475 matches
-
realizarea unui aeroport sau heliport, asfaltarea căilor de acces în zonele turistice, refacerea rețelei de distribuție a apei și epurarea apelor uzate, canalizare, curent electric, telefonie în orașul Sulina, realizarea unui sistem de apărare și prevenire a inundațiilor și viiturilor, asfaltarea și modernizarea străzilor din orașul Sulina, precum și a drumului Sulina-C.A. Rosetti, realizarea echipamentelor necesare prezervării biosferei; ... b) reabilitarea obiectivelor turistice din zona; ... c) restaurarea și introducerea în circuitul turistic a unor clădiri monument istoric; ... d) sprijinirea întreprinderilor mici și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130194_a_131523]
-
de militari. Există intenții legate de finalizarea modernizării integrale a drumului, în cadrul unui proiect național care prevede refacerea mai multor drumuri din zonele cu potențial turistic. Acestea s-au materializat cu predilecție în partea de est, unde se speră finalizarea asfaltării până la limita cu județul Neamț în intervalul 2013-2016. Deasemeni s-a realizat includerea șoselei în Programul Național de Dezvoltare Locală. În același timp, Asociația Italienilor din România, încearcă unele demersuri pentru a reconstrui crucea de pe culmea Stânișoarei. Este menționat în
Drumul Talienilor () [Corola-website/Science/330654_a_331983]
-
asfaltat in cursul anilor 2007-2008. Acest lucru se datoreaza "Asociației Munților Pădurea Craiului" (organizată la nivelul primăriilor comunelor Bratca, Borod, Șuncuiuș, Roșia, Bulz, Căbești și Remetea) care, dupa infiintare, și-a propus, ca primă măsură, obținerea de fonduri financiare în vederea asfaltării respectivului tronson. Satul Damiș dispune de un variat și bogat potențial turistic, care include numeroase obiective, atât naturale, cât și antropice. Din rândul obiectivelor turistice antropice amintim: Ocupațiile tradiționale reprezintă deasemenea un element de atracție pentru turiști, alături de: Obiectivele turistice
Damiș, Bihor () [Corola-website/Science/300852_a_302181]
-
sporturi de iarnă, parapantă, speoturism etc.) sau de petrecere a timpului liber. La aceste facilități se adaugă accesul la telefonie fixă și mobilă, cablu tv, faptul că satul nu este afectat de nici o sursă de poluare și, de data recnta, asfaltarea drumului de legătură cu cele două comune învecinate (Bratca și Roșia). Având în vedere potențialul turistic de care dispune, satul Damiș poate fi inclus în câteva trasee turistice (vezi Depresiunea Damiș).
Damiș, Bihor () [Corola-website/Science/300852_a_302181]
-
la o poziție strategică, la distanțe prielnice față de Chișinău, de granița România și de alte sate din același raion. Autostrada E581 este în plin proces de construire (din 2010 s-a așezat baza, prundișul, în prezent se caută fonduri pentru asfaltarea autostrăzii). Se crede că numele satului provine de la un soi de arbori, specifici acestei regiuni numiți Ulmi (din lat. "Ulmus"). Sătenii împărtășesc aceiași părere. Deși acest copac se întâlnește rar în zilele noastre, din cauza activității umane, în trecut era folosit
Ulmu, Ialoveni () [Corola-website/Science/305187_a_306516]
-
stare deplorabilă. Din 2009-2010 se începuse construirea unei magistrale care leagă satele Ulmu, Văsieni și Ruseștii Noi printr-o legătură directă către drumul național M1 "(Poltava)". În prezent se negociază alocarea și suma fondurilor care urmează să fie alocate pentru asfaltarea lui. Acoperirea cu semnal de telefon mobil este asigurată de cca 3 antene situate în puncte cheie ale tuturor operatorilor de telefonie mobilă. Aici activează și un operator de cablu, bucurându-se de un mare succes în rândul locuitorilor satului
Ulmu, Ialoveni () [Corola-website/Science/305187_a_306516]
-
