613 matches
-
desfășoară în acest loc trebuie să fie independentă de alte activități desfășurate de persoana care solicită autorizarea și care nu au legătură cu producția sau depozitarea de produse accizabile. (1^1) Fac excepție de la prevederile alin. (1) tancurile plutitoare și barjele aflate în perimetrul zonelor portuare, destinate depozitarii produselor energetice în vederea aprovizionării navelor. ---------- Alin. (1^1) al pct. 85 din Normele metodologice de aplicare a art. 206^23 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost introdus de pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248492_a_249821]
-
antrepozit fiscal de producție sau de depozitare de produse energetice numai dacă este echipat cu rezervoare standardizate distincte pentru fiecare produs în parte, calibrate de Biroul Român de Metrologie Legală. ... (13^1) Obligativitatea calibrării rezervoarelor aferente țancurilor plutitoare și a barjelor pentru depozitarea produselor energetice intervine potrivit reglementărilor specifice ale Biroului Român de Metrologie Legală. ---------- Alin. (13^1) al pct. 85 din Normele metodologice de aplicare a art. 206^23 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost introdus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248492_a_249821]
-
antrepozit fiscal de producție sau de depozitare de produse energetice numai dacă este echipat cu rezervoare standardizate distincte pentru fiecare produs în parte, calibrate de Biroul Român de Metrologie Legală. ... (13^1) Obligativitatea calibrării rezervoarelor aferente țancurilor plutitoare și a barjelor pentru depozitarea produselor energetice intervine potrivit reglementărilor specifice ale Biroului Român de Metrologie Legală. ---------- Alin. (13^1) al pct. 85 din Normele metodologice de aplicare a art. 206^23 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost introdus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254328_a_255657]
-
desfășoară în acest loc trebuie să fie independentă de alte activități desfășurate de persoana care solicită autorizarea și care nu au legătură cu producția sau depozitarea de produse accizabile. (1^1) Fac excepție de la prevederile alin. (1) tancurile plutitoare și barjele aflate în perimetrul zonelor portuare, destinate depozitării produselor energetice în vederea aprovizionării navelor. ---------- Alin. (1^1) al pct. 85 din Normele metodologice de aplicare a art. 206^23 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost introdus de pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259139_a_260468]
-
antrepozit fiscal de producție sau de depozitare de produse energetice numai dacă este echipat cu rezervoare standardizate distincte pentru fiecare produs în parte, calibrate de Biroul Român de Metrologie Legală. ... (13^1) Obligativitatea calibrării rezervoarelor aferente tancurilor plutitoare și a barjelor pentru depozitarea produselor energetice intervine potrivit reglementărilor specifice ale Biroului Român de Metrologie Legală. ---------- Alin. (13^1) al pct. 85 din Normele metodologice de aplicare a art. 206^23 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost introdus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259139_a_260468]
-
desfășoară în acest loc trebuie să fie independentă de alte activități desfășurate de persoana care solicită autorizarea și care nu au legătură cu producția sau depozitarea de produse accizabile. (1^1) Fac excepție de la prevederile alin. (1) tancurile plutitoare și barjele aflate în perimetrul zonelor portuare, destinate depozitării produselor energetice în vederea aprovizionării navelor. ---------- Alin. (1^1) al pct. 85 din Normele metodologice de aplicare a art. 206^23 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost introdus de pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259140_a_260469]
-
antrepozit fiscal de producție sau de depozitare de produse energetice numai dacă este echipat cu rezervoare standardizate distincte pentru fiecare produs în parte, calibrate de Biroul Român de Metrologie Legală. ... (13^1) Obligativitatea calibrării rezervoarelor aferente tancurilor plutitoare și a barjelor pentru depozitarea produselor energetice intervine potrivit reglementărilor specifice ale Biroului Român de Metrologie Legală. ---------- Alin. (13^1) al pct. 85 din Normele metodologice de aplicare a art. 206^23 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost introdus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259140_a_260469]
-
2JN Marea Britanie [Data] Doamnelor și domnilor: Re: Aviz juridic privind Acordul de sprijin guvernamental dintre Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, Ministerul Finanțelor Publice și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare referitor la Acordul de împrumut aferent Proiectului privind dezvoltarea terminalului de barje în Portul Constanța La data de [data Acordului de împrumut] Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (denumită în continuare Banca) a încheiat un acord de împrumut cu Compania Națională "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanța (denumită în continuare Împrumutat) în vederea finanțării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167062_a_168391]
