972 matches
-
pe amplasament nou, separate de drum. În cazul execuției acestora pe trotuare, amplasarea pistelor de bicicliști se face pe partea dinspre axul străzii; ... d) traseele pistelor de bicicliști sunt prevăzute obligatoriu cu spațiu de depozitare pentru biciclete; ... e) traseele pentru bicicliști nu au întreruperi între punctul de plecare și destinație și nu prezintă obstacole pe calea de rulare; ... f) traseele pentru bicicliști sunt prevăzute cu cel puțin două benzi care să asigure deplasarea dus-întors între punctul de plecare al traseului și
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
axul străzii; ... d) traseele pistelor de bicicliști sunt prevăzute obligatoriu cu spațiu de depozitare pentru biciclete; ... e) traseele pentru bicicliști nu au întreruperi între punctul de plecare și destinație și nu prezintă obstacole pe calea de rulare; ... f) traseele pentru bicicliști sunt prevăzute cu cel puțin două benzi care să asigure deplasarea dus-întors între punctul de plecare al traseului și destinație; pistele pot avea unul sau două sensuri, în funcție de spațiul disponibil pentru amenajare; ... g) traseele de biciclete sunt directe
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
traseele de biciclete sunt directe. Criteriul se verifică prin raportarea distanței traseului la distanța în linie dreaptă între capetele traseului. Acest raport de ocolire trebuie să fie maximum 1,2 m sau, în mod excepțional, maximum 1,4 m; ... h) pistele de bicicliști sunt, în mod obligatoriu, delimitate cu marcaj/bordură, indicator rutier și semaforizare; ... i) lățimea unei benzi a pistelor pentru bicicliști cu un singur sens este de minimum 1,5 m; în cazul pistelor pentru bicicliști cu două sensuri, lățimea minimă totală a
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
traseului. Acest raport de ocolire trebuie să fie maximum 1,2 m sau, în mod excepțional, maximum 1,4 m; ... h) pistele de bicicliști sunt, în mod obligatoriu, delimitate cu marcaj/bordură, indicator rutier și semaforizare; ... i) lățimea unei benzi a pistelor pentru bicicliști cu un singur sens este de minimum 1,5 m; în cazul pistelor pentru bicicliști cu două sensuri, lățimea minimă totală a pistei este de 2,5 m; pentru porțiunile care traversează poduri/podețe, lățimea benzii/pistei poate fi adaptată corespunzător pentru asigurarea deplasării
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
excepțional, maximum 1,4 m; ... h) pistele de bicicliști sunt, în mod obligatoriu, delimitate cu marcaj/bordură, indicator rutier și semaforizare; ... i) lățimea unei benzi a pistelor pentru bicicliști cu un singur sens este de minimum 1,5 m; în cazul pistelor pentru bicicliști cu două sensuri, lățimea minimă totală a pistei este de 2,5 m; pentru porțiunile care traversează poduri/podețe, lățimea benzii/pistei poate fi adaptată corespunzător pentru asigurarea deplasării în condiții de siguranță; ... j) distanța laterală față de obstacolele din vecinătate are o
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
de construcție pentru montarea echipamentelor de protecție, lucrări de construcție pentru montarea echipamentelor de semnalizare, achiziția și montajul accesoriilor de mobilier urban aferent pistelor: rasteluri pentru biciclete, iluminat public, contoare utilizatori și alte echipamente de monitorizare a utilizării traseelor pentru bicicliști, lucrări pentru amenajarea terenului, achiziția echipamentelor de protecție și a echipamentelor de semnalizare; ... b) cheltuielile privind lucrări de construcții și instalații aferente organizării de șantier (cap. 5 subcap. 5.1 pct. 5.1.1 din conținutul-cadru al devizului general prevăzut în anexa nr.
