1,232 matches
-
internațional, controlul pentru trecerea frontierei, precum și inspecția și controlul de siguranță a zborurilor și de securitate aeronautică se efectuează la locul de aterizare ori decolare, conform prevederilor legale. Articolul 8 (1) Aeronavele civile care efectuează zboruri interne sunt obligate să decoleze și să aterizeze numai de pe/pe aerodromuri civile certificate conform reglementărilor în vigoare emise de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, cu respectarea restricțiilor și limitărilor tehnice și operaționale ale aeronavelor, stabilite potrivit reglementărilor aplicabile. (2) Autoritatea Aeronautică Civilă Română asigură publicarea listei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244581_a_245910]
-
decolare mai mică de 5.700 kg, elicopterele, aeronavele ultraușoare și aeronavele nemotorizate, care execută zboruri interne VFR pe timp de zi, încadrate în categoria operațiunilor aeriene civile de lucru aerian sau aviație generală, pot ateriza pe și, respectiv, pot decola de pe un teren/o suprafață de apă, altul/alta decât un aerodrom civil certificat, în următoarele condiții cumulative: ... -------- Partea introductivă a alin. (3) al art. 8 a fost modificată de pct. 1 al art. unic din HOTĂRÂREA nr. 781 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244581_a_245910]
-
caz, administratorul terenului ori al suprafeței de apă răspunde dacă a fost de acord ca operatorii aeronavelor să execute activități de zbor fără îndeplinirea condițiilor menționate la alin. (3) lit. a). ... Articolul 9 (1) Pot ateriza pe și, respectiv, pot decola de pe alte terenuri sau suprafețe de apă decât cele prevăzute la art. 8, cu respectarea procedurilor aplicabile în astfel de situații: ... a) aeronavele civile aflate în situații de forță majoră; ... b) aeronavele civile nepropulsate de un organ motor, precum și aeronavele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244581_a_245910]
-
persoanelor și vehiculelor, inclusiv a aeronavelor tractate pe suprafața de manevră a aerodromurilor, trebuie să fie controlată de turnul de control de aerodrom potrivit necesităților, astfel încât să se evite pericolele pentru ele sau pentru aeronavele care aterizează, staționează, rulează sau decolează. 3.8.2. Acolo unde sunt activate proceduri pentru operarea în condiții de vizibilitate redusă: a) trebuie ca persoanele și vehiculele care operează pe suprafața de manevră a aerodromului să fie restricționate la minimul esențial și trebuie acordată atenție deosebită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
trafic pe suprafața de manevră. 3.8.4. Cu respectarea prevederii 3.8.3, vehiculele aflate pe suprafața de manevră trebuie să se conformeze următoarelor reguli: a) vehiculele și vehiculele care tractează aeronave trebuie să acorde prioritate aeronavelor care aterizează, decolează sau rulează; ... b) vehiculele trebuie să acorde prioritate vehiculelor care tractează aeronave; ... c) vehiculele trebuie să acorde prioritate altor vehicule în conformitate cu instrucțiunile la nivelul unității ATS; ... d) prin excepție de la prevederile a), b) și c) de mai sus, orice vehicul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
frecvența TIBA. 2.2. Ascultarea de veghe: Se recomandă să se mențină ascultare de veghe pe frecvența TIBA cu 10 minute înainte de intrarea în spațiul aerian desemnat și până la ieșirea din acest spațiu. Se recomandă ca, pentru o aeronavă care decolează de pe un aerodrom localizat în cuprinsul spațiului aerian desemnat, ascultarea de veghe să înceapă deîndată ce este posibil după decolare și să fie menținută până la părăsirea spațiului în cauză. 2.3. Momentul (timpul) emisiei: Se recomandă ca o emisie TIBA
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
decolare și să fie menținută până la părăsirea spațiului în cauză. 2.3. Momentul (timpul) emisiei: Se recomandă ca o emisie TIBA să fie realizată: a) cu 10 minute înainte de intrarea în spațiul aerian desemnat sau, în cazul unei aeronave care decolează de la un aerodrom aflat între limitele laterale ale spațiului aerian desemnat, deîndată ce este posibil după decolare; ... b) cu 10 minute înainte de traversarea unui punct de raport; ... c) cu 10 minute înainte de intersectarea sau de intrarea pe o rută ATS
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
activități de determinări topogeodezice la o scară mai mare de 1:20.000, fotografiere aeriană sau filmări aeriene, executate cu aeronave de stat și civile, străine ori românești; ... c) zborurile executate cu aeronave de stat și civile străine, care aterizează/decolează pe/de pe aerodromuri militare. ... Articolul 5 Solicitările de survol care necesită aprobarea prealabilă a persoanelor prevăzute la art. 2 se înaintează direct acestora, prin raport întocmit de șeful Secției survol, relații și reglementări aeronautice. Raportul conține, în anexe, toată documentația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229689_a_231018]
-
descris la paragrafele 4 la 6 ale art. 23 din convenție. Acest simbol are trei culori corespunzătoare luminilor care anunța apropierea. 17. Aerodrom Pentru a semnaliza apropierea de o trecere unde drumul este survolat la mică înălțime de aeronave care decolează sau aterizează pe un aerodrom, se va folosi simbolul A, 17. Simbolul poate fi inversat. 18. Vînt lateral Pentru a semnaliza apropierea de un sector de drum unde, în mod frecvent, sufla un vînt puternic lateral, se va folosi simbolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
