275 matches
-
echilibrate este valoarea minimă măsurată la toate deschiderile efectuate cu sau fără contrapresiune la deschidere. ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── P(b) bar Presiunea barometrică - ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── P(c1) bar Contrapresiunea la deschidere - ────────────────────────���─────────────────────────────────────────────────────── p(c2) bar Contrapresiunea la descărcare - ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── P(cmax) bar Contrapresiunea maximă - ───────────���──────────────────────────────────────────────────────────────────── p(e) bar Contrapresiunea măsurată în timpul determinării - lui α(e) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── P(i) bar Presiunea de lucru măsurată în timpul - determinării lui α(e) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── P(L) bar Presiunea de lucru ───────────────────────────────────────────────────────���──────────────────────── P(L1) bar Presiunea de declanșare ● La supape neechilibrate: P(r) P(L1) = ──── + P(c1) K
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156674_a_158003]
-
2.500 l/minut) pe braț articulat de încărcare. 2.2. În cazul în care terminalul operează la capacitatea maximă, este permisă generarea în sistemul de colectare a vaporilor (inclusiv unitatea de recuperare a vaporilor) al brațului articulat a unei contrapresiuni maxime de 55 milibari, pe partea de vehicul unde este localizat dispozitivul de cuplare pentru colectarea vaporilor. 2.3. Toate vehiculele cu încărcare prin partea inferioară aprobată trebuie să fie prevăzute cu o placă de identificare pe care se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180602_a_181931]
-
2.500 l/minut) pe braț articulat de încărcare. 2.2. În cazul în care terminalul operează la capacitatea maximă, este permisă generarea în sistemul de colectare a vaporilor (inclusiv unitatea de recuperare a vaporilor) al brațului articulat a unei contrapresiuni maxime de 55 milibari, pe partea de vehicul unde este localizat dispozitivul de cuplare pentru colectarea vaporilor. 2.3. Toate vehiculele cu încărcare prin partea inferioară aprobată trebuie să fie prevăzute cu o placă de identificare pe care se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180603_a_181932]
-
prevăzute cu conducte de evacuare a fluidului, conduse în locuri în care să nu prezinte pericol pentru oameni, animale și mediul înconjurător. ... (2) Conductele de evacuare trebuie să fie astfel dimensionate încât la evacuarea fluidului să nu se creeze o contrapresiune după dispozitivul de siguranță care să micșoreze capacitatea de evacuare a acestora. ... (3) Fluidele toxice trebuie să fie făcute inofensive înainte de a fi evacuate prin măsuri specifice legislației în vigoare. ... (4) Pe conductele de evacuare ale dispozitivelor de siguranță este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230534_a_231863]
-
partea de intrare va fi cel puțin 1,5 x presiunea nominală, dacă nu sunt stabilite în documentația tehnică de însoțire a supapei de siguranță; ... b) presiunea de probă la partea de evacuare va fi cel puțin 1,5 x contrapresiunea maximă, dacă nu sunt stabilite în documentația tehnică de însoțire a supapei de siguranță; ... c) fluidul utilizat pentru încercarea la presiune hidraulică, durata și temperatura de încercare a supapei de siguranță trebuie să fie în conformitate cu prevederile documentației tehnice de însoțire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230534_a_231863]
-
presiune maximă, supapa de descărcare, după caz) ........................................ 1.16.4. Răcitor intermediar: cu/fără(4) 1.17. Sistem de admisie: depresiune maximă admisibila la intrare, la turația nominală a motorului și la sarcina totală ............................................................. kPa 1.18. Sistem de evacuare: contrapresiunea maximă admisibila la turația nominală a motorului și la sarcina totală: ............................................................. kPa 2. DISPOZITIVE ANTIPOLUANTE ADIȚIONALE (dacă există și dacă nu sunt descrise în alt loc) - Descriere și/sau schemă(e): ................................... ------------- (3) În cazul mai multor motoare reprezentative se vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149783_a_151112]
-
presiune maximă, supapa de descărcare, după caz): 1.16.4. Schimbător intermediar: cu/fără (2) 1.17. Sistem de admisie: depresiune maxim admisibila la intrare, la turația nominală a motorului și la sarcina totală: .................................................................... kPa 1.18. Sistem de evacuare: contrapresiunea maximă admisibila la turația nominală a motorului și la sarcina totală: ......................... kPa -------------- (1) În cazul mai multor motoare reprezentative se vor întocmi formulare pentru fiecare în parte. ... (2) A se evita mențiunile inutile ... (3) Precizați toleranță ... 2. DISPOZITIVE ANTIPOLUANTE ADIȚIONALE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149783_a_151112]
-
1 a anexei 1 ... Partea 2 1. Restricții de utilizare a motorului (dacă este cazul): ............ 1.1. Condiții speciale care trebuie respectate la instalarea motorului/motoarelor pe mașină ................................................. 1.1.1. Depresiunea maxim admisibila la intrare: .........................kPa 1.1.2. Contrapresiunea maxim admisibila la evacuare: ................... kPa 2. Serviciul tehnic responsabil pentru efectuarea încercărilor(3): ......... 3. Dată întocmirii raportului de încercare: ................................ 4. Numărul raportului de încercare: ........................................ 5. Subsemnatul, prin prezența certifică faptul că descrierea din documentul de informații pentru motorul de mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149787_a_151116]
