KorAP: Find »[drukola/base=convertizor & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...10 11 12 ...33 >

825 matches

Corola-website/Law/190860_a_192189

alta rubrică) 2.2.1. Convertizor catalitic: da/nu*) 2.2.1.1. Marca (mărci): .................................................................................... 2.2.1.2. Tip (tipuri): 2.2.1.3. Numărul de convertizoare catalitice și de elemente: ............................................... 2.2.1.4. Dimensiunile și volumul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice): ................................................................................................... 2.2.1.5. Tip de acțiune catalitică: 2.2.1.6. Cantitatea totală de materiale prețioase: ......................................................... 2.2.1.7. Concentrația relativă: ............................................................................ 2.2.1.8. Substrat (structură și material): 2.2.1.9. Densitatea alveolară: ............................................................................. 2

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
de acțiune catalitică: 2.2.1.6. Cantitatea totală de materiale prețioase: ......................................................... 2.2.1.7. Concentrația relativă: ............................................................................ 2.2.1.8. Substrat (structură și material): 2.2.1.9. Densitatea alveolară: ............................................................................. 2.2.1.10. Tipul de carcasă pentru convertizorul (convertizoarele) catalitic (catalitice): .......................................................... 2.2.1.11. Amplasamentul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice), localizarea și distanța (distanțele) minimă (minime)/maximă (maxime) față de motor: 2.2.1.12. Plaja de funcționare normală (K): ............................................................... 2.2.1.13. Reactiv consumabil (după caz): .................................................................. 2

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
acțiune catalitică: 2.2.1.6. Cantitatea totală de materiale prețioase: ......................................................... 2.2.1.7. Concentrația relativă: ............................................................................ 2.2.1.8. Substrat (structură și material): 2.2.1.9. Densitatea alveolară: ............................................................................. 2.2.1.10. Tipul de carcasă pentru convertizorul (convertizoarele) catalitic (catalitice): .......................................................... 2.2.1.11. Amplasamentul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice), localizarea și distanța (distanțele) minimă (minime)/maximă (maxime) față de motor: 2.2.1.12. Plaja de funcționare normală (K): ............................................................... 2.2.1.13. Reactiv consumabil (după caz): .................................................................. 2.2

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
de materiale prețioase: ......................................................... 2.2.1.7. Concentrația relativă: ............................................................................ 2.2.1.8. Substrat (structură și material): 2.2.1.9. Densitatea alveolară: ............................................................................. 2.2.1.10. Tipul de carcasă pentru convertizorul (convertizoarele) catalitic (catalitice): .......................................................... 2.2.1.11. Amplasamentul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice), localizarea și distanța (distanțele) minimă (minime)/maximă (maxime) față de motor: 2.2.1.12. Plaja de funcționare normală (K): ............................................................... 2.2.1.13. Reactiv consumabil (după caz): .................................................................. 2.2.1.13.1. Tipul și concentrația reactivului necesar

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
materiale prețioase: ......................................................... 2.2.1.7. Concentrația relativă: ............................................................................ 2.2.1.8. Substrat (structură și material): 2.2.1.9. Densitatea alveolară: ............................................................................. 2.2.1.10. Tipul de carcasă pentru convertizorul (convertizoarele) catalitic (catalitice): .......................................................... 2.2.1.11. Amplasamentul convertizorului (convertizoarelor) catalitic (catalitice), localizarea și distanța (distanțele) minimă (minime)/maximă (maxime) față de motor: 2.2.1.12. Plaja de funcționare normală (K): ............................................................... 2.2.1.13. Reactiv consumabil (după caz): .................................................................. 2.2.1.13.1. Tipul și concentrația reactivului necesar pentru

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
gazului la 463 K (190 °C) ±10 K. 1.4.3.4. Analiza oxizilor de azot [NO(x)] Analizorul pentru oxizi de azot trebuie să fie un detector cu chemiluminiscență (CLD) sau detector cu chemiluminiscență încălzit (HCLD), prevăzut cu un convertizor NO(2)/ NO, dacă măsurarea se efectuează în condiții uscate. În cazul în care măsurătoarea se efectuează în condiții umede, se utilizează un aparat HCLD cu convertizorul menținut la o temperatură mai mare de 328 K (55 °C), cu condiția

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
detector cu chemiluminiscență (CLD) sau detector cu chemiluminiscență încălzit (HCLD), prevăzut cu un convertizor NO(2)/ NO, dacă măsurarea se efectuează în condiții uscate. În cazul în care măsurătoarea se efectuează în condiții umede, se utilizează un aparat HCLD cu convertizorul menținut la o temperatură mai mare de 328 K (55 °C), cu condiția să se verifice ca efectul de atenuare al apei (anexa nr. 3, subanexa nr. 2, pct. 1.9.2.2.) să fie satisfăcător. Atât pentru aparatele CLD

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
nr. 2, pct. 1.9.2.2.) să fie satisfăcător. Atât pentru aparatele CLD, cât și pentru aparatele HCLD temperatura peretelui de pe traseul de prelevare a probelor este menținută între 328 K la 473 K (55 °C- 200 °C) până la convertizor, pentru măsurători în condiții uscate, și până la analizor, pentru măsurători în condiții umede. 1.4.4. Măsurarea raportului aer/combustibil Aparatura de măsurat a raportului aer/combustibil utilizată pentru determinarea debitului de gaz de eșapament prin metoda descrisă la pct.

