1,030 matches
-
cu o capacitate cilindrica ce nu depășește 50 cmc sau cu un alt motor cu ardere internă ori, după caz, electric, a cărui putere nominală este de cel mult 4 kW; 22. motocicletă - autovehiculul cu două roți, cu sau fără ataș, echipat cu un motor care are o capacitate cilindrica mai mare de 50 cmc și/sau a cărui viteză maximă, prin construcție, depășește 45 km/h; 23. parte carosabila - porțiunea din platformă drumului destinată circulației vehiculelor; un drum poate cuprinde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187489_a_188818]
-
amenajate sau stabilite și semnalizate corespunzător. ... (5) Vehiculul oprit sau staționat pe partea carosabila trebuie așezat lângă și în paralel cu marginea acesteia, pe un singur rând, daca printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fără ataș, mopedele și bicicletele pot fi oprite sau staționate și câte două, una lângă alta. ... Articolul 64 (1) Poliția rutieră poate dispune ridicarea și depozitarea în locuri special amenajate a vehiculelor staționate neregulamentar pe partea carosabila și care constituie un obstacol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187489_a_188818]
-
de conversie pentru vehicule 34350000-5 Centuri de siguranță 34360000-8 Piese de rezervă pentru vehiculele destinate transportului de marfuri 34370000-1 Piese de rezervă pentru furgoane 34380000-4 Piese de rezervă pentru automobile 34390000-7 Accesorii pentru tractoare 34400000-1 Motociclete, biciclete și motociclete cu ataș 34410000-4 Motociclete 34411000-1 Piese și accesorii pentru motociclete 34411100-2 Atașe de motocicletă 34411110-5 Piese de rezervă și accesorii pentru motociclete cu ataș 34420000-7 Motoscutere 34430000-0 Biciclete cu motor auxiliar 34440000-3 Biciclete 34441000-0 Biciclete fără motor 34442000-7 Piese de rezervă și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182639_a_183968]
-
de rezervă pentru vehiculele destinate transportului de marfuri 34370000-1 Piese de rezervă pentru furgoane 34380000-4 Piese de rezervă pentru automobile 34390000-7 Accesorii pentru tractoare 34400000-1 Motociclete, biciclete și motociclete cu ataș 34410000-4 Motociclete 34411000-1 Piese și accesorii pentru motociclete 34411100-2 Atașe de motocicletă 34411110-5 Piese de rezervă și accesorii pentru motociclete cu ataș 34420000-7 Motoscutere 34430000-0 Biciclete cu motor auxiliar 34440000-3 Biciclete 34441000-0 Biciclete fără motor 34442000-7 Piese de rezervă și accesorii pentru biciclete 35000000-4 Echipament de transport 35100000-5 Nave și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182639_a_183968]
-
pentru furgoane 34380000-4 Piese de rezervă pentru automobile 34390000-7 Accesorii pentru tractoare 34400000-1 Motociclete, biciclete și motociclete cu ataș 34410000-4 Motociclete 34411000-1 Piese și accesorii pentru motociclete 34411100-2 Atașe de motocicletă 34411110-5 Piese de rezervă și accesorii pentru motociclete cu ataș 34420000-7 Motoscutere 34430000-0 Biciclete cu motor auxiliar 34440000-3 Biciclete 34441000-0 Biciclete fără motor 34442000-7 Piese de rezervă și accesorii pentru biciclete 35000000-4 Echipament de transport 35100000-5 Nave și ambarcațiuni 35110000-8 Nave 35111000-5 Nave de război 35111100-6 Nave maritime de patrulare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182639_a_183968]
-
fie clasificate într-o altă poziție decât produsul, și * valoarea tuturor materialelor folosite nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8711 Motociclete (inclusiv mopede) și vehicule cu două roți echipate cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe : * Cu motor cu piston alternativ, cu capacitatea de un cilindru: * Care să nu depășească 50 cm3 Fabricare la care: Fabricare la care valoarea tuturor materialelor folosite nu trebuie să depășească 20 % din prețul franco fabrică al produsului * * valoarea tuturor
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
clasificate într-o altă poziție decât produsul, și * valoarea tuturor materialelor folosite nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8711 Motociclete (inclusiv mopede) și vehicule cu două roți echipate cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe : * Cu motor cu piston alternativ, cu capacitatea de un cilindru: * Care să nu depășească 50 cm3 Fabricare la care: Fabricare la care valoarea tuturor materialelor folosite nu trebuie să depășească 20 % din prețul franco fabrică al produsului * * valoarea tuturor materialelor
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
G a art. I din HOTĂRÂREA nr. 50 din 25 ianuarie 2012, publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 78 din 31 ianuarie 2012. Codul fiscal: Scutiri Art. 262. - Impozitul pe mijloacele de transport nu se aplică pentru: a) autoturismele, motocicletele cu ataș și mototriciclurile care aparțin persoanelor cu handicap locomotor și care sunt adaptate handicapului acestora; ... b) navele fluviale de pasageri, bărcile și luntrele folosite pentru transportul persoanelor fizice cu domiciliul în Delta Dunării, Insula Mare a Brăilei și Insula Baltă Ialomitei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228933_a_230262]