Galați, la doar 31 de ani. Timp de două mandate consecutive, cât a îndeplinit funcția de primar al UAT Comuna Țepu, Gerhardt Daniel Țuchel reușește să implementeze numeroase proiecte guvernamentale și cu fonduri europene nerambursabile care s-au concretizat în asfaltări ale drumurilor comunale, canalizare, aducțiune de apă sau iluminat public, sală de sport, reușind să transforme comuna gălățeană într-o localitate la standarde europene, fiind premiat în anul 2007 de către prim ministrul Călin Popescu Tăriceanu la "Gala Premiilor PNL" cu
Gerhardt Daniel Țuchel () [Corola-website/Science/330849_a_332178]
-
lămpi cu petrol), șosea asfaltată care introdusă prin sat (și nu pe lângă sat) își arată acum mai mult părțile negative, atât pentru viața satului (pericole de accidente), perturbarea activităților specifice, cât și pentru fluxul de circulație, modernizarea gospodăriilor din sat, asfaltarea curților, în case frigidere, băi, televizoare, etc. La aceasta a contribuit și părăsirea activităților tradiționale în gospodării (cultura cerealieră, păstoritul) activitatea în G A C fiind formală, populația în proporție de100% a devenit muncitoare la oraș (navetismul a devenit una
Livadia, Hunedoara () [Corola-website/Science/300552_a_301881]
-
lungul arterei de circulație. Începând cu anul 1996 s-a trecut la întocmirea unui mare plan de urbanism general. Au fost autorizate noi extinderi de intravilan fiind făcute tot de-a lungul drumurilor județene. În anul 2007 s-a realizat asfaltarea drumului ce leagă satul Văleni de satul Pieptești, Popești rămânând să se continue în 2008 ajungând în satul Mandra respectiv satul Tirișneag. În ceea ce privește habitatul puterii economice reduse a familiilor sătenilor de la începutul sec. XX, construcțiile caselor în care locuiau vălenarii
Văleni, Olt () [Corola-website/Science/325122_a_326451]
-
Crasna și 4 km față de Valcău de Jos. Cele mai apropiate gări CFR sunt la Șimleu-Silvaniei (22 km), Zalău (29 km) și Ciucea (30 km). Drumul Marin - Crasna este situat de-a lungul albiei minore a pârâului, iar lucrările de asfaltare au început în luna iunie 2008. Finalizarea și inaugurarea au avut loc la data de 21 noiembrie 2008. În perioada 2006-2007, au fost pietruite drumurile spre Valcău de Jos și Bănișor. Pârâul Marin are două brațe, unul principal care pornește
Marin, Sălaj () [Corola-website/Science/301808_a_303137]
-
guvern în regim militar, împiedicând astfel dezvoltarea orașului. Abia după al doilea război mondial regiunea a aflat o dezvoltare ușoară, îmbunătățind astfel starea economică. După anul 1955 s-au realizat numeroase proiecte de amploare, precum ridicarea de școli și spitale, asfaltarea străzilor (care a început deja din 1928) și construcția de diguri și conducte pentru a ține față la creșterea enormă a cerințelor de apă potabilă. Sud-vestul Africii a devenit abia în anul 1990 din nou în totalitate independent de Africa de Sud
Windhoek () [Corola-website/Science/297686_a_299015]
-
1918-1945, când se remarcă : scăderea numărului populației și a efectivelor de animale prin evacuări și achiziții de război; stoparea tăierilor masive de pădure; dirijarea populației spre agricultură și creșterea animalelor; 3. Perioada 1945- 1989, când apar : rețele rutiere comunale, forestiere, asfaltarea, rețeaua electrică, mijloace de comunicație; naționalizarea pădurilor în anul 1948; reforma agrară; colectivizarea; apariția fenomenului de migrare a populației de la sate la orașe. 4. Perioada 1989- până în prezent : desființarea colectivizării; retrocedarea terenurilor cu vegetație forestieră , tăieri masive de pădure; încetarea
Comuna Valea Moldovei, Suceava () [Corola-website/Science/302009_a_303338]
-
