2,935 matches
-
planificată să poată fi determinate de către echipaj; (iv) detalii, confirmate prin semnătura comandantului aeronavei, privind orice defect cunoscut de către acesta, al aeronavei sau echipamentelor acesteia care afectează navigabilitatea sau siguranța operării; (v) cantitatea de combustibil și lubrifianți de la bord, înainte de decolare și după aterizare, specificată pentru fiecare rezervor sau grup de rezervoare; (vi) tipul și concentrația fluidului de degivrare și/sau antigivrare și momentul (ora și minutul) începerii ultimei etape a procedurii de degivrare și/sau antigivrare; (vii) confirmarea, sub semnătură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
durată totală depășește 100 de ore, cu excepția navelor destinate navigației maritime, utilizate pentru transportul internațional de persoane și/sau de bunuri, pentru pescuit ori altă activitate economică sau pentru salvare ori asistență pe mare; ... c) aeronavele a căror greutate la decolare depășește 1.550 kg, cu condiția să nu fi fost livrate cu mai mult de 3 luni de la data intrării în funcțiune sau să nu fi efectuat zboruri a căror durată totală depășește 40 de ore, cu excepția aeronavelor utilizate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235535_a_236864]
-
art. 294 alin. (2) lit. b) sunt cele prevăzute la lit. a) și care îndeplinesc condițiile prevăzute la lit. b), respectiv: ... a) mijloacele de transport reprezintă o navă care depășește 7,5 m lungime, o aeronavă a cărei greutate la decolare depășește 1.550 kg sau un vehicul terestru cu motor a cărui capacitate depășește 48 cmc sau a cărui putere depășește 7,2 kW, destinate transportului de pasageri sau bunuri, cu excepția: ... 1. navelor atribuite navigației în largul mării și care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273021_a_274350]
-
pilot parașutism încercător 3144 CONTROLORI ȘI NAVIGATORI DE TRAFIC AERIAN Controlorii și navigatorii de trafic aerian conduc traficul avioanelor în spațiul aerian și pe sol, cu ajutorul aparaturii radio și de comunicații, radarului și sistemelor de semnalizare luminoasă; aprobă și dirijează decolarea și aterizarea avioanelor, informează echipajele prin radio despre condițiile meteorologice. Ocupații componente: 314401 controlor dirijare nonradar 314402 controlor sol 314403 controlor trafic aviația civilă 314404 dispecer sol 314405 navigator dirijare radar 314406 navigator aviația civilă 314407 navigator dirijare nonradar 314408
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201889_a_203218]
-
bagajelor, alimentelor; ... f) leasingul și închirierea aeronavelor; ... g) serviciile necesare pentru exploatarea aeronavelor și a încărcăturii acestora înainte, în timpul și după o călătorie, la sosirea în aeroporturi, la staționarea și la plecarea din aeroporturi, incluzând: ... 1. servicii necesare pentru aterizare, decolare sau staționare în aeroporturi, inclusiv servicii constând în remorcare, împingere, protecție, curățenie; 2. utilizarea aeroporturilor și, mai concret, utilizarea pistelor, serviciilor de telecomunicații și utilizarea instalațiilor radar; 3. serviciile administrative și serviciile de comunicații; h) servicii asigurate pentru nevoile directe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244389_a_245718]
-
terenului prevăzut la alin. (1) se face pe bază de protocol încheiat între părțile interesate, în termen de 30 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei legi. Articolul 3 La finalizarea lucrărilor de construire a aeroportului, pistele de decolare, aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acesta și realizate potrivit obiectivului menționat la art. 1 alin. (1), precum și terenurile pe care sunt amplasate intră de drept în domeniul public al statului, potrivit pct. I.25 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221491_a_222820]
-
foc pentru armamentul existent la bord. Unitatea de foc va fi debarcata și depozitată la sol, în condiții de siguranță, pe toată durata activității. La terminarea exercițiului "TEAM DACIA 2000" unitatea de foc va fi reimbarcata la bordul aeronavelor înainte de decolare. Componentă aeriană va sosi în zbor din Statele Unite ale Americii (Regatul Unit al Mării Britanii și Irlandei de Nord) pe Baza 90 Transport Aerian Otopeni. b) Componentă terestră va avea două faze și va cuprinde executarea de antrenamente și exerciții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126369_a_127698]
-
întreținere - exploatare. - Măsuri și instalații pentru protecția mediului înconjurător prevăzute. 4.5. Unități de transport aerian (inclusiv de revizii și reparații). - Numărul și tipul mijloacelor de transport folosite. - Carburanți utilizați (ț/zi, ț/an). - Frecvență circulației (număr aterizări și număr decolări pe zi). - Intensitatea zgomotului produs de fiecare mijloc de transport și la limita incintei aeroportului. - Intensitatea zgomotului produs pe parcurs (bang sonic) - Cantitatea de noxe evacuate în aer de fiecare mijloc de transport și de întregul parc de circulație (g
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139662_a_140991]
-