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
nu vor afecta numai timpul de transport de la sondă la analizor, ci și timpul de creștere a impulsului. De asemenea, timpul de transport în interiorul unui analizor s-ar defini ca fiind timpul de răspuns al analizorului, ca și în cazul convertizorului sau al separatorului de apă din interiorul unui analizor de NO(x). Determinarea timpului de răspuns al ansamblului sistemului este descris la subanexa nr. 2, pct. 1.11.1. 2.3.2. Uscarea gazelor Se aplică aceleași specificații ca și

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
la 463 K (190 °C) ±10 K. 2.3.3.4. Analiza oxizilor de azot [NO(x)] Analizorul pentru oxizi de azot trebuie să fie un detector cu chemiluminiscență (CLD) sau un detector cu chemiluminiscență încălzit (HCLD), prevăzut cu un convertizor NO(2)/ NO, dacă măsurătoarea se efectuează în condiții uscate. În cazul în care măsurătoarea se efectuează în condiții umede, se utilizează un aparat HCLD cu convertizorul menținut la o temperatură mai mare de 328 K (55 °C), cu condiția

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
cu chemiluminiscență (CLD) sau un detector cu chemiluminiscență încălzit (HCLD), prevăzut cu un convertizor NO(2)/ NO, dacă măsurătoarea se efectuează în condiții uscate. În cazul în care măsurătoarea se efectuează în condiții umede, se utilizează un aparat HCLD cu convertizorul menținut la o temperatură mai mare de 328 K (55 °C), cu condiția să se verifice ca efectul de atenuare a apei (anexa nr. 3, subanexa nr. 2, pct. 1.9.2.2) să fie satisfăcător. Atât pentru CLD, cât

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
nr. 2, pct. 1.9.2.2) să fie satisfăcător. Atât pentru CLD, cât și pentru HCLD, temperatura peretelui de pe traseul de prelevare a probelor trebuie să fie menținută între 328 K și 473 K (55 °C - 200 °C) până la convertizor, pentru măsurători în condiții uscate, și până la analizor, pentru măsurători în condiții umede. 2.3.4. Măsurarea raportului aer/combustibil Aparatul de măsurare a raportului aer/combustibil utilizat pentru determinarea debitului de gaz de eșapament prin metoda descrisă la pct.

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
4% din întreaga scală a valorii de referință declarate, parametrii de reglaj trebuie modificați. În caz contrar, trebuie stabilită o nouă curbă de etalonare conform punctului 1.5.4. 1.7. Încercarea de eficiență a convertorului de NO(x) Eficiența convertizorului utilizat pentru conversia NO(2) în NO este verificată în modul indicat la punctele 1.7.1 - 1.7.8 (fig. 1). 1.7.1. Instalația de încercare Cu instalația de încercare ilustrată în fig. 1 (vezi anexa nr. 3

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
1.7.8 (fig. 1). 1.7.1. Instalația de încercare Cu instalația de încercare ilustrată în fig. 1 (vezi anexa nr. 3, subanexa 1, pct. 1.4.3.5) și cu metoda descrisă mai jos se poate verifica eficiența convertizoarelor cu ajutorul unui ozonizator. 1.7.2. Etalonarea Detectoarele CLD și HCLD sunt etalonate în plaja de funcționare mai des utilizată, conform specificațiilor producătorului, cu un gaz de punere la zero și un gaz de etalonare (conținutul de NO trebuie să

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
din plaja de funcționare, iar concentrația de NO(2) a amestecului de gaze trebuie să fie sub 5% în concentrație de NO). Analizorul de NO(x) trebuie să fie în modul de funcționare NO astfel încât gazul să nu treacă prin convertizor. Concentrația indicată trebuie să fie înregistrată. 1.7.3. Calcule Eficiența convertizorului de NO se calculează cu următoarea formulă: a - b Eficacitatea(%) = [1+ ──────] x 100 c - d a = concentrația de NO(x), conform punctului 1.7.6 b = concentrația de

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
gaze trebuie să fie sub 5% în concentrație de NO). Analizorul de NO(x) trebuie să fie în modul de funcționare NO astfel încât gazul să nu treacă prin convertizor. Concentrația indicată trebuie să fie înregistrată. 1.7.3. Calcule Eficiența convertizorului de NO se calculează cu următoarea formulă: a - b Eficacitatea(%) = [1+ ──────] x 100 c - d a = concentrația de NO(x), conform punctului 1.7.6 b = concentrația de NO(x), conform punctului 1.7.7 c = concentrația de NO, conform