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
a II-a, respectiv: a) studiul de fezabilitate, elaborat conform prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 907/2016, cu modificările și completările ulterioare. Studiul de fezabilitate va conține obligatoriu și studii de trafic/circulație care să demonstreze necesitatea și utilitatea alegerii traseelor pistelor pentru bicicliști propuse prin proiect, în scopul reducerii traficului motorizat pe tronsoanele respective. Studiul de fezabilitate va cuprinde obligatoriu și certificatul de urbanism și avizele de principiu solicitate prin documentul respectiv, pentru proiectul propus. Studiul de fezabilitate va demonstra respectarea criteriilor de
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
alin. (5) ; ... c) neclarificarea/neremedierea situațiilor semnalate; ... d) nedepunerea documentelor obligatorii potrivit art. 13 . ... (7) Sub condiția îndeplinirii și a celorlalte criterii de eligibilitate, solicitantul poate fi aprobat în situația în care, din două sau mai multe amplasamente ale traseelor de bicicliști menționate în cererea de finanțare, cel puțin unul corespunde criteriilor de eligibilitate, urmând ca pentru acesta să obțină finanțare. În acest caz, proiectul poate fi implementat doar pentru amplasamentul aprobat. (8) Finanțarea proiectelor se realizează în baza punctajului obținut, calculat
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
trotuare - 10 puncte; piste amenajate pe amplasament nou în afara trotuarelor și separat de partea carosabilă sau acostament - 20 de puncte; piste amenajate pe partea carosabilă sau acostament - 35 de puncte); ... c) se acordă 20 de puncte pentru traseele de bicicliști care asigură/au asigurat iluminat public nocturn; ... d) se acordă 10 puncte pentru proiectele depuse de ADI și 5 puncte pentru proiectele depuse de UAT organizată la nivel de județ. ... (9) Proiectele vor fi aprobate în ordinea descrescătoare a punctajului rezultat
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
consultanță, prevăzute la art. 12 alin. (1) lit. f) și g) , realizate anterior perfectării contractului. (7) Ulterior verificării conformității documentelor aferente ultimei cereri de decontare, personalul AFM poate efectua o vizită la amplasamentele pe care au fost realizate pistele pentru bicicliști. (8) Vizitele prevăzute la alin. (7) vor fi realizate prin eșantionare, într-un procent din totalul contractelor de finanțare care urmează a fi stabilit în baza unor criterii prin reglementări/proceduri interne ale AFM. (9) Propunerea la finanțare se poate face
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
nu face obiectul unui litigiu în curs de soluționare la instanțele judecătorești, nu face obiectul vreunei revendicări potrivit unei legi speciale sau dreptului comun, nu face obiectul procedurii de expropriere pentru cauză de utilitate publică; ... k) traseele și pistele de bicicliști vor respecta criteriile tehnice de eligibilitate menționate la art. 11 din ghidul de finanțare. ... Subsemnatul, .............................................., înțelegând că orice omisiune sau incorectitudine în prezentarea informațiilor în scopul de a obține avantaje patrimoniale sau de orice altă natură este pedepsită conform legii
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
prezent De asemenea, primăria Uricani și-a propus să implementeze un proiect de regenerare urbană pe amplasamentul fostei exploatări miniere Valea de Brazi, închisă în 1998. Se are în vedere, printre altele, demolarea clădirilor, realizarea de alei pietonale, piste pentru bicicliști, trotuare, amenajare de spații verzi și crearea de facilități pentru recreere. Proiectul, în valoare de aproximativ 2,9 milioane RON, este, de asemenea, finanțat prin Programul Operațional Regional 2014-2020. În martie 2020, au început lucrările în cadrul proiectului “Regenerarea spațiului public
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
al traficului în intersecție 2 ani 36 Amenajări pentru calmarea traficului 2 ani 37 Montarea unor dispozitive care sporesc vizibilitatea în intersecții/înlăturarea unor construcții provizorii care obturează vizibilitatea în intersecții 2 ani 38 Amenajarea sau reconfigurarea trecerilor de pietoni/pistelor de bicicliști 2 ani 39 Amplasarea de sisteme noi de protecție (parapete, atenuator de șoc) în zonele unde nu au fost prevăzute astfel de sisteme de protecție, inclusiv în zona mediană a drumului 2 ani 40 Asigurarea elementelor de capăt și a