-
prevăzute cu conducte de evacuare a fluidului, conduse în locuri în care să nu prezinte pericol pentru oameni, animale și mediul înconjurător. ... (2) Conductele de evacuare trebuie să fie astfel dimensionate încât la evacuarea fluidului să nu se creeze o contrapresiune după dispozitivul de siguranță care să micșoreze capacitatea de evacuare a acestora. ... (3) Fluidele toxice trebuie să fie făcute inofensive înainte de a fi evacuate prin măsuri specifice legislației în vigoare. ... (4) Pe conductele de evacuare ale dispozitivelor de siguranță este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261603_a_262932]
-
partea de intrare va fi cel puțin 1,5 x presiunea nominală, dacă nu sunt stabilite în documentația tehnică de însoțire a supapei de siguranță; ... b) presiunea de probă la partea de evacuare va fi cel puțin 1,5 x contrapresiunea maximă, dacă nu sunt stabilite în documentația tehnică de însoțire a supapei de siguranță; ... c) fluidul utilizat pentru încercarea la presiune hidraulică, durata și temperatura de încercare a supapei de siguranță trebuie să fie în conformitate cu prevederile documentației tehnice de însoțire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261603_a_262932]
-
2.500 l/minut) pe braț articulat de încărcare. 2.2. În cazul în care terminalul operează la capacitatea maximă, este permisă generarea în sistemul de colectare a vaporilor (inclusiv unitatea de recuperare a vaporilor) al brațului articulat a unei contrapresiuni maxime de 55 milibari, pe partea de vehicul unde este localizat dispozitivul de cuplare pentru colectarea vaporilor. 2.3. Toate vehiculele cu încărcare prin partea inferioară aprobată trebuie să fie prevăzute cu o placă de identificare pe care se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
2.500 l/minut) pe braț articulat de încărcare. 2.2. În cazul în care terminalul operează la capacitatea maximă, este permisă generarea în sistemul de colectare a vaporilor (inclusiv unitatea de recuperare a vaporilor) al brațului articulat a unei contrapresiuni maxime de 55 milibari, pe partea de vehicul unde este localizat dispozitivul de cuplare pentru colectarea vaporilor. 2.3. Toate vehiculele cu încărcare prin partea inferioară aprobată trebuie să fie prevăzute cu o placă de identificare pe care se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
reducere a puterii electrice â corespunzător unei unități de cogenerare care include TA cu prize de termoficare se calculează anual ca medie, ponderată cu valorile energiei termice utile și CSITIC extrase din fiecare priză de termoficare (reglabilă), priză fixă sau contrapresiune, a valorilor Factorului de reducere a puterii electrice corespunzătoare prizei/prizelor de termoficare și/sau, după caz, prizei fixe/contrapresiunii turbinei." 21. La articolul 65, alineatul (2) se modifică și va avea următorul cuprins: "(2) Se determină valoarea Economiei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275573_a_276902]
-
ca medie, ponderată cu valorile energiei termice utile și CSITIC extrase din fiecare priză de termoficare (reglabilă), priză fixă sau contrapresiune, a valorilor Factorului de reducere a puterii electrice corespunzătoare prizei/prizelor de termoficare și/sau, după caz, prizei fixe/contrapresiunii turbinei." 21. La articolul 65, alineatul (2) se modifică și va avea următorul cuprins: "(2) Se determină valoarea Economiei de Energie Primară realizată de producția de energie electrică și termică în cogenerare de înaltă eficiență a Configurației: 1 EEP = [ 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275573_a_276902]
-
de descărcare, după caz):.............................................................................. 2.1.16.4. Schimbător intermediar: da/nu(1)........................................................ 2.1.17. Sistem de admisie: depresiune maximă admisibilă la intrare, la regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:.............kPa 2.1.18. Sistem de eșapament: contrapresiune maximă admisibilă în regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:............kPa 2.2. Dispozitive antipoluare adiționale (după caz și dacă nu apar în altă rubrică) Descriere și/sau (1) schemă (scheme):...................................................... 2.3. Alimentare cu carburant 2.3.1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
de descărcare, după caz):......................................................................... 4.1.16.4. Schimbător intermediar: da/nu(1)........................................................ 4.1.17. Sistem de admisie: depresiune maximă admisibilă la intrare, la regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:................................................kPa 4.1.18. Sistem de eșapament: contrapresiune maximă admisibilă în regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:.............................................................kPa 4.2. Dispozitive antipoluare adiționale (după caz și dacă nu apar în altă rubrică) Descriere și/sau(1) schemă (scheme).................................................................... 4.3. Alimentare cu carburant 4.3.1
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
punctele 2.1.17 și 2.1.18 se înlocuiesc cu următorul text: "2.1.17. Sistem de admisie: depresiune maximă admisibilă la intrare, la regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:.............kPa 2.1.18. Sistem de eșapament: contrapresiune maximă admisibilă în regimul nominal al motorului și sub sarcină maximă:............kPa"; (ii) se adaugă următorul text: "2.6. Configurarea conectorilor 2.6.1. Poziția, mărimea și numărul"; (b) În apendicele 2 partea 2, punctul 2.2.4 se înlocuiește
