384 matches
-
unor obiecte sunt disponibile si se întind pe secole sau milenii. Pe de altă parte, observațiile radio se pot uita la evenimente la un interval de timp de milisecunde (pulsari milisecunde) sau combina ani de date (studii ale pulsarilor de decelerare). Studiul propriului nostru Soare are un loc aparte în astrofizica observațională. Datorită distanței imense a Pamantului de toate celelalte stele, Soarele poate fi observat mai detaliat decat orice altă stea. Înțelegerea noastră de Soarele nostru servește ca un ghid pentru
Astrofizică () [Corola-website/Science/296578_a_297907]
-
zborului supersonic, ferestrele cabinei se încălzeau puternic. Datorită vitezei relativ ridicate, de circa 400 km/h, Concorde avea nevoie de frâne excelente. Concorde folosea un sistem anti-blocaj, ce prevenea blocarea roților în cazul aplicarii unei forțe de frânare maxime, permițând decelerare și control maxime în timpul frânării, mai ales în condiții de ploaie. Discurile de frână erau fabricate din ceramică și era nevoie de 1600 de m pentru a opri avionul de 185 tone de la viteza de aterizare de 305 km/h.
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
City via Washington, DC sau New York City, din septembrie 1978 până în noiembrie 1982. Criza economică mondială din acea perioadă a dus la închiderea acestor rute, ultimele curse fiind aproape goale. Parcursul între Washington sau New York și Mexico City includea o decelerare de la 2,02 la 0.95 Mach, pentru a evita boomul sonic deasupra statului Florida, urma apoi o accelerare până la 2,02 mach deasupra Golfului Mexic. Air France ar fi putut evita această manevra zburând între Miami și Bimini, Bahamas
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
Beach; urma apoi o accesiune rapidă la 18.000 metri (circa 1.800 m pe minut) grație greutății scăzute a aeronavei: circa 25-30 de pasageri și combustibil doar pentru sectorul Washington - Miami. După 6-8 minute la 2,02 Mach, începea decelerarea și coborârea către Miami. Uneori, datorită vremii proaste din Washington și a sarcinii scăzute la plecarea din Miami, sectorul Miami - Londra era parcurs fără escală. Astfel cel mai rapid zbor dura 3 ore și 47 de minute parcurgându-se o
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
maximă este de 10 m/s. În prescripțiile tehnice se prevăd și valorile accelerației/decelerației instalației (adică în cât timp încetinește telecabina de la viteza maximă în apropierea stației și de la ce distanță începe această încetinire). Cea mai apropiată distanța de decelerare la telefericele din România este cea de la telecabina Capra Neagră (Poiana Brașov), unde încetinește de la viteza de deplasare, destul de aproape de stație (aici este un exemplu). La ora actuală, comandarea instalației se face automatizat, accelerarea telecabinei din stație și decelerarea ei
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
de decelerare la telefericele din România este cea de la telecabina Capra Neagră (Poiana Brașov), unde încetinește de la viteza de deplasare, destul de aproape de stație (aici este un exemplu). La ora actuală, comandarea instalației se face automatizat, accelerarea telecabinei din stație și decelerarea ei când sosește în stație fiind reglate automat. Personalul de la pupitrul de comandă supervizează și este atent la funcționarea corectă a instalației și în caz de vânt poate încetini manual telecabina la stâlpi (exemplu din telecabină aici-încetinește la stâlpul periculos-pilonul
Telecabină () [Corola-website/Science/322679_a_324008]
-
trecerea autovehiculelor care circulă pe prima bandă a autostrăzilor și să nu stânjeneasca în nici un fel circulația acestora. ... (2) Conducătorii care urmează să părăsească autostradă sunt obligați să semnalizeze din timp și să se angajeze pe banda de ieșire (de decelerare). Articolul 212 Circulația autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de marfuri se desfasoara numai pe banda din partea dreaptă a autostrăzii. Articolul 213 (1) Pe autostrăzi se interzice: ... a) circulația pe banda de urgență; ... b) abandonarea autovehiculelor; ... c) remorcarea autovehiculelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