apropiate. ... (3) Călătorilor în tranzit, cu escală în România, nu li se efectuează controlul pașapoartelor dacă nu părăsesc aerogara, cu excepția situațiilor deosebite ce reclamă efectuarea acestui control. ... Articolul 37 Avioanele militare românești și străine și echipajele lor, atunci când aterizează sau decolează de pe aeroporturi românești deschise traficului internațional, se supun regulilor prevăzute la art. 36. Secțiunea a 3-a Accesul, circulația și alte activități ce se desfășoară în zona de frontieră și în punctele de trecere a frontierei de stat Articolul 38
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233718_a_235047]
-
și "aeroporturi". Terenurile demarcate pentru zbor, dar nedotate cu nici o infrastructura sau dotate cu construcții sau instalații sumare pentru desfășurarea unei activități aeronautice, sînt "terenuri de lucru" sau "terenuri auxiliare". Prin derogare de la dispozițiunile prezentului articol, aeronavale civile mai pot decola și ateriza pe orice terenuri de pe teritoriul Republicii Socialiste România, în următoarele cazuri: a) aterizările datorite unor cauze de forta majoră; ... b) executarea unor misiuni speciale, specificate în carnetul de drum al aeronavei; ... c) zborurile de performanta efectuate de planoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
unui plan de zbor, indiferent de scopul și de condițiile în care urmează sa se desfășoare aceste zboruri. Planul de zbor este întocmit de comandantul de aeronava și se aproba de comandantul de aerodrom. Articolul 56 Nici o aeronava nu poate decola fără autorizația de plecare data de comandantul de aerodrom, în urma controlului efectuat asupra documentelor de bord și a îndeplinirii condițiilor stabilite în certificatul de navigabilitate privitoare la încărcătura și la repartizarea acesteia în aeronava. In transporturile speciale prevăzute la art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
de orice fel de la bord, dau dreptul la despăgubiri pentru pagubele pricinuite la sol, indiferent de cauzele care au determinat aruncarea sau căderea. Articolul 60 Pe aerodromurile civile deschise traficului aerian public (aeroporturi) și pe terenurile de aeronautica utilitara pot decola și ateriza orice aeronave, fără deosebire de apartenența sau de natura activității lor de zbor, în funcție de capacitatea de primire sau de folosire a acestor terenuri. In vederea aterizării și decolării în bune condițiuni a aeronavelor civile pe aerodromurile deschise traficului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
responsabilitatea comandantului de aeronava la aterizare este cea stabilită de normele de circulație aeriană pentru aterizarea în teren necunoscut. Aeronavele care executa misiuni de ajutor rapid, misiuni de combatere a calamităților, misiuni speciale de stat și de control aeronautic pot decola și ateriza pe orice terenuri de aeronautica civilă. Deținătorii terenurilor de aeronautica civilă din Republica Socialistă România au datoria, la cererea comandanților de aeronave, sa dea asistenta oricărei aeronave aterizate pe terenul lor. De asemenea, pe întreg teritoriul Republicii Socialiste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
primirea procesului verbal de amendare. Amenzile aplicate se executa potrivit legilor de procedura fiscală. Nerespectarea dispozițiilor codului de fata, în măsura în care nerespectarea constituie o infracțiune, se pedepsește potrivit legilor penale. Articolul 107^1 Îmbarcarea într-o aeronava civilă ce urmează sa decoleze sau aflarea în cursul navigației acesteia, în stare de ebrietate, a vreunuia dintre membrii echipajului, pilot, navigator, radiotelegrafist, mecanic de bord sau orice alta persoana care participa la conducerea aeronavei, constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare corecțională de la 1-5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
a) furnizarea afișajelor sistemelor automate integrate la unitățile serviciilor de trafic aerian; ... b) calibrarea și întreținerea acestor afișaje/instrumente; ... c) modul în care trebuie utilizate aceste afișaje/instrumente de către personalul serviciilor de trafic aerian; ... d) informațiile meteorologice de la aeronavele care decolează, sau aterizează (de exemplu asupra forfecarii vântului); ... e) dacă sunt disponibile, informații meteorologice obținute de la radarele meteorologice de sol. ... Materiale de îndrumare cu privire la procedura de coordonare între serviciile meteorologice aeronautice și serviciile de trafic aerian se regăsesc în documentul OACI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180402_a_181731]
-
apropiate. ... (3) Călătorilor în tranzit, cu escală în România, nu li se efectuează controlul pașapoartelor dacă nu părăsesc aerogara, cu excepția situațiilor deosebite ce reclamă efectuarea acestui control. ... Articolul 37 Avioanele militare românești și străine și echipajele lor, atunci când aterizează sau decolează de pe aeroporturi românești deschise traficului internațional, se supun regulilor prevăzute la art. 36. Secțiunea a 3-a Accesul, circulația și alte activități ce se desfășoară în zona de frontieră și în punctele de trecere a frontierei de stat Accesul, circulația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179266_a_180595]