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
transversal, longitudinal și în plan) 5 ani 44 Amenajări pentru colectarea și evacuarea apelor din zona drumului 5 ani 45 Amenajarea unor zone de întoarcere 5 ani 46 Construirea unei/unui pasarele pietonale/pasaj subteran pietonal 5 ani 47 Separarea pistelor de bicicliști de partea carosabilă 5 ani 48 Amenajarea/Reamenajarea trotuarelor pentru circulația pietonilor 5 ani 49 Amenajarea/Reamenajarea stațiilor pentru transportul public de persoane 5 ani 50 Amenajarea unui sistem nou de iluminat pe drumurile publice pentru creșterea vizibilității în zonele de risc
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
material, pietriș, pietre aflate pe partea carosabilă, colectarea și drenarea apei) 6.3. Intersecții și noduri rutiere (conformitatea, tipul și geometria intersecției/configurația nodului rutier, predictibilitatea intersecției, vizibilitatea în intersecție, configurația benzilor suplimentare, dirijarea traficului în intersecție, existența trecerilor de pietoni și bicicliști) 6.4. Utilizatori vulnerabili (facilități pentru pietoni, bicicliști, trafic motorizat pe 2 roți, transportul public de persoane și infrastructura aferentă, tipul trecerilor la nivel cu calea ferată sau tramvai, acționate manual sau automat) 6.5. Iluminat (iluminarea drumurilor, intersecțiilor și a altor
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
colectarea și drenarea apei) 6.3. Intersecții și noduri rutiere (conformitatea, tipul și geometria intersecției/configurația nodului rutier, predictibilitatea intersecției, vizibilitatea în intersecție, configurația benzilor suplimentare, dirijarea traficului în intersecție, existența trecerilor de pietoni și bicicliști) 6.4. Utilizatori vulnerabili (facilități pentru pietoni, bicicliști, trafic motorizat pe 2 roți, transportul public de persoane și infrastructura aferentă, tipul trecerilor la nivel cu calea ferată sau tramvai, acționate manual sau automat) 6.5. Iluminat (iluminarea drumurilor, intersecțiilor și a altor zone de risc, diverse echipamente adecvate la
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
și/sau răniri grave; obiectivele de reducere a numărului de accidente în comparație cu scenariul care prevede eventualitatea neinițierii vreunei acțiuni; alegerea traseelor și studii de origine-destinație a utilizatorilor pentru noile trasee; utilizatorii drumurilor, inclusiv utilizatorii vulnerabili, cum ar fi pietoni, bicicliști, motocicliști și alții asemenea; trafic, de exemplu: volumul traficului, clasificarea traficului în funcție de tip, inclusiv fluxurile estimate pentru pietoni și bicicliști, determinate de caracteristicile utilizării terenurilor adiacente; condiții climatice și sezoniere; prezența unui număr suficient de zone de parcări
ORDIN nr. 2.262 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262336]
-
și studii de origine-destinație a utilizatorilor pentru noile trasee; utilizatorii drumurilor, inclusiv utilizatorii vulnerabili, cum ar fi pietoni, bicicliști, motocicliști și alții asemenea; trafic, de exemplu: volumul traficului, clasificarea traficului în funcție de tip, inclusiv fluxurile estimate pentru pietoni și bicicliști, determinate de caracteristicile utilizării terenurilor adiacente; condiții climatice și sezoniere; prezența unui număr suficient de zone de parcări sigure și activitatea seismică; ... f) tratarea nevoilor utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor; ... g) analiza impactului alternativelor propuse asupra siguranței rutiere; ... h) compararea alternativelor
ORDIN nr. 2.262 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262336]
-
disponibilă la data realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere; ... (vii) alte date/informații/documente necesare realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere referitoare la trafic, de exemplu: volumul traficului, clasificarea traficului în funcție de tip, inclusiv fluxurile estimate pentru pietoni și bicicliști, determinate de caracteristicile utilizării terenurilor adiacente; ... ... b) să asigure condițiile necesare pentru realizarea evaluării de impact asupra siguranței rutiere și să pună la dispoziția atât a Prestatorului, cât și a auditorului/auditorilor de siguranță rutieră desemnat/desemnați toate informațiile și documentele solicitate
ORDIN nr. 2.262 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262336]
-
