3,378 matches
-
celelalte viețuitoare fac greșeli. Este predispusă din naștere să respecte limita de viteză în savană. Trăiește în turmă și devine neliniștită atunci când se întâmplă să se îndepărteze de ea. Conduce orice tip de autoturism, plecând de la premisa că tipul de caroserie este mai puțin important decât siguranța în trafic. Zilnic turme de zebre migrează în doi timpi, de la nordul la sudul orașului și invers, dar și de la est la vest, în ambele sensuri, de-a lungul și de-a latul savanei
tipuri de șoferi în savana bucureșteană () [Corola-blog/BlogPost/338502_a_339831]
-
mare. Cam pe: „La fântâna din luncet, Unde apa curge-ncet; Tot încet prin cel brădet.” Legăm copiii cu frânghii de acel copac, și-i punem să stea în poziții cât mai disperate, ținându-se de uși, de roți, de caroserie, dar astfel ca să nu se vadă funiile cu care sunt legați.... Iar noi vom fotografia scena din multe poziții, cu niște telefoane mobile; eu am unul și mai au și câțiva elevi. Alegem pozele mai convenabile și, la momentul oportun
Proză: Microbuzul, de Iulian Popescu () [Corola-blog/BlogPost/339256_a_340585]
-
reproduse în facsimil. Cablurile senzorilor de viteză de la roți nu au nevoie de protecție suplimentară. Vehiculele EX/II care sunt vanuri cu pereți rigizi construite într-o singură etapă și la care cablajul din spatele cabinei șoferului este protejat de caroserie sunt considerate ca îndeplinind cerința referitoare la protecția suplimentară. ... ... 9.2.2.3. Siguranțe și disjunctoare Toate circuitele trebuie protejate prin siguranțe fuzibile sau disjunctoare automate, cu excepția următoarelor circuite: – de la bateria de pornire la sistemul de pornire la rece; ... – de la
ORDIN nr. 1.140 din 31 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/301303]
-
te împaci, cum o duci cu baba? - Cocoș!... Moș Cocoș mă cheamă, nepoate! - Hai, las-o! Te faci că n-auzi! Te dai cocoș și-mi spui că baba-i surdă ... Se vede c-ai fost sub papuc toată viața. Caroseria pilotului de cursă lungă sări de pe fix la vreo 10 km de orgoliu fâlfâindu-și flapsurile fleșcăite în fața lui Mișu. - Io, bă!? Ia uite ce mușchi de avion am! Când vroia să țipe baba la mine îi trăgeam una de
ULTIMUL CUVÂNT de LICĂ BARBU în ediţia nr. 947 din 04 august 2013 [Corola-blog/BlogPost/342141_a_343470]
-
fizică”, explică profesorul. Peste 31 de milioane de roboți vor fi folosiți în gospodării până în 2019 Doi ani mai târziu, continuă el, a fost creat un al doilea robot industrial, VERSATRAN. „În 1969 apare prima linie de fabricație robotizată pentru caroserii auto. Fabricarea era realizată cu ajutorul a 26 de roboți, iar o caroserie era eliberată de pe linie la 35 de secunde, un lucru absolut remarcabil la acea vreme”, spune profesorul. Robotica nu se mai referă însă astăzi doar la la roboții
„Sunt doar un robot, dar mă bucur să te cunosc”. De la primul robot industrial până la ASIMO și Roverul Curiosity () [Corola-blog/BlogPost/337977_a_339306]
-
în gospodării până în 2019 Doi ani mai târziu, continuă el, a fost creat un al doilea robot industrial, VERSATRAN. „În 1969 apare prima linie de fabricație robotizată pentru caroserii auto. Fabricarea era realizată cu ajutorul a 26 de roboți, iar o caroserie era eliberată de pe linie la 35 de secunde, un lucru absolut remarcabil la acea vreme”, spune profesorul. Robotica nu se mai referă însă astăzi doar la la roboții industriali, arată conf. dr. inginer Iulian Tabără, președintele Filialei București a Societății
„Sunt doar un robot, dar mă bucur să te cunosc”. De la primul robot industrial până la ASIMO și Roverul Curiosity () [Corola-blog/BlogPost/337977_a_339306]
-