numai pe cale rutiera. Lungimea drumurilor publice pe teritoriul comunei este de 19 km. Drumul principal al comunei cu statut de drum județean a fost modernizat - asfaltat de la limita cu comuna Capu Cîmpului și pâna în centru iar în curs de asfaltare este întegul sector de drum principal. Pe viitor se vor asfalta drumurile care fac legătura cu comuna Slatina și drumul ce leagă comuna Valea Moldovei de drumul european E85 pe o porțiune de 1,44km. Comuna dispune de retea de
Comuna Valea Moldovei, Suceava () [Corola-website/Science/302009_a_303338]
-
Est: Torcești; - Sud: Vadu Roșca; - Vest: Suraia. În satul Salcia există o singură unitate de învățământ: - Școala Primară "Vasile Teleoacă". Proiectul presupune: Introducere sistem de canalizare (2007); Introducere rețea de alimentare cu apă și stație de epurare a apei (2007-2008); Asfaltare drumuri de interes local (2011); Crearea și dotarea infrastructurii aferente serviciilor sociale tip after-school. Balastiera este alcătuită din: •perimetru exploatare (5,5 ha cu posibilitate de extindere foarte mare); •stație de sortare și producere sorturi: - balast Natural 0 - 63 - balast
Salcia, Galați () [Corola-website/Science/301222_a_302551]
-
Austro-Ungaria. Industria morăritului și panificației a fost printre cele mai prospere din orașul Turnu-Severin. În 1914 funcționau în Turnu-Severin morile "Graf", "Sabetay", "Schwarz" și "Moara de foc", fiecare cu fabrică de pâine. Până în 1914 sunt desăvârșite canalizarea (începută în 1892) asfaltarea și pietruirea completă a tuturor străzilor, inclusiv cele din suburbii. Cea mai mare parte a străzilor sunt bordate cu pomi (teiul în mod particular). Orașul își păstrează în continuare caracterul cosmopolit, la tot pasul auzi vorbindu-se "nemțește". În 1914
Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/296950_a_298279]
-
interviu, un martor al timpului spunea: "Numai la baraj au murit vreo 400 de băieți"). Inaugurarea oficială, în prezența lui Nicolae Ceaușescu, a avut loc în data de 20 septembrie 1974, dar lucrările au mai continuat încă câțiva ani, pentru asfaltarea sa și alte activități conexe, fiind finalizate în forma actuală în 1980. În 1974, o dată cu inaugurarea oficială a drumului, s-au ridicat și inaugurat două monumente închinate militarilor care au contribuit inclusiv cu viața lor la construirea Transfăgărășanului. În urma vandalizărilor
Transfăgărășan () [Corola-website/Science/300261_a_301590]
-
este destinată agriculturii. Dispune de o școală primară (clasele I-IV), o școală gimnazială (clasele V-VIII) și de o școală de ucenici mecanici (clasele IX-X). În prezent se execută lucrări de restructurare a drumurilor (respectiv lucrări de amenajare și asfaltare), precum și îmbunătățirea serviciilor de comunicații (linii telefonice digitale, televiziune prin cablu și internet). Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Galicea se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor
Comuna Galicea, Vâlcea () [Corola-website/Science/302024_a_303353]
-
au deschis o Farmacie (2008) și două Cabinete Medicale Individuale (2010). Este un cartier liniștit, cu oameni primitori, în ciuda reputației nefavorabile și nefondate datorate prezenței rromilor în acest cartier. Toate străzile sunt iluminate și asfaltate conform programului de reabilitare și asfaltare a tuturor străzilor din oraș încă din 2007. Cartierul Palas este un cartier modern ce dispune de toate necesitatile unei vieti bune și foarte bune. Axul principal al cartierului este Bd. I.C.Brătianu, numit Bd. Filimon Sârbu între 1948 - 1990
Palas () [Corola-website/Science/318319_a_319648]
-
scandal, rezolvat pe cale amiabilă. La sfârșitul lunii, se lucra de zor, cu toate forțele de muncă posibile. La începutul lunii august s-a început montarea linilor sub conducerea inginerului Henrik Reichel, prima dată în Piața Teatrului, simultan cu lucrările de asfaltare. La începutul lui noiembrie 1905, lucrările erau în toi, astfel că inginerul Reichel se pregătea să comande de la uzina din Győr, Ungaria, primele 12 vagoane care urmau să circule în Oradea. În același timp i-au fost înaintate ministerului comerțului