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
după caz):............................................................................................................................ 3.2.1.16.4. Răcitor intermediar: da/nu(1) 3.2.1.17. Sistemul de admisie: depresiunea maximă admisă la intrare, la puterea nominală a motorului, sub sarcină maximă:......... kPa 3.2.1.18. Sistemul de evacuare: contrapresiunea maximă admisă la puterea nominală a motorului, sub sarcină maximă:......... kPa 3.2.2. Dispozitive antipoluare suplimentare (după caz și nu sunt cuprinse la altă rubrică) Descriere și/sau schemă (scheme)(1):........................................................................ 3.2.3. Alimentare cu carburant: 3.2
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
după caz):............................................................................... 3.4.1.16.4. Răcitor intermediar: da/nu(1) 3.4.1.17. Sistem de admisie: depresiunea maximă admisă la intrare, la puterea nominală a motorului, sub sarcină maximă:......... kPa 3.4.1.18. Sistemul de evacuare: contrapresiunea maximă admisă la puterea nominală a motorului, sub sarcină maximă:......... kPa(2) 3.4.2. Dispozitive antipoluare suplimentare (după caz și nu sunt cuprinse la altă rubrică) Descriere și/sau schemă (scheme):.............................................................. 3.4.3. Alimentare cu carburant 3.4
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
o influență semnificativă asupra puterii motorului (motor în doi timpi, motor cu aprindere prin scânteie etc.) sau când utilizarea lor este cerută de constructor. În celelalte cazuri, în timpul încercărilor trebuie doar să se verifice dacă la ieșirea țevii de evacuare contrapresiunea nu depășește cu mai mult de 10 mbar contrapresiunea maximă prevăzută de constructor și dacă presiunea în colectorul de admisie nu diferă cu mai mult de 1 mbar de valoarea-limită specificată de constructor pentru un filtru de aer curat. Aceste
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
timpi, motor cu aprindere prin scânteie etc.) sau când utilizarea lor este cerută de constructor. În celelalte cazuri, în timpul încercărilor trebuie doar să se verifice dacă la ieșirea țevii de evacuare contrapresiunea nu depășește cu mai mult de 10 mbar contrapresiunea maximă prevăzută de constructor și dacă presiunea în colectorul de admisie nu diferă cu mai mult de 1 mbar de valoarea-limită specificată de constructor pentru un filtru de aer curat. Aceste condiții pot fi reproduse și cu ajutorul echipamentului standului de
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
de eșapament, în punctul în care aceasta este legată de sistemul de evacuare a vehiculului, o presiune care să difere cu mai mult de 10 mbar de presiunea atmosferică, cu excepția cazului în care constructorul a acceptat, înainte de realizarea încercărilor, o contrapresiune mai mare. 2 În cazul în care în motor este încorporat un dispozitiv de încetinire a evacuării, clapeta dispozitivului de încetinire trebuie fixată în poziția de deschidere maximă. 3 Dacă este necesar, presiunea de alimentare cu combustibil poate fi reglată
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
reglare 1 5. Dispozitivul de evacuare 5.1. Descrierea țevii de eșapament:................................................................................... 5.2. Descrierea altor componente ale sistemului de evacuare, în cazul în care încercarea se realizează cu sistemul de evacuare complet prevăzut de constructor sau cu indicația de contrapresiune maximă prevăzută de constructor pentru regimul de putere maxim 1:........................................................................ 6. Sistemul de lubrifiere: 6.1. Descrierea sistemului: 6.1.1. Poziția rezervorului de lubrifiant: .................................................................... 6.1.2. Modul de alimentare cu lubrifiant (pompă, injecție în sistemul de admisie, amestec
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
3.2.8.4.3.2. Tip(uri):............................................................................................................................ 3.2.9. Sistem de evacuare 3.2.9.1. Descrierea și/sau schița colectorului de evacuare:......................................................... 3.2.9.2. Descrierea și/sau schița sistemului de evacuare:............................................................ 3.2.9.3. Contrapresiunea de evacuare maxim admisibilă la turația nominală a motorului și sarcină 100 %:.................... kPa 3.2.9.4. Amortizor (amortizoare) de zgomot la evacuare: pentru amortizorul de zgomot la evacuare față, centru, spate: construcție, tip, marcare; dacă este relevant pentru zgomotul
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
8.4.3.2. Tip(uri):........................................................................................ 3.2.9. Sistem de evacuare 3.2.9.1. Descriere și/sau scheme ale galeriei de evacuare:....................................... 3.2.9.2. Descriere și/sau scheme ale sistemului de evacuare:.................................... 3.2.9.3. Contrapresiune de evacuare maxim admisă la viteza nominală a motorului și la încărcare de 100%:.......................................................................kPa 3.2.10. Secțiuni minime ale cutiilor de admisie și evacuare:.................................... 3.2.11. Reglajul distribuției sau date echivalente 3.2.11.1. Cursă maximă
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]