-
locale adoptate pentru anul 2010. ... ----------------- Alin. (2) al art. 263 a fost modificat de pct. I din anexă la HOTĂRÂREA nr. 956 din 19 august 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 633 din 24 septembrie 2009. (3) În cazul unui ataș, impozitul pe mijlocul de transport este de 50% din taxa pentru motocicletele, motoretele și scuterele respective. ... ------------- Alin. (3) al art. 263 a fost modificat de pct. 215 al art. I din LEGEA nr. 343 din 17 iulie 2006 , publicată în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228933_a_230262]
-
mijloacele de transport pe apă, prevăzute la art. 263 alin. (7) din Codul fiscal. (2) În aplicarea prevederilor art. 263 alin. (3) din Codul fiscal, pentru determinarea impozitului pe mijloacele de transport în cazul motocicletelor, motoretelor și scuterelor prevăzute cu ataș, nivelurile din tabelul de la art. 263 alin. (2) pct. 6 din Codul fiscal se majorează cu 50%. --------------- Pct. 117 din Normele metodologice de aplicare a art. 264 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost modificat de pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228933_a_230262]
-
de 200 cmc sau fracțiune din aceasta cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ... ┌────��─────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────┐ │Nr. │ Mijloace de transport cu tracțiune mecanică În cazul mijloacelor de transport hibride, impozitul se reduce cu minimum 50%, conform hotărârii consiliului local. ... (4) În cazul unui ataș, impozitul pe mijlocul de transport este de 50% din impozitul pentru motocicletele respective. ... Masa de cel puțin 32 tone │ 1.545 │ 2.291 (6) În cazul unei remorci, al unei semiremorci sau rulote care nu face parte dintr-o combinație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270288_a_271617]
-
cu o capacitate cilindrica ce nu depășește 50 cmc sau cu un alt motor cu ardere internă ori, după caz, electric, a cărui putere nominală este de cel mult 4 kW; 22. motocicletă - autovehiculul cu două roți, cu sau fără ataș, echipat cu un motor care are o capacitate cilindrica mai mare de 50 cmc și/sau a cărui viteză maximă, prin construcție, depășește 45 km/h; 23. parte carosabila - porțiunea din platformă drumului destinată circulației vehiculelor; un drum poate cuprinde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201861_a_203190]
-
amenajate sau stabilite și semnalizate corespunzător. ... (5) Vehiculul oprit sau staționat pe partea carosabila trebuie așezat lângă și în paralel cu marginea acesteia, pe un singur rând, daca printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fără ataș, mopedele și bicicletele pot fi oprite sau staționate și câte două, una lângă alta. ... Articolul 64 (1) Poliția rutieră poate dispune ridicarea vehiculelor staționate neregulamentar pe partea carosabila. Ridicarea și depozitarea vehiculelor în locuri special amenajate se realizează de către administrațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201861_a_203190]
-
3) În cazul unui mijloc de transport care face obiectul unui contract de leasing financiar, taxa asupra mijlocului de transport se datorează de locator. ... Scutiri Articolul 262 Taxa asupra mijloacelor de transport nu se aplică pentru: a) autoturismele, motocicletele cu ataș și mototriciclurile care aparțin persoanelor cu handicap locomotor și care sunt adaptate handicapului acestora; ... b) navele fluviale de pasageri, bărcile și luntrele folosite pentru transportul persoanelor fizice cu domiciliul în Delta Dunării, Insula Mare a Brăilei și Insula Balta Ialomiței
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163207_a_164536]
-
suma corespunzătoare din tabelul următor: Alin. (2) al art. 263 a fost modificat de pct. I al anexei din HOTĂRÂREA nr. 44 din 22 ianuarie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 112 din 6 februarie 2004. (3) În cazul unui ataș, taxa pe mijlocul de transport este de 50% din taxa pentru motocicletele, motoretele și scuterele respective. ... (4) În cazul unui autovehicul de transport marfă cu masa totală autorizată de peste 12 tone, taxa asupra mijlocului de transport este egală cu suma
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163207_a_164536]
-
parte integrantă din prezentele norme. Anexa 1a -------- la Normele privind autorizarea ------------------------------ școlilor de conducători auto ---------------------------- Condițiile pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele destinate instruirii practice în conducerea auto în vederea obținerii permisului de conducere Categoria A - accesul progresiv: motocicleta fără ataș, cu o capacitate cilindrică mai mare de 120 cmc și care atinge o viteză de cel puțin 100 km/h; - accesul direct: motocicleta fără ataș cu o putere de cel puțin 35 kW. Subcategoria A1 - motocicletă fără ataș cu o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216373_a_217702]
-
