare oficială a siguranței. În plus față de Codul IMDG, pentru a se efectua o astfel de evaluare oficială a siguranței, furnizorii și fișele tehnice de securitate pentru mărfurile
REZOLUTIE*) nr. MSC.266(84) din 13 mai 2008 privind adoptarea Codului de siguranţă din 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
în cisterne fixe sau demontabile, unități de transport marfă supuse fumigației), ambalare în comun; (vii) transportul de persoane; (viii) interdicțiile și precauțiile la încărcarea în comun; (ix) separarea mărfurilor; (x) limitarea cantităților transportate și a cantităților exceptate; (xi) manipularea și arimarea (încărcare și descărcare - raportul de umplere; stivuirea și separarea); (xii) curățarea și/sau degajarea ori decontaminarea dinaintea încărcării și după descărcare; (xiii) echipajul și formarea profesională; (xiv) documentele de bord (documente de transport, instrucțiuni scrise, certificat de agreare a vehiculului
NORME din 11 noiembrie 2015 (*actualizate*) privind pregătirea şi atestarea profesională a consilierilor de siguranţă pentru tranSportul rutier al mărfurilor periculoase (Anexa nr. 3)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268052_a_269381]
-
consilierilor de siguranță pentru transportul rutier al mărfurilor periculoase a) Modulul de bază, cuprinzând subiectele comune tuturor tipurilor de mărfuri ... B. Echipajul și pregătirea C. Clasificarea mărfurilor D. Modul de expediere, Unitățile de transport marfă supuse fumigației E. Manipularea și arimarea G. Documentele de bord H. Instrucțiunile scrise Conținutul instrucțiunilor scrise Punerea în aplicare a instrucțiunilor scrise Planuri de securitate Transportul pasagerilor; Interdicția de a fuma; b) Modulul adițional pentru mărfurile din clasa 1 (explozivi) ... *Font 8* ┌────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┬────────────┬───────────┐ │ Domeniul Total 6 ore
NORME din 11 noiembrie 2015 (*actualizate*) privind pregătirea şi atestarea profesională a consilierilor de siguranţă pentru tranSportul rutier al mărfurilor periculoase (Anexa nr. 3)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268052_a_269381]
-
de tip IMO N. Restricții de │Calificarea tunelurilor; Aplicarea instrucțiunilor scrise. B. Prescripții speciale Acumularea sarcinilor electrostatice E. Pregătire practică Aplicarea instrucțiunilor scrise. b) Curs de specializare pentru transportul de substanțe și obiecte aparținând clasei 1 ... A. Artificiile de divertisment Arimarea și stivuirea Separarea încărcăturilor C. Pregătire practică Măsuri în caz de incident sau accident. │ 1 │ 0,5 Aplicarea instrucțiunilor scrise. c) Curs de specializare pentru transportul de materiale radioactive aparținând clasei 7 ... Limita indicelui de transport Limita indicelui de securitate
NORME din 11 noiembrie 2015 (*actualizate*) privind pregătirea şi atestarea profesională a conducătorilor auto care tranSportă mărfuri periculoase (Anexa nr. 4)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267022_a_268351]
-
în cisterne fixe sau demontabile, unități de transport marfă supuse fumigației), ambalare în comun; (vii) transportul de persoane; (viii) interdicțiile și precauțiile la încărcarea în comun; (ix) separarea mărfurilor; (x) limitarea cantităților transportate și a cantităților exceptate; (xi) manipularea și arimarea (încărcare și descărcare - raportul de umplere; stivuirea și separarea); (xii) curățarea și/sau degajarea ori decontaminarea dinaintea încărcării și după descărcare; (xiii) echipajul și formarea profesională; (xiv) documentele de bord (documente de transport, instrucțiuni scrise, certificat de agreare a vehiculului
NORME din 11 noiembrie 2015 (*actualizate*) privind pregătirea şi atestarea profesională a consilierilor de siguranţă pentru tranSportul rutier al mărfurilor periculoase (Anexa nr. 3)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267021_a_268350]
-
consilierilor de siguranță pentru transportul rutier al mărfurilor periculoase a) Modulul de bază, cuprinzând subiectele comune tuturor tipurilor de mărfuri ... B. Echipajul și pregătirea C. Clasificarea mărfurilor D. Modul de expediere, Unitățile de transport marfă supuse fumigației E. Manipularea și arimarea G. Documentele de bord H. Instrucțiunile scrise Conținutul instrucțiunilor scrise Punerea în aplicare a instrucțiunilor scrise Planuri de securitate Transportul pasagerilor; Interdicția de a fuma; b) Modulul adițional pentru mărfurile din clasa 1 (explozivi) ... *Font 8* ┌────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┬────────────┬───────────┐ │ Domeniul Total 6 ore