cazul VS după formulă: FE % = (Vol. Telediastolic - vol. Telesistolic) x 100/ Vol. Telediastolic Funcția diastolica a VD în cazul pacienților cu embolie pulmonară, în funcție de amploarea degradării hemodinamice poate fi modificată în sensul inversării raportului E/A cu prelungirea timpului de decelerare al undei E. 2) HTP este definită drept creșterea presiunii în arteră pulmonară: sistolica peste 35 mmHg, diastolica peste 15 mmHg și medie peste 25 mmHg. Aprecierea ecocardiografică a HTP se face prin examinarea valvei pulmonare, a arterei pulmonare și
CONFERINTE ÎN MEDICINA DE URGENTA by Irina Costache () [Corola-publishinghouse/Science/736_a_1108]
-
salonului ventilat natural spre sud-est, sud, nord-vest Scările de acces: -Cu balustradă -Paliere de odihnă -Trepte late -Covor de cauciuc sau material plastic antiderapant Lifturi separate pentru: -Acces personal -Acces vizitatori -Transport pacienți (la nivelul pavimentului; cursă constantă, fără accelerări/decelerări bruște) -Transport alimente -Transport deșeuri Coridoarele de legătură trebuie să permită transportul pacienților cu tărgi, paturi; eventual vor fi prevăzute cu bare pe pereții laterali. Salile de tratament-pansamente, cu o suprafață de 16-18 m2. Încăperile necesare deservirii pacienților: -oficiu alimentar
Nursing general : note de curs by Solange Tamara Roşu, Mihaela Carmen Fermeşanu () [Corola-publishinghouse/Science/91817_a_93197]
-
Suport agățare perfuzii - Targă rigidă completă pentru coloană (cu imobilizare/fixare pentru cap) (fig.19) Pe timpul transportului cu ambulanța se va avea în vedere așa-numita „patologie a transportului”: A. Factori ce provoacă efectele negative ale transportului: Efecte mecanice: accelerare/decelerare bruscă, șocuri pe direcție verticală (denivelări ale terenului), forțe centrifuge (în curbe) => aritmii, consecințe asupra circulației sangvine cerebrale, efecte asupra focarelor de fractură/hemoragie; Efecte termice: frigul/căldura excesive - mai ales în cazul transportului nounăscuților/bătrânilor, pacienților cu arsuri/degerături
Nursing general : note de curs by Solange Tamara Roşu, Mihaela Carmen Fermeşanu () [Corola-publishinghouse/Science/91817_a_93197]
-
cazurile de: epilepsie, tetanos, intoxicație cu stricnină, comă agitată; Răul de mișcare (ambulanță, elicopter/avion, navă sanitară), răul de înălțime (avion, elicopter). B. Maniera de conducere corespunzătoare a ambulanței (trebuie să asigure un parcurs cât mai uniform): -Se evită accelerările/decelerările bruște (prin folosirea frânei de motor înaintea celei de picior și accelerare lentă); -Se menține o distanță corespunzătoare față de vehiculul din față (pentru a evita frânarea bruscă); -Se diminuează forțele centrifuge prin abordarea curbelor cu viteză redusă și pe banda
Nursing general : note de curs by Solange Tamara Roşu, Mihaela Carmen Fermeşanu () [Corola-publishinghouse/Science/91817_a_93197]
-
efort fizic, administrare de Dobutamină). Disfuncția diastolică ce caracterizează CMH se poate pune în evidență prin aprecierea fluxului transmitral și demonstrează o alterare de tip I (relaxare întârziată) caracterizată prin creșterea duratei timpului de relaxare izovolumetrică (TRIV), a timpului de decelerare a undei E și a velocității undei A concomitent cu scăderea velocității undei E. Metoda ecocardiografică de explorare prin Doppler tisular, aduce informații valoroase în faze incipiente ale bolii. Astfel, velocitățile diastolice măsurate la nivelul inelului mitral-septal și lateral, arată
Tratat de chirurgie vol. VII by ŞERBAN BRĂDIŞTEANU, ALEXANDRINA TATU CHIŢOIU () [Corola-publishinghouse/Science/92073_a_92568]
-