marca și model de mașină întâlnită pe șoselele patriei. Identificarea pieselor de care ai nevoie se face ușor, pe un sistem arborescent putând ajunge la tipuri de piese caracteristice unui model dintr-o anumită generație, pentru un anumit tip de caroserie sau cu un anumit tip de motorizare. Prețurile sunt disponibile pe site sau prin cererea unei oferte, iar livrarea se face prin curier, direct pe adresa menționată de tine. Trebuie reținut faptul că de pe site-ul auto-timas.ro, toate piesele
Cum sa eviti vacantele ratate alegand corect [Corola-blog/BlogPost/100607_a_101899]
-
cu literele de la (a) la (c), după cum urmează: (a) Îndoiturile, crăpăturile sau spărturile în elementele de structură sau de susținere sau orice deteriorare a echipamentelor de serviciu sau de operare care afectează integritatea containerului pentru vrac, containerului sau caroseriei vehiculului; ... (b) Orice nealiniere a ansamblului sau orice deteriorare a pieselor de conț sau a echipamentului de manipulare care este suficientă pentru a împiedica poziționarea corectă a echipamentului de manipulare, montare și fixare pe șasiu sau vagon ori vehicul sau
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
c) nu au suferit modificări constructive în raport cu datele înscrise în certificatul de înmatriculare; ... ... 1.3. vehiculele rutiere care au suferit modificări ale caracteristicilor tehnice menționate în CIV; ... 1.4. vehiculele rutiere cărora li s-a înlocuit principalul element de rezistență (caroserie, șasiu sau cadru). ... ... 2. Omologarea se acordă de către RAR în reprezentanțele sale teritoriale și constă în: 2.1. identificarea vehiculului rutier; ... 2.2. analiza documentației de omologare; ... 2.3. efectuarea verificărilor și, după caz, a încercărilor necesare pentru evaluarea îndeplinirii condițiilor tehnice
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
de evacuare, de reducere a emisiilor poluante și a amortizoarelor de zgomot; ... v) în cazul constatării auditive de către inspectorul RAR, în timpul deplasării vehiculului, a unor zgomote anormale, caz în care se efectuează verificarea punților, suspensiei, șasiului sau a caroseriei; ... vi) în cazul constatării vizuale de către inspectorul RAR a unor coroziuni străpunse, caz în care se efectuează verificarea caroseriei; ... ... b) dacă vehiculul prezintă deficiențe evidente vizual și care se încadrează în categoria deficiențelor periculoase conform planurilor de operațiuni prevăzute
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
RAR, în timpul deplasării vehiculului, a unor zgomote anormale, caz în care se efectuează verificarea punților, suspensiei, șasiului sau a caroseriei; ... vi) în cazul constatării vizuale de către inspectorul RAR a unor coroziuni străpunse, caz în care se efectuează verificarea caroseriei; ... ... b) dacă vehiculul prezintă deficiențe evidente vizual și care se încadrează în categoria deficiențelor periculoase conform planurilor de operațiuni prevăzute în RNTR 1. ... ... 24. La cererea solicitantului, se efectuează verificarea stării tehnice prevăzută la subpct. 2.4 , caz în care se
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
-se ca excepție vehiculele fabricate sub licență (pentru toate categoriile de vehicule); ... b) tipul desemnat de către producător, astfel cum este definit în legislația Uniunii Europene sau în legislația națională relevantă, după caz, (pentru toate categoriile de vehicule); ... c) tipul caroseriei (numai pentru vehiculele din categoria M); ... d) numărul de axe (pentru toate categoriile de vehicule). ... ... 5. Se va proceda la înlocuirea efectivă a șasiului/caroseriei/cadrului numai după obținerea de către solicitant a acceptului de efectuare a acestei operațiuni, eliberat de către
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