-
de procedură. Articolul 14 Aplicare (1) Autoritățile competente din domeniul de gestionare a traficului aerian pot să refuze planul de zbor al unui operator de transport aerian, în cazul în care operatorul de transport aerian intenționează să aterizeze sau să decoleze la un aeroport coordonat, în timpul perioadelor în care aeroportul este coordonat, fără ca să dispună de un slot alocat de coordonator. (2) Coordonatorul retrage seria de sloturi alocate în mod provizoriu unui operator de transport aerian în cursul stabilirii acestora și
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
și alte materiale periculoase; ... d) zboruri de fotografiere aeriană, filmări aeriene, determinări topogeodezice, executate cu aeronave de stat înmatriculate în România sau în alt stat; ... e) zboruri executate cu aeronave de stat sau civile înmatriculate în alt stat, care aterizează/decolează pe/de pe aerodromuri militare. ... Articolul 2 M.Ap.N., prin Secția survol, relații și reglementări aeronautice, acorda avizul prealabil pentru efectuarea următoarelor tipuri de activități aeronautice în spațiul aerian național: a) survolul teritoriului României de către aeronave civile înmatriculate în alt stat, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152972_a_154301]
-
de statut corespunzător pe planul de zbor; ... e) aeronave care efectuează zboruri de căutare și salvare autorizate de un organ competent de căutare și salvare (SAR); ... f) aeronave care efectuează zboruri ce se termină la aerodromul de la care aeronava a decolat și în timpul cărora nu s-a efectuat nici o aterizare intermediară; ... g) aeronave a căror masă maximă certificată la decolare este strict mai mică de două tone; ... h) aeronave care efectuează zboruri-școală executate exclusiv în cadrul examinărilor în vederea obținerii licenței sau a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258645_a_259974]
-
pct. 25 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 27 (1) Toate aeronavele civile care execută zboruri internaționale cu originea/destinația România sunt obligate să decoleze și să aterizeze pe un aeroport internațional sau deschis traficului aerian internațional. ... (2) Condițiile pentru certificarea aeroporturilor civile internaționale sau deschise traficului aerian internațional se stabilesc prin hotărâre a Guvernului, la propunerea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului. ... -------------- Art. 27 a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258645_a_259974]
-
grup de transportatori aerieni înseamnă 2 sau mai mulți transportatori aerieni care efectuează împreună operațiuni comune, operațiuni de franciză sau code-sharing în scopul operării unui serviciu aerian specific; g) aeroport coordonat înseamnă orice aeroport unde, pentru a putea ateriza sau decola, unui transportator aerian sau oricărui alt operator de aeronave trebuie să îi fie alocat un slot de către un coordonator, cu excepția zborurilor de stat, a aterizărilor de urgență și a zborurilor umanitare; ... h) sistem de aeroporturi înseamnă două sau mai multe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
scopul remedierii tratamentului discriminatoriu aplicat de statul în cauză. Articolul 15 Aplicare 1. Un plan de zbor al unui transportator aerian poate fi respins de autoritățile competente de management al traficului aerian dacă transportatorul aerian intenționează să aterizeze sau să decoleze la/de pe un aeroport coordonat, în decursul perioadelor în care acesta este coordonat, fără să dețină un slot alocat de către coordonator. 2. Coordonatorul va retrage seria de sloturi alocate provizoriu unui transportator aerian aflat în proces de înființare și le
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
apropiate. ... (3) Călătorilor în tranzit, cu escală în România, nu li se efectuează controlul pașapoartelor dacă nu părăsesc aerogara, cu exceptia situațiilor deosebite ce reclama efectuarea acestui control. ... Articolul 37 Avioanele militare românești și străine și echipajele lor, atunci când aterizează sau decolează de pe aeroporturi românești deschise traficului internațional, se supun regulilor prevăzute la art. 36. Secțiunea a 3-a Accesul, circulația și alte activități ce se desfășoară în zona de frontieră și în punctele de trecere a frontierei de stat Articolul 38
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135342_a_136671]
-
mesajelor de actualizare asociate dintre operatori, piloți și unitățile de servicii de trafic aerian, prin intermediul Sistemului integrat de prelucrare inițială a planurilor de zbor, fie în perioada dinainte de prima livrare a autorizației de control al traficului aerian pentru zborurile care decolează din spațiul aerian reglementat de prezentul regulament, fie în perioada care precede intrarea în spațiul aerian respectiv pentru alte zboruri. (2) Prezentul regulament se aplică pentru toate zborurile care urmează să fie efectuate sau care sunt efectuate în cadrul traficului aerian
32006R1033-ro () [Corola-website/Law/295371_a_296700]