pe drumurile auditate; ... d) informații cu privire la recomandările/măsurile de remediere conținute în raportul anterior; ... e) alte informații necesare conform stadiului supus auditării - tratarea nevoilor utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor; dispoziții pentru utilizatorii vulnerabili ai drumurilor; dispoziții pentru pietoni; dispoziții pentru bicicliști, inclusiv existența unor rute alternative sau separări de traficul de autovehicule de mare viteză; dispoziții pentru utilizatorii vehiculelor motorizate cu două roți; densitatea și amplasarea trecerilor pentru pietoni și bicicliști; dispoziții pentru pietoni și bicicliști pe drumurile afectate din zonă
ORDIN nr. 2.262 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262336]
-
pentru utilizatorii vulnerabili ai drumurilor; dispoziții pentru pietoni; dispoziții pentru bicicliști, inclusiv existența unor rute alternative sau separări de traficul de autovehicule de mare viteză; dispoziții pentru utilizatorii vehiculelor motorizate cu două roți; densitatea și amplasarea trecerilor pentru pietoni și bicicliști; dispoziții pentru pietoni și bicicliști pe drumurile afectate din zonă; separarea pietonilor și a bicicliștilor de traficul de autovehicule de mare viteză sau existența unor rute alternative directe pe drumurile de clasă inferioară; ... ... B. să asigure condițiile necesare pentru realizarea
ORDIN nr. 2.262 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262336]
-
și/sau răniri grave; obiectivele de reducere a numărului de accidente în comparație cu scenariul care prevede eventualitatea neinițierii vreunei acțiuni; alegerea traseelor și studii de origine-destinație a utilizatorilor pentru noile trasee; utilizatorii drumurilor, inclusiv utilizatorii vulnerabili, cum ar fi pietoni, bicicliști, motocicliști și alții asemenea; trafic, de exemplu: volumul traficului, clasificarea traficului în funcție de tip, inclusiv fluxurile estimate pentru pietoni și bicicliști, determinate de caracteristicile utilizării terenurilor adiacente; condiții climatice și sezoniere; prezența unui număr suficient de zone de parcări
ORDIN nr. 2.262 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262336]
-
și studii de origine-destinație a utilizatorilor pentru noile trasee; utilizatorii drumurilor, inclusiv utilizatorii vulnerabili, cum ar fi pietoni, bicicliști, motocicliști și alții asemenea; trafic, de exemplu: volumul traficului, clasificarea traficului în funcție de tip, inclusiv fluxurile estimate pentru pietoni și bicicliști, determinate de caracteristicile utilizării terenurilor adiacente; condiții climatice și sezoniere; prezența unui număr suficient de zone de parcări sigure și activitatea seismică; ... – tratarea nevoilor utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor; ... – analiza impactului alternativelor propuse asupra siguranței rutiere; ... – compararea alternativelor propuse, inclusiv analiza
ORDIN nr. 2.262 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262336]
-
Secțiune transversală (zona mediană, acostamente, suprafață carosabilă a drumului, șanțuri și rigole pentru drenajul apelor) ... 5.2. Secțiune longitudinală (vizibilitate) ... 5.3. Intersecții (tip, vizibilitate, marcaje specifice benzi de viraj/inele giratorii, semaforizări) ... 5.4. Spații servicii (vizibilitate acces) ... 5.5. Utilizatori vulnerabili (piste de bicicliști, treceri de pietoni, stații de transport în comun) ... 5.6. Semnalizare, marcaje, iluminat public (semnalizare verticală și orizontală, iluminat) ... 5.7. Marginea drumului, sisteme de siguranță pasivă (parapeți) ... ... 6. Anexa cu planul de remediere, care cuprinde centralizarea deficiențelor însoțite de setul de
ORDIN nr. 2.262 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262336]
-
asigure continuitatea infrastructurii de cicloturism, inclusiv construcția de pontoane, debarcadere, sau achiziția de ambarcațiuni, utilizate doar în acest scop; amenajare marcaje, semnalizări, indicatoare, inclusiv elemente de vegetație înaltă care să permită marcarea traseelor cicloturistice (se exclude finanțarea traseelor sugerate pentru bicicliști pe trotuare); investiții conexe investiției de bază, asigurarea iluminatului traseului cicloturistic (după caz): construcții, instalații și dotări; puncte de odihnă, refugii, mobilier urban, puncte de reparații biciclete; senzori contorizare trafic velo și sistem de monitorizare; utilaje pentru întreținere cu putere
SCHEMĂ DE FINANŢARE din 29 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262102]