referențial. Instalarea scaunelor Instalarea scaunelor respectă cerințele pct. 7 al Regulamentului ONU nr. 80, cu excepția testului de rezistență mecanică din Regulamentul ONU nr. 14. 16A (F5) Proeminențe exterioare Regulamentul ONU nr. 26 B Dispoziții generale Suprafața externă a caroseriei respectă cerințele generale de la pct. 5 al Regulamentului ONU nr. 26. 17A, 17B (D5, D6, F2) Vitezometrul, inclusiv instalarea acestui; mersul înapoi Regulamentul ONU nr. 39 Regulamentul (UE) 2021/535, anexa XI A A A A A A Vitezometru Cadranul
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
orizontal între axa pivotului și orice punct din partea din față a semiremorcii 2,04 ... 3.3. Prin derogare de la prevederile pct. 3.2 , se poate acorda omologarea individuală pentru vehiculele care depășesc dimensiunile maxime impuse, în cazul vehiculelor cu adaptări ale caroseriei și/sau echipamente speciale care nu permit încadrarea în aceste dimensiuni sau în cazul vehiculelor destinate efectuării de transporturi pentru încărcături indivizibile ... 3.4. Definițiile dimensiunilor de gabarit și elementele de care se ține cont la măsurare sunt următoarele: 3.4.1. lungimea vehiculului
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
S1 sau două lămpi S2 și, pentru autovehiculele M_1, o lampă S3; este posibilă și montarea a două lămpi S3 sau a unei lămpi S3 decalate față de planul median dacă acesta nu se află pe un panou fix al caroseriei; dacă nu există lampa S3, la toate categoriile, cu excepția M_1 și N_1, se mai pot monta două lămpi suplimentare S1 sau S2 la o distanță, pe înălțime, de minimum 600 mm față de cele obligatorii; ... c) culoare: roșu; ... d
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
conectare: facultativ; dacă acesta există, el trebuie să nu clipească și să se aprindă în cazul funcționării defectuoase a lămpilor; ... f) lampa S3 nu trebuie încorporată într-un alt echipament de iluminare-semnalizare; ... g) lampa S3 poate fi montată în exteriorul caroseriei sau în interiorul acesteia. ... ... 6.1.8. Lămpi de iluminare a plăcii cu numărul de înmatriculare/înregistrare spate a) prezență: obligatorie; ... b) număr: în așa fel încât lampa/lămpile să ilumineze zona plăcii cu numărul de înmatriculare/înregistrare; ... c) culoare: alb. ... ... 6.1.9. Lămpi de poziție
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
a acestora să nu conțină nici părți ascuțite sau tăioase, nici proeminențe îndreptate spre exterior care, din cauza formei, a dimensiunilor, a orientării sau durității lor, pot spori riscul sau gravitatea leziunilor corporale cauzate unei persoane lovite sau atinse de caroserie în caz de coliziune. Este necesar ca suprafața exterioară a vehiculelor să nu comporte părți orientate spre exterior care pot acroșa pietonii, bicicliștii sau motocicliștii. Aceste cerințe se verifică atunci când vehiculul este cu ușile, gemurile și capacele de acces
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
și O se consideră că îndeplinește condițiile legate de dispozitivul de protecție antiîmpănare spate dacă: a) este echipat cu un dispozitiv conform cu prevederile de la subpct. 9.6.1 ; ... b) este conceput și/sau echipat în partea din spate astfel încât forma caroseriei și părțile componente ale acesteia pot fi considerate ca înlocuitoare ale dispozitivului. ... c) în cazul unui vehicul care aparține uneia dintre categoriile M_1, M_2, M_3, N_1, O_1 sau O_2, condițiile cu privire la protecția antiîmpănare spate se consideră îndeplinite dacă
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
din spate. ... 9.7.6. Când vehiculul este neîncărcat, partea inferioară a dispozitivului trebuie să nu se afle la mai mult de 550 mm de sol. ... 9.7.7. Marginea superioară a dispozitivului trebuie să se găsească la maximum 350 mm față de suprafața caroseriei "tăiată" sau atinsă de planul vertical tangent la partea exterioară a pneurilor. Dacă planul tangent nu "taie" sau atinge caroseria, marginea superioară a protecției laterale trebuie să fie la nivelul platformei de încărcare sau la cel puțin 950 mm de