în detaliu, astfel: După S. Gaffeney, 1990, structura, în procente, a alergării de viteză în proba de 100 mp, ar fi următoarea: -1%- viteza de reacție din blocuri; -5%- viteza de demaraj -64%- accelerarea; -18%- menținerea velocității (vitezei maxime); -12%- decelerarea. După Mendoza și Schollhorn, 1992, fazele probei de 100mp sunt: 1. start: - reacție, demaraj. 2. alergare: - accelerare și atingerea vitezei maxime, menținerea vitezei, -decelerare. În studiul lui L. Seagrave, 1996, s-au identificat nouă componente care se au în vedere
VITEZA, calitate motrică. Fundamente teoretice by CECILIA GEVAT, BOGDAN CONSTANTIN RATĂ () [Corola-publishinghouse/Science/91722_a_92911]
-
de viteză obținute în primii 40 m de alergare după start. 6. Menținerea vitezei maxime implică și o scădere gradată a vitezei datorită oboselii de efort, descreșterea frecvenței pasului și o creștere a lungimii acestuia, ce determină apariția fazei de decelerare. 7. Sfârșitul cursei - implică o tehnică ce poate îmbunătăți radical timpul obținut. 8. Trecerea liniei de sosire și oprirea impun o tehnică care poate preveni traumele de după cursă. 9. Refacerea și odihna - în timpul unui concurs, un sprinter are de alergat
VITEZA, calitate motrică. Fundamente teoretice by CECILIA GEVAT, BOGDAN CONSTANTIN RATĂ () [Corola-publishinghouse/Science/91722_a_92911]
-
tot el a obținut și rezultatul cel mai bun în acea finală.(tabelul Nr. 12) Fredericks, deși a obținut viteza maximă cel mai târziu (8,18 s), timpul final este cu 0,09 s mai slab decât Lewis, în faza decelerării, el pierzând mai multe sutimi de secundă. (tabelul Nr. 12.) In tabelul Nr. 13. este prezentată viteza pentru primii 6 finaliști de la C.M. de la Atena, 1997. -de la distanța respectivă, viteza maximă s-a menținut 3 intervale de câte 10m
VITEZA, calitate motrică. Fundamente teoretice by CECILIA GEVAT, BOGDAN CONSTANTIN RATĂ () [Corola-publishinghouse/Science/91722_a_92911]
-
4 intervale, în cazul lui Christie între 50-80 de m, pe 2 intervale Mitchell între 70-80 de m și Stewart între 50-60 de m. La fete se adaugă, Ashford și Drechsler cu 2 intervale între 60-80 de m. Faza de decelerare la băieți, cu puține excepții, se produce pe intervalele de 90-100 de m, cu cote relativ egale pe cele două intervale, iar diferența de viteză, în raport cu viteza maximă, este mică. La fete în cazul Joyner, decelerarea se produce pe ultimul
VITEZA, calitate motrică. Fundamente teoretice by CECILIA GEVAT, BOGDAN CONSTANTIN RATĂ () [Corola-publishinghouse/Science/91722_a_92911]
-
de m. Faza de decelerare la băieți, cu puține excepții, se produce pe intervalele de 90-100 de m, cu cote relativ egale pe cele două intervale, iar diferența de viteză, în raport cu viteza maximă, este mică. La fete în cazul Joyner, decelerarea se produce pe ultimul interval, la Ashford și Drechsler pe intervalul de 90¬100 de m și este de asemenea mică. Se poate invoca și la băieți ca și la fete, existența fazei de decelerare Comparație între nivelul sprintului mondial
VITEZA, calitate motrică. Fundamente teoretice by CECILIA GEVAT, BOGDAN CONSTANTIN RATĂ () [Corola-publishinghouse/Science/91722_a_92911]
-
La fete în cazul Joyner, decelerarea se produce pe ultimul interval, la Ashford și Drechsler pe intervalul de 90¬100 de m și este de asemenea mică. Se poate invoca și la băieți ca și la fete, existența fazei de decelerare Comparație între nivelul sprintului mondial și cel din tara noastră În peisajul atletismului românesc, sprintul, cu foarte puține excepții, nu a avut o reprezentare onorabilă în elita sprintului mondial, comparativ cu alte probe ca semifond-fond, sărituri sau aruncări. Un studiu
VITEZA, calitate motrică. Fundamente teoretice by CECILIA GEVAT, BOGDAN CONSTANTIN RATĂ () [Corola-publishinghouse/Science/91722_a_92911]
-
o curbă sinusoidală; b. pentru sprinterul de elită, timpul de zbor e mai lung decât timpul de contact, spre deosebire de copii , unde raportul între timpul de contact și cel de zbor este invers; c. în timpul sprintului cu viteză maximă intervine o decelerare pe orizontală prin modificarea poziției centrului de masă la aterizare pe sol a fiecărui picior. Pentru a recâștiga această viteză pierdută, sprinterul trebuie să-și tragă spatele înapoi și să-și împingă trunchiul înainte, solicitând forța tendoanelor poplitee și mușchii