practice în conducerea auto în vederea obținerii permisului de conducere Categoria A - accesul progresiv: motocicleta fără ataș, cu o capacitate cilindrică mai mare de 120 cmc și care atinge o viteză de cel puțin 100 km/h; - accesul direct: motocicleta fără ataș cu o putere de cel puțin 35 kW. Subcategoria A1 - motocicletă fără ataș cu o capacitate cilindrică de cel puțin 75 cmc. Categoria B - vehicul cu 4 roți și care trebuie să atingă o viteză minimă de 100 km/h.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216373_a_217702]
-
motocicleta fără ataș, cu o capacitate cilindrică mai mare de 120 cmc și care atinge o viteză de cel puțin 100 km/h; - accesul direct: motocicleta fără ataș cu o putere de cel puțin 35 kW. Subcategoria A1 - motocicletă fără ataș cu o capacitate cilindrică de cel puțin 75 cmc. Categoria B - vehicul cu 4 roți și care trebuie să atingă o viteză minimă de 100 km/h. Subcategoria B1 - autovehicul cu 3 sau 4 roți, care poate atinge o viteză
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216373_a_217702]
-
pentru transportul persoanelor (altele decât cele de la poziția nr. 87.02), inclusiv mașinile de tipul "break" și mașinile de curse; ... c) poziția tarifara 87.04 - autovehicule pentru transportul mărfurilor; ... d) poziția tarifara 87.11 - motocicletele (inclusiv mopede), cu sau fără ataș (cu exceptia bicicletelor cu motor, bicicletelor cu motor auxiliar și a atașelor. ... Articolul 2 Nu intră sub incidența prevederilor prezenței ordonanțe de urgență bunurile de natură celor prevăzute la art. 1, care fac obiectul acordurilor comerciale de liber schimb încheiate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144232_a_145561]
-
inclusiv mașinile de tipul "break" și mașinile de curse; ... c) poziția tarifara 87.04 - autovehicule pentru transportul mărfurilor; ... d) poziția tarifara 87.11 - motocicletele (inclusiv mopede), cu sau fără ataș (cu exceptia bicicletelor cu motor, bicicletelor cu motor auxiliar și a atașelor. ... Articolul 2 Nu intră sub incidența prevederilor prezenței ordonanțe de urgență bunurile de natură celor prevăzute la art. 1, care fac obiectul acordurilor comerciale de liber schimb încheiate de România. Articolul 3 Anexă face parte integrantă din prezenta ordonanță de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144232_a_145561]
-
acționează în combinație pe roți diferite, fiind acționate de o singură comandă; 1.8.2. în cazul motoretelor cu trei roți și a triciclurilor, un dispozitiv de frânare care acționează asupra tuturor roților; 1.8.3. în cazul motocicletelor cu ataș, un dispozitiv de frânare care acționează cel puțin pe roata din față și pe roata din spate. De aceea, un dispozitiv de frânare care acționează simultan pe roata din spate și pe roata atașului este numit frână de spate. 1
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
8.3. în cazul motocicletelor cu ataș, un dispozitiv de frânare care acționează cel puțin pe roata din față și pe roata din spate. De aceea, un dispozitiv de frânare care acționează simultan pe roata din spate și pe roata atașului este numit frână de spate. 1.9. Frânare treptată și progresivă: reprezintă frânarea în timpul căreia, în limitele normale de funcționare a dispozitivului, indiferent că este în timpul aplicării frânei sau în timpul eliberării sale: 1.9.1. conducătorul poate, în orice moment
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
defectare dacă dimensiunile lor sunt suficient de mari, dacă sunt ușor accesibile pentru întreținere și dacă prezintă suficiente caracteristici de siguranță. 2.2.1.2. Un dispozitiv de frânare de staționare nu este obligatoriu. 2.2.2. Fiecare motocicletă cu ataș trebuie echipată cu dispozitivele de frânare de care ar fi nevoie dacă motocicleta nu ar avea ataș; dacă aceste dispozitive permit obținerea unei performanțe adecvate în timpul testelor vehiculului cu ataș, nu este nevoie de o frâna pe roata atașului; un
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
suficiente caracteristici de siguranță. 2.2.1.2. Un dispozitiv de frânare de staționare nu este obligatoriu. 2.2.2. Fiecare motocicletă cu ataș trebuie echipată cu dispozitivele de frânare de care ar fi nevoie dacă motocicleta nu ar avea ataș; dacă aceste dispozitive permit obținerea unei performanțe adecvate în timpul testelor vehiculului cu ataș, nu este nevoie de o frâna pe roata atașului; un dispozitiv de frânare de staționare nu este obligatoriu. 2.2.3. Fiecare motoretă cu trei roți trebuie
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
staționare nu este obligatoriu. 2.2.2. Fiecare motocicletă cu ataș trebuie echipată cu dispozitivele de frânare de care ar fi nevoie dacă motocicleta nu ar avea ataș; dacă aceste dispozitive permit obținerea unei performanțe adecvate în timpul testelor vehiculului cu ataș, nu este nevoie de o frâna pe roata atașului; un dispozitiv de frânare de staționare nu este obligatoriu. 2.2.3. Fiecare motoretă cu trei roți trebuie echipată cu: 2.2.3.1. două dispozitive de frânare de serviciu independente
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]