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
550 mm de sol. ... 9.7.7. Marginea superioară a dispozitivului trebuie să se găsească la maximum 350 mm față de suprafața caroseriei "tăiată" sau atinsă de planul vertical tangent la partea exterioară a pneurilor. Dacă planul tangent nu "taie" sau atinge caroseria, marginea superioară a protecției laterale trebuie să fie la nivelul platformei de încărcare sau la cel puțin 950 mm de sol. Dacă planul tangent "taie" sau atinge caroseria la mai mult de 1300 mm de sol, marginea superioară a dispozitivului
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
la partea exterioară a pneurilor. Dacă planul tangent nu "taie" sau atinge caroseria, marginea superioară a protecției laterale trebuie să fie la nivelul platformei de încărcare sau la cel puțin 950 mm de sol. Dacă planul tangent "taie" sau atinge caroseria la mai mult de 1300 mm de sol, marginea superioară a dispozitivului trebuie să fie la cel puțin 950 mm de sol. ... 9.7.8. Protecția laterală trebuie să fie rigidă și montată ferm pe vehicul. ... ... 9.8. Autovehiculele trebuie să fie echipate
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
pe vehicule trebuie să fie omologate în conformitate cu Directiva 92/23/CE, Regulamentul ONU nr. 30 sau Regulamentul ONU nr. 54, după caz. ... 12.3. Vehiculele trebuie să fie echipate cu dispozitive de protecție împotriva stropirii, cu excepția cazurilor în care forma caroseriei preia această funcție. ... ... 13. Dispozitivele de cuplare 13.1. Dispozitivele de cuplare mecanică între autovehicule și remorcile lor înglobează toate piesele și dispozitivele prin care se realizează legătura dintre vehiculele tractoare și vehiculele tractate. De asemenea, includ și părțile fixe sau
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
viteza maximă a tipului de vehicul indicată de producător. ... ... 10.2. Amenajarea interioară a remorcilor lente pentru transport persoane 10.2.1. Remorcile lente pentru transport persoane trebuie să fie echipate cu bănci sau scaune fixate ferm pe un element de rezistență al caroseriei sau al șasiului, situate la cel puțin 150 mm sub nivelul superior al obloanelor sau al marginii inferioare a geamurilor pentru remorcile a căror caroserie este de tipul închisă. Echiparea scaunelor sau a băncilor cu centuri de siguranță este facultativă
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
să fie echipate cu bănci sau scaune fixate ferm pe un element de rezistență al caroseriei sau al șasiului, situate la cel puțin 150 mm sub nivelul superior al obloanelor sau al marginii inferioare a geamurilor pentru remorcile a căror caroserie este de tipul închisă. Echiparea scaunelor sau a băncilor cu centuri de siguranță este facultativă. ... 10.2.2. Dacă caroseria remorcii este de tipul închisă, aceasta trebuie prevăzută cu geamuri omologate conform Directivei 89/173/CEE anexa III, Directivei 92/22/CEE sau Regulamentului ONU nr.
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
șasiului, situate la cel puțin 150 mm sub nivelul superior al obloanelor sau al marginii inferioare a geamurilor pentru remorcile a căror caroserie este de tipul închisă. Echiparea scaunelor sau a băncilor cu centuri de siguranță este facultativă. ... 10.2.2. Dacă caroseria remorcii este de tipul închisă, aceasta trebuie prevăzută cu geamuri omologate conform Directivei 89/173/CEE anexa III, Directivei 92/22/CEE sau Regulamentului ONU nr. 43. ... 10.2.3. Remorcile lente pentru transport persoane trebuie să fie prevăzute cu cel puțin o ieșire de siguranță
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]