VITEZA, calitate motrică. Fundamente teoretice by CECILIA GEVAT, BOGDAN CONSTANTIN RATĂ () [Corola-publishinghouse/Science/91722_a_92911]
-
perfuzie cu oxitocină, ce determină scăderea fluxului sanguin placentar. Testul arată dacă fătul suportă stresul hipoxic dat de contracție (deci și de travaliu) fără a-și modifica semnificativ ritmul cardiac. Dacă contracțiile sunt urmate de scăderea frecvenței cardiace cu apariția decelerărilor tardive, testul este considerat pozitiv și probează hipoxia fetală cronică dată de insuficiența placentară, arătând că fătul nu va suporta menținerea sarcinii încă 7 zile sau desfășurarea unui travaliu. Concluzia practică este întreruperea sarcinii prin operație cezariană, dacă fătul este
Tratat de diabet Paulescu by Constantin Ionescu-Tîrgovişte, Carmina Alexandru () [Corola-publishinghouse/Science/92220_a_92715]
-
I1N un timp de până la 1s - reglabil, astfel încât cuplul de pornire crește mult (kick start - zona 2). În continuare, se crește în rampă tensiunea până ajunge la valoarea nominală - 3, procesul de pornire fiind terminat - 4. Există și opțiunea de decelerare a tensiunii aplicate - 5, sau cu frânare dinamică un timp reglabil - 6. Aceste echipamente pot fi prevăzute cu microprocesor adecvat care sesizează perioadele de sarcină redusă și micșorează corespunzător tensiunea aplicată și implicit curentul prin mașină. În modul acesta se
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
moment al conectării lui K2, rotorul inclusiv masele aflate în rotație își păstrează turația, deci p.f. se va muta din A în B dar pe curba 2. Acestui nou p.f. îi corespunde un cuplu MB - negativ, care va produce o decelerare a rotorului, turația se va diminua, 182 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar ajungând la valoarea 0 în scurt timp, p.f. va descrie porțiunea BC a caracteristicii 2. Pe acest interval de timp cuplul de frânare se
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
cel de-al treilea regim simulat, pornirea se desfășoară la fel ca în primele două cazuri, dar la t=0,25s când se aplică un cuplu rezistent de 125 Nm, mai mare decât cel critic (de ≈124Nm), se produce o decelerare puternică a rotorului, iar la t≈0,5s se depășește alunecarea critică (≈33%), mașina decroșează, viteza scade brusc la 0 (la t≈0,8s), fig. 6.63. Cuplul electromagnetic scade până la ≈78Nm, valoare considerată egală cu a cuplului de pornire
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
prin mecanismul inhibiției condiționate (de stingere). Tehnica de modelare - asimilarea unui pattern comportamental prin „copierea” unui model care îl execută. Proceduri de accelerare comportamentală - tehnici de achiziție a unui comportament operant pe baza manipulării antecedentelor și consecințelor sale. Proceduri de decelerare comportamentală - tehnici de eliminare a unui comportament operant pe baza manipulării antecedentelor și consecințelor sale. Hipnoză - proceduri utilizate pentru modificări complexe, afectiv-emoționale/subiective, cognitive, comportamentale și psihofiziologice/biologice cu ajutorul sugestiei. Mindfulness - procedură meditativă utilizată pentru modificări complexe, afectiv-emoționale/subiective, cognitive
[Corola-publishinghouse/Science/2125_a_3450]
-
localnicii Și locurile la un nivel mai profund.” Lumsdon Și McGrath (2011: 265) consideră că, în esență, turismul slow înseamnă „parcurgerea unei distanțe mai scurte Și îmbogățirea experienței, atât pe drum, cât Și la destinație.” Turismul slow se bazează pe decelerare în dauna vitezei, astfel încât călătoria să devină un moment de relaxare, nu un interludiu stresant impus între casă Și destinație (Gardner, 2009: 10-11). Turismul slow poate fi considerat Și o întoarcere în trecut la pelerinaje Și Marele Tur, care respectau
Turismul și dezvoltarea durabilă by Dorin Paul Bâc () [Corola-publishinghouse/Science/238_a_160]