termen de 30 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență. ... Articolul 2 (1) După realizarea lucrărilor, înțelegând prin aceasta perioada de la începerea lucrărilor la pistă și până la finalizarea construcției celorlalte elemente ale aeroportului, pistele de decolare, aterizare, căile de rulare și platformele pentru îmbarcare-debarcare situate pe acestea, precum și terenurile pe care sunt amplasate pot intra în domeniul public al statului, cu respectarea prevederilor art. 9 alin. (2) din Legea nr. 213/1998 ... privind bunurile proprietate publică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277224_a_278553]
-
art. 294 alin. (2) lit. b) sunt cele prevăzute la lit. a) și care îndeplinesc condițiile prevăzute la lit. b), respectiv: ... a) mijloacele de transport reprezintă o navă care depășește 7,5 m lungime, o aeronavă a cărei greutate la decolare depășește 1.550 kg sau un vehicul terestru cu motor a cărui capacitate depășește 48 cmc sau a cărui putere depășește 7,2 kW, destinate transportului de pasageri sau bunuri, cu excepția: ... 1. navelor atribuite navigației în largul mării și care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279252_a_280581]
-
în condițiile Legii nr. 223/2007 , cu modificările ulterioare, astfel cum aceasta a fost completată prin prezenta lege, pentru pilotul comandant, în aceleași condiții de vârstă și vechime, corespunzător tipului de aeronavă civilă aflată în exploatare, cu greutatea maximă la decolare cea mai apropiată de aeronava civilă pe care persoana în cauză a deținut ultima calificare și licență. Articolul IV (1) De prevederile prezentei legi beneficiază și personalul aeronautic civil navigant profesionist care, la data intrării în vigoare a prezentei legi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271517_a_272846]
-
pensiei de serviciu pentru piloții al căror tip de aeronavă civilă nu se mai află în exploatare, se va lua în calcul funcția la bord echivalentă pe un alt tip de aeronavă civilă aflată în exploatare, cu greutatea maximă la decolare cea mai apropiată de aeronava civilă pe care persoana în cauză a deținut ultima calificare și licență. ... (4) Prevederile prezentei legi nu se aplică persoanelor care beneficiază de pensie de serviciu în temeiul hotărârilor judecătorești definitive și irevocabile sau, după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271517_a_272846]
-
2. TRATAMENTUL LEZIUNILOR PĂRȚILOR MOI PERIMAXILARE 1.7.2.1. Plăgi gingivale liniare STANDARD [Grad A] ● trebuie realizată excizia fragmentelor de mucoasă mici, devitale, iar dacă lambourile sunt viabile trebuie realizată sutura Plăgii 1.7.2.2. Plăgi întinse cu decolări osoase importante RECOMANDARE [Grad B] ● se recomandă regularizarea marginilor osoase, excizia țesuturilor moi devitale și repoziționarea prin sutură a păr��ilor moi. 1.7.2.3. Plăgi ale mucoasei palatine STANDARD [Grad A] ● dacă se produce lezarea arterei palatine trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231325_a_232654]
-
în ambele cazuri dacă apare supurație: extracția mugurelui dintelui respectiv. [Grad C] II. LEZIUNI ALE PĂRȚILOR MOI PERIMAXILARE PLĂGI GINGIVALE LINIARE ● excizia fragmentelor de mucoasă mici, devitale ● dacă lambourile sunt viabile: se practică sutura Plăgii [Grad C] PLĂGI ÎNTINSE CU DECOLĂRI OSOASE IMPORTANTE ● regularizarea marginilor osoase, excizia țesuturilor moi devitale și repoziționarea prin sutură a părților moi o dacă nu este posibilă reacoperirea, vindecarea se obține per secundam. [Grad C] PLĂGI ALE MUCOASEI PALATINE ● dacă se produce lezarea arterei palatine: ligatura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231325_a_232654]
-
în aviația civilă; ... l) asigura certificarea tehnicii de aviație civilă; ... m) organizează examene și emite atestate, certificate, licențe și brevete pentru personalul aeronautic civil; ... n) gestionează frecvențele de telecomunicații alocate pentru aviația civilă; ... o) aprobă survolarea spațiului aerian al României, decolarea și aterizarea aeronavelor civile de pe și pe aeroporturile situate pe teritoriul României; ... p) autorizează efectuarea de lucrări în zonele de siguranță și de protecție a infrastructurilor de transport aerian de interes public; ... r) asigura asistență operațiunilor de căutare și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
se desfă��oară atât trafic aerian civil, cât și trafic aerian militar. Articolul 7 Spațiul aerian național cuprinde: a) spațiul de circulație aeriană reprezentând porțiunea din spațiul aerian național, unde se permite activitatea aeronautică în aer și pe terenurile destinate decolărilor și aterizărilor, indiferent de apartenența și de natură activității de zbor; ... b) zonele rezervate reprezentând porțiunile din spațiul aerian național, destinate activităților aeronautice de școală, de sport aeronautic, de încercare și de omologare a aeronavelor, de natură utilitara și altele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