Tramvaiul din Oradea () [Corola-website/Science/312721_a_314050]
-
și blocuri crește mărimea suprafeței orașului în fiecare an. Rețeaua stradală este puternic dezvoltată, fiind asigurate iluminatul public, semaforizarea intersecțiilor importante sau realizarea de sensuri giratorii, canalizarea și salubrizarea lor. În acest domeniu s-au realizat numeroase investiții, în special asfaltări și construirea de sensuri giratorii. În municipiul Sibiu există o rețea vastă de transport, călătorii putând opta pentru autobuz sau taxi. În ciuda directivelor europene, transmise în România prin Ministerul Mediului, și în contrazicere cu politica și evoluția majorității orașelor din
Sibiu () [Corola-website/Science/296808_a_298137]
-
studii, proiecte tehnice, aprobări, finanțare,etc.) Cost total (RON) Finanțator/ Program Perioadă de desfășurare 1. Modernizare alimentare cu apă în Vaideeni 2007- 2008 2. Canalizarea satelor componente ale comunei Vaideeni 2009-20013 3. Reparații capitale la sediul Primăriei Vaideeni 2007-2008 4. Asfaltare D.C. 137 (Coasta Cerbului - Vaideeni) 2 km 2007-2008 5. Reabilitare D.J. 665 2007-2008 6. Modernizare drum sătesc Talănci - Slatioara 1,95 km 2008-2009 7. Pod Izvorul Rece - Cornet 2007-2008 8. Finalizare sistem canalizare în comuna Vaideeni 2008-2010 9. Modernizarea stadioanelor
Comuna Vaideeni, Vâlcea () [Corola-website/Science/299779_a_301108]
-
balneare în următorii termeni: "„Publicul ce a vizitat această stațiune în anii de după război a putut fi pe deplin satisfăcut în așteptările sale de ceea ce i se oferea. Bineînțeles că au existat și lipsuri în dezvoltarea stațiunii. Lipsește canalizarea, apeductul, asfaltarea sau pavarea străzilor orașului, etc. Aceste lucrări nu au putut fi executate până acum, din cauză că au lipsit fondurile necesare. Trebuie știut că administrația comunală a acestui oraș luptă cu mari greutăți financiare din cauză că veniturile curente nu curg în visteria comunală
Vatra Dornei () [Corola-website/Science/297022_a_298351]
-
ample, permițând intrările inclusiv cu trăsura. Au fost, de asemenea, construite alei întortocheate și înguste, după modelul britanic, care erau frecventate de îndrăgostiți și de persoane mai solitare. În 1904 s-a înregistrat o schiță pentru un nou plan de asfaltare, iar în luna mai a aceluiași an Rudolf Grabovieschi trimitea trei specii de brad (230 de exemplare) pentru a fi plantați în parc. În 1906 școala de arte și meserii a onorat o comandă pentru parc de 8 coloane de
Parcul Copou () [Corola-website/Science/302104_a_303433]
-
au descoperit resturi de ceramică, preponderent grosieră, de culoare gri sau cărămizie. Doar câteva fragmente au fost realizate din pastă fină și decorate cu crestături pe margine. Materialul arheologic aparține, cel mai probabil, culturii Noua. Alte descoperiri făcute cu prilejul asfaltării drumului județean DJ 208 Suceava - Ipotești au surprins o conductă care traversa șoseaua îndreptându-se către platoul Cetății de Scaun. Conducta surprinsă constituie un segment din traseul unei instalații de alimentare cu apă potabilă a Cetății de Scaun a Sucevei
Ipotești, Suceava () [Corola-website/Science/324914_a_326243]
-
Articolul 1 Se aprobă Norma metodologică de aplicare a Hotărârii Guvernului nr. 577/1997 privind pietruirea, reabilitarea și/sau asfaltarea drumurilor de interes local clasate și alimentarea cu apă a satelor, republicată, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul 3 La data intrării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174585_a_175914]