-
de [data Acordului de împrumut] Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (denumită în continuare Banca) a încheiat un acord de împrumut cu Compania Națională "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanța (denumită în continuare Împrumutat) în vederea finanțării Proiectului privind dezvoltarea terminalului de barje în Portul Constanța (denumit în continuare Proiectul) prin acordarea unui împrumut în valoare de 16.000.000 euro. La data de [data Acordului de sprijin guvernamental], ținând seama că Banca a încheiat Acordul de împrumut, Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, denumit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167062_a_168391]
-
fie clar înțelese de tot personalul implicat în operarea mărfurilor. 8. A fost recomandată și stabilită o operațiune de buncheraj? Persoană de la bordul navei însărcinată cu buncherajul trebuie să fie identificată, împreună cu timpul necesar, metoda de livrare (furtun de la țărm, barja de buncheraj etc.) și locul punctului de buncheraj de la bord. Încărcarea rezervelor trebuie să fie coordonată cu operarea mărfii. Terminalul trebuie să confirme acordul la procedura. 9. Au fost recomandate și stabilite reparații la cheu sau la navă în timp ce navă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150391_a_151720]
-
care se efectuează transportul de pasageri și/sau mărfuri; ... b) nave germane: nave fluviale înregistrate într-un registru german de nave fluviale, cu care poate fi efectuat transportul de pasageri și/sau mărfuri fără o autorizație specială de navigație; ... c) barje pentru nave port-barje: nave conform lit.a) și b), care sînt fără echipaj și fără propulsie proprie; ... d) întreprinderi de navigație: întreprinderi/societăți de navigație sau armatori care au sediul permanent al firmei sau domiciliul permanent pe teritoriul uneia dintre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108095_a_109424]
-
de autoritatea vamală centrală, inclusiv diferența pentru produsele deja eliberate pentru consum." 29. La punctul 85, după alineatul (1) se introduce un nou alineat, alineatul (1^1), cu următorul cuprins: "(11) Fac excepție de la prevederile alin. (1) tancurile plutitoare și barjele aflate în perimetrul zonelor portuare, destinate depozitării produselor energetice în vederea aprovizionării navelor." 30. La punctul 85, după alineatul (13) se introduce un nou alineat, alineatul (13^1), cu următorul cuprins: "(13^1) Obligativitatea calibrării rezervoarelor aferente tancurilor plutitoare și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238520_a_239849]
-
aflate în perimetrul zonelor portuare, destinate depozitării produselor energetice în vederea aprovizionării navelor." 30. La punctul 85, după alineatul (13) se introduce un nou alineat, alineatul (13^1), cu următorul cuprins: "(13^1) Obligativitatea calibrării rezervoarelor aferente tancurilor plutitoare și a barjelor pentru depozitarea produselor energetice intervine potrivit reglementărilor specifice ale Biroului Român de Metrologie Legală." 31. La punctul 85, după alineatul (15) se introduc două noi alineate, alineatele (15^1) și (15^2), cu următorul cuprins: "Codul fiscal: Condiții de autorizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238520_a_239849]
-
care se efectuează transportul de pasageri și/sau mărfuri; ... b) nave germane: nave fluviale înregistrate într-un registru german de nave fluviale, cu care poate fi efectuat transportul de pasageri și/sau mărfuri fără o autorizație specială de navigație; ... c) barje pentru nave port-barje: nave conform lit.a) și b), care sînt fără echipaj și fără propulsie proprie; ... d) întreprinderi de navigație: întreprinderi/societăți de navigație sau armatori care au sediul permanent al firmei sau domiciliul permanent pe teritoriul uneia dintre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156482_a_157811]
-
Articolul 1 (1) Dispozițiile prezentelor norme se aplică tuturor navelor de navigație interioară care arborează pavilionul român, care navighează pe căile navigabile interioare, în trafic intern și internațional, cu excepția barjelor fără echipaj și a navelor de agrement destinate utilizării în scopuri sportive și recreative. ... (2) Prevederile prezentelor norme nu se aplică navelor militare. ... Definiții Articolul 2 Termenii folosiți în prezentele norme au următorul înțeles: a) Autoritatea Navală Română - organ tehnic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177407_a_178736]
-
se aplică navelor militare. ... Definiții Articolul 2 Termenii folosiți în prezentele norme au următorul înțeles: a) Autoritatea Navală Română - organ tehnic de specialitate din subordinea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, denumită în continuare ANR, autoritate de stat în domeniul navigației; ... b) Barja - o navă, destinată transporturilor de mărfuri, construită sau modificată în mod special pentru a fi împinsă, și care fie că nu are mijloace mecanice de propulsie, fie că are mijloace mecanice suficiente de propulsie care permit doar efectuarea unor manevre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177407_a_178736]