de forță majoră; ... h) alte categorii de aeronave prevăzute de lege. Pot fi scutite, total sau parțial, de plată tarifelor prevăzute la alin. 1 și alte categorii de aeronave sau zboruri, cu aprobarea Ministerului Transporturilor. Secțiunea a III-a Aterizarea și decolarea aeronavelor civile Articolul 14 Decolarea și aterizarea aeronavelor civile se efectuează numai pe aerodromurile civile autorizate corespunzător. Articolul 15 Este interzis că aeronavele civile să decoleze sau să aterizeze pe alte aerodromuri civile decât cele autorizate, cu excepția cazurilor de forță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
categorii de aeronave prevăzute de lege. Pot fi scutite, total sau parțial, de plată tarifelor prevăzute la alin. 1 și alte categorii de aeronave sau zboruri, cu aprobarea Ministerului Transporturilor. Secțiunea a III-a Aterizarea și decolarea aeronavelor civile Articolul 14 Decolarea și aterizarea aeronavelor civile se efectuează numai pe aerodromurile civile autorizate corespunzător. Articolul 15 Este interzis că aeronavele civile să decoleze sau să aterizeze pe alte aerodromuri civile decât cele autorizate, cu excepția cazurilor de forță majoră, pentru practicarea unor sporturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
aeronavele civile care execută zboruri internaționale cu originea/destinația România sunt obligate să decoleze și să aterizeze pe un aeroport deschis traficului aerian internațional. Articolul 28 Administratorii aerodromurilor civile au obligația de a asigura toate condițiile necesare pentru aterizarea și decolarea în siguranță a aeronavelor, protecția și serviciile necesare aeronavelor la sol, precum și pentru lupta împotriva incendiilor, iar în aeroporturi, ordinea, securitatea și protecția împotriva actelor ilicite, precum și, după caz, existentă facilităților de vama, granița, ambulanță, fitosanitare, sanitar-veterinare și sanitar-umane. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
alimentarea aeronavei civile cu combustibil și lubrifianți este suficientă pentru îndeplinirea misiunii; ... e) să verifice îndeplinirea condițiilor cerute de certificatul de navigabilitate al aeronavei civile, privitoare la încărcătură, precum și la justă ei repartizare. Comandantul de aeronavă civilă trebuie să refuze decolarea, daca constată nereguli cu ocazia îndeplinirii sarcinilor prevăzute în prezentul articol. Articolul 39 În timpul misiunii, comandantul de aeronavă civilă răspunde față de entitatea care i-a încredințat misiunea, de executarea ei în bune condiții, de strictă respectare a dispozițiilor prezentului cod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
art. 37, se poate însărcina în funcția de comandant de aeronavă civilă și o alta persoana decât pilotul comandant. Obligațiile și răspunderile pentru executarea misiunii se împart între comandantul de aeronavă civilă și pilotul comandant, după cum urmează: - pilotul comandant, de la decolarea și până la aterizarea aeronavei civile, este însărcinat și răspunde de conducerea tehnică și de siguranță aeronavei în zbor, putând lua orice măsuri pentru realizarea siguranței zborului; - comandantul de aeronavă este însărcinat și răspunde, în conformitate cu dispozițiile prezentului cod aerian, de executarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
ore; (iii) Performanțe de zbor și planificarea zborului CMO: (9) efectele încărcăturii și ale distribuției maselor asupra manevrării, caracteristicilor de zbor și performanțelor unei aeronave ultraușoare motorizate; ... (10) calculele masei și centrajului; ... (11) utilizarea și aplicarea practică a datelor privind decolarea, aterizarea și a altor performanțe; pentru dirijabile ultraușoare, inclusiv efectul temperaturii; ... (12) planificarea zborului înainte de zbor și pe rută în condiții de operare VFR; pregătirea și completarea planurilor de zbor; ... (13) proceduri de servicii de trafic aerian relevante; ... (14) proceduri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
ultraușoare motorizate, după cum urmează: (i) pentru avioane ultraușoare: minimum 40 de ore de zbor, incluzând minimum 10 ore de zbor în simplă comandă și 5 ore de zbor în raid cu aterizări pe două terenuri diferite, altele decât cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare; (îi) pentru motodeltaplane: minimum 25 de ore de zbor, incluzând minimum 5 ore de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare; (îi) pentru motodeltaplane: minimum 25 de ore de zbor, incluzând minimum 5 ore de zbor în simplă comandă și 5 ore de zbor în raid cu aterizări pe două terenuri diferite, altele decât cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare; (iii) pentru motoparapante/motoparașute: minimum 15 de ore de zbor, incluzând minimum 3 ore
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
cerințele din prezenta reglementare; (iii) pentru motoparapante/motoparașute: minimum 15 de ore de zbor, incluzând minimum 3 ore de zbor în simplă comandă și 3 ore de zbor în raid cu aterizări pe două terenuri diferite, altele decât cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultraușoare motorizate deținător al calificării de instructor, în termen de valabilitate, emisă/echivalată/recunoscută în conformitate cu cerințele din prezenta reglementare; (iv) pentru elicoptere ultraușoare: minimum 40 de ore de zbor, incluzând minimum 10 ore
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]