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
pentru a reduce concentrația de NO la cca 20% (minimum 10%) din concentrația de etalonare indicată la pct. 1.7.2. Concentrația înregistrată corespunde literei "d" din formulă (analizorul fiind folosit în modul de funcționare NO). Figura 1- Schema unui convertizor de NO(2) NOTA(CTCE) ---------- Figura 1 - Schema unui convertizor de NO(2), se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 472 bis din 13 iulie 2007, la pagina 55.(a se vedea imaginea asociată) 1.7.6

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
10%) din concentrația de etalonare indicată la pct. 1.7.2. Concentrația înregistrată corespunde literei "d" din formulă (analizorul fiind folosit în modul de funcționare NO). Figura 1- Schema unui convertizor de NO(2) NOTA(CTCE) ---------- Figura 1 - Schema unui convertizor de NO(2), se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 472 bis din 13 iulie 2007, la pagina 55.(a se vedea imaginea asociată) 1.7.6. Modul de funcționare NO(x) Analizorul de NO va fi

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
vedea imaginea asociată) 1.7.6. Modul de funcționare NO(x) Analizorul de NO va fi comutat pe modul de funcționare NO(x) pentru ca amestecul de gaze [constituit din NO, NO(2), O(2) și N(2)] să treacă prin convertizor. Concentrația înregistrată corespunde literei "a" din formulă (analizorul fiind folosit în modul de funcționare NO). 1.7.7. Oprirea ozonizatorului Acum ozonizatorul este oprit. Amestecul de gaze indicat la pct. 1.7.6 traversează convertizorul pentru a ajunge în detector

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
N(2)] să treacă prin convertizor. Concentrația înregistrată corespunde literei "a" din formulă (analizorul fiind folosit în modul de funcționare NO). 1.7.7. Oprirea ozonizatorului Acum ozonizatorul este oprit. Amestecul de gaze indicat la pct. 1.7.6 traversează convertizorul pentru a ajunge în detector. Concentrația înregistrată corespunde literei "b" din formulă (analizorul fiind folosit în modul de funcționare NO). 1.7.8. Modul de funcționare NO O dată comutat pe modul de funcționare NO, ozonizatorul fiind oprit, de asemenea, se

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
cu aer de sinteză. Valoarea NO afișată de analizor nu trebuie să difere cu mai mult de ± 5% de valoarea măsurată conform punctului 1.7.2 (analizorul fiind în modul de funcționare NO). 1.7.9. Intervalul de încercare Eficiența convertizorului trebuie să fie verificată înainte de fiecare etalonare a analizorului de NO(x) 1.7.10. Randamentul cerut Randamentul convertizorului nu trebuie să fie mai mic de 90%, dar este recomandat un randament mai mare de 95%. Notă: Dacă, folosind analizorul

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
valoarea măsurată conform punctului 1.7.2 (analizorul fiind în modul de funcționare NO). 1.7.9. Intervalul de încercare Eficiența convertizorului trebuie să fie verificată înainte de fiecare etalonare a analizorului de NO(x) 1.7.10. Randamentul cerut Randamentul convertizorului nu trebuie să fie mai mic de 90%, dar este recomandat un randament mai mare de 95%. Notă: Dacă, folosind analizorul în plaja de funcționare cea mai curentă, ozonizatorul nu permite obținerea unei reduceri de la 80% la 20% conform punctului

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
HFID) sau detector cu ionizare în flacără (FID). 1.4.3.5. Analiza oxizilor de azot [NO(x)] Analizorul oxizilor de azot trebuie să fie de tipul detectorului cu chemiluminiscență (CLD) sau al detectorului cu chemiluminiscență incandescent (HCLD) cu un convertizor NO(2)/ NO dacă măsurarea se efectuează în stare uscată. Dacă măsurătoarea se face în stare umedă, se utilizează un aparat HCLD cu convertizorul menținut la o temperatură mai mare de 328 K (55°C) cu condiția să se verifice

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
fie de tipul detectorului cu chemiluminiscență (CLD) sau al detectorului cu chemiluminiscență incandescent (HCLD) cu un convertizor NO(2)/ NO dacă măsurarea se efectuează în stare uscată. Dacă măsurătoarea se face în stare umedă, se utilizează un aparat HCLD cu convertizorul menținut la o temperatură mai mare de 328 K (55°C) cu condiția să se verifice ca efectul de atenuare a apei să fie satisfăcător (anexa nr. 3, subanexa nr. 2, pct. 1.9.2.2.). Pentru aparatele CLD ca

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]
nr. 2, pct. 1.9.2.2.). Pentru aparatele CLD ca și pentru aparatele HCLD, traseul de prelevare trebuie să fie menținut la o temperatură a peretelui cuprinsă între 328 K la 473 K (55°C la 200°C) până la convertizorul pentru măsurare în condiții uscate și până la analizorul pentru măsurarea în condiții umede. 1.4.4. Prelevarea probelor pentru emisiile de gaze Dacă compoziția gazului de eșapament este influențată de un sistem oarecare de posttratament pentru gazul de eșapament, atunci

ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/190860_a_192189]