-
remorcherelor cuprinde: *1 Unul din marinari poate fi înlocuit cu un mecanic stagiar. *2 A.N.R poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. Articolul 17. (1) - Echipajul minim al convoaielor rigide și alte formațiuni rigide cuprinde: ... ------------ *3 Barjă = barja de tip Europa II sau echivalentele sale, în lungime maximă de 76,5 m. 1 barjă = două sau mai multe barje cuplate, cu o lungime totală ce nu depășește 76,5 m și o lățime totală ce nu depășește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177407_a_178736]
-
cuprinde: *1 Unul din marinari poate fi înlocuit cu un mecanic stagiar. *2 A.N.R poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. Articolul 17. (1) - Echipajul minim al convoaielor rigide și alte formațiuni rigide cuprinde: ... ------------ *3 Barjă = barja de tip Europa II sau echivalentele sale, în lungime maximă de 76,5 m. 1 barjă = două sau mai multe barje cuplate, cu o lungime totală ce nu depășește 76,5 m și o lățime totală ce nu depășește 15
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177407_a_178736]
-
poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. Articolul 17. (1) - Echipajul minim al convoaielor rigide și alte formațiuni rigide cuprinde: ... ------------ *3 Barjă = barja de tip Europa II sau echivalentele sale, în lungime maximă de 76,5 m. 1 barjă = două sau mai multe barje cuplate, cu o lungime totală ce nu depășește 76,5 m și o lățime totală ce nu depășește 15 m. *4 A.N.R poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. *5 Unul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177407_a_178736]
-
pentru unul din marinari. Articolul 17. (1) - Echipajul minim al convoaielor rigide și alte formațiuni rigide cuprinde: ... ------------ *3 Barjă = barja de tip Europa II sau echivalentele sale, în lungime maximă de 76,5 m. 1 barjă = două sau mai multe barje cuplate, cu o lungime totală ce nu depășește 76,5 m și o lățime totală ce nu depășește 15 m. *4 A.N.R poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. *5 Unul din marinari poate fi înlocuit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177407_a_178736]
-
din marinari poate fi înlocuit de un mecanic stagiar. (2) A.N.R poate să prevadă un echipaj minim obligatoriu diferit pentru convoaie cu o lungime maximă de 86 m și o lățime de 15 m. ... (3) Șlepurile sunt asimilate barjelor. ... (4) Barjele cu lungimi mai mici sau egale cu 89,0 m sunt asimilate barjelor de tip Europa II. ... Echipajul minim al navelor de pasageri Articolul 18. (1) Echipajul minim al navelor de pasageri, care efectuează curse de zi, altele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177407_a_178736]
-
poate fi înlocuit de un mecanic stagiar. (2) A.N.R poate să prevadă un echipaj minim obligatoriu diferit pentru convoaie cu o lungime maximă de 86 m și o lățime de 15 m. ... (3) Șlepurile sunt asimilate barjelor. ... (4) Barjele cu lungimi mai mici sau egale cu 89,0 m sunt asimilate barjelor de tip Europa II. ... Echipajul minim al navelor de pasageri Articolul 18. (1) Echipajul minim al navelor de pasageri, care efectuează curse de zi, altele decât navele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177407_a_178736]
-
prevadă un echipaj minim obligatoriu diferit pentru convoaie cu o lungime maximă de 86 m și o lățime de 15 m. ... (3) Șlepurile sunt asimilate barjelor. ... (4) Barjele cu lungimi mai mici sau egale cu 89,0 m sunt asimilate barjelor de tip Europa II. ... Echipajul minim al navelor de pasageri Articolul 18. (1) Echipajul minim al navelor de pasageri, care efectuează curse de zi, altele decât navele cu cabine, cuprinde: ... *6 A.N.R poate aproba o calificare inferioară pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177407_a_178736]
-
domeniul apelor; - utilajele folosite pentru lucrările de pregătire, respectiv exploatare a nisipului și pietrișului (excavatoare, dragline, drage etc.), cu caracteristicile lor tehnice și posibilitățile de utilizare; - mijloacele de încărcare și transport utilizate: încărcătoare frontale, greifere, autobasculante, benzi de cauciuc, ceamuri, barje, șlepuri, transport hidraulic etc.; - prevederi pentru respectarea tuturor condițiilor și interdicțiilor din acordul/autorizația de mediu și din autorizația de gospodărire a apei. Documentația pentru metodă de exploatare cadru va cuprinde și anexe grafice, la scări adecvate (1:1000; 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145855_a_147184]
-
transporturlor de ajutoare umanitare este de cel putin 12 luni de la data admiterii temporare. ANEXĂ C ANEXĂ PRIVIND MIJLOACELE DE TRANSPORT CAPITOLUL I Definiții Articolul 1 În sensul prezenței anexe: a) mijloc de transport înseamnă: orice vas (inclusiv șlepuri și barje, transportate la bord sau nu, si ambarcațiuni cu aripi portante), ambarcațiuni cu pernă de aer, aeronave, autovehicule pentru transport rutier (inclusiv biciclete cu motor, rulote, semirulote și combinații de vehicule) și material rulant feroviar; împreună cu piesele de schimb, accesoriile și
jrc2109as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87261_a_88048]