NORME din 11 noiembrie 2015 (*actualizate*) privind pregătirea şi atestarea profesională a consilierilor de siguranţă pentru tranSportul rutier al mărfurilor periculoase (Anexa nr. 3)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267021_a_268350]
-
consilierilor de siguranță pentru transportul rutier al mărfurilor periculoase a) Modulul de bază, cuprinzând subiectele comune tuturor tipurilor de mărfuri ... B. Echipajul și pregătirea C. Clasificarea mărfurilor D. Modul de expediere, Unitățile de transport marfă supuse fumigației E. Manipularea și arimarea G. Documentele de bord H. Instrucțiunile scrise Conținutul instrucțiunilor scrise Punerea în aplicare a instrucțiunilor scrise Planuri de securitate Transportul pasagerilor; Interdicția de a fuma; b) Modulul adițional pentru mărfurile din clasa 1 (explozivi) ... *Font 8* ┌────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┬────────────┬───────────┐ │ Domeniul Total 6 ore
ORDIN nr. 1.214 din 11 noiembrie 2015 (*actualizat*) pentru aprobarea normelor privind pregătirea şi atestarea profesională a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268049_a_269378]
-
de tip IMO N. Restricții de │Calificarea tunelurilor; Aplicarea instrucțiunilor scrise. B. Prescripții speciale Acumularea sarcinilor electrostatice E. Pregătire practică Aplicarea instrucțiunilor scrise. b) Curs de specializare pentru transportul de substanțe și obiecte aparținând clasei 1 ... A. Artificiile de divertisment Arimarea și stivuirea Separarea încărcăturilor Transportul în cisterne C. Pregătire practică Măsuri în caz de incident sau accident. │ 1 │ 0,5 Aplicarea instrucțiunilor scrise. c) Curs de specializare pentru transportul de materiale radioactive aparținând clasei 7 ... Limita indicelui de transport Limita
ORDIN nr. 1.214 din 11 noiembrie 2015 (*actualizat*) pentru aprobarea normelor privind pregătirea şi atestarea profesională a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268049_a_269378]
-
de tip IMO N. Restricții de │Calificarea tunelurilor; Aplicarea instrucțiunilor scrise. B. Prescripții speciale Acumularea sarcinilor electrostatice E. Pregătire practică Aplicarea instrucțiunilor scrise. b) Curs de specializare pentru transportul de substanțe și obiecte aparținând clasei 1 ...�� * A. Artificiile de divertisment Arimarea și stivuirea Separarea încărcăturilor Transportul în cisterne C. Pregătire practică Măsuri în caz de incident sau accident. │ 1 │ 0,5 Aplicarea instrucțiunilor scrise. c) Curs de specializare pentru transportul de materiale radioactive aparținând clasei 7 ... Limita indicelui de transport Limita
NORME din 11 noiembrie 2015 (*actualizate*) privind pregătirea şi atestarea profesională a conducătorilor auto care tranSportă mărfuri periculoase (Anexa nr. 4)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268053_a_269382]
-
consilierilor de siguranță pentru transportul rutier al mărfurilor periculoase a) Modulul de bază, cuprinzând subiectele comune tuturor tipurilor de mărfuri ... B. Echipajul și pregătirea C. Clasificarea mărfurilor D. Modul de expediere, Unitățile de transport marfă supuse fumigației E. Manipularea și arimarea G. Documentele de bord H. Instrucțiunile scrise Conținutul instrucțiunilor scrise Punerea în aplicare a instrucțiunilor scrise Planuri de securitate Transportul pasagerilor; Interdicția de a fuma; b) Modulul adițional pentru mărfurile din clasa 1 (explozivi) ... *Font 8* ┌────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┬────────────┬───────────┐ │ Domeniul Total 6 ore
ORDIN nr. 1.214 din 11 noiembrie 2015 (*actualizat*) pentru aprobarea normelor privind pregătirea şi atestarea profesională a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266969_a_268298]
-
de tip IMO N. Restricții de │Calificarea tunelurilor; Aplicarea instrucțiunilor scrise. B. Prescripții speciale Acumularea sarcinilor electrostatice E. Pregătire practică Aplicarea instrucțiunilor scrise. b) Curs de specializare pentru transportul de substanțe și obiecte aparținând clasei 1 ... A. Artificiile de divertisment Arimarea și stivuirea Separarea încărcăturilor Transportul în cisterne C. Pregătire practică Măsuri în caz de incident sau accident. │ 1 │ 0,5 Aplicarea instrucțiunilor scrise. c) Curs de specializare pentru transportul de materiale radioactive aparținând clasei 7 ... Limita indicelui de transport Limita
ORDIN nr. 1.214 din 11 noiembrie 2015 (*actualizat*) pentru aprobarea normelor privind pregătirea şi atestarea profesională a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266969_a_268298]
-
maxime autorizate; ... c) transportarea mai multor persoane decât numărul de locuri prevăzut în certificatul de înmatriculare/certificatul de clasificare, după caz; ... d) nerespectarea reglementărilor în vigoare privind sistemul de fixare al încărcăturii, elementele de fixare a mărfurilor și condițiile de arimare a încărcăturii; ... e) utilizarea la efectuarea transportului rutier a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice periculoase, stabilite prin reglementările specifice în vigoare; ... f) utilizarea la efectuarea transportului rutier de mărfuri ori de persoane pe drumurile publice acoperite cu zăpadă
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
bordul navelor, este fixată la 8 % din cantitatea înscrisă în jurnalul de bord. În cazul în care legislația comunitară nu prevede nici un factor de conversie, se aplică factorul de conversie adoptat de statul membru de pavilion al navei. Articolul 11 Arimare separată Se interzice deținerea la bordul unei nave de pescuit comunitare, în orice fel de recipient, a vreunei cantități de merluciu din regiunile nordice amestecată cu alte specii de organisme marine. Recipientele care conțin merluciu din regiunile nordice trebuie să
32004R0811-ro () [Corola-website/Law/292972_a_294301]
-
de debarcare; - cantitățile în kilograme greutate în viu din toate speciile din care s-au păstrat la bord mai mult de 50 kg. Această notificare poate să fie efectuată și de un reprezentant al comandantului navei de pescuit. Articolul 12 Arimarea separată a Urophycis floridana și a langustinei (1) Atunci când la bordul unei nave sunt arimate cantități din stocul prevăzut la articolul 1 litera (a) mai mari de 50 kg, este interzis să se păstreze în vreun recipient la bordul unei
32005R2166-ro () [Corola-website/Law/294491_a_295820]
-
loc de debarcare; (c) cantitățile în kilograme greutate vie din toate speciile din care s-au păstrat la bord mai mult de 50 kg. Notificarea poate să fie efectuată și de un reprezentant al comandantului navei de pescuit. Articolul 10 Arimarea separată a limbii de mare comune (1) Este interzis să se păstreze la bordul unei nave de pescuit comunitare în vreun recipient individual vreo cantitate de limbă de mare comună amestecată cu orice alte specii de organisme marine. (2) Comandanții
32006R0388-ro () [Corola-website/Law/295185_a_296514]
-
acestea definite în capitolul II-2 etc.; .3 amplasarea și funcțiile fiecărui punct de acces efectiv sau potențial pe navă; .4 modificările mareei care pot avea impact asupra vulnerabilității sau securității navei; .5 spațiile destinate încărcăturii și aranjamentele în materie de arimare; .6 locurile în care se depozitează proviziile de bord și echipamentul de întreținere esențial; .7 locurile în care se depozitează bagajele neînsoțite; .8 echipamentul de urgență și de rezervă disponibil pentru a asigura serviciile esențiale; .9 numărul membrilor personalului navei
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
14 alineatul (2) literele (c) și (d), întrucât: (1) Directiva 2000/29/ CE dispune ca lemnul de conifere (Coniferales), altul decât Thuja L., sub formă de lăzi de ambalaj, coșuri, cilindri, paleți, boxpaleți sau alte platforme de încărcare, lemn de arimare, antretoaze și traverse, inclusiv lemnul care nu și-a păstrat suprafața rotundă naturală, originar din Canada, China, Japonia, Coreea, Taiwan și Statele Unite ale Americii trebuie să fie decojit și fără găuri de carii, cu un diametru mai mare de 3
32004L0102-ro () [Corola-website/Law/292720_a_294049]
-
reglementarea materialelor de ambalaj pe bază de lemn în comerțul internațional"2 conține măsuri fitosanitare privind transportul materialelor de ambalaj din lemn sub formă de lăzi de ambalaj, coșuri, cilindri, paleți, platforme de încărcare, grilaje pentru paleți și lemn de arimare care urmăresc să reducă riscul introducerii și/sau al propagării organismelor supuse carantinei, asociate materialului de ambalaj din lemn, fabricat din lemn brut de conifere și lemn brut, altul decât cel de conifere, folosit în comerțul internațional. Este necesar ca
32004L0102-ro () [Corola-website/Law/292720_a_294049]
-
a informațiilor privitoare la capturile de pește de către statele membre 5, marja de toleranță permisă la estimarea cantităților de pește, exprimate în kilograme deținute la bordul navelor, este fixată la 8 % din cantitatea înscrisă în jurnalul de bord. Articolul 14 Arimarea separată a codului Se interzice deținerea la bordul unei nave de pescuit comunitare, în orice fel de recipient, a unei cantități de cod amestecată cu alte specii de organisme marine. Recipientele cu cod sunt arimate în cală separat de alte
32004R0423-ro () [Corola-website/Law/292834_a_294163]